tuzer

áááhh... nem, Budapest vagy környékén kellene valaki... de nem tudom mit csináljak, végig szervízkönyves autó, a szerelő gyárit javasol, az kerül ennyibe, csak azt nem értem, hogy miért mondják azt, hogy mindenképp csere, és nem lehet másképp megcsinálni???

Nézz be ide, vágják a témát, mint pap f@sza a gyepet:

http://www.hevederzar.hu/

Figyeljetek az akciókra, én silleréknél - másik kocsi átvételénél (kétségbeesett új tulaj engem vitt szakértőnek (hehe) - , bukkantam rá (2004-es 1,4 G) havi 9.5k-sat cseréltem le 4,5k-s full casco-ra, 50k önrésszel. Még a másik lemondtását is ők intézték, pedig évforduló sem volt se közel, se távol. Azóta már lehetetlen ilyet kötni ezeknél is.

Sokat segít egy céghez rakni az összes biztosítást, ilyenkor bőven van kedvezmény.

Hol lehet ilyet kapni?

Nekem Berner van, de nem ajánlom.

Én a tescoban vettem, vigyázz, némelyik rosszul zár.

Hétvégén nagytakarítás volt, szép lett minden műanyag.

De azokat a fránya bogarakat fél napig suvickoltam az elejéről. Rovarmaradvány eltávolító meg minden, de nem ért sokat. Ti ezt hogy szoktátok?

VIPCAR rovareltávolítóspray-al befújni, 5 perc múlva leöblíteni és kész.

Gyermekeim!

Majd ha 25 házas évet lehúztok akkor örüljetek,hogy kibírtátok!

Amúgy gratulálok,neked se legyen rosszabb mint nekem! :( :)

Bocsesz, én nyertem. 70 év (háborús évek duplán számítanak...) + előtte 7 év mélyülő ismeretség.

Enélkül már nem is élnék.

Esetleg a tiedéről egy link, ár? Éredekelne, télen jó dolog. <_<

http://www.webasto.hu/am/hu/am_automobile_439.html

http://www.vatera.hu/webasto_airtop_2000s_..._149620216.html

Ez csak hasonló, nem szgk-ba való! Nem érdemes használtat venni (hacsak autóval együtt nem).

állófűtés??? Milyen és honnan van??

proramozható és távvezérelhető WEBASTO és vettem.

jaja értem!

Köszönöm az infót!

Na majd ha kifogyik belőle a cufla akkor telnyomom és majd meglátom <_<

sztem városban 7-8körül eszik.

Lesz az bizony 9,5 is, de ne csodálkozz, ennyi az 5 ajtós gyári normája városban, a tiedé elvileg több. Én örülök, ha tudom ezt tartani klíma és állófűtés nélkül. Bár vannak, akik termelik a benzint.

Gondolkoztam már én is a napfénytetőn. Van valakinek utólag beépített? Beázással ugye ebben az esetben nem kell számolni? Elektromosat vagy manuálisat?

Mennyibe is kerül ez?

100-150k között, beépítve, típusfüggő. Az elekktromos kényelme megfizethetetlen, riasztóval aut. csukódik. Ha ez a márka jó a Maybach-ba, neked is jó lesz.

Üdv.

Nekem is klíma nélküli az autóm és én megkérdeztem már szervízben hogy mennyi lenne bele egy klíma. Kb 500e ft amitől nem fog többet érni az autó és az utólag beszerelt klíma fele annyit tud mint a gyárilag beszerelt.

Úgyhogy nekem marad a "manuális klíma" azaz kézzel letekerem az ablakot mert az sem elektromos. De nekem ezelőtt sem volt klímás, el.ablakos autóm, ezért nem is vagyok hozzászokva így megvagyok nélküle. Annyival kevesebb hibalehetőség. De nem is biztos, hogy elcserélném egy klímásra. Én ezt az autót szeretem mert ez JÓ autó :lol:

Mindkettőtöknek nagy segítség lehet egy jóminőségű napfénytető, F Astrámban innen volt egy nagyméretű elektromos:

http://www.webasto.hu/am/hu/am_automobile_3016.html

Ára tört része a klímáénak.

városba ne sokald...én először anno egy emelkedőn tapasztaltam meg, hogy az 1.6-on is hogy megérezni a klímát alapjárat környékén...nem szoktam túráztatva elindulni...a szokásos módon indultam...kuplung felemelés közben olyan 1200-1300-ra fel és mehet..namost klímánál emelkedőn ugyanezen gázadásra 1100 lett majd ahogy ráengedtem a kuplungot kb 1000...azt hittem be van húzva még a kézifék is...de az 1.6 azért előhozza magát, ha akarom...csak először érdekes volt nekem is...városba sincs vele semmi gondom.....csak nem szabad leengedni 1000 körülire, mert onnan nehezen mászik elő a ménes... :lol:

Így van. Namost Olaszból hazafelé, (most eladó) sátras ufó-val a 8-as úton előzéskor bizony az indexszel egyidőben az asszony rutinból kapcsolta kifele a klímát.

Mikori évjárat a tied? lehet vmi szoftver módosítás volt azóta.....

2004. dec.

nincs itt semmi gebasz! attól, hogy te láttál ilyet is még ez is normális! nemtudom próbáltál e már elindulni klímával alapjáratról....a csigával együtt gyorsulnátok még az 1.6-al is....ezek az eco (16V)motorok alapjáraton olyan harmatosak, hogy az hihetetlen....tehát a normális üzemhez sokkal normálisabb egy kicsit emeltebb alapjárat....és nem attól emeli, mert benyomod a gombot...ha a klíma kuplung mágnese húz, akkor felemeli, tehát ha be sem megy akkor nem is emeli meg....arról is már írtunk eleget, hogy nagy hidegben is vagy be engedi vagy nem, de talán ebben különbség van a BC-s gépekben....a simánál a lefagyás érzékelő ami bele fog szólni, kivéve néhány esetben...szóval nem olyan szögletes ez a téma, mint ahogy gondolod, van sok féle és van mégtöbb féle..az enyémnél így csinálja és így jó...a kb 750 1/min felemelkedik 850 1/min-re....

Szerintem, ha egy autó tudja tartani az alapjáratát a terhelés függvényében, akkor tartsa, az a dolga.

Amúgy soha nem indulok alapjárattal - se klímával, se anélkül -, nekem erre van egy gázpedálom. Állóhelyben klímával és klíma nélkül egyaránt 750-en van az alapjárat, tesztelve ma, 29,5 fokos külső hőmérsékleten.

Egyébként az erőt illetően igazad van, kb. 3000-nél mintha belépne mégegy motor (1,4 G).

nem egyszerűen pillanatok műve...az enyém is vmivel magasabb alapjáratot tart, ha működik a klíma (szemre/fülre kb 100-150 1/min-nel többet.)

Akkor gebasz van. Klíma bekapcsolásakor a motorvezérlő a megnövekedett energiaigény miatt egy pillanatra felemeli a fordulatot alapjáratról durván 1k-ra, majd azonnal visszaszabályozza magát szabványra. Ha a klíma nem kezd el működni - pl. télen - meg se rebben a fordulatszámmérő.

Filewalker-nek és Boldizsar-nak:

http://www.vilcomp.hu/

Velem itt mindig korrektek voltak, és értenek is hozzá.

hy fiuk segítség kéne. olyan központi zár vezérlő kéne ami megtanulja a gyári kulcs jelét ha van ilyen akkor egy linket dobnátok

valahogy nem akarok egy 120.000 ezres mókát elkövetni az opel szervizben

gajra ment a központi vezérlőm ami természetesen egyben van a riasztóval ami pedig az imoval vagy valami ilyesmi

igy tehát cserélni kéne a riasztós központi vezérlőt amihez új kulcsok és új imo kell

és most nincs kedvem ennyi pénzt kiadni. a jövőben sincs

a szaki valamit csinált 3E és már nyithatók az ajtók mint egy ladában gombolni kell mind a 3ajtón a csomit meg kulcsolni

köszi a válaszokat

menj ide:

http://www.hevederzar.hu/

4 fokot mutatott, azt mondta, hogy ez még mindig nem tökéletes

hangsúlyozom, a rostélyban (!)

Siller szerint 6 fok az előírás

ezért éled túl nyáron a légkondit (mert nagy térfogatú levegőt kell kicserélni), valamint ezért van az, hogy hosszú úton visszacsavarod

én speciel kettes fokozaton fújatom, letekert ablaknál, 5 perc után az ablak már csak résnyire van, 10 perc után ablak becsuk, fokozat egyesen

1 óra múlva (sztrádán) lekapcsolom a fújatást, elegendő, ha csak maga a klíma, amit benyom

Ha klíma működik, automatice működik a ventillátor 1. fokozaton, ezt csak növelni lehet, nullázni nem

2 óra múlva már ettől is fázom (mert jó a légkondi) <_<

Ilyenkor adok rá egy pici meleget és komfortos lesz.

Hály!

Időközben megékezett a szakcég levele is a kulcsokkal kapcsolatosan.

Remélem nem lesz senkinek sem szüksége rá soha, de ha mégis íme a válaszuk:

Modtam, hogy profi.

Az utánfutó irányjelző visszajelzőnek úgy kell működnie hogy,

- amikor nincs futó, minden irányjelzésnél egyet villan,

- amikor van futó, akkor irányjelzés alatt folyamatosan villog.

Figyelembe véve, hogy a központi zár is az irányjelzőket villogtatja, szerintem nincs gáz a tiéddel.

Nekem ugyan meg se nyikkan ufo nélkül. siller szerelte átadás előtt (új korában, 4,5 éve).

ÜDV!

Először is minden kedves fórumtársamtól elnézést kérek, hogy hirtelen miden adatomat átállítottam hamisra, illetve amit lehetett töröltem és néhány előző hozzászólásomat is, de nem csak mi olvassuk ezt a fórumot, hanem akárki olvashatja és most úgy tűnik olyan problémám akadt, amit ezt indokolttá teszi.

Úgy tűnik elveszett a távirányítós kulcsom a kocsihoz. nem vagyok benne biztos, hogy nem-e került ki véletlenül a kukába a nagytakarítás közben (ez lenne a jobbik eset, akkor már a szeméttelepen van valahol), vagy esetleg nincs-e illetéktelen kézben.

Egyenlőre elhelyeztem a kocsit biztonságos helyre. Még reménykedem, hogy előkerül a kulcs, de két napi kutatás után kedzem feladni a reményt.

Ezzel kapcsolatban lenne kérdésem az ebben jártasakhoz:

MENNYIBE VOLNA?:

"A" eset (csak új, az eredetivel megegyező távirányítos kulcs készítése) immobiliseres autóhoz

"B" eset csomagtartó és ajtózár csere+ indítózár csere + hozzá új kulcsok + gondolom immobilizer átprogramozás

Előre is kösz... és szorítsatok, hogy csak a kisfiam tüntette el, vagy besett valahová és meglessz...

ÜDV.

http://www.hevederzar.hu/

Érdeklődjél itt, profit találsz.

Sziasztok!

Utólagos tetőablakról vélemény? Beázik, nem ázik, melyik tipus vált be?

Nem igazán szeretem a klímát használni, ez meg állítólag huzatmentesen átszellőzteti az autót.

Előző Astrámban évekig megelégedéssel használtam egy elektromos Webasto-t. Nincs jobb, ezt a márkát használják a nagy autógyárak is, Maybach-ig bezárólag. Soha nem ázott be, Pazarul szellőztet.

http://www.webasto.hu/am/hu/am_automobile_3016.html

Lopás casco - 1500 Ft/hó - és nyugodtan alszom.

Azt te csak hiszed. Tanulmányozd az apróbetűst, hogy mit jelent a kárkori érzék - a biztosító szerint - , meg hogy mennyi az önrész. Tény, hogy sokat segít a semmihez képest, de másik hasonlót biztos nem tudsz venni helyette.

Oliver Cromwell:

"Bízzunk istenben, de tartsuk szárazon a puskaport!"

Ha már itt tartunk ki, mire esküszik? Elektronikus(gyári, nem gyári), mechanikus védelem?

Napi tapasztalat:

Lányom Megane II-jét (kártyás indítású)) próbálták ellopni. Módszer: ajtózár kihúz, kormányzár eltör, immo kiszerel, motorvezérlőről csatik le. Hozott immo fel, hozott vezérlőre csatik fel, hozott kormányzár fel.

Autó maradt a helyén egy plusz rejtett kapcsoló (gyújtás, önindító/vmelyik/ gátlása) mián. Nem volt ideje és módja megtalálni, pedig a helyszínelő szerint kereste, szerinte is ez az egyik legjobb módszer. Bármilyen gyári módszert azonnal felismernek és feltörnek.

Igen, ezt tudom én is. Csak arra nem találom a magyarázatot, hogy új akksival (nyáron cseréltük, opel kereskedésben), még nyáron is kikapcsol indításnál, sőt, még egyhuzamban 100-150 kilométer lehúzása után is, ha leállítom, majd indítom. A zöld kis labda nem sokszor látszik ilyenkor télen, nyáron se nagyon, de ha látszik is a zöld "magic eye", akkor is kikapcsol a rádió. És ugyanolyan akksi, mint a szomszédéban.

Azért idegesít a legjobban, mert általában 2-3 órás mixeket hallgatok hosszabb úton, és sajna nem jegyzi meg a lejátszó a szám helyzetét ki és bekapcsolás után.

Off

Azzal is jól átb@sztak, mert kemény 60 ezerért vettem, dvd fejegység, jvc kd-dv 5101, és a legvadabb álmomban sem gondoltam volna, hogy nem onnan folytatja, ahol abbahagyta, ha már a 15 ezre forintos kacat LG-k is folytatják. De már késő bánat.

/Off

Tudom, hogy primitív ötlet, de először az akkusarut és a csatlakozót megcsiszolnám rendesen. Néha csodát tesz...