Zsoltee

Hát igen ez a szomorú ebben... :rolleyes:

Hát pofám leszakad... Nálunk is emelték a szesz árát, már 234.9 :D Sajnos ez a monopol helyzet hátulütője, vagy azért lett drágább mert most télen több benne a drága benzin? :rolleyes:

Nincs írva ET szám, de esélyes hogy ET18-25 között van, az nagyon kicsi. Arra még egy átalakító halál lenne. Meg szerintem 4x108ról nem is lehet 5x100/5x110re alakítani, szal mindenképpen bukó. :lol: Valami hasonló kinézete lenne a kocsidnak ha ráraknád: :lol:

Peugeot felnik általában ET 18 és 25 között szoktak lenni, már ha gyári pözsó felni. arra még egy módosító, lenne ET0. Szerintem a futófelület közepe lenne kb a sárvédővel egyszintben. :lol:

Gabi azóta úgy néz ki hogy még sincs gond a jelenlegi beállításokkal, mert mostanában már indul másodikra szinte mindig és nem volt olyan azóta sem hogy leállt volna. Szerintem az csak pillanatnyi elmezavar lehetett a kocsinál. :lol:

Így nem is olyan ronda ez a felni. :lol:

10percet csak kibír, egyébként Gabi így sztem nem fog tudni semmi okosat mondani. De majd kiderül. :lol:

Hú szerintem használd a Startlog és a Stoplog gombot és a kész txt filet linkeld majd be. :lol: Jah és hagyd jó sokáig futni esetleg kerülj a kocsival egy kört valahol, hogy legyen benne sok adat. Mert ez a tíz sor szerintem nem fog mondani sokmindent. :lol:

Azért. :lol:

Bocs, de olyan akcentussal beszélsz, nem teljesen értem. :lol: :lol:

Tehát gyakorlatilag tényállás fennállása forog fenn. :lol:

nem. Nemláttam pech lámpát. :lol:

Ma reggel 4.re indult az autó. Érdekes jelenség. A másik érdekesebb jelenség amikor délután másodikra elindult, pöfögött és 4perc múlva úgy gondolta hogy leáll :lol: Beindítottam megint, utánna már nem állt le. Úgyérzem jót fog tenni neki az a fincsi új lambdaszonda. :lol:

annyira füstölt 1hónap állás után vagy mivót? :lol: Nálunk az egyetlen mélygarázsban ha sokat járatod a kocsit és sok lesz a CO elkezdenek a szellőztető ventillátorok külső levegőt tolni arra a szintre ahol vagy. Tökjó amikor állsz a 7fokban és hirtelen bejön a -10 kintről. :lol:

Az a ExAnti féle túrós vektra? :lol:

Oks, holnap, ill ma ha felkeltem felhívlak és beállítjuk akkor. :lol: Az jó lenne ha valahogy meg tudnánk oldani hogy elhozd, de csak ha nagyon arra jársz és nem esik ki persze. :P Szerk.: Nincs véletlenül egy parancs ami minden eddig elvégzett beállítást ki listáz és meg lehet nézni hogy milyen beállításokat használok most éppen? Vagy resetelni kéne a kütyüt és mindent beállítani elölről és megpróbálni jóra állítani? Bár ha nincs meg az hogy mi van állítva most, mi lehet a gond, akkor passzolom hogy eddig mit állítottam, volt már annyi számkombináció. :lol:

Először úgy volt igen, de aztán a következő tesztkörön már sport mód nélkül is csinálta. Most viszont lekopogom, átállítottam a másik végállásba, belőttem újra a TPSMIN és MAXot és minden flottul működik megint. Remélem így is marad. Már ami a motorféket illeti. :lol: Benzinszűrőt már cseréltem annó, kb 10000km-el ezelőtt, ha erre célzol, még amikor HunFlexeztem. Azt már Gábor említette hogy döglődik a szondám, ez is tisztázva, cserélve is lesz mint írtam előbb. Nemsokára HF felújítás, tőkecsere, szelepszárszimering csere és egyéb okosságok, akkor az alapjárati motort is szétszedem, kipucolom ( ugye C20XE-n amíg rajta a szívósor felülről lehetetlen, aknánk meg van, csak nem tudok ráállni. :lol: ) Meg az összes csatlakozót a motortérben akkor szétszedem és kontaktsprével megtakarítom őket. Remélem onnantól már nem lesz gond. Bár addigra már jön a jó idő ( legalábbis remélem ), mire ezekkel végzek, majdcsak következő télen tudom meg hogy jobblett-e vagy nem. :P

Log csináltam egy logot ismételten Gábor, ebben van fulladásos halál is, nemtudom észrevenni-e a logban. Ha fél 1percig fulladozna, semmi gond nem lenne, de szegénykém képes 3-4percig is. Viszont eldöntöttem hogy lamdacsere lesz a kicsikében, egyben a HF felújítással, hátha megjavul. Majd beszélnem kell wessz-el hogy hogyan tudná eljuttatni hozzám az új szondát. :lol: Egyébként a logban nemsokkal indulás után van egy 5-10perces állás is. A Rend buzgó őrei még ilyenkor sem alszanak és szinte akciócsoporttal vannak jelen Dorog utcáin. Le is intettek. Jogsi, forgalmi, személyi, szokásos dolgok. Erre az egyik okos fiatal gyerek megkérdezte hogy - mire van rákapcsolva maga mellett az a laptop, nézi a teljesítményt, meg a tuningot? - nem, naplófájlt készítek. A bioetanol átalakítóra van kötve. - Bioetanol???? - Igen, azzal megy az autó. - Aha, és van-e magának átalakítási engedélye hogy bioetanollal menjen az autója? - Nincs. - Miért nincs? - Nincs rá szükségem. - Aha, rendben. Ekkor hátramentek az autó mögé tanakodni és az öregebb ######i aki elkérte az irataimat, visszaadta őket és ezt mondta: - Parancsoljon, további jó utat és vigyázni az etanollal, nehogy legyen valami baj. :lol:

Nem nagyon járok arrafelé. Majd max bemegyek a Bosch szervízbe ismételten és olvastatok egy hibakódot a kocsin. Ha nem változik sehogy sem. Meg mostanában néha ha beindítom, első induláskor, fehér füst jön a kipufogón belőle bőven ( bár nemtudom hogy az most pára vagy tényleg füst ) és ha nem várok vele kicsit hogy melegedjen és pl elkezdek kitolatni a garázsból, nyomok neki kis gázt befullad és le is áll ha olyan van, vagy elkezd fulladozni csak. Szal lehet hogy más probléma van itt, nem a kütyü csinálja ezt. Azért mondom hogy csak kérdeztem, nem gyanakodtam arra hogy a kütyüd a rossz. :lol:

Ne haragudj, de szerintem majdnem annyi "nyomtávszélesítésem" nekem is van. Egy széles peremes felni kis ETvel, még nem nyomtávszélesítés. Ahogy látom maradt 4x100as, szal nincs is alatta pogácsa, ha van is kb 20eFtos költség, az hogy a sárvédőre felragasztotta azokat a készen kapható sárvédő szélesítéseket, engem annyira nem fog meg hogy most térdre boruljak előtte. :P

Azt kiderítettük már hogy az ECU nem is használja azt a potit, legalábbis azt mondtad hogyha nem találom meg a csatlakozóban a poti egyik lábát sem, akkor valószínűleg nincs is bekötve, szóval csak a kütyü csinálhat valamit, vagy most előjött egy gond a motorban, ami eddig nem volt, vagy nem vettem észre. Azért gyanakodtam a kütyüre mert az került be utoljára, azóta nem változtattam semmit. :lol:

és amikor nem használom a sport módot egyátalán felgyorsítok szépen lassan 5.ben 130ig és elengedem a gázt, gurul az autó, már 70nél és még mindíg nincs motorfékem, váltok vissza egy sebességet, 4.be mondjuk és csak akkor lesz? Egyébként nem lenne vele semmi baj, mert nem azzal van a baj hogy akkor is fogyaszt a kocsi, csak egész egyszerűen elengedem a gázt és szinte nem is lassul a kocsi csak megy tovább, aztán egyszercsak észreveszi magát és hirtelen lesz motorfékem. Egyébiránt épp az előbb teszteltem, hogyha abszolút be sem kapcsol a sport mód, max a normál ( nem volt nálam laptop, de nem nyomtam 90%fölé a gázpedált ) akkor sincs 5.ben motorfékem, ha visszaváltok egyet, negyedikben már van, de akkor sem mindíg. :lol: Most megpróbálom majd azt, hogy a potiháza nekem állítható és nem fix, eddig az egyik végálláson volt, most áttettem a másikra, beállítom ugyanúgy a MIN, MAXot a gázpedálnál és letesztelem így. Hátha pont a végállásba volt rakva és talán a mikrokapcsoló nem jutott szerephez, vagy passzolom a kérdést, de ez nekem furcsa. Eddig viszont nem vettem észre, csak most 2-3napja lett ilyen. :lol:

Nos tegnap teszteltem ezt a gázelvételes lassulásos dolgot. Azt vettem észre hogy amíg nem használtam a sport módot addig minden flottul működik, amint használom a sport módot, előzök vagy csak meghajtom kicsit a gépet, már 5.ben motorfékezésnél olyan 140ről 2,2litert ír a BC és egyre jobban nő, egészen 2,7ig, aztán visszaváltok 4.be, akkor már csak 2,3-2,4-et mutat és 5-10mp elteltével hirtelen bólint az autó leugrik a fogyasztás 0,0ra és onnan van csak motorfékem. Lehetséges hogy a gázpedálállást a kütyü nem jól érzékeli és azt hiszi hogy még mindíg nyomom a gázt és csak percekkel később jön rá hogy nem? :lol: