opel16v

Vagy gyertya (szigorúan gyáriak kellenek, max 30-40e km-es csereperiódussal), vagy AC pumpa. Az emelt nyomásnak hozadéka,

hogy az amúgy is korlátozott élettartamú pumpa hamarabb halálozik. Ezek az esélyesebb hibák.

Én most regisztrálom az omegám Y22XE motoros 2000évjáratú az NKH szerint EURO2 ;)

Az opel hungária nem tud igazolást adni, hogy az autó EURO3 Pedig a motorkódból is kiderül.

Csak a németek tudnának igazolást adni de az meg 100euro lenne! ;)

Csak ismételni tudom magam, egy szar élhetetlen ország a "mienk", ez jutott... beszedik a zsák pénzt, de normális dolgokat nem tudnak felmutatni érte.

Nálam is egyértelmű már a motorkódból is, hogy Euro2, mégis piros matricát kapott. Opelék meg nem igazán igyekeznek válaszolni erre az igazolásos dologra...

Tegnapra sikerült vállalkozót találnom, aki a rajzaim alapján lézerrel kivágja rozsdamentes lemezből az elektródákat sekély 17 ezerért....

Aztán már sikerült találnom és megvennem a Vaterán egy Ford hűtőkiegyenlítő tartályt 900 forintért, amiből a folyadékleválasztót készítem némi átalakítással. Haladok. ;)

Csak ötletként mondom, hogy sima rozsdamentes lemez nem sokáig bírja az elektrolízist, a dunakeszieknél a teszteken kis idő múlva már nagy árammal

sem tudták tartani a stabil gázképzést. Ők valami nagyon drága anyagot hozattak külföldről, amivel próbálkoztak, nem tudom az mennyire vált be.

Ja, viszont ha a svédeknél átalakíttatod az autódat alternatív meghajtásra, és ezt igazolni is tudod (a következő műszaki vizsgán, tehát nem kell az atyaúristen is hozzá...), akkor kapásból más adókategóriába sorolnak...

Svédeknél valami jó állás nekem? ;) Már komolyan azon gondolkodom, elmegyek egy tengerjáró hajóra mosogatni, csak el innen...

Sajnos jól csinálták. Idióta a törvény, és a hatóság betűről-betűre betartják. A közlekedés felügyeletet hívtam fel, de szerintük nincs mód a 96 előtti autóra pirosnál jobb matricát kapni. Nekem is piros lett :'(

Ma kérdezősködtem, és arra jutottam, hogy Opeléktől kell egy igazolást kérni EuroII-ről, azzal elbattyogni az NKH vizsgaállomásra, és kérvényezni az átsorolást 4-esre. Persze mindezt kb 2000Ft-ért, plusz

utiköltség. De ekkor sem biztos hogy megadják, még az NKH-s manus sem igazán biztos abban amit mondott... egyelőre írtam opeléknek, hogyan juthatnék ehhez az igazoláshoz. Kíváncsi vagyok, ugyanakkor

tele a tököm ezzel a szemét szar országgal, élhetetlen szemétdomb az egész, azzal értek egyet, aki elhúz innen...

Járt mostanában műszakin valaki X20SE motoros omegával?

Én úgy jártam, hogy műszakin piros plakettet kapott az autó, mert az ügyintéző hölgy szerint jobbat (4-es besorolás) csak és kizárólag

akkor kaphat egy autó, ha 96.jan.1. után lett először forgalomba helyezve. Az nem érdekelte, hogy Euro2, holott a 4-es kategória

elvileg ez, és nem bizonyos dátumtól... ennek szeretnék a végére járni.

Ha vizes, akkor okozhat 30-35% többletfogyit 61/39 arányban keverve normál benzinhez képest (egy tankra vetítve számoltam)?

És ebből kivontad azt is, hogy az előző tankot mondjuk pár fokkal jobb időben jártad még ki?

A fogyasztásnak eléggé be tud tenni már pár fokos napi középhőmérséklet süllyedés is, főleg ha mondjuk korán reggel

vagy késő este is indítod az autót rendszeresen.

Ne ISS mondd! Asszem az Omegában behalt az akku...

Csatlakozom ehhez a klubhoz... kb két hete nálam is behalt a 2,5 éves exide akku, reggelről délutánra. Vettem helyette noname újat,

ennyi időt az is kibír feleannyiért ;)

ha esetleg valaki talál vizesnek gondolt mintát (saját mérés alapján), küldhetne nekem is, megnézetem... eddig még egy ilyen minta sem jutott el hozzám.

Nem azt mondtam, hogy nem fordulhat sosem elő, csak nem általános.

Egyébként meg víztartalomra egyszerű digitális ohm mérővel is lehet összehasonlítást végezni a különböző anyagok között :D

Mizujs a HHO cellákkal/átalakítóval?

új történésről nem tudok ezen a téren.

X20XEV motornál van már ECO mód? Az említett motorral esetleg van már valami adat, hogy mennyivel fogyaszt több etanolt mint benzint?

Mostanában várható valami újítás az elektronikában amire esetleg érdemes lenne várni? Csak mert olvastam, hogy sw frissítés budaörsön van és az akár etanollal akár benzinnel megyek oda-vissza nagyon sokba kerül.

A fogyasztási adatok amiket már ki tud írni gépre kötve mennyire pontos? A fogyasztási átlag adatokat lehet nullázni?

X20XEV esetén nem működik az ECO mód első fázisa, nem is fog, a lambdaszonda sajátossága miatt.

Átlag 25%-os túlfogyasztásról hallottam ilyen motoroktól.

SW frissítés elvégezhető otthon is, egy notebook segítségével. Újítás nem lesz, sajnos ezt a piacot visszavetette

a kormány nemrég, így nem éri meg fejlesztésbe pénzt tenni.

A fogyasztásmérés nagyon pontos lehet, ha jól be van állítva. Lehet a trip mérést nullázni is.

Nekem mostanság pöccre indul hidegen, alig teker az önindító, az viszont biztos, hogy sokat kap hidegen, mert első 1-2 hirtelen gázadásra torpan, de nem vészes.

Nem kap sokat, az első egy percben ez teljesen normális alkoholnál, ha hűvösebb van.

BMW fórumon találtam, megmagyarázza pár embernek a szokatlan túlfogyasztását itt is. :D

Ezek ilyen urban legends-ek... Egészen pontosan valahol 14.5% körül van a benzintartalom, persze keverésenként

egy-két tized százalékkal ez eltérhet. A kutakon pedig nem párolog az anyag, ahogy leírják... ennek megvannak a

konkrét műszaki megoldásai (tartály szellőző pipa megfelelő kialakítása).

Ezen kívül én elég sok helyen szoktam tankolni az országban, és nem tapasztaltam jelentős fogyasztáskülönbségeket

soha. Persze félévente akad egy kút, amire páran panaszkodnak, így lehet benne valami igazság, de ez a bmw-s

írás inkább egy konkrétumok nélküli fikázásnak tűnik számomra az E85 ellen. Egyáltalán ismeri valaki azt, aki ezt

az írást feltette? :P

Aki hosszú távon közlekedik általában, annak tényleg tud hozni a benzines fogyasztáson :lol:

Rövid távon sajna nem, aki csak pár km-t autózik, annak inkább érdemes kikapcsolni az átalakítót hosszabb távú benzines üzemnél.

Sajnos a kettőt nem lehet összevonni... vagy igen? :lol:

Nem, de jó lenne :lol:

Debrecenben az Agipnál 299,9 HUF, de mivel van Forensis kártyám, ezért 8 HUF/liter lejön az árból! :lol:

EDC-vel is már 8Ft jön le :lol:

és ami ennél is rosszabb, hogy az iparnak és mezőgazdaságnak is nagy lendületet adni kívánó (kb egyetlen esélyes) második generációs

etanolgyárak sem fognak ide jönni. mint ahogy egyébként más sem...

Biatorbágy Agip 292 (mínusz EDC kedvezmény), mai ár.

mindig ugyanott tankolok, lámpa nincs és menni is megy..

próbáld ki, tankolj egyet máshol... hol szoktál amúgy?

Én sem, csak időnként előjön hogy az etanol előállításe sem éppen környezetkímélü (mint érv ellene) namost egyáltalán nem mindegy hogy a kukoricafőd ég le, vagy egy torony gyullad ki/sérül meg a vezeték. Ha olajmezőre lelnek építeni kell egy tornyot, kicsövezni, vagy tankerekkel elvinni a finomítóba. Az etanol alapanyag meg mehet a földekről az üzembe.Ez sem mindegy.

Etanolnál max magömlés van, ha felborul a kombájn... :D

Sokat fogyaszt az astra. Város 12, azon kívül 10. Melegen nehezen indul.... pár hónapig jó volt most megint nem...Ez nem gondozásmentesség :)

Ha máshol tankolsz, akkor is? amúgy okés minden rajta, nincs hibalámpa?

Továbbra is áll az az állítás (egyáltalán hallotatok-e ilyesmit), hogy amíg a benzin és az etanol között 70ft/l külömbség van, addig megéri az etanol?

Még úgy 3 hét, és meglátod, addig felesleges találgatni.

Nem fix különbséget kell nézni, hanem százalékosat. Amíg 30% felett van, addig biztosan megéri, 35%-nál már egész elfogadhatóan hozza a megtakarítást.

Mostanában nem figyeltem az E85 híreket. Mikortól várható a plusz adó miatti áremelkedés?

Elvileg szeptember elejétől. Van egy-két elborult agip kút, ahol 305-307 az E85 ár, de ott már a 95-ös is 400.

Jelenleg én 280-ért több helyen is tudok tankolni, illetve 282-283-ért még több helyen.

Ma reggel összetörték az omegát. Kb fékezés nélkül belémjöttek hátulról. Csomagtérajtó, lökös, jobb lámpa, jobb hátsó sárhányó törött. A jobb hátsó ajtó rácsúszott az elsőre (nem nyitható és az első is szorul), a tetőben kis ívtörés...Bal hátsó ajtó lejjebb került pár centivel..szóval ######án megcsavarodott...hétfőn kárszakértő....természetesen gazdasági totálkár...

Jól kikaptad. Tanács a GTK-hoz: ne hagyd hogy a biztosító alulárazza a forgalmi értéket (merthogy ezt fogja tenni első körben, sőt, még akár a másodikban is). Be kell menni,

verni az asztalt, használtautó.hu-ról vinni az azonos évjáratú/motor/felszereltség/állapot kinyomtatott lapokat, és bizonyítani a valós forgalmi értéket (nekem pl első körben 2/3 értékre

írták, aztán a végén kb 10%-kal a valós érték alatt megadták). A roncsértéket nem tudod befolyásolni, de ennyi sérüléssel szerintem 100-ban megmarad a licit végére.

Vigyél nyilatkozatot (csak neked kell aláírni), hogy a munkádhoz használod az autót, és kapsz bérautó hozzájárulást, erről számla sem kell, mondjuk elég alacsony összeg (2-3e Ft/nap,

a kárbejelentéstől a kifizetésig).