invictus
-
Hozzászólások
5.189 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by invictus
-
Nekem az 5. esetében inkább a szürke műanyag burkolatok és a műszerfal furcsák. Azt hittem, facelift után már minden fekete volt.
-
Igen, de az jól mutat.
-
A BC-m ma vicces kedvében van. Pestről elindultam haza, 39 km-es metehető távval, ami hamar, kb. 10-15km aladt 4-re apadt, ekkor töltöttem bele 8 liter naftát, ő viszont a tankolás utáni 1 km-en 0-ra csökkentette a megtehető távot, ami sem resetre, sem gyújtáslevételre nem változik, hiába van kb nyolcadig a tank, ráadásul a szegénységjelző sem világít. :D
-
A rugalmasság adatokat professzionális gyorsulásmérővel mértük, tehát komolyak. Az óra szerinti értékeket egyszerűen feledd el, a műszer sem az alapján mér. Ha gondolod, egyszer szívesen állok rendelkezésedre, és lemérjük az autódat, csak aztán nehogy visszanyaljon a fagyi. :D
-
Aki esetleg Opeles olvasnivalót keres délutánra, estére, ajánlom: Astra Sports Tourer 1.6 teszt
-
Nem mondtam, hogy most készült. De erről van szó. Itt van frissebb, de ez is pár hetes.
-
Ha nem lennék, akkor itt van, nézzed meg a szemeddel.
-
Nem vagyok Bp-en szal nem tuti a dolog.
-
Hát nem biztos, sőt, nagyon kis esélyt látok rá, de ha tudok, megyek. :D
-
No. Egy hétig vendégeskedik nálam egy Astra J Sports Tourer. Lehet utálni. :D
-
Ezeket megtalálod a neten is, www.autoweek.nl - itt szinte minden autó gyári adata fel van töltve. Igaz holland nyelvű, de könnyen el lehet rajta igazodni. (Másrészt én nem ilyen videókkal indítottam volna.)
-
Gyere és csatlakozz. :P
-
Még el se kezdődött a buli és máris véget vetsz neki...nahát! :D :D :D
-
Amolyan költői túlzás volt, arra válaszolván, hogy a minél nagyobb felni minél peresebb abronccsal a nyerő. :D
-
Kb. igen. De előtte nézz körül, hogy otthon vagy a környéken van-e olyan hely ahol könnyen leér. Pl nekem a gyári rugókkal a garázsfeljárón a kapu határolója már karcolja néha a középdobot. Szóval ilyesmire is kell gondolni.
-
Attól függ, mit szeretnél. Ha az a fontos, hogy élvezetes legyen a kanyarban, de használható is maradjon az autó, akkor 15" vagy 16" felni, és egy szolid ültetés, plusz a stabilizátorok a kisebb oldaldőlés miatt. Ha csak az optikára mész, akkor jó lehet a 17-es felni is brutálültetéssel, de ilyenkor lehet hogy a fekvőrendőrös útszakaszokat kerülnöd kell. Szóval oké, hogy szép, de kompromisszumokat kell kötni. (A kupás Astrákon nem véletlenül van 15-ös szett. :D )
-
19-est az Astrára! :D Neked is gratulálok. :D Inkább az optimumot kell keresni. Egy hatalmas felninél már a rugózatlan tömeg is jelentősen gyarapszik, ami a perességgel nyakon öntve jelentősen ront a komforton és sokszor a kanyarsebességen is.
-
Tényleg az lenne a legegyszerűbb, ha egyik csütörtök este kijönnél a Lurdyhoz és körülnéznél. Ott van igényes is, igénytelen is, meg lehet csodálni, ki mit alkotott. És ha meg a stabilizátoros-futóműves problémakör érdekel, akkor pedig ahogy írtam, megtapasztalhatod a különbséget a Tiedből átülve. :D
-
Én fekete tetőkárpiton gondolkodom, jópár autóban elnyerte a tetszésem.
-
Te írtad: "De ha veszek 30mm-es ültetőrugó ami nem sok az nem fog baszott hülyén mutatni rövidített gátlók nélkül?"
-
Hogy jönnek a képbe a gátlók a hülye kinézetnél?
-
Ha kevés a pénzed, akkor meg inkább ne kezdj bele, mert aztán bánni fogod, hogy a kevés pénzed butaságra költötted vagy olyasmire, ami hamar tönkremegy. Udi is, én is mondtuk már többször a stabilizátorcserét, hidd el, érdemes. Ha gondolod, és bp felé jársz valamikor, szívesen megmutatom. A lökhárítós témához visszatérve nem mindennapi látvány az irmscher toldat. :D
-
A helyszíni bírság lényege nem épp a tetten érés?
-
Mi másra lehet egy autót használni? :D Számolj úgy, hogy a benzinköltség + 10.000km-enként olaj és szűrök cseréje, ami nagyjából 10.000-15.000 forintos összeg, plusz ezzen kívül ami esetleg közbejön.
-
Ha igényes vagy akkor vagy a Koni vagy Bilstein házatáján érdemes szétnézni, esetleg Sachs gátlók Eibach rugókkal, ahogy a kupás Astrákban. Persze itt már bőven százezres tételről beszélünk.
