skyrangr
-
Hozzászólások
2.281 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by skyrangr
-
Jóvan, megadom magam. :lol: Működésének lényege a kettőnek ugyanaz, csak utóbbi precízebb (najó, sarkítva. bár egyes forrófilmes szenzorok tényleg hasonlóan működnek mint a HW, vagyis folyamatos feszültségjellel operálnak). Azonban a két membrán szintúgy érzéketlen a féktisztítóra mint a HW-s MAF...
-
Vili hogy több van benne, de ami a folyadékkal érintkezik, az max a HotWire. Ultrahangos meg asszem nem volt az Omikban. De annak sem árt :huh:
-
Ja, jogos a kérdés... A műanyag tokozást leszámítva, a környezettel kapcsolatban levő egyetlen darab ellenálláshuzal... Akkor pontosan minek nem tesz jót?! :D
-
Igen, és ez mind egyszerre fog megvalósulni... sőt, még bizonyos testrészed is nőhet tőle ;) komolyra véve, ha 3,7:1 helyett neked 3,9:1 es difid lesz bent, az annyit tesz hogy a végsebességed csökkenhet (pontosabban a motor többet fog forogni azonos sebesség mellett mint manuális difi esetén), így a gyorsulás javul . Hasonló volt a játék lényege a zsiguli esetén, (hosszú végáttételű, kombi diffi a jobb gyorsulásért).
-
Persze. Azzal kell tisztítani ami kifejezetten arra való. Viszont ha véletlen nincs kéznél pont egy légtömegmérő tisztító, akkor le lehet pucolni tiszta alkohollal, vagy féktisztítóval is. Ha meg van kéznél, akkor azt kell fújni, értelemszerűen.
-
Ja, majdnem ugyanaz a kettő...
-
Sikerült kiautóznom a Lexussal városi körülmények közt egy tank benzint... 78liter benzinnel 553km :huh: Elég keményen 14liter feletti fogyi (BC 15öt mutat) :lol: (pedig nem használtam sport fokozatban, nem is nyomtam neki) Hajrá hibrid, ettől lesz zöld a világ :lol:
-
sok fillér... :)
-
Felétek nincs még csillagkapu vagy transzport-sugár?! Micsoda egy elmaradott társaság... pfff :lol: B) ;)
-
Amit írsz, az tipikus benzinszűrő hiba. Csere kb 2000ft anyagköltség, meg 20perc meló...
-
Omega-meleg :) díjnyertes beszólás
-
Gondolta csak idegesítene a sok hibaüzenet és/vagy a pixelhibás kijelző. Így olcsón, egy csapással megoldotta a két problémát :)
-
http://omegaforever.info/?page_id=191 ezen a linken van pár pdf omegáról, hasznos lehet. de először is, keress egy normális szerelőt :) aztán némi pénzt, és végül egy nagy adag váliumot, hogy nyugodt maradj mindvégig :)
-
Látod a dátumot is??? Csupán egy 5 éves post :)
-
Egyik szerelő cimborám, aki foglalkozik Omegával, mesélte, hogy próbálták a Hella vs DEPO/Tyc lámpákat. Normál izzós, foncsoros változat még hagyján, ott a Hella lámpatest űberelt természetesen. A projektoros-xenonos esetén meg kb hajszálnyi különbségek voltak, az utángyártottat nehezebb beállítani, nem viszi rendesen a mechanika. De kb ennyi a különbség (meg kb 40-50e ft). Az illesztés kérdésére azt mondta, hogy egy pici reszeléssel a tartófüleken, és az eredeti Hella gumiszalaggal a lámpa tetején, általában szépre be lehet lőni, szal a különbség a két lámpa esetén elhanyagolható a százezres megtakarításhoz képest! (ja és arról nem beszélve, hogy szerinte a Hella foncsorozása-plexije max egy kicsivel jobb mint az utángyári, így a Hella 4-5év után kezd szineződni, az utángyári meg 2-3év után, és a műanyagjaik ugyanolyan ratyi, rideg, törékeny cuccok)
-
Annyira nem nagy kunszt a bekötése. A fűtéscsap a fő vákuumcsőről kapja a táplálást. Ez a cső megy a 'palacsintára', a visszacsapó szelep utáni leágazásra dugd rá, és működni fog! (azért mondom hogy annyira nem nagy kunszt, mert 1 hónapig küszködtem egy turbós 2,0-s Saab 9000es vákuumcsövezésével. katasztrófa hogy mennyi cső, mágnesszelep, meg miegymás lakik benne)
-
Mindegyik, egyszerre? Ráadásul izzó nélkül is látszik ha működik az LCD (jól irányzott háttérfényben, pl).
-
Valszeg a tápellátással van gond, mivel ha 12V-ot és testet kap, akkor életre kel, és dobálja a hibákat, a hiányzó szenzorok miatt. Egyszerű kiszedni, kiszeded a középső levegőrostélyt, a bal oldali rostélyt, alattuk van 1-1 csavar, meg a kormány felső műanyagát kell leszedni. Utána kifordítod a műszeregységet, és innen már látod az alagút végén. Ha nem akarsz szívni vele, vidd vissza a szerelőhöz és fenyegesd meg csőkulccsal. Ha előtte működött, akkor az ő sara!
-
6-8 sebesség... nekem jobb van! 18, igaz az már mountain bike, nem? :)
-
Hádeez mi? küldenek valamit, nem működik, és ennyi a buli? sztem ez azért nem így működik. Avagy ha tényleg ez van, akkor javasolt a szerelőcsere, lehet hogy máshol van a baki!
-
Még mindig a 6os váltója van? nem ígértél neki 8ast??? :) :) :D
-
nem utángyári árától meg seggreülsz, a GM lámpatest 99előtti, nem projektoros olyan 70e körül mozgott 1 éve. Sztem most drágább. Projektoros lámpatest a 99 utáni vasakba meg (Gsizoli infói alapján) 250e a két lámpatest, meg a trafók...
-
Lehet hogy pályát tévesztett... vagy korábban nőgyógyász vagy gasztroenterológusként praktizált :) Én egyszer szenvedtem az ajtózárral, de akkor aztmondtam soha többet :) Pedig az még nincs is olyan rossz helyen, sőt, a végére már rutinosan tudtam ki-be szerelni a zártestet...
-
Hjam ez otthon a nagy probléma... hiszen: "ezek az autók már lejárt lemez és olcso,az árához képest meg kényelmes és még gurul is... használni kell pár honapot azt ha megáll akkor kuka,és venni kel másikat és igy tovább.nem rákölteni meg okoskodni kell..." És sajnos odahaza a legtöbb autónak ez a sorsa, mert pancser igénytelen a user, csak az számít, hogy amikor eladom az autót, akkor kapjon egy polírt, meg 10e-ért cicomázzák ki a belét, meg egy 20asért tekerjék vissza az órát 150-200e km-el. Ahelyett, hogy reális kilométerrel adnák el. Persze ennek tudatában van a vevő is, és tisztában van vele, hogy az autóra a tulaj nemigen költ (tisztelet a nyakkendős kivételnek) ezért 'próbál' olyan autót keresni, és bízik benne hogy a kevesebb km-állás miatt kisebb az elhagyott szervizelések száma. That'all folks... (megjegyzem, itt kint a 20-25éves autók 'környezetkímélően', biztonságosan rohangálnak az utakon... lehet hogy rohadnak, de sajnos a sós út, és a tengeripárás levegő ellen semmi sem véd 25éven át!)
-
Leírás alapján igen, mindegyik szelepnek 2 hibakódja is van. Múltkor fel lett szórva egy kupac hibakód tábla, abban ha megnézed, látod hogy miről beszélek. Asszem 59-63 Inlet manifold valve (1-2) voltage high és 123-124 Inlet manifold (1-2) blocked hibakódok játszanak