Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

Zachi

Fórumlakó
 Profil megtekintése  Tevékenysége

  • Hozzászólások

    3.226

  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

 Content Type 

Hozzászólások posted by Zachi

    Astra G szervízelés

    in Astra G

    Elküldve

    mi ezzel a baj ?? (szeretnék csápost csak nem fér be a pincébe :D )

    a kereket mindig alá rakom ...

    nem egyszer csináltam már ,idáig nem volt baj sose :)

    tudom... de még lehet

    5000 Ft környékén már válogathatsz 2-3 tonnás krokodil emelőkből és bakokból.

    Ráadásul nálam már úgy van beragasztva az emelőfiók ajtaja. Két használat után megadta magát a rögzítőfül. :icon4: És azóta csak öregedett az anyaga.

    Dízel motorokkal kapcsolatos kérdések

    in Astra G

    Elküldve

    Sziasztok!

    Lenne egy ujabb problémám a G astrámmal y17dt 2001:S

    2. napja van jelen a gond.

    -Töltés visszajelző led felvillan , 3ezres fordulatnál(sikerült már kidebugolni) ill. fölötte,

    -ha üresben van és úgy pörgetem ki akkor is, de úgy elég hamar el is alszik a lámpa.

    -Ill. volt ma olyan is hogy motorfékket használtam egy kanyarban ismét magasabb lett a fordulat ez miatt és felvillant a lámpa x ideig,

    majd beértem melóba par percen belül leállítottam a kocsit , indítottam és nem aludt el a lámpa.

    Majd meló végeztével 12 órával később nem gyulladt ki...szerencsésen haza is jöttem vele, ha nem pörgetem nem villan fel a kis piros akkumulátor.

    Mitől lehet ez a jelenség kb 2-3 hónapja a generátora fel lett újítva.

    Köszönöm előre is a válaszokat!

    Üdv Árpi

    Első blikkre fesz. szab, esetleg oxidációból vagy rosszul rözítettségből eredő kontakt hiba.

    Astra G szervízelés

    in Astra G

    Elküldve

    Bátorság próba? Fék csere azon az emelőn? :o

    Ugye nem!

    Nekem a nyári gumikat kéne feltennem, de tegnap este fél 11 után Kozármisleny és Szigetvár között csak 4.5-5 °C volt! Éjfél körül Kaposváron 10°C.

    Astra G tulajdonosok beszélgetnek erről-arról

    in Astra G

    Elküldve

    Minden autó könyvében benne van egy bizonyos olajfogyasztás. Ezzel fedezik magukat a gyártók. Opeléknak valóban van egy olyan 1.6-os motorja, amelyik kicsivel több olajat fogyaszt. Ha ez zavar, olyat nézz, amelyiknek z-vel kezdődik a motorkódja. (asszem 2001-től)

    Egyébként ez a típus pont országútra való (szerintem). Én is úgy használom, szintén napi 50-60 km-el. Hibátlan.

    Astra G-re motortól függetlenül 0.6 l/1000km.

    Általános műszaki problémák!

    in Astra G

    Elküldve

    Sziasztok!Következő a probléma,kíváncsi vagyok a szakik véleményére.Astra g z14xe de z16xe ecu van benne kiderült hogy a pótkulcs nem indítja indításgátló hibát ír be a pótkulcsre meg hogy rossz kulcs van benne.Próbáltuk tanítani azt írta rá hogy kulcs nem programozható.Opel szervízben tech 2 ugyan ez a probléma nem tanítható az immo chip és nem is törölhetők a kulcsok chipjei.Azt mondták hogy valszeg az a baja hogy z16xe az ecu az immo viszont z14xe valszeg nem kompatibilis.Aki tudja mi lehet a gond plz segítsen.Köszönettel Iván

    Jól értem? A pótkulcsot nem nem fogadja el, a fő kulcsot igen?

    Általános műszaki problémák!

    in Astra G

    Elküldve

    Hy All

    Lenne egy érdekes kérdésem adott egy X17dtl motor , a vízhőfok óra szerint 8x-86 fok kb mutat, na most néztem termosztátokat és ennél a típusnál 92 fokos nyitási hőmérsékletet ad meg folyamatosan.

    Ez az óra nem egy hitelesített laborműszer! :icon1:

    Fogyasztás

    in Astra G

    Elküldve

    A nyári ugyan nem váltóméret, de nem vagyok biztos, hogy abból adódna ilyen eltérés, főleg, hogy most télivel mérte ezeket az értékeket. Alufelnid van vagy acél?

    Ami 195/60 R15-ön 100 km/h az 195/65 R15-ön csak 97 km/h. Átmérőben 20 mm a különbség, ami már a nem ajánlott kategória.

    Fogyasztás

    in Astra G

    Elküldve

    Milyen méretű gumit használsz?

    Elvileg annak is szerepe van a fogyasztás alakulásában. Keskeny, jó gördülési ellenállású gumi = jobb fogyasztás. 17 collos malomkerék = ...

    185-nél keskenyebbet nem valószínű, mert az már a stabilitás rovására menne, no meg cuccol is.

    De most vonatkoztassunk el DV mérésétől!

    Ha nem váltóméretű az abroncs, akkor az óra nem valós távolságot és sebességet mér, ami fals fogyasztási értékhez vezet. Bizonyos autóknál - jellemzően olyan műszerezettségűeknél, melyek több típusban is közösek, eltérő megjelenéssel vagy még azzal se - lehetőség van a (többnyire műszeres) kalibrálásra. Ez nem csak a mértékegység kiválasztására korlátozódik (digit óránál), hanem a kerékméret is meg lehet adni és ahhoz igazodik.

    Fogyasztás

    in Astra G

    Elküldve

    Ez még mindig hihetetlen :D Én is most tankoltam, enyém továbbra is hozza a konstans 7,5l/100km átlagot a napi 2x20 km-es fordulókkal.

    A Nagy úr fogyasztási értéke ilyen üzemviszonyok közt egy dízelnek is a becsületére válna. Rajta kívül még senki, semmilyen 1.6 variánssal nem mért ennyit. Ezért hitetlenkedünk itt többen is, de el kell fogadjuk, hiszen semmi érdeke nem fűződik a valótlan értékek közzétételéhez. Ennél komolyabbnak ismertem meg így a fórumon keresztül.

    Persze lehet, hogy erre is kitalált valamit csak nem teszi közzé! Meg egyébként is a sötét erő vele van!

    Astra G tulajdonosok beszélgetnek erről-arról

    in Astra G

    Elküldve

    Már hogyne lett volna: 16D/DA (Kadett D, E), illetve 23D (Rekord E, Omega A) hogy mást ne mondjak. Csak aztán opelék rájöttek hogy egyszerűbb/olcsóbb megvenni egy kész konstrukciót, mint fejleszteni egyet a nulláról indulva.

    Úgy gondoltam, hogy ez nem a veterános fórum! :D

    még egy dolog amit hetente húzogatni kell majd :)

    addig vagy boldog amíg nem tudsz ezekről :)

    Ily' sanyarú sorsot, mint Eleké! :o

    Csak az autó meg a recska?

    Általános műszaki problémák!

    in Astra G

    Elküldve

    Biztos velem van a baj, de ez eléggé debil hozzáállás hogy miért kéne forgatni? Miért ne? Mit csinálnál ha elmennél egy futóműveshez hogy teljesen alátekert kormánynál a jobb oldali kerék megszorul és nem forog, és erre aztmondaná minek alátekerni annyira? Menet közben ugysincs szükség rá, parkoláskor meg majd megoldod és ennyi. Mivel ez a jelenség nem normális, ezért szeretném kideriteni a hiba okát, az meg hogy érdemes-e vagy nem ezt csinálni had döntsem el én.

    Nem tudom mi a célod vele. Ha üveghangon v. 200 km/h körül akarsz közlekedni, akkor rossz lóra tettél. Persze amennyiben az anyagiak nem számítanak lehet tuningolni. Csak jól át kell gondolni, hogy érdemes-e. Ez Astra F-től örökölt motor és 1999-óta törölték a motorpalettáról.

    Mint a múltkor említett videón is látszik, 5500 1/min-ről már csak szenvedve jut el 6000 1/min-ig ahol már leszabályoz. A nyomaték és a teljesítmény esése után már csak a lelkesedés, a kitartás meg a hosszú lejtő gyorsítja.

    Rá kéne nézni a tiédre műszeresen pl. hol szabályoz le.

    Általános műszaki problémák!

    in Astra G

    Elküldve

    Én tavaly nyáron vettem előre Bosch-t. Egész télen tető alatt álltam, tehát nem kellett jeget kaparnom róla. Már a kezdetektől nem voltam vele megelégedve (csíkosan töröl, ráadásul a visszafelé tartó útján, amikor alapállásba áll, visszaszemeteli a szélvédőd cseppekkel). Most autópályán mentem vele. 130-nál borzalmas volt. Inkább kikapcsoltam és ha nagyon kellett, csak akkor töröltem vele 1-et. Nyikorgott, ugrált a szélvédőn, nem törölt rendesen. A gumi jó állapotban van. Nincs kikeményedve, kirepedezve. Többet bosch-t nem vennék.

    Eddig ami nagyon bejött, az a "vasutas" ablaktörlő. Meg nem mondom a nevét. Apóstól kaptam. Ezt szokták felszerelni a mozdonyokra. Azzal 2 évig tökéletesen törölt úgy, hogy télen még nem volt a kocsi felett tető és minden nap kapartam róla a jeget. Sőt! Volt, hogy kaparás nélkül az barbár don a lapátokkal szedtem róla le a jeget...

    Jártam már így én is. A megoldás egyszerű: a lapát nem merőlegesen áll a szélvédőn. Ha törléskor éllel előre tolja, nem tudja a törlőprofilt átbillenteni, akkor ugrál, zajos és már visszafelé sem töröl rendesen. Ilyenkor a kart kell a megfelelő irányba megcsavarni. Tapasztalatom szerint ezt mindig el kell végezni, amikor a hagyományos lapátok helyére Aeroblade típusú ú.n. banán lapátok kerülnek, mivel más a szerkezeti kialakításuk. Ahol lehetőség van rá és szükséges, még a rugó előfeszítésén is kell állítani.

    Általános műszaki problémák!

    in Astra G

    Elküldve

    Szép estét kedves cartársak! Ablaktörlő lapátokat kell cserélnem elöl és hátul is. Ma kérdeztem a bárdiban mennyibe kerülnek. Az első párban 3000körül, a hátsó mivel caravan-ról van szó veri az 5000ft-ot. Valaki nem cserélt mostanában, ha igen árat tudna mondani? Még egy kérdésem lenne, mekkora a legnagyobb lapátméret ami még elfér egymás mellett anélkül, hogy összeakadnának? Válaszotokat előre is köszönöm.

    Bal elöl 510 mm (21")

    Jobb elöl 480 mm (19")

    Caravan hátsó 310 mm

    3000 Ft-ért szinte ingyen van. Szeretnék ennyiért Bosch Aerobladet v. Aerotwint venni!

    Hátul új gumit szoktam befűzni.

    Dízel motorokkal kapcsolatos kérdések

    in Astra G

    Elküldve

    Az egyiket a testre a másikat pedig a +-ra ahol kapja, ott jó elenállást kell mérned. De sajnos nem tudom, hogy mennyinek kellene lennie, de valamelyik biztos nem lesz jó.

    Dieselesek megmérné valaki az izzító gyertyájának az ellenállását?

    Ja, mert az csak úgy ukk-mukk-fukk megy! :icon1:

    Ez segít?

    Általános műszaki problémák!

    in Astra G

    Elküldve

    Amúgy miért szükséges azt valamelyik fokozatban is 5500 fölé pörgetni?

    Jogos a kérdés. A teljesítmény csúcsát (55 kW azaz 75 LE) 5000 1/min fordulatnál eléri, a nyomatékcsúcson (128 Nm 2800 1/min. ford.) már rég túl van.

    Viszont ez is kedvelt motortípus volt a tunerek körében és nem is dízel. Így hát mégiscsak érdekes, hogy miért nem forog 5500 1/min fölé.

    meg ott a válasz. Minek és hova forogjon? Nézzétek meg a user többi anyagát is: itt már fogy a benzin rendesen (13 l/100km fölött).
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.