Trnoki koma
-
Hozzászólások
52 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Trnoki koma
-
nem lehet hogy az állandó terhelés miatt xart be 2 gyertya?
-
gondoltan hogy az már nem jó na akkor relécsere(gondolom az aksi melletti dobozban lévő izzítórelét kell cserélni)10.000 HUF + izzítógyertya mert a 4ből csak 2 jó
-
hellóka x17dtl-nél mennyinek kellene lenie az utóizzítás iidőnek?nekem még 5perc után is izzít!!!gondolom az izzítórelé halt be
-
csak annyit a kihegyezett turbós dizikról, hogy egy sprinter simán elmegy 6-700.000 km vagy még többet, ha odafigyelnek rá
-
azért 2db 100Ah fölötti akkut ne hasonlítsunk 1db hoz ami személyautóban van(helyzetjeltő szempontjából)
-
meg van húzva rendesen
-
ez rendben is van :lol: csak esténként a hidegben nincs elég töltés :lol:
-
alapjáraton és terhelés alatt is alig csökken vmit
-
14,5 a töltés
-
remélem igazuk lesz.több ötlet már nincs a hiba okára :lol: :lol:
-
akkor mi lehet a gondom? csak akkor világít halványan a töltésjelzőm(ha nagy gázt adok akkor még jobban világít)amikor jön az este, éjszaka és a hideg.nappal kifogástalan a töltés pedig ugyanannyi fogyasztó van rajta
-
Helló a generátor teljes felújítása óta kapott plusz tápot de még neha mindig parázslik a töltésjelzőm!csak néha csinálja és mint észrevettem akkor amikor -fokok vannak kint :lol: :lol: :P :lol: sikerült egy volt opelos szerelővel beszélnie az én szerelőmnek és azt mondták, hogy a corsánál és a combóknál volt jellemző példa hogy a hőmérsékletjeladó szart be és sokkal hidegebbet érzékelt a ténylegesnél és ilyenkor nem volt megfelelő gerjesztése a generátornak!! Hallott valaki erről a hibáról?Csak cserélni lehet ezt ajeladót vagy valahogyan ideiglenesen kiiktatni nem lehet véletlenül, mert eléggé le vagyok amortizálva pénzügyelg :lol: :lol: :P ;) delco generátor és dtl-es motor
-
akkor tényeg jó áron kaptam nagyon nagy mákom van az uismerősömmel aki autószalonban dolgozik és mindent beszáron ad nekem.(bosch izzító 2400 HUF,bosch porlasztócsúcs 6000 HUF)
-
csatit nem vettem csak az előtétellenállást autósboltban lehet kapni :lol: :lol: :lol: kivéve hogy ott nem adják beszáron, csak nekem :lol: :lol: :P
-
én újonnan 6e HUF vettem
-
mértem én emelt fordulaton is,sszinte semmi különbség sztem beszerzek egy bosch generátort jövőre, felújítatom és az megy bele csak addig többször nem szeretnék lerohadni az út szélén :rolleyes: :blink: :lol:
-
LÉGYSZIVES SEGÍTSETEK x17dtl-es astrám van benne Delco generátorral.Az volta gondom, hogy elkezdett parázslani a töltésjelzőm, és végül le is merült az aksim(kb.2-3 hét után).Elvittem szerelőhöz, kicserélte a fesszabályzót,csapágyakat,szénkeféket.Meg kellet tisztítani az izzítórelét is, mert azt miondta hogy 15perc járatás után is volt még izzítás. Azt mondta miután megcsinálta, hogy frankó a töltésem.Elhoztam tőle az autót és másnap megint parázslott a töltésjelző.Vettem egy multimétert, megmértem a töltést reggel (indítás után megint világított a töltésjelző) és töltés 12,8 és 13,4 között ingadozott attól függően hogy mennyi fogyasztó volt rajta.Asszonyka elment bevásárolni a városba hazaért, megmértem megint és alapjáraton fogyasztó nélkül 14,3 körül volt és nem világított a töltésjelző ha rákapcsoltam a lámpát a hifit és a fűtést akkor ugyancsak nem világított a töltésjelző a töltés pedig 13,2 volt, ha még ezek mellé a fűtést maxra raktam és bekapcsoltam a hátsóablakfűtést és a refit is akkor már világított a töltésjelző és a töltés 12,8 volt vittem az aksi sarkáról testet a generátornak.most alapjáraton 13,6 a töltés teljes terhelésen 12,8 és 13,1 között ingadozik :rolleyes: :blink: :lol: :D
-
köszi holnap megpróbálom. ugyanúgy a felső rögzítőcsavarról vigyem a testet?
-
Hellóka LÉGYSZIVES SEGÍTSETEK x17dtl-es astrám van benne Delco generátorral.Az volta gondom, hogy elkezdett parázslani a töltésjelzőm, és végül le is merült az aksim(kb.2-3 hét után).Elvittem szerelőhöz, kicserélte a fesszabályzót,csapágyakat,szénkeféket.Meg kellet tisztítani az izzítórelét is, mert azt miondta hogy 15perc járatás után is volt még izzítás. Azt mondta miután megcsinálta, hogy frankó a töltésem.Elhoztam tőle az autót és másnap megint parázslott a töltésjelző.Vettem egy multimétert, megmértem a töltést reggel (indítás után megint világított a töltésjelző) és töltés 12,8 és 13,4 között ingadozott attól függően hogy mennyi fogyasztó volt rajta.Asszonyka elment bevásárolni a városba hazaért, megmértem megint és alapjáraton fogyasztó nélkül 14,3 körül volt és nem világított a töltésjelző ha rákapcsoltam a lámpát a hifit és a fűtést akkor ugyancsak nem világított a töltésjelző a töltés pedig 13,2 volt, ha még ezek mellé a fűtést maxra raktam és bekapcsoltam a hátsóablakfűtést és a refit is akkor már világított a töltésjelző és a töltés 12,8 volt.Beszéltem a aszerelővel azt mondta nem tudja mi lehet a bibi,amikor ő kimérte akkor minden frankó volt. Biztos nem akar áthúzni, mert nagyon jó ismerős. Ha tudtok vmit mi lehet a gond segítsetek, mert már a f****m kivan hogy nem tudok mit csinálni vele.
-
Bocsi
-
NEKEM IS A CSÚSZÁS VOLT A BAJOM, ÉN SZÉLESEBRE CSERÉLTEM A SZÍJAT:11 VAGY 13 SZÉLESET RAKOK MINDIG RÁ ÉS TÖKÉLETES :rolleyes: :blink: ;) :D ;)
-
Remlem megúszom én is hasonló árakkal.Az ÚR szóljon belőled :rolleyes: :blink: :lol: :D ;) :D ;)
-
csak mert beszart a generátorom és a szerelő mondta hogy valszeg a fesszabályzó lesz de hogy az nem különálló darab ezért gondoltam hogy húzós lehet az ára+cserélni kell szénkefét, első csapágyat is állandóan javítgatni kell ezt a k####a generátort, mindig van vmi kínja tavaly lettek cserélve a szénkefék és az egész forgó rész
-
tuti nem bosch
-
nemtudom a haver szerelő mondta hogy vmi francia