Zsoltee

94, 6.hó? ;)

Lehetséges 94es autóban a DISes motor, gyárilag? ;)

Mé a maradékot megittad? ;)

Egyenlőre levettem a hirdetést minden honnan, srác még ígérte hogy visszahív ( átrágja az árat, aminél alább nem adom oda, meg még megnéz egykét autót ) ha ő nem, akkor már senki nem fogja elvinni. Nincs értelme hogy fent legyen, csak hülyeségekkel fárasztanak telefonon keresztül, malacra, rönóra, kispolákra akarja elcserélni mindenki, de persze úgy hogy még én fizetek rá... Természetesen ,,l,, a válasz mindenkinek ;)

Nem félek attól, hogy megszabadítanak a BMWtől rövid időn belül. Sőt, le is veszem a hirdetést, télen eljátszok vele, majd talán nyáron ismét megpróbálom eladni. ;) Nem vagyok egyszerű eset ez tény. No pia, No drog, No cigi, valamire el kell baszni a pénzt. ;) balint: a bmw alatt most 3.45ös difi van. 210 a vége ezzel. Van egy 3,25ös is a garázsban, azzal 230 körül van a vége ( óra szerint ). Gelko: Mazda RX? Vankel motoros autót vegyek, ami 2x annyit eszik mint egy normál autó? Tény hogy jól mennek, de azé na... :lol:

Hát még mindig BMW-s maradtam. ;)

Szerintem félreértettetek, én nem minden nap akarok vele melózni járni, mert ott az ingyenes busz járat, ami elvisz és haza is hoz, gyalogolnom sem kell sokat és télen mondjuk hajlandó is lennék buszozni, ha ennek a kocsinak a tél eléggé megerőltető. DE, azért nyáron jó lenne vele mászkálni ide-oda és jönni-menni, azt meg szerintem bírnia kell, akármilyen motor váltó és hátsóhíd van alatta. A GSivel sem, meg a BMWvel sem megyek állandóan nyélen, sőt, nagyon ritkán és ott a pont hogy 8liter alatt van a fogyija, pedig még j.balint panaszkodott is arra hogy még ez a difi ami az övé alatt van, nagyon rövid, lehetne még hosszabb. Na pont ezért akarok egy ilyet, mert jó helyen hajt, de mégsem eszi le a hajam, akkor sem amikor éppen nem nyírom. De ha láttok más alternatívát, ami RWD, viszonylag kis köbcenti, viszonylag erős és olcsó a fenntartása, meghallgatok akárkit. Ascona, Omega, Manta és társai, máris kiestek, sőt, az összes Opel, ami hátsókerekes. A legtöbbje azért mert öreg mint a kadett, a többi meg hajó. Nézzük, Nissan 180SX, 200SX. Drága és fos állapotban van mind. Fenntartásuk az egekben és nem nyújtanak annyival többet mint amekkora kultuszuk van. Toyota Corolla GT ( AE86 ) kapni lehetetlen, öreg, drága és a fenntartása is gáz. BMWből C Kadett méretű ugye nincs, nekem meg nem kell 1,5x hosszabb és 2x szélesebb autó, ez a 3as szériás is nagy. Én hirtelen ennyit tudtam, de ha valaki tud jó alternatívát ne tartsa magában... U.i.: Egyébként holnap jön egy fószer megnézni az autómat, ha pofátlanul alkudozik és ő is szaré hugyé akarja megvenni mint az előző, akkor neki sem fogom eladni és a hirdetést leveszem, lassan itt a tél, lehet megint bohóckodni, arra a bmw tökéletes, de ha olyan árat mond, ami nekem is tetszik, már viheti is. ;)

A hátsóhíd cserét, csak azért tenném, hogy ne szaggassa szét majd az XE. Leszarnám hogy merevhíd van a kocsi alatt, nem is azért nézegetem a BMW hátsó futóműveket, mert húha, mekkora hogy lengőkaros, de azok erre vannak kitalálva és ha megnézed, az E30 leggyengébb difije a kisházas, speres is elbír vígan 136LEvel, mert ugye 318is alatt még az van, 320tól van alattuk nagyházas, amik viszont 3-400LEket is kiszolgálnak néhány autó alatt ;) Csupán ezért szemezek vele. Biztos jó a gyári híd is, amit vettél, gondolom benne volt a fél autó árában, egy E30 hátsó híd és a beszerelése, szerintem annak a töredékéből kijön. Manta hátsó híd meg szép és jó, de ott megint a szélességgel vannak problémák... Majd ha már ott tartok és előttem lesz ez a probléma, nem csak képeket és kommenteket olvasgatok, bennem is biztos kialakul majd valami, egyenlőre csak a lehetőségeket tárom fel ;) Az első hidat egyébként eszem ágában sem volt cserélni,j.balint írta 2oldallal ezelőtt, hogy az is hoki kategória. :lol: Szerk.: Amúgy a koni gátló nekem is alap lenne, mert a BMWben is az van és tényleg dolgozó lány jó. Amíg Astrám volt, abba is szerettem volna, de sosem volt rá keret, mindig elment másra :lol:

1. Miért enne ugyan annyit a Kadett mint a BMW? A GSi-m 8liter benzinnel vígan elvolt és nem evett sosem 10et, max etanolból, pedig azzal is gyorsulgattam és haladtam egész szépen. 2. Szted a BMW most ebben a formájában legális? ;) 3. Ha csak annyira fog menni mint az Astra, Én már örülni fogok, igazából a BMW már a túl sok kategória. Nem azért mert kanyarban kezelhetetlen, nem azért mert nagyon megy, amikor nem akarom, gázpedállal mindent lehet szabályozni, viszont akárhogy erőlködöm és akárhogy próbálok tötymörögve menni, a 6henger akkor is zabál, 4hengerest meg ekkora kasztniba ( 1200kg egy E30 ) még nagyobb f*szság rakni, mert nem menne, viszont az erőlködéstől sokat enne. Vezettem haverom 318is-ét és hát mit ne mondjak, majdnem olyan erős mint a GSi-m volt, 150vs136LE, de egy lomha, tohonya valaminek tűnt és ráadásul 8,5-9nél az sem eszik kevesebbet ;) 4. a szívással, meg a BMW szintű megoldással tisztában vagyok, de mint a mellékelt ábra mutatja, szeretem magam megszívatni, állandóan :lol: ( ne kérdezzétek miért, tetszik ha valami szarból, valami (nekem)tetszőt csinálok :lol: ) 5. BMWre nem írom le mennyit költöttem és nem írom le, mennyiért akarták elvinni már, a mostani irányára is mélyen az alatt van amennyibe került. Hány olyan autót ismersz, amibe beleraksz 5000Ftot és ki is veszed belőle? Én egyet sem :lol:

Peeeeeeeeersze ;) ;)

Tomi tudsz még nekem meglepetéseket okozni, a celeb világban is ennyire jártas vagy? ;) ;) :lol:

Bálint, a tiéd a 136lovas motorral mennyire lett közlekedhetetlen? Atommanó azt írta régebben, hogy XE vel szinte vezethetetlen lesz a C Kadett és hogy utcára nem lesz igazán alkalmas. Neked erről mi a véleményed? ;)

Sikerült amennyire lehet, így már van fogalmam az első hídról is. Mondjuk a Migwebes képtárban is volt egy komplett első híd. Hát nem valami bonyolult és valóban nem néz ki marha komolynak. ;) Hát mindegy, csak lesz majd valami. :lol: Egyébiránt hol érdemes még C Kadett hirdetéseket keresni? Használtautó-n nem sok van, bár egyre több a faceliftes C Kadett. :lol: Hasznaltauto.com-n találtam még két darabot, máshol egyenlőre sehol. ;)

Mert éjjel képesek Opelfórumot olvasni? ;) :lol:

Má hogy a viharbane okoskodnánk ;)

Az nem LET, XE kompresszorral. ;) ;)

Nem figyeltem eléggé, szorri ;)

Azt nem is vettem észre hogy ez a fórum csak C Kadettel foglalkozik. Köszönöm szépen. ;)

Hali Na ezt nem tudtam, nézegettem most egy migwebes fórumot, ahol a srác 2.0 8v turbót épít, ott láttam valami duplalengőkaros megoldást, de azt hittem hogy az már a mókolt verzió, igazából sok minden van abban a topicban, de sajnos a srác a használhatóságot és az egyszerűséget helyezi előtérbe és hát hogy is mondjam, ennek oltárán áldozza fel, a normális kinézetet és a bonyolultabb, de szebb végeredményt hozó változtatásokat. Erről van szó. Itt pedig található a hátsó futómű mizéria. Innen azért elég jól látszik hogy mi volt alatta és mi lett helyette. Egyébként ezek nem merev hidasak így már, hanem lengőkarosak. Jól látszik pl azon, hogy a srác próbálgatja a rugókat, melyikkel hogy áll a hátsó kerék és milyen magasságban lesznek egyenesek a féltengelyek. Itt meg van a megoldás is az E30 hátsóhíd rögzítésére, bár elég barbár módszert választott a srác. Bár lehetséges hogy ez az egyetlen. ;) A képek pedig szerintem jöhetnek ide is, gondolom nem csak engem érdekel ennyire a téma, van még pár ember rajtam kívül. Nekem csak megint agymenésem van C Kadett iránt. ;) Szerk.: Köszi Colin, azt a topicot nekem is sikerült megtalálni, de sajnos csak egy fél oldal. :\

Tehát ha jól értem, csak az eleje különbözik, gondolom az index felfogatás és a hely kialakítása miatt, a kasztni többi része ua. Köszi ;)

Az első lámpa melletti indexes C és a lökös alatti indexes C, mi másban különbözik még? Melyik az újabb gyártás? ;)

Köszi Stefan, ez egy hasznos topic! ;) A srác az eredeti E30 hidat rakta a kocsi alá. Sajnos a képeken nem látszik hogy van felfogatva a híd. Pedig ahogy nézem, sok átalakítás nincs az E30 hídon. Itt már pl a gyári stabilizátor is benne van. :lol:

Megmondom őszintén, nem láttam még se első se hátsó futóművet C Kadiról ;) Viszont azzal tisztában vagyok hogy az 1.2esnél erősebb motorok szétszaggatják a gyári difijét. A gyári nagy difi ritka és méregdrága, ezért kéne valami alternatív megoldást találni a problémára. ( mondjuk egyenlőre nincs C Kadim, még mindig BMWzek, csak nézelődök ) Viszont gyanítom, hogy a srác sem hagyta meg elöl a C Kadi gyári futóművét, lehet hogy az is E30 származék, ezért kéne egy építési topic, vagy valami, de sajnos marhára nem találok ilyet. ;)

Írok a srácnak hátha van valami topicja ennek a kocsinak, ahol lehet látni az épülés képeit. Elég kevés az infó erről a kocsiról sajnos. :S

Van egy tarcsiban a garázsban. ;) :lol: