Balfék

Így van, mi csak integetünk nekik, mikor az árok szélén pucolják azt a szelepet :lol: :lol:

Örűjjeteek !! :lol:

Neemtudgyátok mennyi bosszúsággal jáár :D A múltkor már majdneem vettem egyet, de felújítottat akartak adni majdhogynem a legolcsóbb boltban 25eFt-ért !! Azóta már nincs vele gond :) Lezárva lemezzel by opel16v :)

Azéé, csakhogy tuggyáátok naonn irigykedeem arra a szemtelenül alacsony fagyasztásotokra !! :)

Ez még nem a világvége :)

Ha nagyon meg akarnám ijeszteni, akkor nem csak a hf generált helyeztem volna kilátásba :)

Azt ugyanis tudni kell, hogy az X14XE-X16XEL motoroknak a 200000km már igencsak az élete alkonya

általános esetben... na most az órában van már majdnem ennyi... mennyi lehet a valós? :lol:

Faca !!

Most + rám hoztaad a xivbajt !! :) :D

Namost itt többféle hiba valószínűsíthető.

Először is ki kell olvasni a hibakódokat. Abból már lehet okosodni.

Ami szerintem nagyon valószínű: lambdaszonda csere kell.

Ezen kívül át kell nézni a vákumrendszert, mert valszeg valahol falsot is kaphat (szakadt, repedt cső, rossz tömítés pl).

Továbbá lehet cserés még a motorvízhőfok-jeladód is.

Mivel gázos üzemű, nem árt cserélni a benyaszűrőt, ki tudja mikor lehetett utoljára. Meg jó lenne megnézni az AC

által biztosított nyomást is.

Ami még fontos lenne: veszteségmérést kellene csinálni a hengerekben, mert a gázzal járás bezony sok

lerakódást tud okozni a szelepeken, és lehet hogy hf felújítás kell neked már mindenképpen.

ÚÚ !!

Na most jól + ijesztetted ! :)

Lehet hogy "FIP" bele is tolja a legközelebbi árokbaa és ezentúl csak gyalog, legfeljebb biciklivel fog közlekeedni :)

Áhám. Szóval egy lecsapató tartály :)

Na ilyenem nekem is van a versenyautón, csak ott egy szűrőben végződik a kartergázcső :)

No azé ez igy már érthetőbb !! :) :D A kartergáz visszavezető gumicsőbe kell beleeszközölni. Sokan, mint tuning eszközt hirdetik

Van azon egr? Nem csak 1,6-tól van?

Van saajna ! :)

Engem is szívatott a kis dráága

Ja és javaslom pillants bele az AGR (EGR) szelep lezárása topicba :)

Sziasztok!

1997 évjárat

"Km órába" 183000Km van

1 éve vettem, de a probléma, csak 2 hónapja létezik.

Időszakos átvizsgálás mit takar? Légszűrő, olaj, gyertya új.

Műszeres analízis:"keverék összetétel szabájzás"

Torpanásról annyít, hogy IKARUS csuklós busz legyorsult.

Folyamatos a teljesítménye, hideg-meleg motornál egyaránt.

Az igazsághoz hozzátartozik, hogy benzin-gázos a gép, de mind a két hajtóanyagnál fennáll a probléma.

Motorhiba kód szokott világítani. Gázos űzemmodban.

Üzemanyag szűrőd mikor volt cserélve? Alapból 30ekm-enként kellene. Amúgy egyik tippem, hogy lambda szonda problémád lehet.

Alapjáratod nem ingadozik? Ha lámpánál elindulsz nem akar meghalni az autó? (Mertha igen, akkor az EGR szelep is lehet hibás) Atom módon vissza tudja fogni az ótót !! :)

Az időszakos átvizsgálás alatt a válaszodat értettem (légszűrő, olaj, gyertya)

Azért még várjál bármelyik alkatrész cseréjével, nézd a fórumot, lesz majd olyan, aki +mondja a tutit !! :)

Üdv mindenkinek!

Lenne egy "kis" problémám!

X14XE motorral ellátott vasam, nem akar igazán mozogni.

Viszont, ha elkezdem pörgetni 5000-től 6000-ig rendesen "húz".

Minden ötletet szívesen fogadok.

Évjárat, futott km? Mióta van nálad, esetleg tudod-e mikor volt időszakos átvizsgáláson? Torpan is? Alapjáratod ingadozik-e?

Hidegen csinálja vagy szinte mindig? Világít-e vmi a műszerfalon?

Csak néhány kérdés amivel kicsit előbbre jutnánk a megoldásban.

Csak ismételni tudom magamat: Csináld magad! Keress rá a gugliban és megtalálod!

Nnye vze !! :)( A gugli keresés eredménye 1340 találat :)

Annyira azé nem vagyok kitartó !

"Positive Crankcase Ventillation enhancer" Ámcsi találmány, do it yourself! Megfogja a trutyit amit egyébként a motor visszaszívna a forgattyúsházból a szívócsőbe. :) Ja, és természetesen a vízpárát is. Csak időnként le kell csapolni belőle.

Ára? Mekkora macera beinstallálni?

Tavaly asszem 22 volt a gyári lambda, te tényleg várjál vele még.

Meg nézd meg, mi a hibakód egyáltalán, ha van. :)

Kipuffnál érdemes megnézni, nem tört-e össze a katalizátor

belseje, mert az tud meglepit okozni. ütögesd meg alulról a katalizátort

kicsit, ha csörög benne valami, akkor ki kell venni az egész katot.

Háát 'cce !

Szombaton kopogtatok majd ! :)

A TID kijelzőn megjelenő sebesség az hiteles? Értem ez alatt, hogy köztudott a km óra csalása, ami a TID-en megjelenik az korrektebb??

Ja, lehet hogy a lambda.

A szag inkább a katalizátoré lehet :lol:

Első adalékolásnál teljes flakont kell használni, utána viszont már olajcserénként

csak a felét :lol:

Köcönöm a gyors választ !!

A fene ebbe az üres pénztárcáábaa !! :) :)

Hiába csak 10 éves a vas. 1gyre több kis apró vagy majdnem apró dolog adja fel :)

Gondolom várjak még bármelyik (lambda-, katalizátor) cseréjével, amíg szinte mindíg stabilan jelentkezik a hiba?

Bár egyik sem olcsó ! A bosh lambda 25-30, a katalizátor szintén 30 lehet :D

A kormány szélén üsd meg, ahol fogni szoktad. Tudod, 9-3 ora. :)

Köcönöm !! :) :)

Kérdezted? :lol:

De amúgy az adalékot friss olajba szokás önteni, szal majd a legközelebbi olajcserénél

térjünk vissza rá, és ne felejtsd el jelezni ezen igényed. :)

9250Ft a kisker ára, ebből jöhet le a 10% kedvezmény.

No ezmáá igeen !! :) :) Máármint szép ára von !

És ez az adalék csak 5liter olajhoz elég?

Amúgy a napokban figyeltem fel rá, hogy mintha kissé záptojás szagú lenne a kipuffogott elegy :D Ez lehet a Megalene miatt?

Tegnap indítást követően már járó, de még korántsem üzemmeleg mocival tötyögten a lakóházak között, még nem tudtam 40-50km/h-val menni 2 alkalommal is felvillant néhány másodpercre a motor elektronika jelzőlámpa :lol: Lehet, hogy halódik a lambda szondám?

Mindkettőtöknek a metabond C-t ajánlom. Klubtagságira, vagy kanna olaj+adalék vételekor tudok 10% kedvezményt a végéből :D

Persze ez csak annak jó ajánlat, aki Pesten vagy környékén lakik, esetleg Somogyország felé útba esik :)

Kiru ! És ezt a C-t a múltkoór mikor a kannás olaj vétel volt mé'nem moónctaad? :) :)

Mennyibe kerül?

Ez személyes döntés.

Ha szeretnéd hogy sokáig virgonc legyen alattad az autó, vagyis megtartod már élete alkonyáig,

és használod is rendszeresen, akkor mindenképpen érdemes szerintem. :)

Az meg hogy melyik, attól függ, mennyi km van benne, eszi-e már az olajat, és mennyire.

188ekm van benne, az olajat csipegeti :) bár nem vészesen az előírt 1l/10 000km-en belül van !

A nyáron lett szelepszár szimmering csere, a hf tömítés és ezek vonzata. Kívülről nem is látszik a moci felől olajnyom.

Induláskor van rövid ideig hidrotőke zene, de gondolom ez ennyi idő és km elteltével szokásos. A szerelő igencsak nézegette, mikor szerelte és láttam rajta, hogy szíve szerint tán még cserélte is volna, de a pénz az +álljt parancsolt :)

Szóval a 10w40-es Metabond olajhoz ilyen infók ismeretében mit javasolsz?

Pontosan :)

Gabi !

No akkor kis infóó kéne!

Nekem az astrába belekerült a 10w40-es Metabond olaj, ahhoz kell még + adalék?

Illetve a benzinbe rakom a Metebond Megalene-t. Gondolom "felülre" nem kell más.

A kérdés csak aaz, hogy az olajba kell-e?

Egyetértek az előttem szólókkal. Az adalékot annak ajánlom szívesen figyelmébe, akinek fontos

a motor élettartam hosszabbítása. Mert míg egy normál használatú átlagos személyautó motorja

átlagosan 200-300e km-t megy generálig...

De most az olajba tehető adalékról van szó??

Erre gondoltam :)

:) :) Lemaradt az a fránya nulla !

Azéé köszi, hogy szóltáá :D :lol:

:) :) +von a hiba !! 1l olaj/10 000km !!! :D :)

Jaa kezdeem fogni!! :) A lassú tempóó miatt !! :) :)

Najóó 3-as seb. fokozatbaan !!

Xál a pörgetésen van a lényeg !! :D

Sztem ezt gondold át még egyszer :)

Meeermostméé?? :)

Mit qrrtam el?

Sziasztok.

A kormányt 22 es anya fogja, ennél még csőkolcs sem kell, villással is hozzá lehet férni. A Futó Gabi által javasolt duplatenyeres tökéletesen működött, harmadik puffra leugrott a kormány. :)

És azt a duplatenyerest pontosan hova is helyezted el??

Vhogy nincs sok kedvem eldurrant légzsákot lesegetni szerelés közbeen.

7300-at mentem vele olajcsere óta. kb egy liter fogyott az olajból

Aaz qva sok !! :) Nagyon magas fordulaton használod? Kb.: 5000ford/perc felett megnő a motor étvágya olajfogyasztás terén is !!

Ha nagyon gyepálod húzatod, (140km/h felett nem egyszer 2km hosszon, hanem majdhogynem folyamatosan "határon" 5000ford/perc felett) akkor is csak 1l olaj/1000 km !! több nem szabad, hogy elfogyjon !

Ez rossz hír! Akkor ezek szerint óra nélkül fogok lenni :)

Mind1 köszönöm a gyors választ! :)

Bontóban keresgélhetnél vagy esetleg a vaterán nekem is azt javasolták a fórumos kollégák !! :)

Sikerült is szereznem 6500Ft-ért, igaz annak a hőfokjelzőjén vannak kis csillagok, de azért használható !