Laczika

Hali! Van egy 86-os E Kadett-om. S olyan jelenség lépett fel, hogy menet közben egyenesen haladva, vagy jobb kanyarban folyamatos búgó hang jön elölről, de bal kanyarban elhallgat. Csapágy lenne? S ha nem, mi lehet? Mibe fájhat ezt megcsináltatni? Köszi előre is...

Sziasztok! Nekiláttam egy "E" Kadett - es weboldal létrehozásának. Szeretnék egy átfogó oldalt, amiben minden benne van (képek, műszaki adatok, tippek, hibák-kijavitásuk). Ezért kérném mindenki segitségét, hogy ha épitő ötletetek van, vagy kritika, esetleg olyan anyag, amit közzé tennétek, irjatok nekem e-mail - t! opelkadette@fw.hu Illetve nézzetek rá az oldalra, folyamatosan bővül! www.opelkadette.fw.hu

Sziasztok! Nekiláttam egy "E" Kadett - es weboldal létrehozásának. Szeretnék egy átfogó oldalt, amiben minden benne van (képek, műszaki adatok, tippek, hibák-kijavitásuk). Ezért kérném mindenki segitségét, hogy ha épitő ötletetek van, vagy kritika, esetleg olyan anyag, amit közzé tennétek, irjatok nekem e-mail - t! opelkadette@fw.hu Illetve nézzetek rá az oldalra, folyamatosan bővül! www.opelkadette.fw.hu

Mivel lemaradt, itt a cime az oldalnak: www.opelkadette.fw.hu

Hali! Láttátok, készülőben van egy új oldal... Bár még elég "szegényen" néz ki! Sajnos én nem találtam olyan magyar oldalt, ami kifejezetten az "E" Kadett-tel foglalkozik. Tudtok ilyet? Ha igen, megköszönném, ha írnátok róla!

Hali! Megoldottuk a problémát, találtam egy komplett uolyan gyújtáselosztót bontóban, betettük pöccre indult, megy is gond nélkül... Én viszont találtam egy autós üzletben jeladót, de a pontos árra nem emléxem, azt tudom 16ezer felett volt (ha az a csúnya 6 lábu fekete félhold alaku valami az :-?).

Hali! Olyan problémám van, az autóm (Opel Kadett E 1,3NB) motorjának járása nem egyenletes.Már tanakodtunk gyújtásra,benzin ellátási gondra. Ugy kezdte, néhány naponta ki-kihagyott egy-egy henger, utánna napokig ment gond nélkül, ezután néha leállt a motor, hol piroslámpánál állva, hol 100-as tempónál, szóval terhelten is.Végignéztem a gyújtásrendszert, viseltes vezetékeket kicseréltem, gyertyákat is, megtakaritottam a gyújtáselosztot, kicseréltem a benzincsövet (valószinüleg repedt volt), de most azt csinálja 3-4 naponta sikerül beiinditanom, megy gond nélkül (se rángatás,se erőprobléma nincs vele), de ha leállitom a motort, nem indul be, csak napok mulva, már elindulni sem merek itthonrol. Valamint a benzinszintjelző hol jo értéket mutat, hol nem, szerintetek mit érdemes ilyenkor megnézni? Hali! Hát, valóban van gond, méghozzá nem is kicsi. Ugyanis benzin volt, szűrő tiszta. A gyújtással van a probléma. Méghozzá elég furcsán, mert tegnap (egy hét pihenés után) minden gond nélkül indult az auto, s mikor felmelegedett üzemi hőmérsékletre, leállt, s nem indult újra. Nekiálltunk lemérni az elektromos vezetékeket, s ott bukot ki, valószinűleg ki kell cserélni az egész gyújtáselosztót. (vezetékek rendben, bár némelyikre ráfér a csere, a gyújtótekercs is működik=másik opelban kipróbáltuk) Ugyanis a méréssel arra jutottunk a gyújtáselosztóban levő jeladótol nem megy jel a gyújtótekercshez. Végigjártam tegnap vagy 20 üzletet, bontót. Az üzletben az új kb 30-32 EFt, egy bontóban találtam használtat 12 EFt-ért. Bár hozzáteszem a legtöbb helyen hülyének néztek, mert nem értették mit akarok. Ugyanis nekem 1986-os 1,3NB-s Kadett-om van, viszont a gyújtáselosztóm elektronikus (nem vákumszabályzós), s állítólag csak az újabb típusokon volt gyárilag ez a gyújtáselosztó, s nem is nagyon lehet találni ilyenket. Hogy mi lesz ennek a használt elosztónak a beszerelése után, megy-e, csak kedden este derül ki... Viszont olyan segítségnek is örülnék, amit nem találok sehol, mekkora lehet az üzemanyagtartálya, s mi lehet a gond az üzemanyagszintjelzővel (néha semmit nem mutat, néha pedig reális értéket mutat=mit érdemes ilyenkor megvizsgálni?) _________________ Laczika

Hali! Hát, valóban van gond, méghozzá nem is kicsi. Ugyanis benzin volt, szűrő tiszta. A gyújtással van a probléma. Méghozzá elég furcsán, mert tegnap (egy hét pihenés után) minden gond nélkül indult az auto, s mikor felmelegedett üzemi hőmérsékletre, leállt, s nem indult újra. Nekiálltunk lemérni az elektromos vezetékeket, s ott bukot ki, valószinűleg ki kell cserélni az egész gyújtáselosztót. (vezetékek rendben, bár némelyikre ráfér a csere, a gyújtótekercs is működik=másik opelban kipróbáltuk) Ugyanis a méréssel arra jutottunk a gyújtáselosztóban levő jeladótol nem megy jel a gyújtótekercshez. Végigjártam tegnap vagy 20 üzletet, bontót. Az üzletben az új kb 30-32 EFt, egy bontóban találtam használtat 12 EFt-ért. Bár hozzáteszem a legtöbb helyen hülyének néztek, mert nem értették mit akarok. Ugyanis nekem 1986-os 1,3NB-s Kadett-om van, viszont a gyújtáselosztóm elektronikus (nem vákumszabályzós), s állítólag csak az újabb típusokon volt gyárilag ez a gyújtáselosztó, s nem is nagyon lehet találni ilyenket. Hogy mi lesz ennek a használt elosztónak a beszerelése után, megy-e, csak kedden este derül ki... Viszont olyan segítségnek is örülnék, amit nem találok sehol, mekkora lehet az üzemanyagtartálya, s mi lehet a gond az üzemanyagszintjelzővel (néha semmit nem mutat, néha pedig reális értéket mutat=mit érdemes ilyenkor megvizsgálni?)

Hali! Olyan problémám van, az autóm (Opel Kadett E 1,3NB) motorjának járása nem egyenletes.Már tanakodtunk gyújtásra,benzin ellátási gondra. Ugy kezdte, néhány naponta ki-kihagyott egy-egy henger, utánna napokig ment gond nélkül, ezután néha leállt a motor, hol piroslámpánál állva, hol 100-as tempónál, szóval terhelten is.Végignéztem a gyújtásrendszert, viseltes vezetékeket kicseréltem, gyertyákat is, megtakaritottam a gyújtáselosztot, kicseréltem a benzincsövet (valószinüleg repedt volt), de most azt csinálja 3-4 naponta sikerül beiinditanom, megy gond nélkül (se rángatás,se erőprobléma nincs vele), de ha leállitom a motort, nem indul be, csak napok mulva, már elindulni sem merek itthonrol. Valamint a benzinszintjelző hol jo értéket mutat, hol nem, szerintetek mit érdemes ilyenkor megnézni?