autastra
-
Hozzászólások
284 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Hozzászólások posted by autastra
-
-
-
-
Igen, kis idő múlva teszi ki hibának, ez természetes. Változás van, méghozzá az, hogy ilyenkor átáll vészüzemmódra
az ecu, ami esetenként bizonytalanabb alapjárattal, kicsi rángatásokkal, nagyobb fogyasztással párosul.
attól ,hogy nem jelez szondahibát , még lehet rossz a szondám ?
( nincs rángatás , alapjáratom egyenletes , csak éppen sokat fogyaszt )
ha egy olyan szonda kerül bele ami jó , akkor milyen változást kell éreznem ?
-
egyébként az normális jelenség , hogy ha lehúzom a szonda csatlakozóját a szondáról , akkor nem érzékelhető semmi változás a motor működésébe ?
vagy ez azt is jelentheti ,hogy nem is veszi figyelembe a szonda jeleit az ECU ?
vagy pedig jól dolgozik mind a két szondám ( használt GM , ill. új Bosch ) , de akkor olyan nagy a baj , hogy a szonda kiiktatását nem is veszi fel a motor ?
egyébként pár perc után kigyullad a Check lámpa a műszerfalon ,tehát a hiányát érzékeli az ECU
-
-
-
X16XEL a motor benne. Jó lenne ha vki megtudná mondani akinek ilyenje van.
nálam sincs hangja, ennek ellenére pöccre indul a motor :lol:
-
nekem az 1.4es 8szeleppel 7körül evett a városban, a kombira meg a szedánra nem emlékszem , az 1.4 Si B Corsa 9körül de a mostani B Corsa 1.2-es 5-6 körül. Ahhoz képest a 10-12 számottevő. Majd kevesebbet telefonálok, sörözöm, nassolok :lol:
feltettem a használauto.hu-ra a verdámat , zöld astra 1996-os , benzin gázos
-
hú, télleg :lol:
nekem a városban 12 liter , de ez nem mérvadó
ugyanis nem vagyok meggyőződve , hogy a motorom tökéletesen végzi a dolgát
-
Na akkor összefoglalnám a megtudtakat : az automata jó, csak figyelni kell az olajszintet és időben cserélgetni kell az olajat, mert ha nem, drága lehet a javítása, de a bontott se túl vészes. A manuális jó, de a rudazat kophat idővel, és nem nagyon szereti ha felhúzzák a motort. De ha szétpattan, az se a világ vége, mert van occó bontott. Jól foglaltam össze? :lol:
és legalább 1-2 literrel többet fogyaszt :lol:
-
Remélem ezt nem az én kommentemből szűrted le. Én nem azért cseréltem mert valami baja volt a réginek. :lol: Én nem emlékszem, hogy valakinek a rudazatkopáson kívül nagyobb gondja lett volna a mechanikus váltójával. Azt meg aprópénzből lehet orvosolni.
Amúgy a tiéden nincs bot? :lol: (fura hogy botosnak hívod)
autószerelő /kasznis berkekben így hívják :lol:
-
Na annak azért örülök, hogy kicsit felpiszkáltam a fórum hangulatát :lol: Nekem az 5 autóbólből egyikkel sem volt gond a váltóval (kézi) , de ha télleg cserélgetni kell, akkor megint meggondolandó. Viszont a 150ezres tétel az a Broncora vonatkozott, gondolom amiért ilyen öreg és amerikai, meg nem túl gyakori. Azért bízom benne, hogy ha neadjisten szétpattanna az Opelé, az csak nem kerül ennyibe.
japán 4 fok .váltója van , 40e ft a bontott bele
-
Nekem nem fárad el tőle a lábam. De Te csak használd egészséggel az automata váltós autódat, én maradok az üzembiztosabb megoldásnál. :lol:
Tedd azt. Nem egyszer hallottunk automata váltó hibáról. De ha neked olyan kell, hát vedd meg. Senki nem fog lebeszélni róla.
Azt mondod kompletten felújították 150 e-ért. Én annyiból 10 db bontott váltót veszek. :lol:
nem kell szerintem ebből elvi kérdést csinálni : aki a botost szereti , az járjon azzal ,aki bármi oknál fogva aut. váltósat keres , az miért ne tegye ?
egyébként az én 12 éves autómban még sosem volt probléma a váltóval
viszont ahogy halom ,a botosokkal ennyi idő alatt jóval több a hiba
az aut. váltónál egy a lényeg : az olajszint ellenőrzése , ill. az olaj cseréje szükség esetén
-
Ha 8 szelepes tényleg, akkor az a motor (C20NE) szinte agyonverhetetlen. De nem túl valószínű, hogy az van benne. Inkább 16-os (C20XE, vagy XEV)
Az autómata váltóról csak annyit nyilatkozom, hogy nekem nem kéne. :lol: :lol:
nekem aut. váltós az autóm , én nagyon szeretem , nem is nagyon kellene már többet botos váltó
-
-
Persze, lehet mérni, szkóppal. Álatlában a bosch logós villanyos szervizekben tudják ezt.
Bosch és bosch lambda között is van különbség. Míg a GM logós zacsiban azt kapod, amit az opeléknak gyártottak,
bizonyos jellemzőkkel, és az a gyárban ellenőrizve is lett, addig a másik bosch-t univerzálisként gyártották, hogy ne
csak az adott típushoz legyen jó, de ez azzal jár, hogy kicsit más jelet is produkál. És gondolom mások a minőségi
előírások is...
Ezt csináltasd meg, mert befolyásolhatja a lambda értéket.
okozhat-e egy lambda csere olyan jelentős változást ,hogy az addig lusta ,torpanó autó , kisimultan , egyenletesen fog húzni ?
azért kérdem , mert lehet , hogy az opelnél kölcsönadnának kipróbálásra egy új GM szondát ( amostani gyári sosem hozott hibát )
az érdekes az , hogy a zöldkártya mérésen jónak látták a 95.000 km-t futott szondát is
ezért nem vagyok biztos benne ,hogy érdemes -e foglalkoznom a cserévél
bár megnyugtató lenne 1 próba az újjal ....
-
-
Egy próbacsere jól jönne!
Nekem annó 1,4 / 8v, 60 lovas motornál lambdaszonda csere után a kocsi megtáltosodott. Igaz nyomtam is kifelé a szemét, és ezért megnőtt az addigi fogyasztásom kb 3 decivel.
Viszont a végsebesség is megnőtt legalább 15 km/ó -val.
előtte új Bosch szonda volt benne ,azzal ugyanígy lomha volt
lehet hogy ennyit számít egy jó gyári szonda jelenléte ?
-
-
Ha szegény a keverék, akkor az azt jelenti, hogy kevés a bemenő levegőhöz a kapott benya vagy gáz.
Viszont ez pont nem okozhat magas fogyasztást... szerintem még mindig kicsit lambdagyanús a dolog,
mert ha az mondja hogy szegény a keverék, és mégsem az (nagy fogyasztásból lehet azért gyanakodni),
akkor az "tájékoztatja" félre az ecut.
egy lambdaszonda ennyire meg tudja változtatni a motor dinamikát ?
mert ha igen ,akkor szereznem kellene kiprobálásra egy köcsön szondát
apropó , neked nincs egy véletlenül ? <_<
-
Az üzemanyag persze hogy lehet 98-as, azzal nem csinálsz bajt.
De maga a motorvezérlő nem tudja az ezt kihasználó előgyújtásértékeket állítani, hiába
raksz 98-as dugót. Tehát nem lesz semmi változás elméletben 98-as benyával 95-höz
képest, ami meg mégis van, az inkább annak tudható be, hogy a névleges oktánszámtól
a magyarok eléggé el szoktak térni lefelé <_<
Hello , az automata X16XEL -el még mindig szívok , tudod , torpan a kocsi ,
beszéltem a protec debreceni képviselőjével
azt mondja , hogy ha gázüzemben is torpan , akkor nem lehet az injektor eldugulva , ami logikus is , tehát nem a benzinbefecskendező rendszerrel lehet gond
azt ajánlotta ,hogy tisztíttassam ki a szívotorkot , illetve kukkantsunk bele a torokba , a szelepeknél nem látszik-e valami rendellenes
tehát lehet ,hogy kevés levegő jut be az égéstérbe , ezért torpan ?
egyébként a lambda értékem kicsit sovány is volt , lehet hogy összefügg a szegény benzin levegő aránnyal az érték ?
még az is lehet , hogy benzinben szegény a keverék ,az okozhat torpanást és magas fogyasztást ?
köszi
-
tökéletes, ha érdekel hol kapnád meg akár alatta, akkor írj egy PÜ-t!
Még személyesen sem kell találkoznunk, mint ahogy ma Soma cartársnak sem kellett.
Kíváncsian várom majd az ő tapasztalatait is.
elküldtem a PÜ-t , köszi !
-
Ezúton tájékoztatom a tisztelt minősítések után érdeklődőket, hogy metabond olajai az idei évtől több új minősítéssel
is rendelkeznek. Ami érdekes lehet itt: GM-LL-B025 minősítést kapott a Metabond Top 5W40 olaja, ill pl a C3 LSX
is megkapta a BMW LongLife minősítést. <_<
METABOND SPEED 10W-40 , 5L , 7920 AZ OLAJSHOPON , megfelel a z X16XEL -be ?
-
olyan gondom van , hogy az 5. ajtónál az ablakmosó csöve a gégecsőben eltört a jobb feldső sarokban
korábban olvastam én valahol a javításáról egy leírást a fórumban
csak már nem találtam meg
hogyan lehetne megjavítani ? köszi
Motor
in Astra F
Elküldve
csurig tank -100 km -csurig tank , így valahogy ??