daykiller
-
Hozzászólások
12.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by daykiller
-
Én csak 5 megapixellel dolgozok (teló (n95) és Sony digigép)... :D Az bőven elég ilyenre, persze egy fotóművésznek nem. B)
-
Melyik szemed és annak a szemednek melyik fele? :lol:
-
Szerintem majd akkor kell szólni, ha 10 oldal tele lesz offolva. :D :D Ugye. B) Most 4-5 hsz erejéig... :lol:
-
Most jöjjek azzal a közhelynek számító beszólással, hogy "Egyéb csevegésben vagyunk"? B)
-
Ja, az nekem is tetszik rajta. Az tényleg eredeti kinézet. B) Csörgők közül az eredeti festésű (asszem 2143) tetszik. :D Azért mert bele van írva a fokozatkapcsolónál, hogy "ÉSSZEL!!". :lol: Amikor már csak 1 hidraulika hajtómű üzemelt szerencsétlenben, akkor írták ki, mert különben befulladt a dízel. :D
-
Kiegészítettem a hozzászólásom. Oké hogy kapott nagyjavítást és látott már festőműhelyt belülről tavaly, de az alapjárat ingadozása pl még mindig megvan. B)
-
Nincs. Az izzókat meg 12V-ra méretezik, így az ott megadott teljesítmény is az alapján van meghatározva. Jóhát, a csörgőé is megteszi, ahogy a szilié is. :D 165-ös!!! Az egy nagyon durva mozdony. :D 1986-ban volt az utolsó főszervize. :) De amúgy már újra van fényezve, hogy legalább ne így nézzen ki, ahogy a videón. :D Az más tészta, hogy maradt benne minden, ami eddig is. :P De most pl a fűtőházban bent láttam a 231-es teljesen eredeti kinézetű és motorú Szergejt. :lol: Ja meg tegnap beindították a 2156-os kiégett csörgőt. ;) Már bent a motor, kint dekkol az egyes fordítóvágányon. :D
-
Nem sok. Csak jelzésképpen nekem 0,4A-t eszik a négy darab kék led (+veszteség az ellenálláson hő formájában) a műszeregységben. Aztán ott van még a 3 led a fűtéskonzolban és 2 a BC-ben. Tehát 0,9A áramfelvétel van (+a veszteség). Persze ez csak egy körülbelüli számítás, mert 14,4V-ra méreteztem a rendszert. :lol: 2/12= 0,16A ; 5/12= 0,41A
-
Ha nem úgy néz ki, mint az ilyen univerzális zárak, hanem rajta a GM meg hogy Kiekert vagymi, akkor gyári. Ja meg ha el tudod forgatni a bal egynél a zárat jobbra vízszintesen, akkor gyári, mert az a reteszelési pozíció. Nem! Ilyennel: Visit My Website :lol:
-
Nekem is ilyen, igaz az enyém gyári.
-
Ez a link fail. :lol:
-
A csomiajtóba. Azokkal rögzíted a motort. :lol: Csak olyat kell venni, amin Z alakú rúd van (legalábbis Caravanon olyan). :D Tudtommal meg az összes csomagtérajtózár központizható utólag gyárival. Akkor az univerzálissal is elvileg...
-
Két csavar és két szál vezeték aztán nagy gányolás. :lol:
-
Nekem megint szét kell szednem. :lol: A 150 ohm-os 2W-os ellenállások nem bírják a rázkódást. Illetve elég nehezek... :D
-
Konkrétan, most "nál" vagy "ban"? :D Ha a világításkapcsolóban, akkor az egy elég szopatós munka (lehet, ha elcseszed :D). Amúgy helyzetjelző állásban kihúzod a kapcsológombot, aztán vékony csavarhúzóval benyúlsz alulról és addig játszol, amíg le nem tudod húzni. Ezután oldalt látsz két pöcköt, azokat kiakasztva kijön az egész. A kapcsoló szétszedése egyszerű: oldalán vannak patentek. Összerakása már nem ennyire egyszerű, főleg ha nem szándékosan, vagy szándékosan visszanyomtad a tengelyt, mert akkor két kis golyó fog kirepülni nagy sebességgel és visszarakni elég nehéz. B) Szóval semmiképp se nyomd vissza a tengelyt!!! :D Az érintkező lapkák visszarakása is egy művészet, szóval nem 10 perces munka. :D Lényeg, hogy óvatosan szedd szét, pl egy cipős dobozban, úgy nem repülnek szét a darabjai. :)
-
Ma reggel megyek le a kocsimhoz, közben odajött a mellette álló Suzuki tulaja. Beülök, pöcröf, elkezdem kaparni a jeget, majd ő is beül, indít, de semmi. Végigkapartam, ahol kellett, de még mindig kínlódott. :lol: Amúgy elég új Suzuki, a rendszáma alapján.
-
Enyém behúzós szerintem, mert eddig egyetlen egyszer dobott hibát rá, bár akkor meg is állt a vas. B) De utána jó lett, azóta nincs probléma.
-
Fogyasztóvédelem.
