PetiGSI
-
Hozzászólások
1.688 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by PetiGSI
-
Akkor már nincs sok hátra a te hidróidnak sem. Nekem míg hideg kopog....kopognak.Igazi Astra GSI Diesel :)
-
Motormosás? Hát izé......ne legyen meleg....meg kell várni míg lehül a motor.....majd brigéciol(beleönteni vmi spricnis flakonba) és permetezni a motorteret. (Relékre ,dugókra vigyázni ne nagyon érje) majd pár perc után lemosni. (én a gyujtásra szoktam nylon zacsit húzni) :) Alapos öblités után picit hagyni száradni és pár óra múlva nemárt a motortérben lévő csatikat kontakt tisztitóval befujogatni) Én így szoktam motorteret mosni....még annyi ha picit koszosabb akkor a látható helyeken nem árt ecsettel átszaladni. A lényeg sztem az hogy meleg motort véletlenül se mossunk mert az nem tesz jót neki......
-
Sajnos ugy vettem észre,hogy (és ez főleg igaz itthon) ha megbontják a motort az már sose lesz olyan mint egy amit a gyárban raktak össze. És nem olcsó mert pl. a Calibrás Laci haveromnak is jópárszáz ezer Ft volt a felujitás és mindig van vmi gond a motorral :) olaj folyás,,,,,vízcsövek,,,,,,,rosszul összerakott motortér pl.: müanyag távtartók hiánya csövek összeérnek és koptatják egymást....stb. Sztem érdemesebb eladnod és sprórolni majd venni egy jobb állapotu(kevesebbet futott) motort. Persze ez csak az én véleményem lehet,hogy tévedek :wink:
-
Ehh....és még egy dolog. Nincs vkinek elfekvőben 1db C20XE-hez való hidrótőkéje? (kifejezetten olyanra gondolok ami kopog - rossz) Ha igen és megválna tőle akkor szívesen elfogadnám :) Tegnapelött írtam a német Febi gyárnak,hogy esetleg megkapható-e náluk olcsóbban a Hydrostößel.(közvetlenül a gyártol) Erre tegnap felhívott egy MO-i képviselet,hogy idézem :"természetesen bármelyik autó alkatrész boltban megvásárolható az alkatrész" :roll: Ezzel szépen le is koptattak :evil: Így hát még mindíg nemsikerült emberi áron hozzájutni a "mágikus" alkatrészhez :wink: Szóval ha van vkinek egy rossz hidrója akkor azt tanulmányoznám(természetesen vennék egy zsír ujat is) igy talán erősebb lenne a 2 alkatrész közötti kontraszt.
-
Igen a kedettekbe tényleg raktak cossi fejet de azt nem akartam külön leírni :wink: Nekem még nem hengerfejes a motor ezért amíg be nem melegszik nagyon kíméletesen járok vele.......... 8)
-
(KS) KolbenSchmidt : 89 - 93 -ig.Sajnos anyag gyengeség miatt elég sok probléma lehet ezzel a hengerfejjel (víz és olaj szivárgás) (Nekem is ez van) Míg el nem éri az üzemi hőt addig nagyon kíméletesen hajtom nehogy lehengerfejesedjen :wink: (Coscast) Cosworth : 93 - 9x -ig. Jó anyag minőség (víz ,olaj szivárgás nem jellemző). Ezek elég jól sikerült hengerfejek sztem. (Laci4-nek is ez van)(A mázlista) :) Ha szemből nézed a motort akkor a jobb kezed felöli oldalon a vízbeömlő felett a gyujtás felé(mechanika) ha van kerek olajozó nyílás(ledugózva) akkor KolbenSchmidt ha nincs semmi akkor Cosworth hengerfejed van.
-
Anti egyébként annyi,hogy Lacival néha szoktunk 1-2 gyorsulgatni és ha eltudok indulni (ami nagy szám nálam :oops: ) akkor egész jól tartom magam pedig nekem 92-es a gépem....... (semmi komolyabb tuning) Sőőt néha még győzni is tudok :)
-
Eső? Megfogadom tanácsod.........ahogy esik megyek gyakorolni :)
-
Laci! Máskor veszek majd ragasztót és bekenem vele a gumákat :D Akkor biztos nem fog elforogni 1esben 2esben :wink: Igy csak gumigyilkos vagyok :)
-
Lesz nemulass ! 8)
