Sziasztok!
PottR vagyok. Frissen regisztrált. :( Egy 1.6-os '94-es Opel Astra Sedan tulaja.
Az elmúlt egy, másfél hónapban elégg megszívtan az autóval.
Egy vizes autópályás hazautazást követően, leállítás előtt az autó úgy szólt mint egy dizel.Szerelő felhív, biztos csak bevizesedett a gyertyáknál, kitakarítás, 10km után, vízhőmérséklet az egekben, víz a kiegyenlítőtrtályban sehol.
Szerelő felhív, hozzad-vittem(vontattam), kinyomta a hengengerfej-tömítést.
De nem csak ennyi.Szeleprugók,hidrotőkék,szelepszárszimering ramaty állapotban.A szerelő a barátom és csak azért tájékoztatott, hogy ő összerakja nekem a motort, de lehet, hogy egy hónap múlva ezek miatt kell szétszedni.
Szóval megcsinálta.Kézzel felcsiszolta a szelepeket.Kicserélte a szeleprugókat, szelepszár szimeringeket és hidrotőkéket is.
Majd újra használatba vettem a gépet és kb. 5-600km után az autópályán elkezdett pislákolni az olajnyomásjelző lámpa.
Szerelő hív.Álljak oldalra és nézzem meg az olajat.Megtettem.Rendben volt.kb. 20km-ig nem is jelentkezett újra.De aztán megint és amikor már többször világított a lámpa, mint nem,akkor leálltam vele és elhúztuk az autót szerelésre.
Az olajszivattyút kellett kicserélni és mivel olajnyomás nélkül mentem egy kis ideig a hajtókar csapágyakat is ki kellett cserélni.Szerencsémre a főtengelyt nem.
Azóta az autó müködik, de hidegen nagyon csattog a motor és szerintem a teljesítménye sem a régi, pedig ha azt vesszük új a motor belseje, és egy kisebb motorgenerált kapott.
Szerintetek mi lehet a gond?
Mindezek mellett most vettem észre, hogy csal a kilométerórám.Autópályán a kilométertáblák segítségével rájöttem, hogy amikor óra szerint 140-nel haladok, valójában alig megyek 120-szal.
Szóval ennyi!
Lehet, hogy nem ide kellett volna... Ezért ne haragudjatok. De végülis a motorom volt rossz.
Üdv: Pott R
