tuzer

Tudtommal a víz és az üzemanyagok nem elegyednek, ez amolyan régi hülyítés, hogy "vizezik" az üzemanyagot. :lol:

Ott valami más gond volt szerintem.

Így igaz. Nem keveredik, viszont eladható, ha nem figyeled a kúton az ablakot. 1 líter víz ca. 280-ért már jó üzlet, nem?

(már én is zsákmányoltam ilyen üzemanyagot)

Bocsi, ha volt már ilyen, (galád módon) nem olvastam vissza eleget.

Astra G, 1,4 16v, decemberben lesz 3 éves (már csak 7 év részlet), nekiállt a kormány kopogni.

(mely sose kop el), Siller, konzílium. Szerintük a rúd kopott, (valami bordástengely-szerűség, hogy lehessen állítani a kormányt), plusz a szerelő meghúzott vmi csavart a kormány alatt, de benn a fülkében. Állítólag Corsa típushiba.

Alkatrész irányár 37k+szerelés. A szerelő szerint elmegy ez így az autó egész életében (remélem, nem úgy gondolta, hogy 1 hónap múlva felcsavarodok vele egy fára). Egyelőre várható karácsony miatt elnapoltam a dolgot.

Vkinek van hasonló tapasztalata?

Bannert támogatom! Régi Szuzimban Perion volt: 2 évig bírta, a Banner meg már 5 éve szolgál benne..

Banner black flash 60 Aó-s lett a vége, 15400 pénzekért 13ker Jász utcában.

Köszi a javallatokat!

Helló!

Én is kérdezek.. Az első üléseknél a fejtámlák alatt, ahova a tartó rúdak belecsúsznak, van két-két műanyag karika, ami végülis rögzíti a fejtámlát. Ezeket nem tudja valaki, hogy hogyan lehet kiszedni? Próbáltam finomat feszíteni, de nem engedik magukat.

Thx,

Tomka

Nekem a hátsó ülésből ugyanezt a Schiller csőfogóval eltörte, és úgy operálták ki.

Úgy néz ki, 2,9 év után a gyári akku (55Aó) cserére szorul. (Feltöltött állapotban /130 km menet után/ 15 perc állófűtés lenullázta, a nyáron olasz kempingben búcsúestén 40 perc autórádóhallagatás után másnap reggel bika).

Most nagyobbat, jobbat kéne vennem, mert ráadasul mostanában rövid útjaim lesznek. Tapasztalatok, javaslatok?

Köszönöm!

Kollégák!

2004. decemberi 1,4 G kapta magát és menetközben feloltotta az olajnyomás izzót, majd leállt a motor. Szerencsére lassan mentem (kis utcában erős emelkedő tetején fordultam meg), leparkoltam és ellenőriztem az olajat. Semmi nem hiányzott. viszont a motort csak a 7-8 próbálkozásra tudtam elindítani - egyébként eddig pöccre indult. A hiba azóta nem jelentkezett, schillerék szerint a bc nem tárolt hibát, AGR szelep nincs?! ebben az autóban, de megtisztítottak vmi pillangószelepet. Na de mi lesz, ha legközelebb 160-nál jön elő ugyanez? Segítsen valaki!

az nem az amikor bezárom a kocsit felhúzza az ablakot? mert olyanom van

Neked csupán csatolva van az ablakemelő a riasztóhoz.

A komfort modul külön pénz, ötjegyű+beépítés.

Nekem volt elektromos WEBASTO tetőablakom utólag beépítve F ASTRA-ba. Ha lenne pénzem, rakatnék a mostaniba is. Egyszerűen pazar. Redőnnyel együtt építették be, szélzaja minimális.

70000

:) www.t-com.hu ;)

Nekem volt elektromos WEBASTO tetőablakom utólag beépítve F ASTRA-ba. Ha lenne pénzem, rakatnék a mostaniba is. Egyszerűen pazar. Redőnnyel együtt építették be, szélzaja minimális.

Bakker,ez tényleg elgondolkoztató.43 rugó az kib....tt sok.Nekem a 3000km-es olajcsere 12.600Ft volt,de most már rákérdezek a 15ezresre,mert a 43 horror......

Schillernél kb 12000 volt szűrőcserével. De ez nem 5 ezres szervíz! Csak javasolt olajcsere. Nem is kötelező. De ha otthon csinálod és rájönnek, buktad a garanciát. Ez fix. Nem éri meg!

tüzér

Nmi ötlet kellene. 14hónapos 1,4-es ASTRA G, előzmények nélkül vasárnap reggel nem volt hajlandó indulni. 10-15 próbálkozás után abbahagytam, mert mennem kellett. A hibajelző lámpa nem jelzett hibát. Kb. 4 óra múlva simán elindult. Ma reggel elvittem Schillerhez, újfent elsőre indult, BC nem tárolt semmi hibát. Schiller széttárta karjait. Mi a fene lehetett ez?

Lehet, hogy félrevezetlek, de az F aastrámnál ki kellett cserélni a villogórelét olyanra, aminek eggyel több lába van. (Ugyanabba a fészekbe illik), és működött.

úgy van, ökör vagyok, bocs.

van olyan hogy a termosztát zár, és nyit, de elöbb nyit, mert elfáradt...

nekem ils ilyen volt, 20 km t mentem az autópályán, addig feküdt, majd beállt 80 ra. miota kicseréltem azóta ######a nagyon...

Lehet, hogy félrevezetlek, de az F aastrámnál ki kellett cserélni a villogórelét olyanra, aminek eggyel több lába van. (Ugyanabba a fészekbe illik), és működött.

:D Azt vágom, hogy tesztelték, de csak egy fokozott "stressz helyzetnek" van kitéve a szélvédő!

Ha pl. már amúgy is sérült, szerintem így sokkal hajlamosabb lehet a tovább repedésre. :)

Bár lehet, hogy nincs igazam.

Nekem nincs ilyen, de a lyányomék árulják. Ott megtekinthető céges autóba beépítve. Állítólag pazar hatásfokú, és nincs vele gond. De ennyiért?!

Akkor Ti még nem láttatok olyat, ami porlasztja / szórja!

Az nem sugarat nyom, hanem a vizet egy "fejre fordított háromszög" alakban nyomja... mint pl. amikor a slagg végén a tekerőt "terítésre, vagy szórásra" állítod.

Ezeknél csak 2 helyről nyomja a vizet, de az beteríti az egész szélvédőt!! Nagyon tuti!!!

pl. a céges Fábia már így csinálja!

De úgy emlékszem - a Nagy Opel Próbáról - hogy a C Vectra is már így nyomja a vizet!

Sok törlés:

Ma nagyon utáltam! Mentem le Szegedre és elég dzsuvás volt az út, az autók mindig felverték a koszt a szélvédőre. Lemostam, az ablakot a 2 törlésre szárazra és tisztára húzta.. de a 3. és 4. törlésnél valahol talált egy kis maszatot és az egészen szétkente!!! :) :D ;) Úgyhogy morcos volt! ;)

http://www.vezess.hu/hir.php?idx=5322

itta megoldás, csak q. drága.

Egy kis nemzetközi tapasztalat. (Astra Callissic II, 9 hónapos, 1,4 XE

Olaszország, kemping. Hazaindulás előtt péntek este utánfutó felakasztva, autó telepakolva. Qrva nagy eső után arrébb akartam állni, mire központi zár exitált, motor nem indult. Pánik, Opel Assistant. Kiértesíti az olaszokat, kb. 45 perc alatt ott a segítség: egy trélerrel elvitték egy FIAT! szervízbe. menjek vissza szombat reggel. Ekkor kiderül, hogy majd hétfőn nyit az Opel szerviz, addig maradjak nyugton. PÁNIK. majd telefon, Schiller Opelnek, mi a f. van, biztos a riasztó rossz. És itt a reklám helye VARGA JÓZSEF munkafelvevő, nem csak távvezérel, hanem többször visszahív, pontosít, harmadik nekifutásra autó elindul. (központi zár 20A biztosíték csere). Itthon kiderült, hogy az utánfutó a szarházi. Ezúton is köszönöm!

légyszi ne írd be minden topikba!

köszi

o.k.

barétom! olyanról hallotál már, hogy takarékosság? meg fapad? meg óccsó autóba alacsonyabb felszereltség? :roll:

nemnagyon hallok. És te olyanról, hogy biztonság? összehangolt alkatrészek? Kifarolás, stb.?

no akkor most majd megoldodik... azért jár bután, mert az egyik hengerbe nincs megfelelő szikra.

ezért is fogyaszt sokat.

a próféta szóljon belőled. Iszom az egészségedre és a szebb jövőre egy javadalmazás Jagermeistert.

A gyárban néhány tucat mérnök kitalálta hosszas kísérletezéssel, szaktudással , hogy hátra dobfék. Erre jön egy önjelölt okos, hogy jobb a tárcsa. Pazar.

sajna, egyszerű, avagy mezei 1,4 ecotec. De eddig bevált, bár az az igazság, enyhén tarakírozott alapjáraton. No meg a pesti fogyasztása épp ellentéte az itt közölt csodáknak. épp csak közelíti a gyári adatot.

Urak, engem ma gyújtásmodul cserére hívtak vissza.

(2004.12. havi 1,4 16v G)

naszóval siller kicserélte a központi zár vezérlőelemét (bal első ajtóban lévő cucc). Megjavult. Egykor elhoztam a gépet, este itthon várt egy levél asillertől, hogy vigyem vissza az autót, a gyár visszahívta gyújtásmodul cserére. Hát nem megcsinálhatták volna ezt is?!

######a számítógépes rendszerük van.

Kíváncsi vagyok, hogy 2004.12. havi G Astrámat visszahívják-e lánccserére. Ugyanis gyújtásmodulcserére most hívtak vissza. Akár egyszerre is megcsinálhatnák.