skyrangr
-
Hozzászólások
2.281 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by skyrangr
-
miért akarsz mindenáron dízelt? ha nincs meg az évi 20-30000km-ed, akkor szerintem fölösleges. belefutsz esetleg egy-két költségbe, akkor már ott vagy, hogy akár 2 benzinest is eltankolhatnál... ha erős gép kell, vegyél V6-ot (bár azok se egy egyszerű esetek, ezzel együtt nem is olcsók), ha meg megbízható, alacsony fenntartási költségű, egyszerű gép kell, akkor 2,2 benzin. sokat azok sem esznek, hosszú távon 8 liter alá le lehet menni velük, és a német pályán tudják tartani a tempót, ha kell.
-
előfordulhat bármi. 290e km-ig német autópályán futott a gép, majd megvette egy versenyző, aki 10e km alatt kinyomta a szemét... jó a dízel, csak drága. hiába fogyaszt jobban, hiába lehet olcsóbb gázolajat venni, a fenntartását tekintve drága. egy turbó, egy adagoló, egy kettőstömegű lendkerék nem olcsó... tempomat kapcsoló az index-kar végén. ha nem vagy benne biztos, keress olyan embert, aki ért az autóhoz, és menjen el veled megnézni. sajnos a szopórollerezéstől ez sem véd meg, de legalább nem csukott szemmel rohansz lefele a fás domboldalon... azt azonban jó ha már most belekalkulálod, hogy azon a bizonyos domboldalon lesznek olyan fák, amiket nem tudsz kikerülni! én nem vennék ilyen idős dízelt. nincs értelme. ok, hogy erős, meg megy. kérdés hogy ez akkor is megéri-e, amikor a mentő visz el a szerelőtől, miután megtudtad mennyi egy adagoló felújítás, vagy épp egy turbó csere... dízel autót egy esetben vennék. dolgozósnak, évi 20-30e km futás mellett, úgy hogy 3-4 éves korában, amikor lejár a garancia, visszaadnám a lízingelőnek!
-
Szerintem gány a belseje, kissé bazári az egész. Amúgy pár kép alapján autóról állítani bármit is kb ugyanolyan egyszerű (és ésszerű), mint egy női fénykép alapján megállapítani hogy jó feleség lenne-e vagy sem! :) El kell menni, megnézni, átrágni mindenhol, utánajárni az autónak, szervizek... Ha minden flott, és rendben van, akkor meg lehet venni. Mondjuk ez a motor nem egy túl jóra sikerült konstrukció, rossz kezekben igen rövid élettartamot élhet meg (ugye, a híres hengerfej probléma... és az autón is látszik némi Sztrítrészing), így én alapból elkerülném. De hát ez a személyes véleményem, mint ahogy az is, hogy bazári :)
-
jah, nem olcsó dolog az ilyesmi :) fékezz előbb, nem lehet baj! :)
-
De a féknyereg azon se nagy kunszt szerintem. Sima 1 dugattyús úszónyereg. én inkább valami nagyobb nyerget reszelnék rá :)
-
http://www.omegaowners.com/forum/YaBB.pl?num=1269020773/0 na ennek az átalakításnak már van értelme :) csak kissé húzós az ár, bár lehet hogy van valami ausztrál forrás, ahonnan be lehet szerezni a Monaro féknyergeket :)
-
Kiszaladok, kiásom az Omegát a hó alól, leakasztom a Vectra fékeit, átrakom az Omegára, és majd írok! :) Amúgy miért akarod átrakni? Elöl vagy hátul? Elöl az Omegán 6mm-el kisebb tárcsa van, asszem hátul is vhogy így van (legnagyobb tárcsák esetében).
-
Motor hőfok jeladó. Lehet hogy nincs érintkezés, és folyamatosan hideget mérvén tolja be az anyagot. Amúgy ha BC 13-at mutat, még nem jelent semmit. nekem is 10 liter fölött mutat, a valós (tankolásból számolt) fogyasztás meg 8liter alatt van...
-
Hát ha azt úgy kell beb@szni mint az ólajtót, akkor arra aztán fújhatsz akármilyen spray-t. A fújkodás helyett a zsanérokon és/vagy a záron és/vagy a zárvason kellene állítani. A jobb első ajtóban meg lehet hogy szét van már hullva/kopva a rudazat, és néha befeszül (vagy az is lehet, hogy simán összedermedt a szerkezet... bár nekem -25 fokban is nyílik az összes ajtó, pedig soha nem olajoztam a zárakat :) ).
-
hehh. tegnap végre fel tudtam (volna) rakni a hátsó kipufogó dobot az Omegára. szegény emiatt november vége - december eleje óta 'C' vágányon állt. persze a dob nem jó, a nyomorultak kombi dobot küldtek, és annak semmilyen paramétere nem egyezik a szedánéval. viszont ami meglepő, hogy elfelejtettem levenni az akksisarut, és az autó pöccre indult, semmi erőtlenség az akksiban! :) (mióta áll, nem indítottam el. nem akartam alapjáraton melegítgetni, meg az akksit-önindítót nyektetni). na most felkerekedek, azt meginzultálom az eladót, hogy önköltségen tessék kicserélni a jó dobra, mert a rendelést ők nézték be...
-
SAS-nál van :P
-
Akkor te olyan lehetsz, mint a székely a viccben az anternával :D -Édösapám! Látott már kend anternát!? -Biza fiam! Láttom is, meg öttöm is mán! :P Amúgy egyszerű a képlet. A keresletet a kínálat határozza meg. Ha valakinek rottyra megy a fejegység, nem komplett autót fog venni, hanem fejet, meg kijelzőt. :) Repülőgépet se veszel az ingyen szendvicsért... :) (ja, ilyenkor szoktam mosolyogni, hogy az Omega fentartása olcsó... persze, egy darabig, meg egy szintig)
-
Ne vicceljetek! 15e-ért pixelhibamentes GID-et kapsz... Akkor nemáhogy a CID csak 15e!?
-
Üdv! Ezt hívják szívásnak. Sajnos a szerelőnek valahol igaza van, ugyanis az alkatrészt te vitted, tied a garanciás probléma. Ettől függetlenül a szerelőnek foglalkoznia kellene az autóval, tekintve hogy ő állapította meg mi a baj (és a javítás után se lett jó)... Mielőtt nekiállnál az autóval bármit is kezdeni, vidd vissza, és bírd rá hogy foglalkozzon vele. Ha nem, akkor panaszkönyv, majd másik szerelő, szakvélemény.... Persze csak ha van számlád...... Keress itt a fórumon egy ajánlott szerelőt, vele kezdd a dolgot!
-
A kérdésed Kori-nak szól, ő rakott az Omegájába utólag BOSE cuccot...
-
sőt, gondolom az se új a nap alatt, hogy sok autónál egyáltalán nincs ilyen funkció...
-
Persze, de mi van ha abból indulunk ki, hogy valaki nem tud, vagy épp nem akar autót szerelni? Mert fontosabb neki az a 10-15-akármennyi óra, amennyi alatt ki-be épít egy műszerfalat, hogy mással töltse, vagy éppen esetleg nincs hol szerelnie, max utcán? 70000? egy szervizben simán belecsúszik! mondjuk azt, hogy 15 órát melóznak vele, 2 nap alatt kényelmesen megcsinálják. 4600Ft-os munkadíj. sok? nem. (persze biztos van akinek sok, de akinek meg nincs más lehetősége, kénytelen benyelni ezt a költséget). Gumit cseréltetsz, az 4 gumi esetén legalább 4000Ft, cserével, szereléssel, kiegyensúlyozással. Megvan fél óra alatt se. 8000Ft/óra a munkadíj. sok? nem. minden relatív... És ilyenkor jön az, hogy mit rak bele az ember? Egy bontott akármit, aminek kétes a működése? Vagy olyan autóból veszed, ahol kipróbálod a fűtést? Akkor inkább már az újat, ami garantált hogy működik. Ahogy fentebb is írtad, ha tisztán van tartva, akkor a rendszer örökös. Azonban néha előfordul egy hanyag előző gazdi, azt máris dugul a radiátor, kezdődik a baj... Tehát erről is szólt ez az eszmecsere. Van is erre egy jó magyar mondás... Néha az olcsóbb drágább! ;)
-
gyakorlatilag az is. egy elég erős ventilátor. de, csendesnek kéne lennie, de a felcsapódó víz, meg a légnedvesség kikezdik a csapágyakat. ha jól tudom, necces javítani. inkább csere. de különben is! amíg zúg, tudod hogy megy.
-
üdv! olvass vissza, csak egyetlen oldalt. ott a válasz! (TD, te vagy!? :D )
-
5w40-10W40 mehet bele. márkából nem kell túlzásokba esni, egy jó minőségű félszintetikus megteszi bele. 5liter megy bele, de javasolt egy liter tarcsiba. gondolom nem fiatal a motor, és amúgy is szereti csipkedni az olajat (nekem olajfajtától függően el-el csipegetett 2-3 decit mindig, most 250e-en (ami inkább valószínű hogy 350e, vagy több) túl meg még többet is). Castrol Magnatec egy jó olaj. Amit én használtam/használok: Q8, Méguine, Mobil1 GM olajat nem javasolják, leginkább mivel sok a hamis olaj. minden olaj tartalmaz újrahasznosított motorolajat... az 5W-s olaj meg nem azért 5W-s mert fel kell melegíteni. pont az a lényeg, hogy az 5W-snek alacsonyabb a hideg oldali viszkozitása, vagyis azonos hőmérséklet mellett könnyebb szivattyúzni. tehát pont hogy nem kell annyira felmelegítenie a motornak, hogy mondjuk egy 10W-s olajjal megegyező viszkozitást elérjen. ettől függetlenül az X20XEV motor jól elvan 10W40-el, amennyiben nem tervez az ember sarki kiruccanást (mondjuk én 0W40-el használom, de egy kissé hidegebb klímán élek :) )
-
hideg motornál meg ugye azért nincs, mert akkor még alapjárati emelt fordulatszámon jár a motor... :)