invictus
-
Hozzászólások
5.189 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by invictus
-
A poti kivezetésein mondjuk multiméterrel, ellenállásmérő üzemben.
-
Igazából már csak a hidegindítás ami izgat, az autó jól megy, és ahogy néztem a fogyasztással sem lesz gondom, mert majdnem 100km-t tettem meg és a mutató ugyanúgy alig mozdult meg mint benzinnél, lehet hogy egy picit vissza is tekerek a dúsításon. Az a 2-3 perc melegítés kibírható, míg eléri a jó hőfokot. Másrészt télen ha tesz hozzá az ember mondjuk 10% benzint akkor megoldódik a dolog. Másrészt én reménykedem, hogy a leömlőre szerelt hőtükör is segít majd.
-
Nekem pont fordítva volt.....a sima dúsítás szinte magától tekerődött, a hidegindításé nehezen. De mindegy.
-
A sima dúsítást is picit lejjebb vettem, és teljesen meg vagyok elégedve, ugyanolyan mint benzinnel. Mondjuk a hidegindítós állását tapasztalati úton kell kitalálni....másképp nem lehet.
-
A hidegindítót most a vízszintes és az eredeti állása közt félúton van, de hidegen még nem tudtam indítani, mert nálunk nagyon meleg van. :)
-
És ha meleg levegőt szív akkor hidegben könnyebb az indulás-bemelegedés. Ezért gondoltam hogy ez az alkoholra jó hatással lenne. Amúgy tisztán e85-el még csak kb 200km-t mentem.
-
Arra gondoltam még, hogy a bemelegítést gyorsíthatnám azzal, hogy bontózok egy hőtükröt a leömlőre, mert én azt valamikor leszedtem a nagyon rossz állapota miatt. Ma felugrottam Bp-re, meg haza, közben 207-ért tankoltam egy telit, plusz 20-at kannába. Végig nagyon szépen ment, kb mint benzines korában.
-
Nos, kicsit tekergettem a potikon, a sima dúsítást jelentősen lejjebb vettem, így is szépen megy az autó. Viszont hidegen 2000 alatt még mindig erőtlen a motor, ugyanez a jelenség Heningnél is megvan, ő szintén központis befecskendezős. Kérdés, hogy ehhez valamennyire alkalmazkodik az ecu, vagy ez ilyen, esetleg valaki tapasztalt-e hasonlót?
-
Ezt már én is leírtam...egy bölcsész, aki alá sok-sok autót tettek...semmi műszaki érzéke. Amúgy tudok egy tökjó viccet: Két gépész beszélget: -Tudod miért vannak bölcsészek? -Nem. -Hát hogy gtk-soknak is legyen kin röhögni. :)
-
Köszönöm.
-
Gyors kérdés....amikor a hűtővíz hőmérséklet mutatója megmozdul, akkor hány fokos a víz?
-
Te is a lányeget szűröd le ahogy látom. Klasszikus meddő vita... :lol:
-
Én már bekötöttem az injektorra...nem változtatok, csak felmerült bennem. :)
-
Á, csak itthon voltam, nem szeretem a felhajtást. Meg pénteken és szombaton amúgyis ittam, mert egyik nap pincebuli volt barátnőméknél, aztán meg másik nap szülinapokat ünnepeltünk, mert náluk is volt 2 szülinapos. De tényleg köszi mindenkinek. :D
-
Megjött a válasz: "Az also potméter a hidegindítást szabályozza. Balra letekerve ki van kapcsolva, ez a helyzet most. Jobbra dúsitod, de 30 fok –nál automatikusan kikapcsol a hidegindító. A másik meg az etanolkeveréket szabályozza. Középállás teljesen jó, jobbra dúsitod, balra szegényited a keveréket."
-
Köszönöm mindenkinek! :) Kedves tőletek. ui.: Sajnos nem engedi mindet beidézni. Sorry, akit kihagytam. :(
-
Azért elég furcsa lenne, ha kütyü nélkül is menne etanollal az autó....az már kiderült volna szerintem. :) Viszont írtam a forgalmazónak, hogy melyik poti mire való és hogy ajánlja a tekergetést, majd közzéteszem a válaszát, aztán állítgatok csak én is.
-
A GM-es emblémát kb 4-5 ezerért tudsz ebayről, én a fordnál hozattam, feleannyiért flexifuel emblémát. :( Ma is mentem vele, most már érezhetően jól megy az autó, egyedül hidegen erőtlen, de még nem is állítottam a a hideg dúsítós potin, majd csak hétfőn lesz rá időm. Valamint én a sima dúsítás potin lefele akarok tekerni egy keveset, hátha jobb lesz.
-
Maga a hidegben indulás nekem is szép, csak mivel le van tekerve 0-ra egyszerűen utána nem megy. Mondjuk így fele benzinnel nem is lenne érdemes állítgatni.
-
Most jut eszembe, hogy van az ecu környékén is gyújtáskapcsolt táp, hisz ott a kesztyűtartó világítása....esetleg az is jó lett volna. Na mindegy lassan neki kellene állni beállítani a potikat.
-
A 12. képen a motortérben ott az miaz? Mármint ott mi lett csinálva? :)
-
Nekem is ugyanaz van letekerve, mint Neked. Próbálkozni kell, nekem most kicsit hamar ment le a fogyi, lehetségesnek tartom, hogy az alap dúsítás sokra van állítva, és például picit fullasztja a motort a keverék. Ha azt mondjátok, hogy az alap dúsítás nagyon érezhető ha változtatjuk akkor érdemes azt állítgatni, aztán a hidegindításit mondjuk picit feljebb tekerni, és aztán tapasztalat alapján. Addig míg nem jó, nem is érdemes fixen rögzíteni a dobozt.
-
Az előző oldalon belinkeltem egy képet a cucc belsejéről és a potikról. Melyik melyik? és mi a 0 állása?
-
Sőt, ami a hunflexben van 2 potméter - dúsítás és hidegindítási dúsítás lehetséges hogy csak egy random helyen van, lehet hogy kis utánállítással jobb lenne.
