zolinho

Sziasztok!

Ma kocsimosás és tankolás után nemsokkal, bevillant a villáskulcsos szervízlámpám. A kocsi működésében semmi gyanúsat nem tapasztaltam, ment rendesen mint mindig. A biztonság kedvéért azért megálltam és újraindítottam a gépet, de a szervízlámpa már nem villant fel újra. Otthon kiolvastam a hibakódot:1526. Ez valami fojtószelep hiba? Mit javasoltok?

Köszi szépen!

Asra classic II 1.4XEP 2007.10-105000 km

Elvileg éppen 21mm a kopáshatár, szóval most kéne cserélned (az új tárcsa 24mm vastag). Hátul a kopáshatár 8mm, a tárcsa új állapotában 10mm vastag.

Akkor jól saccoltam hogy cserés lesz, viszont a hátsóról fogalmam sincs hogy milyen állapotban van, mindenesetre az is csere lesz és kész.

Köszi a választ!

Te mit csinálsz, a féket nyomod, nem a gázt?

Én tavasszal néztem 22mm-es volt a tárcsa, a betét még nem volt cserélve, de 150e-ig biztos elmegy....

Vagy én fékezek keveset? Igaz a motorféket kihasználom, előrelátólag vezetek (kivétel amikor nem)

Asszem változtatok a vezetési stílusomon, kevesebbet fogok fékezni, de sajnos sok előttem menő gépjárművezető rákényszerít. :) 150e km, az szép !

Sziasztok!

21 mm-t mértem az első féktárcsákon, eddig 82 e. km -t mentem vele, a fékpofák már voltak cserélve 60 e-nél. Fog rendesen, de mikor érdemes cserélni? Ja és a hátsó is érdekelne.

Köszi!

Az nem csak feszültségfüggő, vagyis főleg nem az. Inkább attól függ, mennyi indítóáramot tud adni az akku. A 11.45V csak annyit jelent, hogy teljesen le van merülve, valószínűleg azért, mert már csak nagyon kevés töltést tud megtartani és a kétheti állás készenléti áramfelvétele is lemerítette. De ha pl. átrakod a tiédből az akkut a övébe, beindítod, bekapcsolod a lámpákat és mondjuk a hátsóablak párátlanítóját, és úgy az akkun 13,8V alatt mérsz feszültséget, akkor nem jó a töltése, az a gond. Ha 13,8V felett van, és nem maradt semmi nagyobb fogyasztó bekapcsolva, akkor az akku elért az élettartama végére.

Ugyanezt a mérést a tiéden is megejtheted elővigyázatosságként.

Ez jól hangzik, holnap csinálok egy tesztet:) Köszi!

5 éves akksinál ez már nem csoda!

Egy csepptöltő segítene még pár évet ha nem akarsz nagyobb költségekbe verődni!

Köszi a választ! Igazából mekkora az a töltés amivel még elindul?

Szia!

Ha ezt mindenféle terhelés nélkül mérted, akkor az full le van merülve. Két lehetőség van, vagy behalt az akksi, vagy leszívta valami. Első körben fel kell tölteni, utána kiderül mit mutat.

Akkor nem keresem tovább a hibát, viszon az én Astrámon 12,3 V-ot mértem, (egyidős a két kocsi, csak én minden nap használom) akkor valszeg hamarosan ez is be fog halni.

Köszi a segítséget!

Halihó.

Az a problémám, hogy asszony 1.4 xep 2007-es Astráját, 2 hetes állás után próbálta indítani a járgányt, önindító motor megkapja a feszt egy kicsit meg is forgatja a motort, aztán lehal:( Megmértem az akksit, 11,45 V, rádió, világítás minden rendben. Az akksi, 5 év 3 hónapos. Kevés lenne a 11,45 V? Vagy esetleg önindító? Légyszi ha valakinek van ötlete segítsen.

Köszi!

hivatalosan csak az alvázszám tartományba tartozó autót.

DE, a többit is meg kell nézni, nemrég egy 2008.12 havi autónál volt lelazulva.

Nálatok megnézik az összeset?

Abszolút nem, és ha nem szedik ki reklám miatt, akkor szívesen megosztom:) ahol jól megcsinálták: Kiss Barnabás, Tahitótfalu (akinek kell, annak tudok címet küldeni PÜben). Én már csak ide hordom a kocsit, bármit kell javítani rajta, mindent csinálnak, jó áron és tényleg megcsinálják (karosszériától klímán át a diagig mindent). Én a Duna másik oldaláról hordom át, de megéri az a 25 km :o

Ahol rosszul állították, annak a nevét sem jegyeztem meg, de Szentendrén volt és már bezárt azóta...

Hát az nekem egy kicsit messze van. Azér köszi.

Üdv.

Egyre többször olvasom itt a fórumon, hogy "gyári alkatrész".

Azt azért nem hiszem hogy minden alkatrész GM-es lenne.

Ha valaki tudna egy olyan listát felrakni, amiben szerepel a gyárilag beépített alkatrészek márkája (típusa), annak sokan örülnének szerintem :o

Hálás köszönet.

Én eddig két helyen állíttattam futóművet. Az egyik helyen csak az első kerekeket rakták zsámolyra és kb. 10 perc alatt megvolt az állítás, csak elől kellett szerinte egy kicsit állítani, 4e-t fizettem. A gumin úgy láttam, valamint a kocsin is éreztem, mégsem jó. Ezután egy jó ismerőshöz vittem, akit ajánlottak is, aki először a lézerfejek rárakása után felemelte a kocsit, körbeforgatta a műszerrel a kerekeket (teljes fordulat minden keréken), majd ehhez képest 0-zta a gépet. Ilyet az előző nem csinált... aztán első ÉS hátsó kerekek is zsámolyra tette, majd a szokásos procedúra szerint dőlés és összetartás állítás. Ne mondjam, hogy így már minden pirosban volt az elején. Első dőlés állításhoz meg kellett melegíteni az anyákat, hogy le lehessen lazítani... itt 8e volt és majd 45 perc... szerintetek melyik érte meg jobban? Azóta semmi nem szabályos kopás nincs a gumi és még csúszós úton sem megy el semerre a kocsi...

Most néztem, a B...nál SKF 11 darabja a csapágynak, szilenttel.

Hol csináltattad ? de csak ha nem titok :o

Üdv.

Astra classik II-be (5 ajtós) hátul AL-KO-olajos lengéscsillapító van, vagy mi?

köszi.

épp arról beszélgettünk ,hogy azokba is volt lazulás ami nincs benne a tartományba...

esetleg lehet tengelytörésre biztosítást kötni:D mert akkor lexarom:D

enyém nem esik bele (8G025787) de hosszú útra azér már nem mernék vele elindulni, főleg gyerekkel:D

várom a további fejleményeket.

Nem olvasol vissza?

A világ romlott el, nem az Opel. Sajna a világ a pénz körül forog, azonkívül a fogyasztói társadalom jelszava hogy vásárolj és vásárolj minél többet, a régit meg dobd el. Ebből szinte egyenesen következik hogy örökké tartó dolgokat már régóta nem csinálnak, nemhogy autóból, de semmilyen műszaki cikkből sem.

Szóval más márkának meg más problémája van, még ha az nem is köztudott előtted esetleg jelen pillanatban.

azér 3 évente nem veszek új ótót, még ha jól megy is.

különben meg 1.6-os f astrával ami céges volt, 340 e. km-t mentünk úgy, hogy általában 4 ember ült benne és soha meg nem nyikkant:)

Mi a ######t képzel a qrva opel, megveszek egy qrva ótót 3 milláért és még én húzzam meg a csavarokat?

Sajnos a családban szinte mindenkinek opelje van, de azt hiszem nekem most utoljára.

A vízpumpa is csak 20 e-t bírt, lengéscsillapítókat dobhatom ki (48 e. km), ablaknál süvít stb. rakás xar az egész.

nem kell megnézetned...

de szerintem ezt én még mérés nélkül is megmondtam...

az elsők jók, a hátsók kuka.

mérés szerint jók, de már képtelen csillapítani.

csere, ha teheted gyárira.

ok kicserélem. csak azt nem tom, milyen márkájú a gyári legcsillapítója:(

:D Te milyen utakon jársz? Nekem a tíz éves Astrában elől még gyáriak vannak, hátul pedig egyszer volt cserélve!

Hát a Pesti utakon :)

Lehet hogy másszerelővel is meg kellene nézetnem?

Üdv.

Ma megmérettem a lengéscsillapítóimat, kicsit megdöbbentem az eredményen, mivel én semmi rendellenességet nem éreztem azon kívül, hogy kicsit furán koptak a hátsó gumik.(48 e. km)

íme az eredmények:

bal első:49,4% jobb első:41,7%

bal hátsó:31,8% jobb hátsó:31,8%

A szaki azt mondta az elsők 30%-ig a hátsó csillapítók 20%-ig még elmennek.

Jól van ez így?

Milyen lengéscsillapítót ajánlotok?

Köszi!

simám márkaszerviz :mondjuk a danubiába ,azt nagyon tudom ajánlani :)

tudom neked nincs közel,de tuti hogy megcsinálják normálisan

Danubiában beengednek a kocsihoz a műhelybe?

Hi!

Most következne a 3 éves szervizem, nem tudom vigyem-e opel szervízbe, mivel már lejárt a gari.

Ki hogyan csinálja? Mit javasoltok?

Hallottam hogy van valami szavatossági idő a fődarabokra, ez mit jelent ha egyáltalán van ilyen?

Köszi.

Üdv.

Tud valaki egy jó futóműves Pesten? (keresztúr és környéke)

köszi.

Üdv.

Az érdekelne, hogy van-e az autóknak "rezonanciapontja"?

Azért kérdezem, mert a verdám mióta megvan, kb. 2800-3000 ford. között érzek enyhe remegést-rezgést mikor taposom a gázt. Ez a jelenség minden fokozatban meg van, 3000-fölött megszűnik. Másnál ilyen?

Szia! Nálam is van ilyen zakatolás, ha benyomom a kuplungot 1-2 cm-t menet közben. Nem tudom mióta van, egyszer csak észrevettem :D Azt sem tudom baj-e...?

Üdv. Schiszi

Mihez hasonlítanád azt a zakatolást?

CSak kiváncsiságból: mikor mész mondjuk 80-90-et 4-be, 5-be (nem annyira fontos) és ráteszed a lábad a kuplungra (ne nyomod be , max 1-2 cm-t, és tartsd rajta a másik lábad a gázon) nem érzel "zakatolást" a pedálból?

Kipróbáltam. Zakatolás az nincs, csak enyhe súrlódás.