Zachi

Sport változat, nagyon nehéz nem pörgetni, sajnos.

Váltani 2500 alatt nem is tudok :), pályán 130-nál 4200...

Jaj! Hogy is mondjam, hogy meg ne bántsak senkit? Szóval ezt megkönnyeztem! Sport változat ... jah! Mitől? :D

Ütős marketing szöveg máig hat!

Még egyszer elnézést kérek! Tényleg nem szeretnék senki lelki világába belegázolni vagy önérzetébe megsérteni. :blush: :lipssealed:

Nekem is be kéne szereznem néhány ütős feliratot, úgy mint: rally sport, road runner, street racing.

Boldog születésnapot kívánok a 13-as számú versenyzőnek! Szopcsi13!

Van végre kép a DarthVödör által beledezett óracsoportomról, íme:

http://pics.coldline...0402-OmPYzK.jpg

Sorry a minőségért, telefonnal készült, élőben még szebb.

Hú! Ilyet nekem is! Tegnapelőttmegazelőttrekilencévvelezelőttre! Szép munka D.V.!

A legjobban a sűrű osztással bevezetett sárgás szín eltüntetése és a színes mutató tecc.

Aki szembejön és ki van égve nála pl a bal tompított az megszívja? :)

Hogy jutottál erre?

Folytatva a gondolatodat: a motoros is megszívja, pedig nem is égett ki a baloldalija? :omg: :D

Bele tudod tenni a Caravan (kombi Opel nincsen) hátsó rugóját is, de ha az nincs még elfáradva, akkor furán égnek fog állni az autód hátulja (nem durván de azért látható mértékben, 1-2 centit).

Volna még egy lehetőség, amit inkább csak érdekességként említenék meg!

Caravanok egy részét szintszabályzással látták el. Elég egyszerű, mai szemmel inkább primitív módszerrel. A jobb hátsó lámpa belső fedelét kinyitva egy szelepre kellett rácsatlakozni pumpával vagy kompresszorral. A hátsó lökhárító talajtól mért távolságát kellett mérni, így a terheléstől függően a rendszerben a nyomást csökkenteni vagy növelni, de min. 0,8 bar-on tartani. Ez a manuális állítás kissé körülményes és a min. nyomás miatt rendszeres - és mint a fentebb leírtakból kitűnik nem automatizálható - ellenőrzést követelt meg.

Ha még hozzá lehet jutni, akkor irreális lehet az új ára, bontottat meg nem merném javasolni a kétséges állapota miatt.

kicsit lejjebb van, az indítómotor alsó csavarjánál, ezért a jobb féltengely belső csuklója felett a motoron elérhető.

http://i162.photobuc...18082007732.jpg

Na, Astra cartárs! Most könnyen vagy ! Nincs piros nyíl, amitől ne látnád a piros karikát! :D

Sziasztok,olyan jelenséget produkál az autóm,ha megyek kicsitt gyorsabban(80-100 Km)és benyomom a fék pedált akkor beremeg a fékpedál a lábam alatt,meg egyfajta dübörgő hang is hallattszik,esetleg az auto 2003 1,4 Z14XE,Kombi,hátul is tárcsa fék van,ha van valakinek valami ötlete,javaslat kérem irja meg,köszi.

1. Ilyen sebesség mellett ne nyomkodd a féket :D
   
2. Cseréltesd ki a valószínűleg elvékonyodott és hullámos tárcsát. Ezt tengelyenként párban és fékbetétekkel együtt illő végrehajtani.
   

Vagy: 185/65 R15 T. Általában olcsóbb hozzájutni, mint a 195-ösökhöz. Ráadásul a H sebességindexért is felárat szoktak kérni, bőven elég a T is (190 km/h-ig).

Ezt inkább télire. Számszakilag nem sok a különbség a 185 és a 195 közt, a gyakorlatban viszont az átlag autós is érzi az útfekvés beli különbséget.

A "T" elméletileg tényleg elég, de gyárilag "H" van előírva.

Nekem pl. eltört a balháccsó rugóm. 2005 óta van benne a gáz. Vettünk bele erősített rugót (végig egyforma vastag anyagból készült). És azért a pótkeréktartály folyamatosan a hátsó felfüggesztést terheli. A hangsúly az előző mondatomban a folyamatosan szón volt. Ha cserélik, hadd cseréljék, de cseréljék. ;)

Nem látom benne az összefüggést. És csak Opelben. Azt is mondhatnád, hogy azért tört el, mert 2005 óta 5 személlyel, tele csomagtartóval közlekedsz. Pedig csak hibás volt. Másnak is tört már el, pedig nem volt LPG-s.

Erősített rugó: 5 ajtósba és sedanba Caravan rugó, Caravanba Zafiráé, ráadásul dízelé. ;)

Ehhez gumihoz mit szóltok?

nem túl vastag a pénztárcám, csak eddig ezt gondolom a legmegfelelőbbnek

http://www.taver.hu/...roductid=500555

Ezekkel a paraméterekkel keress: 195/60 R15 88H

őőőő

nincs 1.8 diesel

1.7 , 2.0, 2,2 ( G Astrában )

én ezek közül Y17DT venném,az euro3-as

Mert Astra G-ben csak az 1.7 CDTI (Z17DTL) euro4-es.

koszi.

Azt szerenem meg megtudni hogy ezekbe lehet kesobb beletenni beepitett gps fejegyseget. vagy csak akesobbi modellekbe lehet. errol lenne szo. vagyis hasonlorol

http://suchen.mobile...ories=Limousine

http://suchen.mobile...ine&tabNumber=1

Amennyiben agyárira gondoltál nem biztos, hogy megéri.

1. A központi kijelzőből a nagyméretű, színes kell hozzá. Ha nem ez van benne, akkor húzós móka az átépítés.
   
2. Könnyebben frissíthető egy "hagyományos" navi és olcsóbb beszerezni, mint a fejegységhez való CD-t
   

És mit tett, összepisilte magát? Mert az sem rossz megoldás, ha nincs más. :D

Nemtom. Másik kocsiban történt a menetoszlop közepe táján. már csak a végkifejletet láttam: kényes helyen égésnyom a gyakorlónadrágon. Elmondása szerint tűztáncot járt a Zilben. :D

Ha mondjuk lángra kapna a hamutartó? :D

Hát még ha a parázs nem is a hamutartóba kerül! Hajdani katonatársam családi ékszerei így kerültek komoly veszélybe vezetés közben. :icon1:

Már voltam... Nincs.

A legnagyobb baj az, hogy a legtöbb oldalon, a csatlakozók (kábelsaruk), egy képpel illusztrálják az összes típust.

Ha nincs meg a típusa, gyártója, fajtája, nagyon nehéz megtalálni.

És a keresett csatit az autón belül hol találtad?

Sziasztok! Olyan problémám lenne, hogy az asztrám sárgalámpázik! A motorkód z14xe. (Gondolom ez elárul mindent). Ahibakódok: p304 és p300. Ami cserélve lett még tavaly: gyertyák, trafóhíd, üzemanyagszűrő és olaj. Ezekkel bírta is egy darabig, de jöttek a hidegek és elkezdte újra. Most eljutottam odáig, hogy a hőmérséklet mindegy neki, +tizen fokban is csinálja. Nemrég raktak bele próbatrafót újat, de még rosszabb lett, így visszacserélték. Kapott másik cpu-t (bontottat), de egy hét után előjöttek a bajok ugyanazokkal a hibakódokkal. Légyszi, ha valaki tudna tanácsot adni, hogy mi lehet a baja az segítsen, vagy ha ugyanebben a cipőben járt írja meg mi volt az ő autójának a baja! Előre is köszönöm a segítségeteket!

Menj el fagyizni! Vagy nézd meg, hogy Kecskemét olyan messze van-e Szegedtől, mint Szeged Kecskeméttől. A lényeg, hogy hosszú távon és magas fordulaton pörögjön a motor. Az alacsony fordulaton használattól szelepszáron/szárakon lerakódás keletkezik, szorul, akad a szelep. P300-at dob rá.

De miért? Az engedélyezett max. össztömege nem változik csak az önsúlya lesz nem sokkal több. A hasznos terhelhetőségből jön le az LPG rendszer. Feltöltve talán egy felnőtt súlyával (75-80 kg)? Állítgat, cserélget rugót valaki az utasok számától függően?

Az emberek mindenféle hülyeséggel telepakolják autóikat (pl.: hifi rendszer lavórnyi hangszórókkal, stb.), mégsem cserélnek hozzá rugót.

Vagy valamivel nem számoltam? :huh:

Nekem is van! Azt azonban kevesen tudják, hogy a tűzoltó készülékeket nem úgy kell használni, hogy addig nyomom amíg ki nem fogy, mert így sokkal kisebb a hatékonysága. Az oltóanyagot meg-meg szakítva kell kijuttatni az égő területre, így nagyobb az esély hogy megfékezhető legyen a tűz. - legalább is én így tudom :sneaky:

A 0,5-1-1,5 kg-os poroltókat, 500-1000 ml-es aerosolokat úgy üzemeltetheted, ahogy akarod. Egy-egy készülék típustól függően némi időnyerésre elég csak. Némelyik inkább dezodorálásra, hintőporozásra. Ha nálunk is kötelező felszereléssé tennék és senki sem mulasztaná el a kötelező segítségnyújtást, akkor forgalmas helyen több készülék is összejöhet.Akkor is csak korlátozottak a képességei (kezdődő és nem a már kialakult, nagy lánggal égő autótűzre), már csak az átlag autós ruházata miatt is. Mentsd a magad és mások irháját a többit bízd szakemberekre.

Én mindig abban bízok, hogy egyre jobb készülékek kerülnek az üzletek polcaira, de nekem nem tűnt föl, hogy ez így volna. Jó ideje - mióta a vállalati tűzoltóságunkat felszámolták - nem követem már a tűzoltással kapcsolatos dolgokat, pedig anno még a Laktanya utcába is kellett járnom tüo. parancsnokira. Vannak itt a fóromon hivatásosak is! Kíváncsi volnék tapasztalatukra, véleményükre

Nektek amúgy van benne valami tűzoltó készülék? Nekem van bent egy nagyon kicsi. Ha szükség lenne rá, nem tudom, hogy elég lenne-e. Itt a nagy sem segített, lehet későn kezdték oltani.

Nekem van, mert vannak országok (pl.:GR), ahol kötelező és az ottani rendőrök ezért néhány ismerősömet meg is vágták sok finom euroval. Amúgy értelmetlen, mert egy személygk-ban elhelyezhető készülék a kellő helyen elhelyezve csak dekorációnak ill. a jó szándék és akarat kinyilvánítására, lelkiismereted megnyugtatására elegendő. Egy égő, kisebb olajos rongyra elég, de ha menet közben veszed észre a füstöt, mire megállsz már rég túl vagy ezeknek a készülékeknek a képességein. Hamis biztonságérzetet ad, bátrabban mentesz másokat.

Szia Suprax!

Íme a kép,ahogy az előttem szólók írták, az első lökős közepén van az a fekete kis bigyó.. :)

http://kepfeltoltes.hu/thumb/120328/K_p389_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Vazz! Az enyémből kispórolták a fogót!

T. Mindenki!

Látom sokan azért értetek a klimához, lenne egy kérdésem. " hónapja vásároltam a G Astrámat, és február eleje révén, nem tulajdonítottam a klímának jelentőséget, sajnos.... 2 hete nyomom be, semmi, szerelőhöz került más okból, említettem neki, ráböktek egy szelepre, a rendszer üres, egy gramm gáz nem távozott belőle, fene tudja mióta nem lehet benne gáz már. A kérdésem, hogy egy dolog, hogy nincs benne gáz, de a klima kompresszor sem indul el, elképzelhető, hogy ha nincs a rendszerben nyomás a kompresszort lelövi egy elektronika??? Vagy netán a kompresszorom is rossz lesz??? Várom ötleteiteket.

Köszi

Ez így igaz! De azért összetettebb a dolog.

A töltet tartalmaz hozzáadott kenőolajt is. Ha huzamosabb ideig nincs a rendszer feltöltve vagy - mint a "Manual" is tanácsolja - időjárástól függetlenül legalább havonta elindítva, a tömítések kiszárad(hat)nak és átereszt(het)enek. Elszökik a töltet, nagyon elhanyagolt esetben levegő kerül a helyére, ahol a benne levő pára lecsapódik, azért akár a kompresszor is megragadhat.

Tehát van esélye a kompresszorhibának is, de fölösleges rögtön a legrosszabbra gondolni. Fel kell töltetni a rendszert szakemberrel, aki meg is színezi, hogy UV fénnyel feltárható legyen az esetleges hibaforrás. Amennyiben még így sem indul, akkor lehet kapaszkodni, mert olyan árajánlatot fogsz hallani, hogy attól leülsz.

... , és megoldották ügyesen:

http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg

A kép magáért beszél. Mestermunka!

Akkor a tegnapi kép:

http://noob.hu/2012/...7/P3244536S.jpg

Meg a mai:

http://noob.hu/2012/...7/P3234528A.jpg

Ilyen érintkezőket keresek! Ha valaki tud róluk, (típus, forgalmazó...) írjon!

(Érdekes az, hogy nálam megjelennek...)

Most már mi is látjuk! Nem lehet, hogy eddig a saját gépedre hivatkoztál?

A második képen látható érintkező merre található? Mintha az ablaktörlő kapcsoló aljzatában valami hasonló bújna meg. Akkor meg egy bontottból ki lehetne bugázni. Bár az újnál nincs jobb.

Esetleg ISO aljzatban?

Helló,

A hűtő dologban igazatok van, ezt így végig sem gondoltam.....! Igazából az a baj, hogy kilyukadt és majdnem annyi lenne megjavíttatni mint egy új!

Más! Mostanában, mikor kiszállok a kocsiból folyton megráz és nagyon idegesítő, mitől lehet ez és mi a megoldás? Olyan kis lógó gumiizét nem szívesen raknék a kocsimra!

Kevesebb műszálas cuccot hordj! :D