riki
-
Hozzászólások
237 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by riki
-
Nem, sosem mutat 40L feletti pill. fogyasztást..... Még a 30 is nagyon max...
-
Nekem a pillanatnyi fogyasztás mérő ha csak lassan gurulok, mondjuk 5ikben 1500-as fordulaton, akkor 2,5-3l/100km ír, ha odanyomom neki 5ikben, akkor ahogy megy fel a fordulat, szépen megy fel a pill. fogyasztás is 29-30l-re, de ha elengedem, és motorfékez, akkor lemegy 0,0-ra, sztem ez stimmelne, de nem tudom, hogy az átlagfogyasztást mért nem számolja, pedig méri a sebességet is....Lehet nem tesz jót neki, hogy a fékkopásjelzők még nincsenek bekötve, ill a benne lévő kód sem teljesen jó...
-
De 16530 impulzusos kódból nincsen az én motoromhoz (X14XE), csak nagyobb X18XE-hez, és X20XEW-hez. Ezek is jók lehetnek nekem? Vagy jobb a 16665 impulzusos, de C14NZ/NE-hez való? Innen nézem a kódokat: http://www.astrasite.de/mid-programmspeichercodes/ És még lenne egy olyan kérdésem, hogy a BC-n látható check, és trip felirat, mi a különbség a két üzemmód között? Mert nekem valamiért mindig a Check felirat világít, a Trip nem szokott.... Pedig mér mindent, kivéve az átlagfogyasztást, mert az mindig 39,8l/100km-on áll, akkor is, ha resetelem, ill. ha a gázról leveszem a lábam menet közben, akkor ha motorfékez a motor, a pill. fogyasztás beáll 0,0-ra, de ha csak éppen hogy gurul sebességben, akkor 39,8l/100km-re áll be a pillanatnyi fogyasztás is.
-
Hát nem tudok eligazodni, az elvágott kábelek nem gond, úgysem használnám a kábelköteget, bekötöm magamnak, csak két normális, komfortos szerkezetet szeretnék, meg a kapcsolókat....Ugye jól tudom, hogy létezik ilyen kis kupak, amivel le lehet fedni az ablakemelő kar furatát, ha elektromos ablakemelőt teszek be, mert nem szeretnék másik kárpitot venni.
-
Ezen gondolkoztam én is, hogy mennyire lehet veszélyes a művelet, DE szerintem, ha a fékcsövek bekötését megoldom úgy, hogy semmi ne szivárogjon, ami alapesetben is követelmény sima féknél ugye, és a vezetékeket is bekötöm úgy, hogy kontakt hiba, zárlat, vagy szakadás ne tudjon létrejönni, akkor baj nem lehet. És az abs úgyis csak akkor működik, ha az egyik jeladó álló kereket jelez, a fékem mindaddig rendesen üzemel, amíg valamelyik kerék nem blokkol. Csak kell egy teljesen jó állapotú ABS tömb.
-
Sziasztok! Azt szeretném kérdezni, hogy a két alábbi elektromos ablakemelő közül melyik komfortelektronikás: Ez: http://aprod.hu/hirdetes/opel-astra-f-el-ablakemelo-IDA6jl.html#7381f106e4;r:;s: Vagy ez: http://aprod.hu/hirdetes/opel-astra-f-gsi-el-ablakemelo-IDCmxn.html Azért kellene nekem a komfort elektronika, hogy a kocsi lezárásával együtt tudjam felhúzni az ablakokat, meg hogy egy hosszabb gombnyomásra felmenjenek az ablakok.
-
Ez engem is érdekelne. Szeretnék az F Astrámba ABS-t szerelni, és már nézelődtem erre arra. Ha jól gondolom, akkor ehhez kell egy ABS tömb, a főfékhenger mellé kell szerelni, majd bekötni a főfékhenger kimenő csöveit az ABS tömbe, majd a tömb kimenő csöveit a fékekhez. Pár elektromos vezetéket kell bekötni, ami az áramutas rajz alapján könnyen megoldható. És kell minden kerékre egy-egy ABS jeladó, elöl ha jól láttam, megvan a helye a csavarnak, ami a jeladót tartja, hátul pedig a tárcsás agyba be van építve. A jeladó vezetékeket pedig szintén meg kell menteni a donor autóról. Ezek bekötése után, már mennie kellene, vagy nem jól gondolom?
-
Most néztem meg, a km órára az van írva, hogy W=1102, akkor ehhez melyik kód lenne a jobb?
-
Nem tudom mi a száma, hol kell azt leolvasni? A műszeregység hátulján? Vagy az van a műszeregység elején, valami W1111?
-
Okés, akkor nem kell állítgatnom. Tegnap próbaút során jól üzemelt a cucc. Az átlagsebesség mérésnél resetelek, az óra 60-at mutat, a BC meg 54-et, ez sem olyan rossz. Viszont találtam egy kis ellentmondást is. Megnéztem újra, hogy milyen kódra van most állítva. A kód 113, a nagyobb szám pedig 16530. Viszont a kódtáblázatban a 113-as kódhoz 16111 tartozik. Ez hogyan lehet? Ezt is lehet külön állítani? Ami nekem kell, az a 111-es kód lesz ugye, ahhoz pedig megint egy másik, 16665-ös szám tartozik...:D
-
Köszönöm az ötletet..:D Mingyárt ki is próbálom!
-
Sziasztok! Nemrégen került fel a kocsira egy pár Bosch projektoros ködlámpa, és az a bajom vele, hogy az egyik mindig párásodik, valakinek nincsen valami ötlete, hogy mit lehet vele csinálni? Az angel eyesekből is ezt csinálja az egyik... A szellőző furatok tiszták. Köszi a választ!
-
Ez engem is érdekelne! :D
-
Nekem nem volt ilyen egyszerű... Fentebb írtam, hogy mivel az angel eyesek alapból relézve vannak, így egészen előlről kellett behúzni 4 vezetéket. A fék és hátsó helyzetjelzőkkel nem volt gond, könnyen bekötöttem a nagy csatlakozóba a bal lábtérnél, csak a két tompított volt bajosabb, de már végeztem vele ma. Az F betűs téma pedig lehet azért van, mert a fékkopásjelzőim még nincsenek meg, de vezetéket kihúztam előre, és nem testeltem... Addig így marad, még meg nem csinálom a fékeket...Nemsokára megyek vele egy próbakört, hogy méri-e rendesen a többi dolgot. A tankméret állítással kapcsolatban pedig, próbáltam kisilabizálni, amit ez a német pdf ír, de sehogy sem sikerült. Próbáltam a webfordítást is, de az sem ment, így ha valaki tudna németül, vagy tudja hogyan kell a méretet állítani, akkor leírhatná... De egyébként nekem kellhet korrigálni ezt? A gsi és az én sedan tankom nem ugyanolyan nagy?
-
A műszerfalam még nincsen visszarakva rendesen, a spirál sincsen visszadugva, így lehet még e-körül van a baja. Hogyan lehet kideríteni, hogy milyen kóddal van baja?:D
-
Még a benzinpumpa témához, nemrégiben lettek kipucolva az injektorok, akkor ugye ki lett engedve az üzemanyag az injektorsorból, és mikor összeraktam, akkor halottam, hogy a benzinpumpa megy, amíg el nem ért gondolom egy nyomás értéket, azóta nem halottam, a kocsi mint írtam megy, így gondolom a nyomás megmaradt, azért nem hallom a pumpát. A motor indul rendesen hidegen melegen, szóval nem hinném, hogy emiatt van az F betű.
-
A CC és a szintjelzők a sok...Mert a többinek a vezetékét a kabinban kell megkeresni, és bekötni, de ezeket meg előlről meg innen onnan összehurcolni, bekötni, sok időt elvesz. Még az lenne a kérdésem, hogy az óra mellett mi a tököm az az F betű? Olvastam itt, hogy vagy a hőfokjeladó miatt volt valakinek( de nekem mérte a hőmérsékletet a régi kijelzővel is, meg most is, amikor ráadom a gyújtást, akkor villog a hőfok érték, majd később mutatja folyamatosan, hogy mennyi, mai nap folyamán pl -3....+2 fok között változott, ami szerintem reális is), a másik emberkének meg a benzinpumpa relé volt a ludas, de nekem az a rózsaszín relé, a jobb lábtér aljánál nem is kattan, ha gyújtást adok rá, meg ha be índítom akkor sem. Viszont a motor megy, sárga lámpa nem gyullad ki, szóval nem tudom annak a relének mit is kellene csinálnia...:D A g astráknál szoktam hallani, hogy gyújtás ráadásra megy a benzinpumpa, majd leáll, de a sajátomnál nem halottam ilyet, van ezzel valami gond? Mert szeretném eltüntetni azt az F betűt valahogyan. Jah, és a BC-ben 113-as kód van, ami C20XE-hez tartozik. Akkor ha programoztatom át, csak a kódot kell átíratnom 111-re (x14xe-hez, angol, metrikus, rádió nélkül), vagy a tankméretet is kell babrálni? Nekem sedanom van. Köszi a választ a sok kérdésemre!:)
-
Nah, ma meghaladtam egy kicsit a beszereléssel, holnapra már csak a két tompított izzó CC-be való bekötése maradt. A cc végül is a műszerfal bal alsó sarkában kapott helyet, mert a kesztyűtartó felett nem fért el, és így rövidebb vezetékekkel is meg lehet oldani a bekötést. Minden működik eddig szépen, ha kiveszek egy izzót, egyből durrog, hogy rücklicht bla...bla...:D Az alacsony víz és mosószintet is szépen jelzi, minden megy...Jó szöszmötölős meló így ebben a késő őszinek látszó időben, de megéri.:D
-
Ha jól olvastam, akkor a CC az első két izzó tompított szálját, a két hátsó helyzetjelzőt, és a két féklámpa izzót figyeli ugye? Nekem sima halogénes az Angel Eyes, két darab 55W-os H1-es izzó a tompítottja, és két H7-es a fényszórója, szóval ezzel nincsen gond szerintem. A helyzetjelzője elől 4db karika, benne 16db rizsszem izzóval, amiket nemsokára ledekre szeretnék cserélni, de én nem láttam sehol, hogy ezeket is figyelné a CC, vagy rosszul tudom. Valaki akkor súgja már meg, hogy pontosan mely izzókat kell bekötni a CC-be. A kapcsolási rajzba az van írva, hogy a CC-be a következőket kell kötni: tail lamp-left-right ezek a hátsó lámpák low beam-left-right ezek a tompítottak stop lamp-left-right féklámpák. Ebben nincsen helyzetjelző. A relék pedig gyárilag jártak az angel eyesekhez, így voltak a gyári kábeleivel. Köszi a választ!
-
Az jó.... Csak nekem angel eyesem van, ahol is az izzókat relék kapcsolják, így a két tompítottat előlről mindenféle képen be kell húzni, mert az izzókkal sorba kell kötni a CC-t, ha jól néztem a rajzokat.
-
Akkor ki kell vennem a kesztyűtartót, és úgy tudom felrakni? Ill, hogy az ahhoz való vezetékeket honnan kell oda húzni? A hátsó lámpák vezetékei a sofőr oldali küszöbburkolat mögött vannak a két nagy csatlakozó közül valamelyikben? Az első lámpa vezetékei honnan kell oda húzni?
-
Sziasztok! Megérkezett a BC, kezdeném szerelgetni befelé, és egy dolgot nem tudok, mégpedig azt, hogy CC egységet hová kell felszerelni? :D
-
Könnyű viccelkődni, ha ismeritek egymást!!!:D:D:D Én nagyon távoli vagyok, nem ismerek senkit, nem tudtam mizu!:D
-
Ez miez? :D :D
-
Elvileg a héten veszek egyet Spzoli fórumtárstól...
