Zachi

Hát már megint milyen állapotok uralkodtak az M0-on! :omg:

Még jó, hogy sikerült elkerülnöm odafele az 51. úton, majd Dunaharasztitól rövid M0 után az 5. Visszafelé az 5-ös, majd Dabasról át K.lacházára az 51-re. Dunaföldvártól meg állandó oldalszél marha nagy széllökésekkel.

A kézkönyv mégis 215/40-et ír 17 collban Astra G-re, bár az is igaz hogy gyárilag csak a Z20LET motorost szerelték ekkora kerékkel (de extraként bármelyikhez megvehető volt).

Jogos az észrevétel! Az átmérőben -11 mm a különbség.

Tegyük hozzá, hogy a Z20LET gyárilag jött ki ezzel és nem a 195/60R15 váltóméreteként került rá, mivel van ott olyan teljesítmény és nyomaték (141kW/192LE és 250Nm), aminek átviteléhez kell a 215 széles gumi.

Hátsó dobbetéte van valakinek, utólag felrakott?

http://www.autoalkat...category_id=234

Mennyire bonyolult feltenni, és tényleg ér valamit? Az egyik hátsó sárvédő pereme belül, ahol a karosszéria fényezés, és a belső fekete alvázvédő összeér, ott kissé rozsdás 1-2 helyen, most lecsiszoltam gyorsan, és kapott javító festéket. Ha vége a vizsgáknak, akkor majd nekiállok megcsinálom rendesen, így addig sem lesz talán rosszabb...

Utólagosan felrakott? :o

Hát ezt is kispórolták lengyel barátaink?

17es felnire mi volna a legmegfelelőbb váltóméret?

nekem a téli kerékhez lett beállítva a sebesség mérés gpshez mérve halál pontos volt 195/65 R15

most a nyári kerékkel 4-5 km/h többet mutat az óra mint a valós sebesség 195/60 R15

Gondolom csak elírás, mert ez nem váltóméret! Csendben valljuk be, hogy nagyon sokan használják ezt a méretet, mert sokkal nagyobb a választék belőle és még olcsóbb is, mint a /60-as. Sajna egyre drágább az autózás a magyar bérekhez, így hát lassan minden autókategória elé odatehetjük a luxus előtagot mopedautótól a strech limoig.

Amúgy télire a 185/65R15 az ajánlott.

195/60R15 váltóméretei:

205/45R17 (+1 mm átmérőben) 6.5-7.5 széles 17-es felnin. Legjobb a 7x17.

235/40R17 (+5 mm), amit szerintem a szélessége miatt kétséges lehet betuszkolni Astra G alá. Úgy, hogy az még el is forduljon a kormányzott kerekeken a hozzá szükséges 8-9.5x17-es felnin.

Az árakat pedig még nem is érintettük. Ezekben a méretekben 35-40e Ft-nál kezdődnek a használható nem kínai, de nem is igazán jó minőségű abroncsok. Vagyis egy garnitúra nyári árából nagyjából kifutja a 15-ös téli és nyári garnitúra átlagnál picivel jobb minőségben (pl.: Uniroyal RainExpert, Fulda EcoControl HP vagy Progresso).

És még valami. A magyarországi közúthálózat általános állapota nem igazán kedvez ezeknek a "peres" méreteknek.

Értem szóval inkább legyen a 205/50 azért akartam 195/50 r16-ot rakni fel mert a gumisnál ezt javasolták .

A fogyasztás változása pedig nem csak a futófelület méretétől függ, hanem a pontatlan sebesség- és távolságméréstől is. Ez pedig a fent említett átmérő változásával járó kerületi méret változásból ered. Mert ami 195/60R15-ön 100 km/h, az:

- 195/50R16-on 102 km/h

- 205/50R16-on 101 km/h

Sziasztok,

Segítséget kérném, hogy fogjak neki. :)

Egy Nokia CK-7W BT-os kihangosítót szeretnék beépíteni a kocsiba, ennek ugye van egy vezetékes mikrofon része.

Arra gondoltam, hogy a bal oldali A oszlopnál vinném fel egészen a napellenző/A oszlop sarkába.

Viszont nem tudom, belülről, hogy lehet ezt oda befűzni?meglehet egyáltalán bontani a belső műanyagot, hogy a kábelt alá tegyem, esetleg van rá jobb ötletetek, hogy hová jobb?

Olyan érdekelne, hogy honnan érdemes nekifogni megbontani, mire kell figyelni, nehogy letörjek valamit stb.

Köszönöm!

Google keresés: Így csináld Opel Astra G

Töltsd le! Rengeteg hasznos info, útmutatás van benne.

Sok sikert a beszereléshez!

Akkor én értettem félre,mert a 195/50 R15-re mondtam,hogy nem váltóméret

ugyanez 16'-ban jó lehet váltónak

Maradjunk annyiban, hogy határeset. A kinézete ... Legyen mindenki saját problémája! :D

Ám ha lehet, akkor inkább 205/50 R16-ot. Műszakilag indokoltabb.

Az nem lesz jó,mert jóval kisebb mint a gyári kerék átmérője tehát nem váltóméret, meg elég bután is néz ki vele

A fogyasztás nem a felni átmérőjétől függ,feltéve ha váltóméretű gumit teszel rá

Tehát rakhatsz rá kisebbet,nagyobbat ha az átmérő közel azonos marad

Azonos átmérők esetén a gumi szélesség befolyásolhatja a fogyasztást,mert ha szélesebb akkor a nagyobb tapadó felület miatt nőhet a fogyi

Na, ennek fussunk neki még egyszer!

195/60 R15 váltómérete 195/50 R16 is.

Mert:

a gumi külső átmérőben -14 mm a különbség (615-601), tehát a 2.5%-ba még belefér (~2.276%).

Persze a legjobb a 205/50 R16 lenne a -4 mm különbségével.

Hali,

Nem értem, hogy jön a motor csere a bilincs cserékhez? Megfőzted a motort, vagy miért kellett motort cserélni?? Egyébként szart se látok víz folyást sehol már párszor átnéztem, egy pötty vizet sem sehol, már mondtak tágulási tartály sapka cserét. Közel forrponti állapotban lévő víz egy nyomás alatt lévő rendszerből kilép annak jele van, nem is kicsi, de én egy bilincs, csatalakozás mellett sem látok nedves, párás felületet. Egyébként köszönöm a hozzászólást és ötletet.

Tény, hogy a bilincs csere millióból egyszer (se) hoz megoldást. Azt vagy meg kell húzni vagy a bilincs vágja el a tömlőt, de akkor meg nem a bilincset kell cserélni.

Ha egy bilincskötés miatt szép sunyiban eltűnik a hűtőközeg, akkor bizony szépen meg lehet főzni a motort anélkül, hogy azt a hőfokmérés jelezné. Eltűnik a közeg, ami a termelődő hőt elvezetné a hűtőre ill. a hőm. távadóhoz. Ez történhetett vele is.

A gyors párolgás miatt folyást én sem láttam, pedig 22 liter víz fogyott 1200 km-en. Elég nehéz volt meglátni a rózsaszínes nyomát, főleg, hogy ilyen mennyiségben egyszerű csapvíz került bele. Minden cserélve, megtisztítva és még most is jó.

És ha már úgyis bontani kellett a hozzáférés miatt, hát ki lett takarítva az EGR szelep és környéke.

Hello!

Én ezt néztem ki, de még a mai napig nem vásároltam meg.

http://www.grando.hu...c-ii-1488180171

:icon13:

Az utólagosok közül ez a legjobb választás mindenféle szempontból. Stabil, jól illeszkedik, állítható és ami a legjobb, hogy flokkolt a tárolója, vagyis nem zörög benne a cucc. Én a Vaterán vettem egy hibátlan használtat 10.000 Ft-ért.

holnap délben jön a vissza vágó :)

valamivel fel kellett dobni a hangulatot :)

Na, mi van? A visszavágót nem adjátok? Sokat kért a DigiSport? :D

a hűtőrendszer összes bilincsét cseréld le új aba bilincsekre + a gumicsöveket + tisztítsd meg a csonkokat + keress folyásnyomokat a tömítéseknél a motorblokkon nekem emiatt kellett motort cserélnem

Helló!

Mi a véleményetek erről?

Érdemes megvenni?

http://auto-motor.va...1584005714.html

Őszintén szólva, ilyesmit nem szívesen vennék ismeretlen forrásból. Tudod, már a Made in China feliratot is hamisítják.

Mi ez az "Értékeld a felhasználót 1-5 csillaggal"? Ez hogy műxik és mire jó?

Most vettem észre, hogy nálam egy besárgult. :o :blush:

Sziasztok! Ki lehet cserélni a hátsó ablaktörlőben csak a gumit? köszi!

Ezt nemrég már kérdezted és még mindig igen. Én is csak a gumit cserélem benne.

Miez, valami műhelyteke? :)

A vak is látja, hogy ez egy új sportág! Munkahelyi kalapácsvetőcurling. Semmi Nike, Adidas! A Beta a nyerő! :D

Egy kicsit nézegettem az üzemanyagárakat környékünkön. Érdekes, hogy a teljesen automata benzinkútnál (ENVI), ahol még folyó ügyeit sem tudja lerendezni a kedves vásárló, drágább az üzemanyag, mint a magán kútnál (Mobil Petrol), ahol a töltőpisztolyhoz hozzá sem kell érni és még shop, autómosó és WC is van fedett pihenővel. A különbség nem számottevő (0.70 Ft/liter), de mégis érdekes.

Köszi a linket. Egy kicsit tartok tőle, hogy nehogy több kárt okozzak mint hasznot. Egy lassan 10 éves motorban gondolom van már "jótékony" kosz is :).

Ez olyan legenda, mint a folyékony autószerelőé! :D

Boldog születésnapot Dom!

Srácok, az lett volna, de méregdrága :S így majd a féltengelyek meg a szervó megy el. aztán csaknem :)

Előbb a kerékcsapágy(ak), futómű geometria. Aztán jön a félre kopó futófelület, egyre rosszabb úttartás, végül a bogarászás, hogy mit is kéne cserélni. Lassú, de idegőrlő folyamat.

A 195/55 R16 miért helytelen választás?Az igaz,hogy drága,de váltóméret

"gyári 195/60R15 annyit érzek hogy kanyarban nehezebb tekerni a kormányt.Azért vettem /55-s gumit mert jóval olcsóbb volt, a 195 ebben a 16os méretben meg mit is mondjak buta méret és szintén méregdrága..."

Akkor ezt félre értettem! Úgy értelmeztem, hogy 195/60 R15 helyett tettél 195/55 R15 méretet. 195/55 R16 korrekt.

Köszi, bár nem ezt kérdeztem. Most is 205/50 R16 van rajta a különbség a gyári 195/60R15 annyit érzek hogy kanyarban nehezebb tekerni a kormányt.Azért vettem /55-s gumit mert jóval olcsóbb volt, a 195 ebben a 16os méretben meg mit is mondjak buta méret és szintén méregdrága... Igen 1.2. de nagyon jó kis autó, nagyon jó fogyasztással imádom. Tudod nekem egy traktoros ne ossza az észt ;) (csak vicceltem, nem megsértődni!)

Sem sértődés, sem fikázás nincs! :hiya:

Ízlések és pofonok ... Csak soha nem értem miért kell egy imádott autót műszakilag szándékosan rongálni.

Ha már így alakult, figyelj arra, hogy milyen ET számú felnire húzod fel a nagyobb papucsot! Az optikai tuning oltárán nem érdemes feláldozni a futómű alkatrészeit. Az Opel elsősorban nem stylistokkal, designerekkel hanem mérnökök hadával terveztet.

A 195/60 helyett választott 195/55 is helytelen döntés (szerintem :blush: ) ugyanezen okok miatt. Itt is, mint mindenütt érvényes, hogy egy alkatrész csak addig olcsóbb, míg az általa generált hibákat és bosszúságot nem számoljuk.

jó választás :icon13:

Részben egyetértek!

Magát a gumit nézve: jó gumi.

Ha az autóval együtt nézem, akkor orbitális marhaság ezt rátenni. 1.2 -es izomautó ménesét rászabadítani ezekre a széles gumikra? Utána jön a panasz a magas fogyasztásra meg a lejtőn padlógáz melletti lassulásra? :devlish:

A 91-es terhelési index és a V sebességi index kombó előrevetíti, hogy soha nem lesz ideális üzemi körülmények közt a gumi, mindamellett fölösleges pluszpénzt jelent.

Hát azt sem tudom mi a z ECU? és mit keressek?Meg hogyan?

:omg:

Legjobb lenne egy jó szakembert és személyesen! :icon10:

Igen ám, de ki a sík hülye? :confused:

Aki a kezelési könyv szerint elvégeztet MINDEN kötelező karbantartást annak rendje és módja szerint? Ennek ellenére mérhető mennyiségben fogyik az olaja, szorul a szelepe...stb

Vagy az, aki lek@kálja a kezelési könyvet, beleönt olyan olajat a motorba, amilyet jónak gondol és több százezer km-n keresztül hibátlanul működik a gép. :icon11: :wacko:

Az a user tartozik e kategóriába, aki nem érti meg, hogy nem számít hibának, ha a gyártóművi értéken belül (0.6 l/1000km) fogy az előírt paraméterű motorolaj, illetve ha egyáltalán nem fogy. A szelepszorulás más tészta. Tipikusan a rossz minőségű vagy elhasználódott motorolaj és/vagy a lerakódások okolhatók érte.

Ha valaki csak "jónak gondolt", de nem jó (értsd előírt minőségű) olajat használ az ne panaszkodjon és ne az Opelt szidja. Amennyiben elmegy vele hibátlanul több 100e km-t, menjen és adjon hálát a mennybélinek amiért ekkora malaca van.