Novy
-
Hozzászólások
14.313 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Novy
-
elég egy vékony de erős drót, aminek a végére kicsike kampó van hajta, már csukott szemmel is szokott sikerűlni nekem :D
-
meg gondolta magam, most megcsináltam a TUNING-ot csak őszintén fiúk csak őszintén.
-
miért ne lehetne? főleg ha előlre felkötöd gond nélkül. lesznek képek holnap amint kész lefényképezem :D
-
holnap hatalmas tuningot fogok elkövetni optikai tuning kívánsi leszeka véleményeitekre :D előre is köszi jah és őszinte véleményeket várok csak !!!
-
örüljünk együtt :D
-
abol az 5 10 literből amivel szaladgált anno ? :blush: am nem ő volt aki mocitető nélkül is ment néha? am meg Tápi mivel a te kikönnyített astrádra gondoltunk, gyanítottam, hogy nem kell kiírni, hogy egy nem könnyített astrához képest. :lol: :D
-
szerencséje van csórikámnak 2 éve ;) én 3,2 vel számoltam 540 ohmra akkor erre még jól emlkszem legalább suliból B) most összedobtam egy kis potival meg egy leddela tápot, és ahogy tekergettem meg közben mértem az áramot, 5 mA nál is világít, de észrevehetően gyengébben, 50 mA nál már kezd melegedni 20-30 között vana max fényerő, legalábbis így szemre.
-
az adatlapja szerint 3,2 volt és 20 mA így kijön 540 ohm emlékeim szerint nekem csak 340 ohmos ellenállás van, és ahogy most kiszámoltam 14voltra, akkor 31mA folyik rajta... ezekszerint igen jó a tűrésük, vagy ez a másfélszeres alapból belefér?
-
ahonnét vettem, ott 20mA van feltüntettve és 3,4 volt de itthon próbálgattam, 30, 40 mA al se meelgszik és szép erős a fénye...
-
na most méregettem, van egy 11,6 voltos tápom, 360 ohmmal 20 mA folyik megközelítőleg
-
tapasztalatok szerint kocsiba az 5mmes led elé mekkora ellenállást kell enni? nekem 340 ohmos van a szivargyújtós ledemnél, és két éve megy gond nélkül, pedig az sokat világít, de egy táblázatban 540 ohm kellene neki, és így 340 ohmmal 159% os fényerőt produkál... de akkor két éve hogy bírja?
-
és akész képek hovalettek??? sztem tápinak kb 100kgval lehet könyebb a gép de majd kijavít ha mégse B)
-
erre a testkábel problémára én is emlékeztem B)
-
ja hogy ez a könnyítés projekt volt B)
-
ezek az R és L betűkhogy szeretne felcserélődni a kartert néha én is kartelnak mondom írom B) de ez a tilisztor... hehe van egy bácsi nem kicsit beszédhibás, inkább nagyon. légfékes teherautóval jár, és az üzemben szólt, hogy fessék fel a pótra is, hogy LÉGFÉK igen ám csak ő úgy tudta kimondani, hogy JÉGFÉK na szerelők épp ráértek mókázni fel is festették neki, hogy JÉGFÉK jön a bácsi, nézi, egyből elkezd pattogni: "nem azt mondtam hogy JÉGFÉK, hanem azt hogy JÉGFÉK" nem bírta kimondani, hogy légfék így lett neki jégfék ;)
-
ez igen... és mikor én csináltam a központimat én ilyedtemeg, hogy huh hogy fogom visszdugdosni a kábeleket, pedig a gyári kábeleket ki se húztam. nem semmi műtét lehetett. mit is raktál itt be?
-
kimozdítani kilehet, de akkor gondolom az nem elég ahhoz hogy befűzzék.. értem köszi.
-
ha nem vették volna ki a műszerfalat nem lehetett volna behúzni a kábeleket a bizti táblába?
-
aki még nem profi, és esetleg ledesíteni akar: http://novy.5mp.eu/web.php?a=novy&o=TPgpsyHIbn
-
nem tudni de valami miatt búgott...
-
nem láttam még annyira nagyon közelről astrában injektor hidat, de renaultokon nagyon egyszerűen k lehet húzni a egészet fogja egy két csavar, és ilyen kúposan gumisan csatlakozik ahelyére az egész. azt kihúzod egybe ha így van az opel is és akkor indítózásra látszania kell hogy melyik injektor nem akar dolgozni
-
dízelbe csendesebb. ki is próbáltuk anno ugyan az a szerkó dízelbe csendben elvolt, benzinben meg zúgott B)
-
jaja nekem is feltünt a lámpa hogy nem pont olyan mint nekem van 20ért jobb is úgy, mert nem kella kasztni szabásával geccsolni jóva tartósabb lesz és később se fog meglátszani, mint a javított ívek.
-
anno én ződbe csináltam... filctol izzó kólásüveg adapter kismotor B) volt ott minden de zsír volt csak kicist gyors..
