Gabo

Ha nincs beírva akkor nem volt. Vszínű, mert az opelszervíz (is) lebeszélhetett róla, és nem versenyszerűen használtam eme nem túl erős darabot.... sem :) Szal ha nincs beírva a terv csak terv maradt...

Itt is örülök! :(

Tervbe volt véve, de hogy volt-e... sztem nem.... :) :(

ezek szerint megszűnt a gumidarálás, a nyikorgás, a rángatás?.. örülök!! :(

Az elejére gondolok.... :) Ezt a tesztek megmutatják, hogy jó-e vagy sem... Remélem jó, és vagy az olaj, vagy más miatt hagyott ki a henger...

Jé zőccséges taliga :) :lol: :D :(

Mesélsz Tomi?

Viszont elsiklottam a világító led felett, szal tanult cartársak már megosztották a tudást veled. Mivel nem gyári a távnyitogató, ezért nem a gyári riogató halhatott be, ezért azt kéne megkeresni aki ezt berakta hol stb...

Kár hogy Z22XE :( :) ellenben az olajfolyás valós, csak ez a hol megy hol nem.. szal nem a trafóra tippelnék első második 3. körben.. csak aztán...

Így van, a motor lámpa villog akkor... de a 2 mp leállás meg üzemanyaghiányt mutat... hm... érdeks.. majd jön Omegatd, és megosztja a tudását...

Lehet volt eszük és BMW-t vagy Mercit vettek... :P :) :(

Akkufeszültség? Önindító? immo?

Vagy garázsban tartják, mert meleg van :D Szlovéneknél is vagy 3-4-t láttam 2 év alatt, és csak egy B2-t... a kutas jól meg is nézte mert még nem látott ilyet... :) :D :D hát sajna a legfiatalabb is 5 éves :lol: ilyen kategóriában az már nekik is sok... szal vszínű mind insigniában ül.... a sok hüle... :( :P

Eu-s előírás az etanol belekeverése a benzinbe van vmi min %. szal most E4-E5-t tankolsz :) :hiya: :( :P

Hogy is jelenik meg a trafóhiba a techen? mármint mi alapján határozza meg hogy az? énszerintem úgy hogy nem megy egy henger, és tippem szerint a kopogásérzékelő meg miegymás ad egy jelet, hogy nincs gyújtás... szerinte. ellenben mivel valószínű, hogy a legtávolabbi henger a hunyó, vmiért nem ér el a nyál odáig, vagy nem megfelelő mennyiségben és ezért van az hogy néha jó, néha nem. Ha a trafó a ludas, az vagy meghal vagy nem, sztem nem önjavító. Az időszakos kihagyás pláne azt érezteti velem, hogy a szellőző cső, vagy az aktív szűrő a hunyó. Járasd meg, ha nem megy az egyik henger, rohanj a tanksapihoz és nyisd ki, ha sziszen igazam lesz. (azért kell idő, az általam említett dolog kb 20km után jött elő, és tartott vagy 10 vagy kevesebb kmig (mivel megálltam, körbejártam, és véletlenül kinyittom a tankot, mivel én arra gyanakodtam, hogy vmi szemetet tankoltam akkor, és szisszent.) Vákum ellen az AC sem tud dolgozni rendesen. (Vagy vedd le a benyacsöveket egyenként és nézd meg, hogy az AC mekkorát tol rajta. Utána beszélgettem egy opeles szerelővel, mikor megnézték mi volt a hiba, én elmondtam a szotrit, és ugyan nem voltak biztosak benne, de elképzelhetőnek tartották azt, hogy a szellőzőben lévő egyirányú szelep leragadt a benzintől, ezért volt vákum a tankban, ezért szisszent, és TALÁN ezért nem volt elég benya a 4. hengerhez. Viszont ha beinduláskor már 3 hengered van... akkor elképzelésem sincs, persze a trafó, de az meg hogy így minden előzmény nélkül, és hol jó hol nem jó módon haljon be, számomra fura... de opel...

95 ös Lukoil volt benne. Fater azt tankolt mindig, de Te mit tettél bele odahaza? :hiya: én azárt szétnéznék a hétvégén még az AC előszűrő, meg a szellőző csövek átjárhatósága végett... nem nagy kunszt, de ha tényleg az a baj, akkor nem dobsz ki 50 ezret feleslegesen.

tisztítsd meg, és próbáld ki a gyújtást, mielőtt megveszed.... továbbra is sztem benzinprobléma lesz...

Szal gyújtótrafó? .. Én azért előbb szétnéznék a benzincső környékén....

Hát akkor mégis olaj... pedig nem gondoltam volna... Én is megrendeltem az új szelepfedeleket, új tömítéssel, vezérlés, vízpumpa, új gyertyák (nekem mondjuk darabja 2200 :( - igaz GM 4 pólusú.) megvan a váltószűrő (ami sztem eladó, mert ugyan erős kedvezménnyel kaptam, de nem lesz a duplája az olajcsere, szűrővel tömítéssel, mint a GM szűrő egyedül... ) szerdán megy vezcserére, a jövőhéten meg váltóolajcsere vmikor... Persze z függ bizonyos banktól is :D Remélem hétfőre rendeződik a dolog :P :D :D

Na mesélj mi volt?... közebn néztem az elekronikusnál is, láttam...

Neem... némi gyakorlás nagy, sima placcon... reflex és időzítés kérdése az egész.. :( :P :) Mondjuk nekem picit nehezebb, de nem lehetetlen, de még agyalok hogy öljem-e ennyire a verdát...

Figy amit leírtam arra gondoltam, nézd már meg a benyacsöveket, nem-e dugult, belapult a szellőző vagy a betáp cső vagy ilyesmi. esetleg a szűrőt - bár az olajcserénél cserélve lett, de ki tudja, hátha felkapott valamit, vagy az AC nál lévő előszűrőnél. (kiindulva az A Omega homokos benzin miatti szopásából) Nem hiszem, hogy eme sok állás után folyt volna össze annyi olaj, hogy "beáztatta" volna a gyertyát... Motormosást megcsináltattad? Vagy vársz amíg az új fedél, meg tömítés megjön?

2007 év végén 1x mikor annyira teli tankoltam, hogy a szellőző cső is tele volt benyával és kb 10km en keresztül, hol ment hol nem, aztán elmúlt, mintha sose lett volna. Utána tech azt mondta, hogy trafó, de mivel nem volt később ilyen. nem is foglalkoztam vele (illetve a törlés utána sosem volt még1x jelzés a memóban sem) Ha lett volna ilyenem hidd el szóltam volna. Amiről tudtam, mindent elmondtam. (Ezért lepett meg a gyújtás kapcsoló is - de mint ugye kiderült kezelőhiba :hiya: :) ) Szal így ötletem sincs, hogy mi lehet :( :P Azt tudod, vagy érzed melyik henger lehet?

nevazz.. 1 hete nincs nálad és több hiba jött ki rajta mint nálam eddig :) Engine check lámpa világít? Menet közben jött elő a hiba, telitankolás után? A tech azt mondja, hogy trafó 4es henger?

Ehhez se kell kulcs, hogy kivedd, csak tudni kell, hol a kallantyú, a kioldáshoz :)