gsizoli
-
Hozzászólások
815 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by gsizoli
-
Ja, bitang sok dolguk van, ha meg már sorban állsz akkor fizess is, hogy Embernek érezhesd Magad... Én anno a kocsit nem tudtam így átiratni, mondván csak kerületi lakosok, mondom az vagyok, mert a sort mint kerületi lakos álltam végig, csak meghatalmazásom van. Végül hívták a biztonsági őrt mert obszcén üvöltözés lett belőle - a részemről :lol: Levél a jegyzőnek ahol is a válaszban tájékoztattak, hogy Ők ajánlottak soron kívül időpontot, de minősíthetetlenül viselkedtem és ezt visszautasítottam. Ez persze hazugság...na itt hagytam abba a levelezést is, mert ez nem közszolgálat és nem eljárás hanem hazudozás és munkakerülés!! A Hölgy azt is mondta miért a 12. napon jövök...???? Mondom azért, mert ha a 15.-en jövök akkor is jogkövető vagyok szerintem...no comment.
-
De van, a Vectra C , Astra G, Omega B2 - ami nem memóriás, Corsa C-ben. Ez mind ugyanaz a tükör, csak a felfüggesztésének a takaró borítása más autónként. http://www.ebay.co.uk/itm/Vauxhall-Vectra-...=item2a01c27517 Bekötése: Barna - test Fekete - +12V Szürke - Belső világítás WS/SW - rüki
-
Sajnos mi országunkban mindenhez Neked kell értened, és mindenre Neked kell figyelned (jogszbályi háttér is!!), ennek hiányában szívsz. Az is lehet, hogy azért kaptál pirosat mert mondjuk sok olajat eszik vagy döglött a katalizátor(ok), de ezt vagy tudod vagy illett volna közölniük. Ellenkező esetben az első részben említett dolog áll fenn - értsd hozzá nem értés és impotencia a közegek részéről gyakorlatban, illetve a jogszabályi szinten is illetve hanyagság.
-
Ha görbék a szelepek max vesz egy HF-et tengelyekkel, szimmeringcsere, síkolás meg nyomáspróba azt mehet össze. az új motor is pont lutri szerintem, meg minek cserélne motort csaknem lyukasztotta ki a dugattyút... Szerintem Ő még nem volt vizsgán az új rendelet óta, és fennvan a régi ZK matrica, és bár a ZK rész lejárt, de a műszakijával él tovább az annak érvényességéig...ezt tudom elképzelni.
-
Ha jól látom nincs rajta tetőablak...ennyi...
-
Sikerült kiszedni? Szerintem jó bele a CCR2006, CCRT2008 CD váltó része, de meg kellene nézni a Tied alsó részét ha ki van szedve és szét van húzva a felső résztől. Van haveromnak CCRT2008-a ha kell, de ellenőrizni szükséges a működés és kompatibilitás szempontjából, hogy vigye a CD-ket ahogy beszéltük.
-
http://www.omegaowners.com/forum/index.php?topic=90514.0 Amikor az ajtó sínről leakarod emelni a káritot 90%, hogy az ajtókárpit ragasztott sínje leszakad, ezért hosszú csvarhúzóval célszerű - belesés után- felfelé tolni a sínnek ellenfeszítve ahogy leakarod húzni. Én a szorító kampókat egyesével leszoktam nyomni (fém kampók6rögzítők elemlámpával látni fogod), ekkor kijön a vízvető is, de nem szakad le a kárpit sín. Ha leszakad félig nem gond, uwerapid meg kis csavariok bele alulról, többet nem lesz vele gond!
-
Váltókar retesz szokott beállni. Nekem anno télen csinálgatta hideg időben, szoknya lehúz, sárga pöcök lenyom azt gyíííí... B2-n elektromos a csomitér, én is zártam már be a kulcsot, jó nagy faxság. Szerencsére tetőablak nyitva volt, aztán egy partvisnyéllel benyomtam a középkonzolon a csomitér nyitó gombot és láss csodát kinyílt és a gombnak meg a tetőnek se lett baja szerencsére, jó lecke volt.
-
Ez jó ;) ;) :lol: :lol: :lol: Én kis genyó vagyok (vagy nagy) ha kiszedek egy akksit a kulcsot mindig kipróbálom előtte..
-
Az önindítón keresztül (he nem testel le az akksi kábel pozitív valahol a tálcánál) nem rakható rá az akksi? Amúgy rács kitör, lesz hely azt kinyitod.
-
Hány éves hűtők ezek?Eddig a NISSENS-ről csak jót hallottam, ennek úgy tűnik vége. Hát nemtom, én egyszer tuningolttam hűtőt (műanyag volt elrepedve és egy másik lett ráperemeztetve), de kiszedetem végül a kocsiból 2 hét után, mert azzal hosszabb útra menni már nem mertem volna.
-
Nem olyan kritikus a szitu, inkább zavaró...tényleg jó hűtő, de erre odafigyelhettek volna méretezésnél, alkalamzott gyártástechnológia választásnál. Ja és még annyi, hogy a 2 ventikapcsoló gombát gyári tömítéssel összerakni, ne rézkarikával ha jót akarsz Magadnak.
-
A NISSENS jó, általában mindenki arra cseréli, Nekem is az van, de...ha automata akkor nagy sebónál klímával melegedni fog!!!A NISSENS hűtő vékonyabb, tessék csak megnézni, tartós 160-180nál még a manuális is melegszik vele (városban egyiknél sincs gond automatával és manuálissal sem).Az automata ugye azért cinkesebb, mert az automataváltó olaj is a vízhűtőben elválasztott térben kerül hűtésre. megoldás lehet a klímahűtő takarítása (lamellák - meg nem oldja, de jobb lesz), vagy 2.6 vagy 3.2-ből külön automataváltó olajhűtő beszerzése. A gyári hűtó 100e, a NISSENS 30e. kedvességgel.Természetesen normál használatra nagyon jó kompromisszum, de gyorshajtóknak, állatoknak nem ajánlom. :D
-
Mire gondolsz, a másodlagos levegő befúvásra? Ha még működik Neked, de nem szeretnéd, akkor biztosíték ki, vagy kábel lehúz róla a bal oldalon lökös alatt.
-
Ahogy mondták. lassan írni (ha kell régi géppel), vagy CD-tár rész csere ha már végképp kuka. Fejek itt de meg kell nézni van -e olyan ami neked kell: http://www.lasertrader.de/english/
-
Igen, bár a dízel sor6 még melegebb benne, azt lehet aztán szopkó szerelni.
-
Hát ez a 2.0 infó utólag lett belerottyantva...lásd az előzményt mire kommenteletem.Hiába, ebben az országban dinamikusan változik minden.. :D Na mindegy, megyek venti hőkapcsoló tömítést cserélni, a réz elengedi a hűtőfolyadékot, tényleg gyári cuccokkal kell dolgozni.
-
Letört a mutató, de ha 0C'-t mutat bemelegedve is: Elromlott a vízhídba csavart jeladó (szívósor levesz,tűzfalnál 2 hengerfejet öszekötő alu alkatrész, melybe vízcsövek is mennek és 2db jeladó van belecsavarva, a 2 vezetékes az ECU-é, az 1 vezetékes a vízhőfokmérő) Lecsúszott a jeladórol a kábel (sarus rögzítés, elég ortopéd megoldás) Szakadt a kábel a jeladó és óra között Elhalálozott műszeregység ezen része
-
Megkő venni, megéri. A,B,C lábak a lambdán: A - Fűtés, piros-kék B - Test, barna (plussz belecsavarva a csonkba) C - jelvezeték ECU-hoz, barna-kék. ECU 28-as vagy ECU 47-es láb, attól függően melyik oldali szonda
-
Van benne egy kompresszor, asszem jobb első sárvédő alatt. Ez nyomja fel a szintre ha megvan rakva az autó. Sedanba és caravanba is volt asszem. Ilyen a kompresszora: http://www.ebay.co.uk/itm/OMEGA-ELITE-SELF...=item19c48422ad
-
Ezért nem érdemes villamosságshoz vinni, első körben szerintem lehet kontaktos a csatija, nézd-pucold meg. Ill. húzd le ECU motorkábelköteg nagycsatit az is pucolás ha xaros, és nézd meg a jelvezezték nem szakadt -e (lambdák - ECU között, a HAYNES-ben nézd meg melyik csatlakozópontra megy a motorkötegen az ECU felől). Alá is tudsz mászni a kocsinak, ha nincs megültetve, és egy multiméterrel test, fűtésvezeték, jelvezeték mind megmérhetőek (utóbbi kicsit macerás, de lambda csatiba belenyomd a multiméter egyik csatiját oszt ki-be mászol a kábelköteghez)
-
Na végre, a zeném...
-
Ha ilyen okos vagy akkor minek kérdezel??Nem értek egyet alapból TD oltó stílusával, de ha ennyire megy a téma vegyél egy bontott motort, azt szedd ki belőle. Áruld ki ami marad és még marad is lóvéd. 50% az esély, hogy bejön... nem értelek ember. Leírták, hogy milyet vegyél/keress, gondolom már volt tapasztalatuk, ha jobban tudod minek kérdezel? Aztán sírni majd a márkaszervízesekhez menjél, azok úgyis örülnek majd, mert lesz meló.Egyáltalán megkérdezted mennyibe kerül ez a jeladó nem márkaszervízben (Csergő, Müller, stb)? - vagy ennyi, hogy azt mondták ott a szervizes fiúk, és ezzel kimerül az általad hozzáadott plussz... Tudod egyáltalán mit keresel?
-
Igen,amúgy a benzinnyomás szabályzóra menő leágazás is ezen a gumicsövön van ami a vezetőoldali szelepfedélen fut hátra a benzinnyomásszabályzóhoz..mivel benzinnel nem ment nem lehet, hogy ez volt inkább a nyűgje? - bár fingom nincs mivan ha lehúzom, ez valami vákumcsőként szolgálhat, azaz ha eldugult akkor nincs vákum a benzinnyomásszabályzónál...
-
Ezt Te se kérdeted komolyan nem? Mo.-on, szerintem egy bucisimogatás és kapsz 30eFt-ot bankszámlára, meg 10 kaparós sorsjegy...amúgy mint szódás a lovát szerintem ha nem vagy elég szimpatikus. Én is erre gyúrok egyébként most, kell műbizonylat a beütött gyári számos vonóhorognál is? Azt hallottam hogy nem, meg az is hogy igen. Valaki esetlek tud tapasztalatra, tudásra alapuló választ adni?