Novy
-
Hozzászólások
14.313 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Novy
-
volt egy a kereskdésbe nem is emlékszem hol volt :D de azokban nagyobb a hely... az astiban kicsit tényleg ügyeskedni kell hogy kézre is essen.
-
előtte eléggé zavaró lehet ...
-
akkor te mivel magyarázod azt, hogy hidegen mégis jobban megy neki is a moci, és tudjuk, mivel mondta, hogy már eléggé szét van kopva neki is, ja szaki az pedig úgy értve, hogy előadónk volt a gépész karon, illetve a nehézgépes tanfolyamot is ő oktatta a mechanikai részét, így talán ő nem beszél hülyeséget, talán. talán? de az tuti, ha valami, legyen ez olaj, vagy a régebbi adalékokból a teflon stb be tud rakódni a dugattyú, és a hengerfal közzé akkor jobb a kompresszió, és ha jól gondolom, akkor hidegebb olaj az sűrűbb is.. a motorvezérlőre meg azt mondanám, hogy bemelegedési fázisban nem a max teljesítményre vannak hangolva, hanem arra hogy kielégítsék a hidegindítási követelményeket, dúsabb keverék, hogy a hideg miatti lecsapódásokat kiküszöböljék, ne fulladjon le a kocsi stb. de ha nem így van akkor biztos szar mindenkine a kocsija aki azt érzi( már pedig páran írták ezt rajtam kívül is) hogy hidegen érezni hogy gyengébb.
-
igen azt ismeregm, meg a G nek is ott van de elég tróger, meg az nem esik kézre. ott a váltó körül nem kell a gyári kapcsolóval foglalkozni jó bármilyen más kocsié is... nekem pl van rönős egybe kettő meg egyesével is kettő darab. mivela kábelezés ezesetben tökre másképp néz ki így nekem nem lényeg, hogy ujra kell kábelezni. ez is csak egy megoldás, illetve egy lehetséges verzió, senkinek se kötelező ezt követnie. egyébként váltó mögött közvetlen ott talán elfér, vagyis nem mert most néztem meg a kiszerelt középkonzolon. de akkor a kivehető részbe bele lehet aplikálni vagy a kézifék meletti egyenes részbe, még az se annyira kieső rész a kezed mozgástartományából.
-
aham egy ilyennek nyaranta tudnám hasznát venni ám :D
-
én is átnéztem mindnet egy vákumcsövem van ami vacakol, ha azt megigazítom, mintha nem csinálná egy darabig... nekem kinyomott kuplungnl, vagy üresben csinálja, szabályosan ingadozik az alapjárat amíg gurul az autó, amint megáll kicsit kitartja és visszaejti normálisra... mivel hallom recsegni az alapjáratit melegen, így arra gondolok annak van baja...
-
vmit elkurtál normál méretben még kisebb :D
-
5 éves korában vettem ki az alapjáratit megpucolni nem volt nagyon dzsuvás, csak egy kis korom lerakódás meg egy kis nafta... egy év mulva ugyan az vot a helyzet... és szarakodik is az alapjáratim... megpróbálok egy Wd40es kezelést megejteni neki, ha azzal se javul akkor vehetek 10 ért egy utángyárit. ha sikerül a volt melóhelyemről hozzájutni nagyker áron, ha nem akkor 15ért gondolom nem magátol akadozik az alapjárati moci, hanem belekerült vmi kosz... ha már csak ezt kiszűrte volna vmi, akkor nem kellene 10 ezerért venni ... ha ugyan ez a szűrő kiszűri, akkor szerintem megéri. ja másik dolog, szétfagyás... sokbol tartana egy másik befőttesüveget felcsavarni a szétagyott helyére?de ha ráfordítasz eg ykicisvel többet, és veszel egy műanyag edényt neki, vagy egy zárható festékes dobozt, akkor ez a probléma se létezik tovább. zotyának meg két tank benzin után is félig van a bödön csak... egy próbát megér. ja és nemhiszem hogy szar dolog, mert gyárilag is alkalmazzák "jobb" márkákon és a labirintust felejtsd el a 8 szelepeseken, de még a 16 szelepeseken is, mert nekünk nics benne ilyen. 2.0 clioba láttam olyat, de most mondjam azt hogy az se 100%? és nem nem kövezés, csak az én meglátásom volt :D üdv
-
most hog mondod nekem is rémlik már és sztem a renaulttal kevertem am mégis azt mondom szét lehet szedni :lol: a forrasztásokat kell levenni róla, és a gyárilag kialakítottat betenni helyére és osszolvasztani csak!!!!! olyat sehol nem kasz külön szal marad az egész kárpit cseréje egy éve voltam kb ferkónál, mikor hoztam magamnak pár dolgot neki a kombi astra olyan kárpittal volt, gyári kapcsolók stb fel kellesz venni vele a kapcsolatot és megéreklődni mi a tényállás mostanság vele. jön a jóidő lesz mód barkácsolni :D
-
egyébként, ha vki nem ragaszkodik a gyári megoldásokhoz, a középkonzolba elég két kapcsoló, ée akkor nem kell variálni, hogy ezt ide meg oda is meg 3 kapcsoló... én nagyon sok olyan kocsival mentem, és "nekem" kényelmesebb vol a váltó körül elhelyezett gombokat kezelni, mint az ajtón lévőket.
-
ezta részt nem lehet mindegykből kivenni? és a helyre bepattintani a gyári ablakemelő konzolt? na ezt kicsit furcsa meghatározása a dolgoknak : óvatosan, hogy a rögzítő peckek le ne törjenek
-
juj te ezek a vackok.... én ugyan be nem ülnék egy ilyenbe :D fűnyíróhang meg na nem fikázom tovább, de nekünk is van errefelé vagy 4 de mindegyik mint a fűnyíró
-
a kábeleket nem tudod fordítva se felcserélve bedugni nincs elállítva a fejegység? balance fad stb?? mert én már szedtem szét a fél kocsit emiatt.. gondolom előző magnóval szóltak az ajtóban is a hangszósók szóval vezetékeléssel gond nem lehet. illetve 4 csatornás a fejegység? bizti egy van bennük, s akkor se kép se hang ha az kimegy
-
szerintem se, de neki csak a fűtés volt lényeges, de lehet hogy felfogatása se egyezik, de lehet az is hogy igen
-
ezt úgy magyarázta a szaki, hogy hidegen szűrűbb olaj nem kenés szempontjából lesz erősebb a moci, anem tömítése maitt szétkopott régi motorokról mondta ezt.
-
mivel ő csak azt szeretné, hogy fűtött legyen. a relé mire kell? csaka fűtéshez ugye?
-
én azért utánajárnék, hogy fűthető tükörlapot lehet e külön venni, illetve annak a rögzítése azonos a a nem fűthető, nem elektromossal.
-
az hogy hidegen erősebb a moci, attol lehet, amit nekem egy szaki mondott el. hidegen a dermedtebb olaja a gyűrűk körül nem nyomja még ki annyira a kompresszió, mint a meleget, ergo jobb amoci belső tömítettsége, ha jol fogalmazok. Gyakorlatilag az olaj segítmegtartani akompressziót. és ezt ő is így magyarázta el nekem, hogy hideg mocival jobban megy az autó, mint üzemire bemelegedve. az olaj ilyen meg olyanra -20ban + 20ban én se azt mondtam, hogy csupán emiatt gyengébb, de ez miatt is van pl a vezérlő úgy megirva, hogy gyengébben megy hidegen.
-
nem nem fér bele a nyári +20 fokos indítás, mivel mostani esetről van szó, ahol - 20 van :D szerintem meg érezhetőa hidegindítás utáni gyengébbség...
-
sztem nem bizti mert a lapot lehet benne cserélni és azon van a fűtőszál.
-
nekem pl az ajtókba csak a hangszórók vezetékei mentek ...azóta benne van a központi is, de egy elektromos abalak hát :D
-
akkor mindkét oldalra megy 12 volt illetve baloldalról még a vezérlőszálak is átmennek jobboldalra, és ott párhuzamosan rá vannak kötve a mocira a szálak nekem van itthon pár elektromos ablak kapcsoló... renaultok, de az a sok láb :lol: így látatlanba kicsit neki kellene ülni mi micsoda :D
-
a kábelezés hogy van megoldva?? az ajtóba megy ki 12 volt, és ott a kapcsoló és a motor közt megy több vezeték és annyi, na meg át a másikajtóba is a baloldalról?
-
így így sztem is :lol:
