saky

köszi a segítséget, bár a kérdésemre, miszerint hogy lehet a jeladót kiszedni, választ nem kaptam! B) sebaj, megoldottam! Igaz, ráment az egész napom mire az osztófej hátuljánál, a tárcsán és a tengelyen átmenő csapot kiütöttem :) és másik félnapom mire visszaraktam a csapot! Egy 50kg-os satuval nyomtam vissza, de az is recsegett-ropott :omg: végül kicseréltem a gyujtás jeladót és HURRRRÁÁ tökkéletesen muzsikál a gép!

na várj! akkor a gyújtás jeladó nem azonos a hall generator-al ezekszerint? annyira nem értek hozzá, most kicsit megzavarodtam :) csak azért, mert én úgy tudtam / láttam, hogy van egy gyűrű alakú gyújtás jeladó, ami közvetlen jelet ad a főtengely jeladónak, és a főtengely jeladó impulzus negatívokat küld a gyújtótrafónak. nekem mindkét jeladó bent van az osztófedél alatt, közvetlenül a rotor mögött. A problémám a cserénél csak annyi, hogy nem jöttem rá hogyan szedjem le a gyújtás jeladót, mivel van elötte eléggé masszívan egy csillag alakú vasdarab ráhúzva a tengelyre, ami rendíthetetlennek tűnik B)

javiszont nem tudjátok véletlenül, hogy ezt a gyujtás / főtengely / hall jeladót hogyan lehet leszerelni a tengelyről?

húú gyerekek ezt a blamát! úgy nézz ki a gyújtás jeladó (hall jeladó) a ludas. de ez még nem biztos! Ez nem a gyujtás modul, hanem egy vaskarikába rejtett terkercs a tengely végén! A rajta mért végtelen nagy ellenállásból következtettünk, ami nem normális! kb. 800Ohmnak kéne lennie! Azt nem értjük hogy a mocskos kompúter :) ezt a hibát miért nem hibakódozza! Gyorsan felhívtunk egy csákót, aki szerint ez okozhatta az olykor-olykor néhány percre kiújjuló fulladásos köhögést is B) amúgy gyári riasztó van az autóban, és az előző tulaj rakott bele egy egyszerű dupla rejtett kapcsolós kombinációs immot, de ha az nincs kioldva akkor az indítómotor sem forgat, ergo szerintem azzal nincsen gond. köszi az ötleteket, holnap beszámolok a fejleményekről!

Sziasztok! következő hibára keresem a megoldást::: 94'-es opel astra f, 1.6i caravan normálisan járt a motor, ahogy mindíg, amikor egyszercsak leállt és azóta nem sikerült beindítani! Először azt hittük elfogyott a benzin, de tévedtünk! Nem volt szikra, tehát: Vettem egy új trafó-t, semmi! Kimértem a folytószelep jeladót, semmi! Komputer ok-nak látszik, tehát, Kiolvastam a hibakódot a diag csati A-B pontján: 12,12,12,12,..... a végtelenségig 12, ami hibátlan elektronikát jelez! Ac relé jó, ac nyomja a benzint rendesen! Rotor ok! Trafó kap feszt, tehát gyujtáskapcsoló ok! Főtengely jeleadó nagy-nagy valószínüséggel jó, mivel érkezik pulzáló fesz a trafóhoz a jel ágon. (ezt még leddel is leellenőrzom nemsokára, csak ehhez ketten kellünk ugye :) ) Összes biztosíték jó! Továbbra sincsen se szikra, se benzin a motorban. (csontszáraz gyerták) Olvastam valahol hogy van valami relé az anyósülés lábteknője mellet aminek elromlása ezt okozza, de ott csak az ac relét találtam, ami jó. Mostmár csak állok nézek és pislogok! KÉREM AKI TUD SEGÍTSEN B)