invictus
-
Hozzászólások
5.189 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by invictus
-
Köszönet.
-
Pedig ezt már én is meg akarom csinálni egy ideje. Nem gondoltam hogy szívás. <_< Szerk: amúgy ha plusz távfényszórót kellene bekötni akkor csak annyi, hogy a a jelenlegi távolsági vezetékéről veszek villanyt, vagy mást is kell mókolni? Esetleg a H4-től elvenni a refi funkciót...és csak egy külön távfénynek tápot adni ezzel?
-
Néha erőtlennek érzem az autót, főleg ha nagyobb a terhelés, pl emelkedő (még mielőtt valaki szólna, tudom hogy az emelkedőn nem megy annyira, inkább relatíve mondom). Ez nem tudom mitől lehet, az a tippem, hogy a kuplung lehet már nagyon kopott, és csúszhat valamelyest, hiszen már 190.000km van az autóban és ha minden igaz a tengelykapcsoló még nem volt cserélve, és a pedálon is már lett állítva jelentősen. Ti mit gondoltok, mitől lehet ez az erőtlenség? A kuplungprobléma helytálló vagy inkább más?
-
Nem mindenkinek ilyen egyszerű, nekem pl a kapcsoló ellendarabja sincs benn.
-
Amúgy opelek közül a g astra coupe tetszik még nagyon. :rolleyes:
-
Az astrákra gondoltam. Elöl a mcpherson még okés. De hátul a csatolt hosszlengőkar nagyon alap dolog. A focusnak ha emlékeim nem csalnak, hátul weissach-féle futóműve van, önkormányzással. Azért a különbség érezhető. Igazából az első futómű annyira nem is mérvadó, a hátsó sokkal dominánsabban határozza meg egy autó viselkedését. És ebben a focus nagyon ott van. Én pedig jobban szeretek egy jobb futóművet mint egy erősebb motort.
-
Ami nagyon fontos futóműre sokkal komolyabb mint egy opel, vagy vw...és a motorok is jók.
-
Komoly az...hidd el.
-
Azért a focus egy jóval komolyabb autó. Nálam ott van a távoli jövőben a következő autó jelöltek közt. :rolleyes:
-
Már átgondoltam. Nem erőltetem. Felesleges. Fellángolás volt csupán.
-
Végre valaki kiáll mellettem. :rolleyes:
-
Egyszer még régebben próbáltam. Nem nagyon megyek ótópályán és nem vagyok szuicid jellem sem.
-
Amúgysem szoktam próbálgatni az ilyesmit. <_< Amúgy meg 130 felett ötödikben alig gyorsul. De igazából nem tudom, lehet hogy jó, lehet hogy nem jó.
-
Na jó de az 1,4-ben nincs nyomaték. De nem is ez a lényeg. Akkor nekem biztos nagyon szar autóm van mert nekem gps szerint 160 főlé (170-es mutató) nem ment még.
-
Jajmár ezek a képek egyre érdekesebbek. :rolleyes: <_< :D Az enyém meg 220-nál tetőcsomagtartóval ment volna még......de felébredtem.
-
Még szerencse hogy 168 körül van az Astra végsebessége a katalógus szerint. <_<
-
Hiába nyomod, nem történik semmi. :rolleyes:
-
Eddig sokat gondolkodtam rajta hogy az az F mit jelenthet. :D
-
Árban kb a régi BC szintjén marad vagy esetleg több/kevesebb-re lehet számítani?
-
És akkor mit hallgatsz? <_<
-
Vasárnap óta nem nyúltam a kocsihoz.
-
De nem. Mellettem is áll 2 autó. Vagy 10 kocsi áll a koliparkolóban összesen és csak, egyedül az enyém párás, és csakis kívülről. :rolleyes:
-
Most, 9-kor lementem a koliparkolóba, ahol az enyémen kívül még 2 F Astra áll. Az enyém tiszta pára volt kívülről, a másik kettőn, egy csepp nedvesség sem volt. (Ha jól tudom, a pollenszűrő csak a belső párásodásért felel, tehát ez nem az ő számlájára írható) Minek köszönhető a jelenség és hogy lehet megszüntetni?
-
Gondolkodóba estem, hogy az angel fényszóróimba lehet, hogy kellene xenon. Tudom, nem szabályos, de projektoros lámpában, jól beállítva, korrekt lenne, és mellesleg ha vennék, akkor mindenképp a kapható legsárgább (asszem 4300K) színű változatot venném, így nem is lenne feltűnő, mert nem kék. Valakinek van tapasztalata ilyen téren? Általános minőségi és működési tapasztalat? Melyik márka...stb jobb? köszi előre is
-
Utólagos, nem gyári. Tavasszal rakoncátlankodott, aztán azóta nyáron egyszer sem, de tényleg egyszer sem ragadt be, most először kellett megint kulcsot használnom.
