csaba66

Évi min 30000 km mellett nem érdemes 2-3 ezres árkülönbségeken nagyon gondolkozni. 13-ból megvan a kocsiba az olaj és tudom, hogy az van benne és tudja amit tudnia kell. Nekem ennyit megér.

Egy kettes faktort kifelejtettel a gyakoribb csere miatt... Ha nem bizol a gyari eloirasokban, akkor magat a kocsit miert merted megvenni? :excl:

Nálam csak ez jöhet szóba és 15.000 Km után mindig csere.

CASTROL EDGE 0W-30 (SLX Longtec)

Minősítések:

* ACEA A3 / B3 / B4

* API SL/CF

* BMW Longlife-01

* MB 229.3 és 229.5

* GM-LL-A-025, GM-LL-B-025

* VW 502.00, 505.00 és 503.01

Nem kizart, hogy a GM cimke alatt is pont ugyanez van, csak joval olcsobban, vagy valami mas, ugyanazzal a specifikacioval. De mindenki ugy szorja a penzet, ahogy jonak latja :excl:

garis, és rosszul hallottad. a GM akku szerintem az összes kapható akku közül a legjobb... csak dolgozó lány drága.

Pedig azt az akkut is gyartja valaki, es nyilvan nem csak egy beszallitoja van a GM-nek... Tehat GM cimkevel tobbfele gyarto akkui kozott valogathatsz, csak kisse dragabban :excl:

Úgy látszik most elég jól mellényúltam az olajjal.

Azért köszi mindenkinek,következőnél visszatérek az 5w30-ra.

A ti véleményetekben jobban megbízom,idáig csak jót kaptam itt. :excl:

Üdv:Norboy

Meg ha draga lenne a gyari olaj, akkor esetleg ertheto lenne ez a varialas, de a teljesen nevteleneket leszamitva gyakorlatilag az a legolcsobb is...

valami alternatíva? :excl:

Eloszor ki kell deriteni, van-e egyaltalan kimenet... Nem tudok rola, hogy lenne, de ettol meg lehet, hiszen a CD30-bol is tobb fajta van.

Sziasztok,

Na épp fejegységet kerestem, mikor rátaláltam erre: http://www.paradoxautohifi.hu/kiegeszito/b...ni-iso-rca.html

Szerintetek mennyi az esélyem hogy rábökjem az erősítőt? Ha nem muszáj nem cserélném le a fejegységet.

Előre is köszi a kommenteket :(

Mielott megvenned, huzd ki a fejegyseget, es nezd meg a hatat... Nem lesz hova csatlakoztatnod ezt a kabelt :excl:

Akkor megnyugodtam h nincs semmi gond!

De neked is ennyire hangos ez a zaj?

Mennyire? :o Itt a technikai erzekere van bizva az ember; ha elfogadhato, mint a motor + normalisan mozgo mechanikus reszek hangja, akkor jo, ha nem, akkor valami beteg. Feltehetoen lehet pucolni, kenni, stb., de meg nem tettem ilyet, es remelhetoleg nem is fog kelleni :D

De lehet h azt, ha jobban megnézem a szellőzőktől jön!

Miért az normális h hangot ad indításnál?

Igen; amikor lealltal, nyilvan meleg volt a motor es az utaster is, es mas beallitasok kellenek, amikor hidegen indulsz.

Sziasztok!

Egyik nap arra lettem figyelmes, amikor elfordítom a kulcsot és gyújtást adok az autóra, akkor ilyen furcsa hangot ad középről a kijelző v rádió felől!

Ez addig tart, amíg a műszerfalon el nem alszik minden lámpa kb. 10mp vagy el nem indítom az autót!

Valaki tapasztalt már ilyet vagy tudjátok mi lehet ez a zaj???

Nem a szellozoket allito motorok hangjat hallod?

Sziasztok!

Tudna valaki segíteni hogy a nem behajthatós slusszkulcsban hogyan tudnék házilag elemet cserélni?

Nemszívesen vinném ezért szerelőhöz,viszont szétbarmolni sem szeretném a kulcsot.

Előre is köszi a segítséget! :o

A kulcs szara mellett, a gombok feloli oldalon kell benyulni egy kis csavarhuzoval, es szetpattintani.

Ma reggel melóba jövet ismét kigyulladt a hibalámpa! Eldöntöttem hogy a most már a végére járok! Szeretném ebben segítségedet kérni! A vevő egységről tudsz képet küldeni? Ja és mi lehet ennek az angol, vagy német neve? (Gondolom eBay-en vetted.) Próbálok majd rákeresni AutoData-ban hogy hol található a kocsiban, és megmozgatok minden hozzá érkező madzagot! :o Egyébként mennyiért adnád a vevő egységet? Köszi.

Az Ebayen 130444276246 szamon van egy kep, annyiert en is odaadom :D Mint mar irtam volt, a kesztyutarto mogott van, amit siman ki lehet kapni negy csavar kiszedese utan.

Szerviznek szerviz,de nem adom el.

:o

Viszont, ezzel a kombinációval nekem nem sikerült törölni.

Valakinek esetleg van valami okossága, hogy miért nem?

Nalam sem mukodik, de en a szervizig hatralevo kilometert sem tudom elocsalni (1.7DTH, 2007).

Megjavult közben, menet közben egyszer csak megszólalt. A CD-vel sem volt hangja egyébként. Lehet, hogy valami kontakt hiba volt. Na, mindegy, ha majd úgy némul el hogy nem javul meg magától, elviszem szervizbe. Kösz a tippet hogy a Blaupunkthoz vigyem, az Opelhez vittem volna, ott meg gondolom nem olcsón cserélik.

Felteve, hogy Blaupunkt van benne persze :o Ha megint elmegy a hang, mindenkeppen erdemes kihuzni a radiot, es megnezni, mit kell mozgatni ahhoz, hogy visszajojjon. Ki lehet szedni celszerszam nelkul is, de ha nagyon nem megy, es pesti vagy, akkor en is meg tudom csinalni.

Nincs semmi buhera, gyári rajta minden. Leszedtem a sarut róla, de nem javult meg. Rádiót kiszedni nem tudtam, mert nincs hozzá szerszámom. Félek, kénytelen leszek szervizbe menni vele.

CD-vel sincs hangja? Ebbol el lehet donteni, hogy az erositonel, vagy a tunernel van a gond... Ha szerviz, akkor a Blaupunkt, mert az Opelnel max. cserelni tudjak.

Csavarok nélkül semmiképpen ne fékezgess! :( De ha csak kilazítod őket úgy már lehet eredményesebb lesz, és a kár is lényegesen kisebb lesz! :o

Azért Én előtte megpróbálnám valahogy leverni róla!

Ha nem megy irány gumis, mert nekik biztos van lehúzó szerszámuk.

Lényeg ha rakod fel akkor a kerékagy középét (központosító gyűrű) kend be egy kis kenőanyaggal.

Koszi, vegul sikerult az akcio, lazitott csavarral fekezes + nemi rugdosas segitsegevel :D Angulul tele van a net hasonlo tortenetekkel; igazan jo megoldas nincs, csak utni, vagni, rugni, esetleg parhuzamosan befujni WD40-nel, vagy valami hasonloval. A kenes remelem, segit majd, de ha nem, akkor mar legalabb van leszedesi tapasztalatom is :)

Korabban sosem lattam ilyet, kiveve egy (nem sajat) Golf III-on, ahol mind a negy acelfelni volt odarohadva, de annyira, hogy meg a kerekcsavar nelkuli fekezes sem segitett. Illetve egy picit elfordult, szerencsere eppen egy luknyit, igy vissza tudtuk tenni a csavarokat, de le nem jott. Nem tudom, mi lett a tortenet vege; lehet, hogy a fent levo gumikkal megy majd a bontoba :)

Sziasztok!

Astra H-ban egyszer csak elhallgatott a rádió. Display működik, lehet kapcsolgatni az adók közt de néma csend van. Tudja valaki esetleg mitől lehet ez? Lehet a hangszóróknak külön biztosítéka? Esetleg egy akku saru eltávolítással elképzelhető hogy meg lehet oldani a problémát?

A válaszokat előre is köszönöm!

Üdv:Solar

Akkor tortenhet ilyen, ha lecsokken a radio tapfeszultsege. Nincs valami buhera mogotte (pl. utolagos telefon kihangosito)? Egy akku le - fel, vagy radio ki - be probat mindenkeppen erdemes tenni.

A tavasszal feltett gyari alufelnik kozul az elso ketto nem akar lejonni (a hatsok siman cserelhetok voltak). Mi a trukk ilyenkor? Gondoltam, hogy csavarok nelkul elindulok, aztan fekezek egyet, de van esetleg valami hivatalosabb megoldas? Koszonom :o

Miért fogyott el a lelkesedésed??? Lehet hogy érdekelnének egyébként a jeladók, csak kíváncsi vagyok hol akadtál el a beszerzésben!

Nem jeladoim vannak, hanem egy vevo egysegem :) A lelkesedes ott fogyott el, hogy a jeladokat is meg kellett volna venni, de az ujak dragak, a hasznaltaknal ki tudja, milyen allapotban vannak az elemek, raadasul valojaban 8 kene beloluk (a teli garniturahoz is), be is kell rakatni oket a felnikbe, szoval mindent osszevetve azt mondtam, annyit nem er...

Sziasztok!

1,7 -es CDTI Astrában (2006 végi) meghalt a gyári akku. Milyen akkut ajánlotok ? A Bosch mennyire megbízható ? Max. 22eFt -ot szánnék rá.

Előre is köszi a segítséget.

Anno volt egy Bosch akkum, pont ugy meghalt harom ev utan, mint barmelyik masik, de volt olyan no-name is, ami ot evet birt... Szoval a marka nem igazan jelent sokat, inkabb az szamit, hogy van hasznalva es mekkora mazlid van :) A napi hasznalat jot tesz pl.

En azt a taktikat szoktam kovetni, hogy 1-2 eFt kulonbseg eseten a markasabbat veszem, (bar konnyen lehet, hogy ugyanarrol a sorrol jon le az akku, csak a nev felaras), egyebkent pedig azt, amelyik eppen olcso, es adnak ra ket ev garanciat.

Ha az elso ket evet kibirja, akkor jo esellyel van meg benne 1-2 tovabbi ev is.

a féktárcsák állapotából. elöl- hátul akkora válla volt, hogy az csak na.

Ja... Es ha meg cserelve is volt :)

és ő is... :)

ma átvizsgáltunk egy hibátlan fekete Astra H-t, amibe csak 60.000 km volt, és csak a motorháztetejét lakkozták át kavicsfelverődés miatt.

az autóban a fékek állapotából kb 150.000 feletti futásteljesitményt tippeltünk, és csak a tető nem volt fújva, minden más igen.

na ilyen autókat lehet ma venni. és 2007.07 havi volt.

A fekek milyen tulajdonsagaibol lehet ilyesmire tippelni? Persze ez is csak nagyon durva saccolas lehet, mert ha sok az autopalya, es nyugis a vezeto, akkor alig fekez.

Erre már Én is gondoltam! Azonban csak annyi bajom van hogy halvány lila gőzöm sincs hogy merre keressem a vevő egységet! :icon13:

Ötlet hogy AutoData-ban miként keressek rá???

Ja és szétnéztem a német eBay-en és találtam is elég óccsón jeladót!

Ezeket kell tanítani, kódolni, vagy valami??? Gondolom nem fog csak úgy beszerelés után menni! :)

A kesztyutarto mogott keress ra :D A regit le kell venni, es az ujat hozzatanitani a kocsihoz.

Ha odaig jutsz, hogy uj kell, akkor tudok en is adni, mert megvettem az Ebayen, de aztan a hozzavalo szelepek beszerzesekor elfogyott a lelkesedesem <_<

Van mód egy security kód nélküli kódolt kijelző (BID) másik autóban való feltanítására, ki lehet valahogy nullázni, vagy ez egyáltalán nem lehetséges, mindenképpen le kell tanítani?

Levente

Paka nelkul nem igazan eselyes a dolog... De az meg nem okvetlenul baj, ha nincs hozza kodod, mert az a kocsihoz tartozik, azaz probald meg a sajatodhoz hozzatanitani, hatha sikerul (tehat rendesen le volt szedve a donorrol).

Aha! Tehát ha pl. az egyikben lemerül az elem akkor csak az nem ad jelet, és a többi működik!

Ha ez így van akkor valóban nem az elemekkel lesz a baj! De a vevővel meg mi lehet? Kontakt? Ahogy írtam is tök véletlenül menet közben elmegy (és kigyullad a DDS hiba a műszerfalon) és ugyan ilyen rejtélyes módon meg is javul. Az autó 5 éves és lassan 100ekm lesz benne! Ez soknak számít?

Ha ez sok, akkor mennyi az enyemben levo 216ezer? :) De ettol meg barmi tonkremehet... Elso korben en megrangatnam a csatlakozot a modulon...

Igazából Én is szívesen megpróbálnám benne kicserélni az elemet :D, de nem vagyok benne biztos hogy az a baj! Aztán ha nem sikerül akkor még így sem fog működni! 5 éves autóban már lemerültek volna? Amúgy mennyit bírhatnak ezek ki?

Ja és ha nem az elem a baj akkor mi lehet még?

Amúgy a másik garnitúra a könnyűfém kerékbe kellene. :)

Elvileg nem (csak) a kor szamit, hanem a futasteljesitmeny, jobban mondva a mozgasban toltott ido is, mert allo kocsiban ki van kapcsolva az ado.

Ha egyszerre tunik el a negy gumi kijelzese, akkor viszont biztos, hogy nem az elemekkel van baj, hanem inkabb a vevo a gyanus.