Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

invictus

Fórumlakó
  • Hozzászólások

    5.189
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

Everything posted by invictus

  1. invictus

    Elektromos

    Nemtom...nem. Hétvégén szétszedem.
  2. invictus

    Elektromos

    Meglátjuk mi lesz. Igazából nem értem miért csak ez az egy... :rolleyes:
  3. invictus

    Elektromos

    Kontakt nem lehet, mert érezni és hallani hogy kattan és nyomja felfele a pöcköt, csak gyengén és 2mm-t tol rajta felfele.
  4. invictus

    Elektromos

    Egyszer már szarakodott az utólago kp záram, most sokáig semmi baja nem volt, most megint. Egyébként fura, hogy csak ha hűvösebb van, akkor nem nyit a bal egyes ajtó. A többi jó. Csereérett lenne a dolog?
  5. Azt hittem lesz egy doboz és a kijelző meg beleken lógva szerelhető tetszőlegesen.De végülis 117*79*24mm nem nagy doboz...bárhova befér.
  6. Végülis egy ilyen kisebbfajta kijelző bárhol elférne. Pl a gyári hamuhoz lehetne szép betenni. :rolleyes:
  7. Nekem igazából egyik sem tetszene. :rolleyes:
  8. Nagyon szaftos csontot dobtál köszi. <_<
  9. SZÜRKE FEHÉR Itt simán :rolleyes:
  10. Jól hangzik. <_< Akkor nagyjából egy telefonkijelző fizikai méretével fog rendelkezni?
  11. És erről mit lehet tudni? (mármint a kijelzőről) Mekkora? Talpas vagy beépíthetős?
  12. Nem kell Daykillerre hallgatni. :D -_- B) A TID is ki tud írni ilyesmit, ha veszel hozzá Futó Gabi-féle fedélzeti számítógépet.
  13. És a szerelés? Vagy ha nem jó az egyik befecskendező?
  14. invictus

    F Astra tuning

    Egy aknás garázsban ami nem szűk miért ne.
  15. invictus

    F Astra tuning

    Akna jól jönne. Igazából emelni is azért kell valamennyit, mert mikor húzod kifele, akkor ahogy játszol vele, igényli a helyet, de he valamennyire felemeled akkor szerintem ki lehet szenvedni. Ha kell, segítek. :rolleyes:
  16. Amúgy egy szolid kompresszor nem feltétlen hülyeség :rolleyes:
  17. LET-esítés kimaradt.
  18. Pont hogy a benzinnel lesz a gond. A common-rail azért tökjó a dízelnek mert a gázolaj keni az alkatrészeket. A benzin viszont nem, így még nem tudtak olyan nagy common-rail nyomást elérni benzinnel. Ha jól tudom 200-300bar körül járnak most a kísérleti motorok, és ez ugyebár meg sem közelíti a dízelt. De majd lesz megoldás.
  19. Az otto motornak. :rolleyes: Egyébként kíváncsi vagyok mi lesz a diesotto-nál, hiszen ott már minden közrejátszik, ami a dízelnél és az otto-nál külön-külön.
  20. Tiszta levegő, kisebb fogyi...stb
  21. Kell hozzá másik kijelző, csatik, kábelek...stb. Van GYIK leírás. :rolleyes:
  22. Nem egészen. Az ecu tudni fogja hogy a töltetben mennyi a visszavezetett kipuff gáz aránya, és ennek megfelelően fecskendez be eg mennyiséget. A kipufogógáz visszavezetése csökkenti az égési csúcshőmérsékletet, ezzel az NOx-et. Klasszikus részterhelés esete. Aztán ha nem kell teljesítmény akkor ezzel gyakorlatilag fojtani is lehet a motort, hiszen kevesebb lesz a friss töltet.
  23. invictus

    Elektromos

    Azt nem...
  24. invictus

    Elektromos

    A sebességjelet a műszeregységről kapja. A kiosztás: Pin 01 Klemme 30 Dauerplus Rot Pin 02 nicht belegt- Pin 03 Klemme 31 Masse Braun Pin 04 nicht belegt- Pin 05 Klemme 15 Zündungsplus Schwarz Pin 06 Klemme 58 Beleuchtung Grau/Grün Pin 07 Klemme 58d Beleuchtung gedimmt Grau/Schwarz Pin 08 Klemme AA Autmatik Antenne Rot/Grau Pin 09 zum Radio Braun/Rot Pin 10 zum Radio Braun/Grau Pin 11 zum Radio Braun/Schwarz Pin 12 Geschwindigkeitssignal Blau/Rot
  25. Kipufogógáz-visszavezetés...ahogy az előbb írtam, részben szabályozható vele a motor. <_<
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.