skyrangr
-
Hozzászólások
2.281 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by skyrangr
-
Ehh... Azthittem seggre ülök ma. Elugrottam némi szervízalkatrészért az egyik céges autóhoz. A fickó annyit kérdezett, mi a rendszám, és hogy utána soroljam mi kell. Mondom mi a rendszám, mondom hogy olajok, szűrők, izzók. Ezután mondja, hogy válasszam ki az előttem levő érintőképernyőn a márkákat (kategóriánként felsorolva a márka meg az ár). Kiválasztom, 5 perc múlva jön hátulról egy kiszolgáló egy bevásárlókocsival, benne a kiválasztott cuccok egy kartondobozban. Fizettem, és kész... Utána ültem kint a kocsiban 5 percig, és csak pislogtam :) (megkérik az árát a szolgáltatásnak, de kapsz is valamit érte - 27e ft-ot fizettem 3 liter olajért, levegő-olaj szűrőkért, szervó olajért, meg 2 H4es izzóért)
-
Mondjuk ja, ez reális. Cimbora puntóját nyomták meg. Gyári xenonos lámpatestek. Aszongya a kárszakértő 15e az utángyári darabja :) Mondta a srác, hogy ad1, ez nem utángyári volt, hanem eredeti tehát nem H1 xenonos hoki, ad2, hogy az utángyári utól sem éri minőségben a gyárit (igaz az is elég szar, de hát fiat). A lényeg a lényeg, a 2 fényszóró, a hűtőmaszk, meg a lökös cseréjére kialkudott a gyerek valami 400e ft-ot. Pedig 'csak' gyári lökös (deugye metálfény), a köténylemezek, a két fényszóró, meg a műanyag maszk ment el. Meglepődött a srác is, nem számított arra hogy ilyen jól kijön...
-
Jaja, rafkósak ezek a kutyák... Mert az oké, hogy nem akarnak annyi pénzt adni a károdra, amennyivel túllőnnek az összegen. De tulajdonképpen miért kell megkárosítani ilyen fasságokkal? -Összetört? -Igen. -Cserléjük ki ugyanolyanra mint amilyen volt rajta. Olyat lehet kapni? -Nem, vagy ha igen, akkor az drága! -Akkor vegyük az olcsóbb, szarabbat. Tetű egy dolog ez a biztosítás...
-
Csak akkor jön azzal a kifogással, hogy ez nem Lotus, hanem Opel... Btw, ennyi erővel mondhatod azt is, hogy Boing vízszintes vezérsík volt hátul, és 32milla a csere :) Szerintem a legegyszerűbb ha az ember ragaszkodik az eredeti, új, gyári cucchoz, aztán annál olcsóbban kijön a motyó ha bontott (fényezéssel is. sőt ha tud okosat az ember, akkor még a GM cucc is kijön beszereléssel tokkal vonóval olcsóbban mint a listaár), vagy utángyári (tehát mint Gabi esetén, egyedi cucc). (Sőt ha tud okosat az ember, akkor még a GM cucc is kijön beszereléssel tokkal vonóval olcsóbban mint a listaár.) Bár pontosan nem tudom mibe fáj egy ilyen üvegszálas design...
-
Ja, logikus. Vagy az immo vevője halt be, és/vagy az immo és az ECU között nincs kommunikáció... Ezesetben megint kontaktspray :)
-
Mondjuk azt jelen pillanatban semmi nem kontrollálja... 19es hiba ugye alap, ha áll a motor... Akku levétel jó ötlet, egy próbát megér. Esetleg húzd le az ECUt, kontaktspray, megpucol...
-
Távkapcs-al a kpzárat nyitod-záros. Nekek az immobiliserrel van dolgod. Vmi miatt letiltott (vagy megdeglett), ECU nem viszi a motort. Asszem az immo csak a benzinpumpa áramkörét szakítja meg...
-
Jó a szöveg... aki villámáron megveszi annak ingyé szállítás... :) Csak a villámár lemaradt :D
-
Tényleg, ilyenkor mit fizet a biztosító? A gyári állapotnak megfelelőt, vagy a baleset előttit?
-
Kombira nehéz lesz felrakni :)
-
Ahogy nézegettem, az 50 nem lenne sok, ha érne valamit a gumi, meg ha nem lenne összecseszve 2-3 felni. Amúgy szépek. Így még legalább egy 10es a rendberakása (ha nem kell heftelni). Nekem is illene már megcsináltatnom a felnijeimet, csak nincs rá 'kedvem' :lol: (különösen hogy ha leszedem róla a kopott nyáriakat, szintén illene új gumma az 'új' felnire, ahhoz meg szintén nincs 'kedvem' :) ). Felrakattam az egyik itteni céges autóra a téli gumikat... Jóféle szöges gumi :) nem hazudik... a hangja sem :lol: darabja volt 27e huf (és nem is extra méret, 185/60 r14, meg nem is prémium márka...), szal nem óccsó.
-
Hát akkor alkudj rá :)
-
Ettől én is B)
-
:) :) :D
-
Láttam itt a napokban Lightland telefonszámát, de nem érem el. email címet tudna valaki dobni PÜ-be?
-
ez se kizárt :) :D :lol:
-
ittvolt (ha megnézed, rá is nézett a profilodra), csak leszarta a dolgot :) majd legközelebb... :)
-
tévedsz, svédben senkit nem néznek semminek. nem M.o! itt ha dolgozol akkor ok, ha nem dolgozol, akkor kidobnak. ennyi. és tök mindegy hogy magyar, lengyel, ukrán, orosz, vagy ugandai vagy. dolgozz és kész. sok pénz... szép is lenne. lejárt lemez, meg olcsó. igen, az a darab amibe beleraktak fél milla km-t, olajcsere nélkül, és a végén rajzolnak rá egy műszakit meg zk-t és elpattintják, mert ha a hatóság meglátja azonnal főbe lőnek mindenkit az autóban. nézd meg használtautón, vagy más portálon hogy milyen árban mennek a 10-12 éves, szép állapotú, nem lefeslett Omik! igencsak 5-6-700e ft körül... és ezekkel is tuti hogy sok kisebb-nagyobb kín van. végülis ez a hozzállás is hozzállás, használd az autót amíg tudod, utána dobd el. igazi 'szittyamagyar' szellem :) (csak megjegyzem, európa szerte a svéd autók a legöregebbek... iszonyat sok a ránézésre is 12-15éves autó. egyetlen közös bennük, hogy itt is használják őket, azonban az évenkénti kötelező felülvizsgálat miatt mindegyik tipp-topp állapotban van - már ami a biztonsági berendezéseket, a futóművet, ilyesmit érinti... az időjárás miatt a kasztni meg csak fogy)
-
Az lehet hogy te 6ot számoltál, de tuti hogy csak 4es a váltód :D Sok baj? egy 120e-es autóval? ezt te sem gondoltad komolyan, ugye? :) Az ára jelzi az állapotát valamilyen szinten (120ért csoda hogy megy egyáltalán), hiszen 120e-ért a piacon JÓ ÁLLAPOTBAN max zsigulit vagy skoda 120ast kapsz. (szakadtabb állapotú donor autók mennek ilyen árban) Azért az Omega pár fokkal megelőzi ezeket. Ezen felül ugye az autó állapota függ a kilométerek számától, és a karbantartás minőségétől. 120ért kétlem hogy egy szalonállapotú, 22e km-es hétvégi autót vettél. Így a velejárója, hogy tuti hogy 1000sebből vérzik. De ez nem az autót, nem téged, hanem az előéletét minősíti! Úgyhogy hajrá, jó szórakozást hozzá, csak idő, türelem kell hozzá. Ja és PÉNZ-PÉNZ-PÉNZ :) A váltó szűrője a teknőben van, ha megnézed a Váltó fórumot, asszem Kori írt egy részletes hozzászólást a váltó olajcseréről. Tankolás egyszerű. Teletankolod 2-3 kattanásig, majd kiautózod belőle (persze ne lefulladásig, mert akkor az összes dzsuvát kiszívja a tankból, utána meg cumi), megint teletankolod, és a tankolt üzemanyag mennyiségét elosztod a két tankolás között megtett km-el, megszorzod 100al és megvan a fogyasztás 100km-re. (mielőtt nekiállsz bőszen tankolászni, cserélj szűrőt, mert ha lefogyasztod a naftát, és szar a szűrő, megszivatod magad :lol: ) Matek, 6. osztály :lol:
-
Már előre látom 'TD hozzászólását :) 120e-ért nem csoda hogy csepeg az olaj (vagy valami). Az a csoda hogy csepeg, mert az azt jelenti hogy valami van benne! :) Váltóból tudtommal 4es automata(AR25) van, csak későbbi modellekbe raktak 5öst (de gondolom nem '99 utáni verdát vettél 120ért :D ). Automata váltóból is olaj csepeghet. Vagy a nyelestengely vagy a kardánszimeringnél, esetleg valahol a teknőnél. Ezt orvosold mindenképp egy olaj-szűrő cserével együtt (a váltón is, nem csak a motoron kell olajat-szűrőt cserélni). Motorból tulajdonképpen bárhonnan csöpöghet az olaj. Az olajszűrőtől a főtengelyszimeringek, a vezérműszimeringek, olajteknő tömítés mind esélyes lehet egy öreg vasnál. Emiatt javasolt a motor átnézése, szíjak, feszítők állapota-cseréje, az említett olaj+szűrőcsere. Természetesen ez nem kötelező, de döntöd el hogy mennyit költesz rá... De amiket elsoroltam tehát szíjak, feszítő, olajak, szűrők cseréje az már közel van az autó vételi áránál!
-
A bontószökevény :) movie
-
tudod, szegény embert még az ág is... nem is az a bántó, hogy k#rvasokat kell fizetni, hanem hogy hiába fizetsz többet, semmit sem kapsz a pénzedért. mert ha legalább autópálya menne karakószörcsögtől csajágaröcsögéig, akkor aztmondom, ok, fizesseünk többet, mert van látszat... nade ez a valóságtól nagyon messze van... itt kint többet adózok, mint otthon kerestem, de nem nagyon érdekel, mert amit kiveszek az egyik zsebemből, visszakapom a másikba (nem esik szét az autó az úton, nem törik fel a familárisan hiperpigmentáltak, és a többi)
-
Jaja, olvasgattam utána, én is ilyesmit találtam, csak nem linkeltem be. Hát ja, sajnos akkor igazunk lett Gabival... megint nem a pórnép jár jól... Sebaj, svédből évente egyszer ígyis hazamegyek, akkor megejtem a vizsgát...
-
"2010 január elseje után, akiknek műszakit kell csináltatniuk az autójukon, már nem kell majd külön zöldkártyáshoz is elmenniük, hanem egy lépésben, egyszerre tudnak mindent elkészíttetni az autójukhoz" ? mondta Lovas Károly Róbert, az NKH elnökhelyettese. Ennyit találtam róla. Eme szöveg alapján "akinek műszakit kell csináltatni az autójukon", vagyis ha lejár a műszaki, ami ugye 2 év, akkor "egyszerre tudnak mindent elkészíttetni", vagyis zk+műszaki egyben. Nem? Persze ez csak az én olvasatom... Azonban tartok tőle hogy úgy lesz ahogy mondod, nehogy a pógárnak legyen jó...
-
Úgytudom hogy ezért emelnek árat. Így ritkábban kell fizetni, de akkor többet. Persze asszem erről még sehol semmi hivatalos dolog nincs... Ugyan minek is lenne, hiszen még csak november van... hol van még a január 1 :D Azért jó lenne tudni, mert többek közt ettől is függ hogy mi lesz az Omival... :)