skyrangr
-
Hozzászólások
2.281 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by skyrangr
-
Ez így van. Mea culpa. De most az adatlapok olvasására nincs sok :lol:
-
Hát ha arra lenne nekem időm... :D ;) :P
-
Na ezt a salgótarjáni megszólítást inkább hagyjuk! :D Amúgy ha a homlokodra is van írva, hogy V6-ról beszélsz, innen azt nem látom :D Így más a gyerek fekvése már. De az azon átáramló levegő mennyisége akkor sem lehet ludas az alapjárat szempontjából, hiszen gázzal megy. Márpedig ahhoz is levegő kell, és arányaiban nem sokkal több/kevesebb mint benzinhez. Szerintem Zoli tippje lesz a nyerő, inkább sanszos hogy a benzinnyomás-szabályzó makacsolja meg magát. Bár ahogy írtad, sose lehet tudni! :lol: De ez nem csak az Omegára jellemző, hanem minden olyan autóra, aminek a Wartburgénál bonyolultabb az elektromos-üzemanyag rendszer :lol:
-
Kis pénz, kis foci! :lol:
-
Miért kellene kevesebb levegő? Az igaz hogy nem ugyanannyi kell, mint a benzinhez, de lényeges különbség nincs köztük. Az inkább hihető teória, hogy gázzal nem olyan meleg a motor. Alacsonyabb az égéshője, mint a benziné. És kevésbé puhul a gumi, így nem szívja össze annyira a csövet. De ez se állja meg a helyét... Egyáltalán biztos hogy az alapjárati levegőt kapja azon a csövön?
-
Jujj, most eszembe jutott, amikor 20km-ről mentem haza lowrider módban. Elszállt a nyomásszabályzó-szelep, és elment a hidraulikanyomás. Ohne szervó, ohne fék, ohne felfüggesztés. Annyira lent volt a hasa, hogy mire hazaértem, a középső kipufogó dobot kidörzsölte az aszfalt :lol: :lol: :D Mókás volt. Jó hogy nem kellett hirtelen fékezzek, mert ugye csak a rögzítőfék (lábi kézfék, vagy kézi lábfék :D ) volt, de hát az meg eléggé molyfing. Úgyhogy direkt kerültem, hogy ne legyen lejtő-emelkedő, mert akkor vége lett volna a storynak. Hát mit ne mondjak, jól megizzadtam, mire hazaértem ;) Persze a hiba oka egy O-gyűrű pár volt, amit a soha le nem cserélt hidraulikaolaj megevett. Én előtte cseréltem hidro olajat, de az csak olaj volt a tűzre, a friss olaj kihozta a feloldott dzsuvát, így állandóan eltömődött a visszatérő szűrő, ragacsos gumival... YUKK! :P Jó kis autó volt. És a legjobb akkor volt, amikor eladtam! :D
-
esetemben kicsit másként volt. a fhanszia ribanc térdelt, és én xoptam :D
-
XM. Jó autó volt, csak tipikus magyar kórral. Ugye a megelőző 6-8 évében a karbantartás max az olaj-szíjcsere erejéig tartott. Pedig a hidraulika rendszere abszolút nem gondozásmentes. És amikor hozzám került, akkor már szinte menthetetlen volt. Orrán száján folyt az olaj, nem tartotta a nyomást, ráadásul a kasztniját is rágta az oxid. Aztán amikor kiszáradt a gázolaj kút, akkor nem lehetett tolerálni az ökörségeit. Tervben van venni egyet, és helyrerakni... Csak hát az alkatrészek olyan drágák, hogy szinte csak a hidraulikus alkatrészek ára a millió ft körül lennének...
-
Miért nem azon megy az alapjárati levegő gázüzemben? A fojtószelep ugyanazt a funkciót látja el, mint benzinnél, alapjáratot is ugyan úgy állít. Egyedül az injektorok vannak lekapcsolva. Tudtommal.
-
Persze, az más téma. Ha már megvan a vas, és rendben is van, akkor fölösleges elkótyavetyélni. Én anno annyiért adtam el a francia retket, hogy amennyit ráköltöttem, az pont visszajött. És ráadásul csak a baj volt vele, azzal volt olyan, hogy letérdelt az út mentén (szó szerint, mert elfolyt az összes hidraulika olaj, és elment a felfüggesztés...) :lol:
-
Hát ember legyen a talpán aki ezt megállapítja... használt autó esetén meg egyenesen ostobaság ilyesmit kijelenteni. A mérleg egyik oldalán ugye a dízelolaj vs benzin közti ár+fogyasztáskülönbség, másik oldalon meg a dízel vs. benzinmotor szervizköltségének különbsége. Sajnos egy használt dízel nagyobb lutri mint a benzin, mert ugyan alapvetően a dízel egy robosztusabb felépítésű gép, azonban az évek során a fejlesztés nem épp erre gyúrt rá. Elég egy gondatlan korábbi tulaj, aki párszor üvegre forgatás után leállította a gépet, vagy fordítva, hidegen cipőzte... Esetleg néha kitolta az olajcserét egy párezerrel... és ugye dízel esetén az általában nagyobb futásteljesítmény miatt erre 'több alkalom' adódik... És beütnek az olyan dolgok, mint a haldokló adagoló, a csapágyas turbó, a lógó főtengely, és tsai... és akkor aztán a Naprendszerből is kimehetsz vele, hogy megérje a dízel alacsonyabb tankolása. Lényeg a lényeg, dízelt csak újótó esetén lehet összehasonlítani reálisan a benzinessel. Ott kijön kerek perec az árkülönbség, és az üzemeltetési különbségből hogy hány km után éri meg dízel.
-
Persze, ez egyértelmű előny. Nekem is addig volt dízel autóm, amíg jött az olcsó gázolaj a városgazdálkodástól. aztán változott a dolog, elapadt a forrás, mennie kellett a gépnek (főleg hogy mellette voltak komoly bajai).
-
Vagy lásd Tádé esetét, akinek jópár évnyi saját használat és gondozás után befosott az egyszer borsosan felújított motor... Van pár BMW-s ismerősöm, és ők, akik márkabuzik, ők is azt mondják, hogy ezt a motort inkább kerülni kell. nagyon kényes a használatra. előző tulaj párszor hülyén meghajtotta, vagy ilyesmi, azt előjön a repedt hengerfej, meg miegymás. Azonban amit ők mondtak, hogy mielőtt az ember nekiáll reszelni az Omega 2,5TD-jét, jobb megnézni mibe fájna a csere egy echte BMW dízelre. Persze lehet hogy városi legenda, de állítólag az Opelnek nem az 'A'-s motorokat adták tovább.... Amit mérlegelni kell. Visszajön-e a gázolajon való megtakarítás az esetleges szervizköltségeken, és szíváson.
-
És akkor elvileg, ha nem leszedhető a vonóhorog, akkor miután leakasztom az utánfutit, leflexelem a vonószemet? :lol: Vontatás előtt meg előveszem a zsebemből a zseb-hegesztő apparátot, és felpöttyözöm a vonószemet? :lol: Na elmennek a sunyiba... Persze érthető lenne, balesetvédelem, miegymás. Persze amikor a Navara orrára fel van csavarozva 120kilónyi krómacél, vadrács néven (pedig erdőt valószínű hogy csak az autópályáról lát a kocsi), akkor az ok...
-
Nekem fordítva volt. Nem volt vonóhorog, és be volt írva. Műszakin megkérdezte a pacák, kell? Mondtam nem. Aszongya jó, mert csak akkor lehet műszakiztatni vonóhoroggal, ha rajta van (látszania kell a fényképeken). Amúgy elvileg nem lehet rajta, ha nincs beírva a forgalmiba. Ha nem vontatsz, a rendőr akkor is kiszúrhatja egy forgalmi ellenőrzésen. És akkor kapsz egy NKH-s soronkívüli vizsgát, amin bukta, ha nincs a hivatalos beépítésről papír.
-
Max meginvitál a yard egy soron kívüli vizsgára... Amit természetesen NKH előtt kell teljesíteni. Amihez sok sikert :lol:
-
Akkor srácok marad az időjárás! :lol:
-
ja. megtaláltam a kulcsszavakat: 'olcsó' 'jeladó' 'venni'. ezek alapján a fenti a válasz. azt persze nemtudom hogy pontosan miről van szó (annyira nem sikerült dekódolni), de a három fenti szó szereplése egy mondatban nem túl jó ómen! :lol: :lol: :D
-
Erről ez a jelenet jutott eszembe: 'Látják, az erőszak velejárója a rendszernek! Elnyomnak' :lol:
-
Én először valami autóalkatrész-boltot próbálnék (Csergő, pl). És ha így indulsz neki, hogy olcsót veszel, akkor szerintem most add el az autót. Ez nem az a típus, amit az olcsó fenntarthatóságáért szeretünk. Ja, még egy tanács. A drágábbat vegyed (GM matricás, gyári csomagolású). A többi olcsó. Elsőre. Aztán ha harmadjára cseréled, már lehet hogy nem is annyira olcsó...
-
Ebben az esetben könnyen lehet a vezérmű jeladó hibája... szkóppal meg lehet nézni mit mutat. amúgy csere. csak eredetire. már ha ez a ludas...
-
Pl nem ártana tudni hogy milyen motor. Gondolom hogy nem dízel, mert annál kevés a gyújtás. Bár csodák vannak. Gyújtás például klasszikus hiba, beázó, repedt gyújtásmodul, avagy vízben álló gyertyák miatt. De ezen kívül szinte bármi lehet. Ennyi leírásból nehéz még csak tippelni is. Persze lehet tippelni, totózni, de jobban jársz ha keresel egy autószerelőt, lehet olcsóbb lesz.
-
Németül vannak a vonalak? :D Hát google translate sokat segít. Nameg eléggé evidens egy ilyen kapcsolási rajz. Ha nem is konyítasz hozzá, negyed óra böngészés után már adja magát. Egy Burda szabásminta bonyolultabb! :lol:
-
http://forum.omegaforever.info/muhely.php itt találsz hozzá elektromos kapcsolási rajzot
-
Tikbél mindig akad :lol: Amúgy értettem, csak a poén, meg a cink...