Rolkoo

Sziasztok! Most elképzeltem magam előtt a nívót az égben.... :lol: :) :) Nagy élmény lehetett... :D Na de esetleg válaszok a kérdéseimre? :huh: Vagy szerintetek nem nagy probléma? Ha nem oldódik meg sapka cserével, hagyjam a fr*ncba és néha törölgessem le? Vagy esetleg lehet idővel belőle nagyobb gond is, ha nem vizsgáltatom ki a kicsikét? ;) Mindekinek köszönöm a segítségét és mára szép, jó éjszakát kívánok! Sziasztok!

Értem, köszi a tippet, a gumi cseréjére gondoltam én is, de nem gondoltam, hogy azt lehet külön kapni. :huh: Majd utánanézek... Amugy ha sok a kartergáz, az mitől lehet? És mit tudok vele kezdeni? :D És mit értesz "különösebb áramláson"? Valamit azért kell éreznem, vagy egyáltalán semmit? És alapjáraton nézzem, vagy pörgessem kicsit közben? Bocsi a sok kérdésért, de itt egyszerűbb megbeszélni, mint a szerelőhöz rohangálni... :lol: Hátha én is meg tudom javítani a láma fejemmel... :) :) Köszi előre is!

Sziasztok kedves segítőtársaim!:) Sajnos újabb probléma adódott az én kicsikémmel... :D ;) :D A probléma a következő: Úgy tünik, mintha az olajbetöltő nyílás sapkája alól jönne az olaj... A szerelő azt mondta, hogy valószínűleg nem tud eltávozni a nyomás a motorból, mert mondtam neki, hogy általában rövid utakra használom és hogy egyszer már a légszűrőben jelentkezett az a "mustár"-szerű anyag, ami a kartergáz visszavezető csövön jött fel. Arra gyanakodott, hogy el van dugulva a kartergáz szűrője és azért a betöltő sapka alatt tolja ki a nyomás az olajat... Szűrő tisztítva (nem sok gané volt benne), termosztát cserélve, hogy könnyebben melegedjen a motor, mert gyanús volt, hogy állandóan nyitva van (de érdekes módon a fűtés most is ugyanolyan jó, csak mostmár melegszik is a motor). Aztán mivel elég olajos volt mindehol a moci, a biztonság kedvéért szelepfedél-tömítést is cseréltünk, mert az már elmúlt 1 éves és azt mondják azt a sz*r parafát ennyi időnként illik cserélni. Ezeket körülbelül 3 napja csinálta a szerelő, de sajnos 30 km után ugyanúgy megjelent az olaj, viszont mostmár egyértelműen kivehető, hogy a sapka alól jön! Kinek milyen ötlete van? Mi lehet a hiba? Csak egyszerűen a sapka nem zárna jól? :) (úgy tünik semmi baja és úgy tünik zár is rendesen, de nem tudom...) Akinek esetleg volt már hasonló problémája, vagy lenne ötlete, kérem írjon! :huh: Vagy adjam el? DE HÁT IMÁDOM! :lol: Köszi előre is!

Sziasztok! Ismét itt... Hát röhögni fogtok... :P Én fogtam magam és a "mi bajom lehet"-elv alapján összedugdostam a kábeleket... :huh: Indult, de nem igazán harapott és magasabb fordulaton csattogott. Aztán átdugtam máshogy... El sem indult... :P Aztán megint egy kis variálás és pöccre indult és gyönyörűen jár! :P Mindenkinek köszi a segítséget, és amúgy igazatok van: a felső hátsó az 1-esé és ott van a nyíl. :D (amugy ha valakit érdekel, egyik haverom szokta alkalmazni a "mi bajom lehet"-elvet: "-Iszok mégegyet, mi bajom lehet?" Másnap meg jön oda hozzám, hogy "Te figyelj már, voltál tegnap kocsmában? Elmesélhetnéd mi volt..." :lol: :D :D )

Okés, csak gondoltam ha lehet, egyszerűsítenék rajta.... :huh: Nagyon köszönöm a segítséget, holnap kipróbálom és megírom az eredményt! További szép napot mindenkinek! Sziasztok! :lol:

Értem...Nagyon köszönöm a leírást, ma is tanultam valamit... :huh: Még annyit, hogy a leírt módszered bonyolultsága miatt ha esetleg azzal próbálkoznék, hogy rádugom valamilyen formában a kábeleket, kiveszem a gyertyákat és öníndítózással megnézem, mikor melyik ad szikrát? Ha jól értettem, akkor az 1-es a vezérműszíj felőli henger, aztán a 2., 3., és a 4-es az elosztó felőli? És a szikrákat igy kellene látnom: 1,3,4,2...igaz? Szerinted igy is megoldható?

Ahham... :lol: Bent a lakásban ragasztottam be őket és utána vágott a villám az agyamba, hogy ennyire azért nem kellett volna sietni... :D Nincs erre valami szabály, hogy miszerint kell rádugdosni? :huh:

Sziasztok! Új vagyok itt és igazából segítségért jöttem, de ahogy olvasgatom a fórumot, egyre jobban megtetszik. :huh: Van egy A Corsám, 93-as, C12NZ-s motorkóddal (OHC moci, 1.2i). Az a problémám, hogy a nyestek állandóan elrágják a pipakábeleimet és a szerelő mondta, hogy sokaknál bevált, hogy azzal az erős ragasztószalaggal tekerték be őket (nem a nyesteket! :P ), amiben olyan kis szálak vannak.(biztosan tudjátok, amivel a krokodilos fószer beragasztja a dögök száját a national-en :P ) Na én vettem ilyen ragasztót és nagyon sietni akartam, hogy mielöbb kész legyen és ne kelljen újból 12.000.ért kábelszettet vennem, ezért hirtelen kihuzkodtam az összeset és beragasztottam öket. Aztán jött a felismerés, mikor kimentem a kocsihoz: én h.lye f.sz nem irtam fel, melyiket honnan huztam ki... :P :P :P :D :D :D Szóval remélem tudtok nekem segíteni abban, hogy melyiket hová tegyem vissza.... :lol: A gyujtáselosztón találtam egy kis nyilat, nem tudom ez számit-e valamit.... Légyszi írjatok! Köszi szépen! Roland