Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

Zachi

Fórumlakó
  • Hozzászólások

    3.226
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

Everything posted by Zachi

  1. Osztom véleményed! Már a kategorizálás is magáért beszél: Astra - kompakt autó Meriva - mini MPV Zafira - kompakt MPV Továbbá, ha figyelembe vesszük, hogy: Astra G Caravan és a Zafira milliméterre azonos padlólemezre épül, és hogy a Meriva a Corsa C padlólemezét használja, akkor könnyű belegondolni, hogy melyik mekkora.
  2. Jaja! Pont a főpróbát és a finomítást láttam! Meg a korrektül beépített xenon szettet! Csak te sem tudtad, hogy én vagyok az, én sem tudtam, hogy te vagy az! Bár nekem derengett valami, csak nem állt össze a kép! :D Imy! Biztos gyenge a szivattyúd, mert Balázs majdnem teljesen körbe tudta vele mosni az autót! :D Nekem meg beköszönt a bal első kerékcsapágycsere a jeladó hibájával. Hol van sebességmérés, hol nincs. Ennek függvényében az ABS hiba is virít. Aztán napokig, egy hétig minden oké, majd kezdi elölről. Néha még az álló autónál is kilibben a mutató 10-20 km/h-ig. Sajnos nem kábelhiba. :icon7:
  3. Nem is figyeltem! Van CDTI hátsó dobfékkel? :o Át lehet alakítani akár hátsóhíd cserével, akár a csonkállványtól kezdett újraépítéssel. Ez utóbbi az olcsóbb, de anyagköltséget nem tudok mondani. Mindkét esetben kézifékkötél csere kötelező. Bővebb információt a kereső használatával kapsz!
  4. Nem! Csak azonos vagy jobb besorllással!
  5. Fékpad!? :w00t: Az emelővel megemeled és kézzel megforgatod! :P
  6. Köszönöm nektek is! Jaj! A végén még elpirulok! :blush: Bár az érdem nem az enyém, hanem szüleimé. :wub: Meg is köszöntöttem őket! :icon1:
  7. Felkészültél? Mert te is meg fogod kapni a magadét! Pont mint én. :sick:
  8. Ha használnál kéziféket, akkor a kötél cseréjét javasolnám, de így inkább a féknyeregben a dugattyú hibájára tennék tétet.
  9. Köszönöm cartársak!
  10. Na, én ezen a részen feladtam a küzdelmet, pedig a kisebbik is már 12 éves lesz. :wacko: Miért van az, hogy - mint másoktól is hallom - mihelyst beszáll a gyerek az autóba, rögtön eszik, iszik, ... és nyomot hagy? :devlish: Pl.: morzsa mindenütt, még az üléslap alatt is. :angry:
  11. Feltöltési szintek, gumiabroncsok, érvényes biztosítás!
  12. És még valamit kihagytam! :blush: Astra F, G, H soha nem készült lengyel földön, viszont mindenhol értékesítették. A Classic szériát csak a lengyelek gyártják és (khmm...) korlátozott a piaci megjelenése. Remélem elég árnyaltan fogalmaztam.
  13. Nálad nincs egy matrica a tanksapkaajtó belső felén? Ott minden terheléshez megadják a megfelelő nyomást tengelyenként!
  14. Távol álljon tőlem, hogy bárkit megbántsak, de a Cl II a G Tes.. gazdaságos változata. Sajnos túl sok dolgot kispóroltak belőle a "jóárasítás" nevében. De erről már sok szó esett a fórumon. Ugyebár az "R" jelölést mondják hivatalosan Riviera-nak, rosszmájúan meg Reduced-nek.
  15. Pontosítsunk! :D Astra G-t 2004 óta nem gyártanak. A 2009-ig gyártott Classic II-ből 2011-ben még akadt raktáron, hiszen akkor az Astra H klónja, a Classic III már több mint 2 éve hódította el tőle a potenciális vevőket. Így a párhuzamos Cl II értékesítés erősen nyomott (akciós) áron is csak akadozott, sőt már a Cl III egyre közelibb érkezésének híre is keresztbe tett neki már 2007 második felében.
  16. Ki kéne próbálnod mindkettőt! Én is így tettem és aztán döntöttem. De, ha nem csak üzemanyagkúton tankolnál, akkor semmiképp se CDTI-t, mert az érzékeny az üzemanyag minőségre! Amúgy pedig, ha jó (volt) ez az 1.7-es motor a Hondának, akkor talán nekünk is jó lesz. Na, ez elég felszínes ismeretekre vall. Legalább annyi a különbség, mint anyós meg a lánya közt: határozott és nem összekeverendő! :w00t:
  17. :D Az nem "vízcsap"! Check engine! Ha nem is enged indítózni, akkor az indításgátló reklamál. Ha menet közben gyullad ki, vagy a motor beindítása után sem alszik el, akkor a kipufogógáz szabályzórendszerében van a gebasz.
  18. Zachi

    Astra G LEDezés

    Ez a link engem hagyományos fekete számlaphoz vezet! Ez fehér!
  19. Lehet, hogy én értelmezem rosszul amit Gábor ír, de az én olvasatomban az jön ki belőle, hogy pusztán a vészvillogó bekapcsolására, zene nélkül is villódznak a lámpák. Ebben az esetben sem a plusz akku, sem a kondi nem segít csak a szakavatott, türelmes kéz, ami kimér és átvizsgál mindent a generátortól a csatlakozásokon, kötéseken át az akkuig. Aztán ahogy DV írta.
  20. Szintén asszem kategóriában: a csonkállványig kell elbontani és arra ráépíthető.
  21. Már csak azért is, mert a szükséges adatok fel vannak tüntetve a motorháztető alatt a zárhídon! R134-ből 600gr kell, de felhívja a figyelmet, hogy Z20LET-be 700g. Mindezt ékes angol és német nyelven.
  22. Akkor mégiscsak valami hiányzik azon a két OPC-n a blokk jobb oldaláról? Ezen a kiszerelt motoron pont az a rész nem látszik igazán.
  23. Zachi

    Fogyasztás

    Az üzemanyagnak - legyen az bármilyen - kenési és hűtési feladatai is vannak! Mondjuk egy üresre futás még nem okoz kárt. A másik kockázata a dolognak, hogy minél jobban kiürül az ü.a. tartály, annál nagyobb az esélye, hogy az évek során összegyűlt koszt beszívja az ü.a.szivattyú. A mocsok kitakarítása sem kellemes és az csak a minimum, mert minél tovább jut,annál nagyobb kárt okozhat.
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.