opel16v

Mert ez az ország egy ilyen szar hely. A dolgozónak ott tesznek be, ahol tudnak. Vagy szándékosan, vagy csupán csak hozzánemértésből.

Sziasztok,

Rég jártam erre, a következőben szeretném a segítségeteket kérni:

Termosztát

Már vagy 3 hete küszködök vele. Vettem bele egy termosztátot (házzal), beraktam.... víz melegszik kb 92fokig,visszaesik 90re...de hoppá.... vissza megy 91re,92re és ingázik...

venti kapcsolgat ész nélkül.... a hűtő csöve felül meleg....maga a hűtő kb a cső magasságában forró, alatta az egész hideg. Na akkor hűtő ki, takarítás kívül-belül biztos el van dugulva valahol....

visszatettem,fagyálló felönt. ugyanaz mint eddig, csak most nem kapcsol olyan sűrűn a venti.

mentem a bótba hogy adjanak egy másik termosztátot mert nagyon valószínű,hogy nem nyit ki, vagy nem nyit ki teljesen.

Ház nélkülit kaptam mert csak 2 félét árulnak. jövök haza, fagyálló leenged, termosztát lebont, régi kivesz....

raknám az új ház nélküli termosztátomat az új házas termosztát házába, DE hoppá.... nem megy bele. miliméterekkel szélesebb a tányér.

Bele próbáltam a régi házba, abba belement gond nélkül.. összeraktam,felöntöttem, légtelenítés és próba út.

mutató fel 92körülre, majd le 90re, városból kiérve lement olyan 85re, városba vissza állt a 90. venti nem kapcsolt.

Örültem mint majom a farkának,mindaddig míg reggel be nem ültem a kocsiba és indultam el a munkahelyről -5fokban.... meg se moccant a mutató, fűtés semmi.

kérésem a következő:

valaki tudna mondani egy egy helyet,(egy sorozatszámot, márkát ami jó lesz) vagy bármit ahonnan tudok rendelni egy termosztátot? ugyanis Németbe vok kint,csak Karácsonykor (szombaton) megyek haza (hétfőn vissza) és olyankor nem hiszem hogy nyitva találok egy boltot is....az asszonyra meg nem szeretném rá bízni :lol:

95ös, 2.0i 8v, X20SE

előre is köszi a segítséget

Az a termosztát volt jó, amelyiket először beraktad. A ventinek amúgy semmi köze a motorban játszódó dolgokhoz, mert a venti kapcsolója

a hűtő oldalán van, csak akkor kapcsol be, ha a hűtőben felmegy a vízhőmérséklet 96-98fok fölé.

Egyébként egyszerű módszer a termosztát ellenőrzésére: hideg motorral indítva ellenőrzöd a termótól a hűtőig menő felső vízcsövet, hogy

a motorral együtt melegszik-e. Ha igen, rossz a termosztát. Jó termosztáttal csak 90 fok környéként szabad elkezdenie melegedni.

Nem egészen, kérni kell az átminősítést...

Nem, erre automatice a kéket kellett volna rakniuk, de ez a sok dilettáns vizsgabiztos... meg ezek az új rosszul összeállított szabályok...

Előtte meg kellene próbálni Pécsett és Szekszárdon is, mert Kicsit közelebb vannak.

Bizony, hátha akadnak még a pomázi állomáson kívül is normális emberek ;)

Egyébként nyugodtan hivatkozhattok arra is, hogy a pesti NKH állomásokon már működik ez az "utánanézünk és normálisan megcsináljuk" módszer. Hátha már önmagában hatásos :lol:

Előtte kértél időpontot?

nem kellett.

szia!

a kollegámnak kopp ingyenes volt az egész.a mozaikban volt tegnap.

ki érti ezt?

ha a vizsgánál megcsinálják az átminősítést, akkor nincs külön díja asszem.

csak nekem a vizsgán a vizsgabiztos masszívan ellenállt, hogy ezt nem lehet...

úgyhogy külön el kellett vinnem az NKH vizsgaállomásra emiatt.

Ezzel hogy jobb környezetvédelmi osztályba sorolták, kevesebb a biztosítás is nem?

már miért lenne?

Én már a 18. napon mentem, mert az 1. napon nem volt 2013-as matricájuk... közölték hogy majd egyszer lesz, nem tudják mikor, és ne is menjek

tovább máshova, mert máshol sincs.

Szar egy hely lett ez az ország, élhetetlen fostenger. férfinemiszervért bomlott fel annó az osztrák-magyar monarchia... mindig elb@szta a magyar, melyik szoknyába kapaszkodjon...

No, voltam ma Pomázon az NKH vizsgaállomáson, készségesen bevizsgálták az autót, és megkapta végre a megérdemelt kék plecsnit.

Utána persze még okmányiroda, és a harmadik okmányirodában sikerült is nyitvatartási ügyben elintézni... (11.ker-ben csak kerületi lakosokat

intéznek, jogszerűtlenül szerintem... Budaörsön csak netes előzetes jelentkezéssel fogadnak embert már... végül Érden egy óra várakozzásal

sikerült elintézni).

2750HUF a felülvizsgálat.

Láttam ma, a gépjárműveden a zöld környezetvédelmi matrica környéke hófehérre volt tisztítva a rendszámodon, szinte világít :lol:

hát bárcsak zöld lenne az a matrica ;) szerintem Te a műszakis matricával keverted, amit kb egy órája nyaltak fel :)

amúgy megvan a piros helyett a kék környezetvédelmi plecsni is, ehhez egy NKH felülvizsgálat, és pár kör okmányiroda kellett... plusz 2800HUF az egyebeken felül.

amikor 280ft volt erre a benzin, itt se volt még nagyon etanol :lol:

Annyit én is sétálnék már, de nekem országút menti járdátlan és felettébb veszélyes 8km ez :lol: tömegközlekedés meg nuku ;)

Engem majd lehet érdekelne a dolog. Csak az az egyetlen bajom, hogy ritkán használom hosszútávon a kocsit.

Pedig spórolni csak ott fogsz tudni, ha legalább 10km-eket mész az autóval. Hideg motort hidegen hagyja a durranógáz, amit fejleszteni tudsz :lol:

Pont erre jó az ECO mód, azzal szépen össze lehet hozni. A dunakeszi-i műhelyben a tulaj autóján tesztelik ezt, állítása szerint

sikerült egész meggyőző eredményeket is produkálni, csak mint mondtam, már rég volt update-elve az infó áramlás ezen a téren :lol:

Drága pénzen vásárolták vissza a részvényeket, és hiába sajtózta nagyfejű Petike, hogy erre nagy szükség volt, az árát mi fizetjük meg!!! ;)

Ha én lennék az anyja, akkor sem hinnék neki...és már többször is meghágott volna, ahogy a nép javasolja!!! :lol:

Már törvényjavaslat is van rá, hogy az elhibázott törvénykezés és szabályozás miatti költségvetési kiadásokat szolidaritási adóban fogják beszedni... Alíz csodaországban egy

unalmas történetnek tűnik a magyar valóság mellett...

Üdv,nem tudjátok véletlenül,hogy az OP-COM diagnosztika tudja e az üzemanyag mennyiséget élő adatokban mutatni?

A legtöbb autónál biztosan nem... talán a legújabb típusoknál...

Ugye jól tudom hogy az E85 öt nem gyárt a MOL? ha nem, akkor ez fájt nekik :lol:

E85-öt nem, de etanolt gyárt. Méghozzá a két szlovákiai üzemében, miért is tenné itthon? ;) Ez kell ugyanis az ETBE-hez, ami a kötelezően

bekeverendő biokomponens a benzinbe.

tudomásom szerint ( valahol olvastam régebben ) az LPG és a CNG adócsökkenést ( vagy adómentességet ) vagyis védelmet élvez 2018 ig az EU területén belül. hozzáteszem hogy minden indok nélkül állitólag ma emelnek rajta egy 8 Ft ot, azaz közel 20 Ft ot nőtt az ára szeptember óta....

Hát jah. A bioetanol is ilyen védelmet élvez, csak nem a magyar politikai elit ellen. Ráadásul először pont azzal indokolták a birkanépnek a jövadót, hogy az EU kérte kifejezetten...

De szerintem az LPG és a CNG marad kivételezett, a mol forgalma lényeges most, mert onnan talicskázzák ki a százmilliárdokat, az a nagy nyerőgép nekik.

30 Ft...ezzel sikerült kinyírni az egészet...

kb ez volt a cél.

azért az indok elég kacifántos lett megint... ha lenne ilyen "kérdezzünk a kormánytól, mit miért" műsor, kíváncsi lennék, mit mondanának az lpg és cng kiváltságos helyzetére adózás szempontjából...

csak megszavazták a jövadó emelést... nem is vártam mást... :lol:

Ma hívtam a pomáziakat, mondtam a motorkódot, és mondták hogy vihetem, mehet rá a kék matrica... jövő héten ugrok majd be

hozzájuk, remélem tényleg minden flottul megy majd. Ja, amúgy hivatalos NKH vizsgaállomás, úgy látszik van még pár értelmes

ember arrafelé is...

ITT van a kommentekben az ellenpélda, hogy megkaphatod a kék matricát, hiába 96 előtti a gép.

Na ezt a pomázi helyet megnézem, hátha könnyebben jutok előre...

ITT van a kommentekben az ellenpélda, hogy megkaphatod a kék matricát, hiába 96 előtti a gép.

Na ezt a pomázi helyet megnézem, hátha könnyebben jutok előre...

Hát ja, az se piros kéne legyen... de hát mint látjuk, jól működik a rendszer, minden frankó, jobban élünk mint 4 éve...

Kérdezz rá, hogy kell-e igazolás az opeltől az átsorolásra, mert nekem pl kell, anélkül hiába megyek az NKH vizsgaállomásra.

Mákod volt hogy a facet bírt annyit, sokszor újkorában sem jó már... nem az ajánlott kategória.

Amúgy a hiba oka legtöbbször mechanikai behatás (pl felverődő kavics), illetve a vezeték nyaknál beszivárgó

sós lé, ami belül tönkreteszi.