biviel

Ez jó ötlet, főtengely jeladó, ezt nevezik knock sensornak? kopogas jeladonak? Motromban hengerenkenti a befecskendezes, akkor lehet hogy esetleg ez a jelado epp csak a 4. hengerre rossz erteket kozvetit? :rolleyes: esetleg egy kabel vagy kontakthiba miatt...? Ezeket hol talalom? tenyleg jo lenne egy ket abra ahol ezeket pont az en motromra meg tudom keresni de nem talaltam ilyen atlathato abrat meg sajnos. Koszi! udv.

Köszönöm. igyekszek nem leragadni mint Mulder... :rolleyes: 1. a 4. hengerrol megprobalom lehuzni a kabelt, es hallgatom mi valtozik 2. csoveket atvizsgalom amik a motor korul szaladnak 3. alapjáratirol megprobalnam leszedni a csatit mukodo motorral, de nem tudom hol keressem, jol sejtem hogy "szerencsem" van es alulrol tudok csak hozzaferni x16xel-nel? udv.

Szia! tudtommal gyári gyertyáim vannak (bosch). 20 000-kent cserelek gyertyat. -injektortok vagy injektorok? takaritasat javasoltad? ha csak hugyozik a fej ahogy irtad azt a kabelen merve ugyanazt a hibas, utemtelen villogast produkalna? Nem stimmel nekem az a a meromuszer, tehat azzal a merovel nem lehet biztosra allitani hogy valoban a DISbol jon a rossz jel vagy a hengerben tortenik valami amiert nem sul el a gyertya...? - nyomasmeres hengerekben, remelem nem ez a baja. koszi!

És itt jön a kérdés ami még mindig nem hagy nyugodni... Mérőműszerrel látszott hogy a 4. gyertya nem ad megfelelő időnként szikrát (véletlenszerűen ad), ha szelep-gyűrű probléma annál a hengernél, akkor a mérőműszeren az adott kábelen azt nem lehetett volna érzékleni, vagy mégis? A mérőműszer csak azt nézi, hogy ment-e a feszültség a gyertya felé, vagy magát a gyertyán történő kisülést méri? Ha esetleg üzemanyag adagolási probléma pl. tul sok benzin, stb. és amiatt nem robbant jól a szikra, akkor azt a kábelen a mérőműszeren látni lehet, azaz eredményezhet a mérőműszeren véletlenszerű villogást? 1. Azt próbálom megtudni, hogy a műszerrel a 4. henger kábelt amikor működés közben mérték mutatta hogy a gyertya mikor sült el, vagy azt mutatta hogy jön-e feszültség a DIS modultól az adott pillanatban? 2. Brekeke 1-2 nappal ezelőtti hozzászólásában javasolta valakinek, hogy az alapjáratiról motor működés közben huzza le a csatit (meleg motornál), majd utána motor eloltás majd csatit visszakötve motor ujrainditas utani idoben vizsgalva a mukodest megallapitando valami. Ez nem vilagos, ez pl. nekem is segithet valamit feltarni? pl. ha a mukodes az inditas utani pillanatokban jonak bizonyul akkor nekem is agysebeszetre kell mennem (ECU)? :rolleyes: 3. x16xel-nel hol van az alapjarati motor? esetleg az egr szelep korul?(azt mar vettem ki parszor) Van esetleg egy kepe valakinek errol amotorrol hogy mi hol van akar angol nyelvu azt megkoszonnem, nekem csak igen rossz minosegben volt ilyenem. Köszönöm!

Ez nem csinalja olyan durvan, de ki tudja... Az a kis cso honnan hova megy? fekrasegito az a nagy fekete korong alakunal? Koszi!

Kábeleket és teljes DIS modult is cseréltem próbára és nem változott semmi sajnos... ugyanugy rakoncátlankodott, főleg alapjáraton volt érezhető . Amugy vezetés közben nem vettem észre hogy jelentősebben gyengébb volna. szóval működik a 4. henger, de lehet kicsit azért gyengébben mint szokott. Alapjáraton viszont meglehetősen dadog szegényke. Vsizont ha leveszem a 4. hengerről működés közben a kabelt, akkor ha 3 hegnerrel egyenletesebb lesz akkor nem alapjárati, nem üzemanyag/levegő ellátási probléma, ez kimondható így vagy ez sem biztos szerintetek? köszi!

köszi a segítséget, kipróbálom amit írtál... A gyujtástrafó az a DIS modul amúgy ennél a motornál? Gyertyakábelek belőle jönnek ki, fekete műanyag, bordás. Ez amolyan integrált gyújtás modul, amiben "minden benne van"? Gyújtásnak msá hibalehetősége lehet esetleg szerinted? Gyujtástrafó az is ebben van benne, stb.? Kabeleket is lecseréltem egy probara es nem valtozott semmi sajnos... Egyedul amikor az EGR szelepet lecsereltem a regi nagoyn koszos volt, akkor kicsit javult... Koszi!

Szia! nem szántam sértésnek a bunkózást, ő maga írta a személyes adatai között magáról hogy "Korlátozottan bunkó :rolleyes:" ezért írtam csak. Elnézést ha ezzel így utólag csakugyan sértő volt megfogalmazásom! Nekem a műszerrel egyenként nézték a gyujtogyertyak kabeleire rahelyezve egy csatlakozot a kabelre. 1-3-as hengerekig szepen ment minden, utemesen. A 4.iknel viszont lathatoan kihagyott a villanas eleg rendesen, azaz szivbajosan villogott a muszer lampaja. Tehat szerinted alapjarati is okozhatja a dolgot? De azt nem ertem hogy miert rossz az utem a gyertyakabelen es miert csak a 4. hengernel? Az alapjaratibol meno jel az ECUba megy vissza, nem csak vezerel szimplan? Es az ECU rossz jelet kuld a gyertyaknak es csak a 4.nek? Orulnek ha az alapjarati lenne tomodve. Azt hogy tudom kiszerelni es hol van? Igen, keresem a valaszt a forumon... Kicsit alátámasztja amit mondtál az hogy az EGR csere utan picit javult a motor alapjarata, a regi nagyon koszos volt. Köszönöm segítségedet! Udv.

Koszi, ha lehet inkabb epito jellegu hozzaszolast is varnek, nem csak egy korlatozottan bunko moderatortol. :rolleyes: Szervizbe mar volt parszor, forditva szereltek ossze a hatso feket, uzemanyagtartalyt 3x csereltek mire rajottek hogy nem levegozik azert szivja ossze mindig, stb. es egyszer sem jartak el megfeleloen...Leginkabb a forumnak kosoznhetoen sikerult megoldast talalni a problemakra. 3 kulonobozo szervizbe is hordtam...inkabb nem meselek rola. Szoval azt hiszem nem art kb. tisztaban lenni a dolgokkal, en igyekszem megismerni az automat amennyire lehet. Ezert is vagyok olvasoja a forumnak es nem ertem rogton az elejen miert feltetelezted hogy olvasas nelkul, utanajaras nelkul kerdeztem. Pedig en igyekszek. Hibas, dadogo motor foleg alapjaraton es romlott a helyzet az elmult fel evben, gyertyak, gyujtastrafo (DIS modul) probacserevel nem oldodott meg. Valami muszerrel mertek a 4. henger gyertyakabelet es az kihagyott(muszer lampaja villogott, de csak megfogta a muszer kabelevel a gyertyakabelt), de ez mit jelent? Tenyleg szikrat nem dob mindig vagy attol lehet hogy az uzemanyag ellatas vagy levego vonalon dugulas is okozhat ilyet? Na de a meromuszer szerint gyujtas gond... A hangja is morgosabb az autonak az utobbi fel evben es a kasznit is mozgatja alapjaraton a kihagyo 4. henger miatt. ;) udv.

Ha a DIS modul az ahonnan a gyertyakabelek jonnek ki es a gyertyakhoz vezetnek, harom csavar szoritja a motorhoz es bordas fekete muanyag boritasu az egesz, akkor en azt neveztem ezek szerinte tevesen gyujtastrafonak...? PErsze hogy az lett probacserelve. Ha megsem egyezik a gyutjastrafo a DIS modullal akkor melyik hol van? Koszi

bosch gyertyak vannak bent amugy. udv.

Turelem az van szerintem, es vegigolvastam az osszes "henger kihagy, motor, gyujtas", stb szokombinaciokra talalt osszes hozzaszolast mielott irtam. Ha esetleg kimaradt valami kuldj egy linket kerlek, elkepzelheto. -Gyertyák 1 hónapja voltak cserélve, előtte, utána is változatlan volt a helyzet, dadogast illetoleg. -DIS modul, na ez nekem uj... Ez gyujtasmodul amugy vagy mi? :rolleyes: Tudsz segiteni helyenek meghatarozasaban? -Olvastam elég sokat, mit gondolsz honnan szedtem ossze a gondolataim, tippjeim nagy reszet? ;) A GYIK-ben erre vonatkozo infokat, gyujtas-DIS vonalon nem lattam...valami konkret bejegyzesre gondoltal? Koszi! Udv.

Ötletem támadt: mi van ha a 4. henger, azaz a gyujtas kihagyas mar regebb ota van valamiert es az EGR szelep, alapjarati, stb. attol koszolodott el, mert a 4. henger hibas elektromos mukodese miatt dugultak ezek el... PErsze picit javitott amikor az eldugult, koszos EGR-t kicsereltem, de az alapjarati, folytoszelep tisztitas nem fogja megoldani a helyzetet? Gyertyak ujak, regivel ugyanezt csinalja. opel16v es a tobbiek, merre jartok mostanaban? :rolleyes: help koszonom! Udv.

Sziasztok! Gondom támadt ismét az autóval! x16xel motor, 96-os kombi. Valahogy az elmult 1ev alatt kezdett fokozatosan erosodni a jelenség: -Alapjaraton egyre inkabb kezdett razni az auto, dadogos lett a motor -A kormanyon is erezni ill. a kasztnin magan Nem motortarto bakok, valami mas okozhatja ezt... Ami lett: - Vizsgaltak a gyujtaskabeleket muszerrel (motor mukodese kozben kis lampa villogott, gondolom amikor a gyertya is szikrazott akkor a meromuszer lampaja is): a 4. hengernel a kabelt merve a villogas egyenletlen volt. Az tmondtak kabel vagy trafo szerintuk. -Probacseret vegeztem mind kabeleket mind trafot illetoleg, nem javult a helyzet. 1. milyen muszer ez, mit mutat? Vajon azt meri hogy a trafo adja -e a jelet a gyertya fele, vagy azt meri hogy a gyertya mikor sult el? Csak szoritotta a meromuszer egyik kabelevel a 4. henger gyujtaskabelet, rahelyezte csak, de nem erintett kozvetlenul drotot vele. MErt nem biztos hogy elektromos a ognd...erre gondolok, ez viszont a muszertol fugg. 2. kicsereltem az EGR szelepet egy jora es a remegese picit javult alapjaraton a motornak, nem rezgette olyan erosen a kasztnit a motor. 3. lehet ez pillangoszelep es vagy injektor dugulas, esetleg alapjarati motor? (szokott neha ingadozni az alapjarat) FONTOS: a muszer amivel vizsgaltak a 4. henger gyujtokabelet vajon mit mer, tenyleg nem megy rajta feszultseg vagy lehet azt erzekeli hogy nem volt jo a robbanas, a kisules? esetleg tul sok benzin vagy tul keves vagy passz? Gyujtotrafo probacsere megvolt ill. kabelek is. Kábeleket egyenként hogy tudom ellenőrizni? MEkkora ellenállás kell legyen rajtuk ha mérem őket? 0? Dehát őket is cseréltem egy próbára... EGR csere picit javitott rajta, alapjarati pillangoszelep, folytoszelep? Ezeket hol talalom x16xel-nel? EGRt en muveszkedtem ki, talan ezeket is tisztithatnam? 1. hol az alapjarati, hol talalok hozza kepet, esetleg ha van valakinek... 2. pilllangoszelep az mi, hol van? 3. folytoszelep? 4. mit kellene esetleg még? ... dehat a 4-es henger kabelet mertek mukodes kozben. NAgyobb fordulaton nem erezni a dolgot, nem dadog, erejen sem erzek kulonbseget. Esetleg lehet hogy a generatorom gyenge aramot fejleszt, ami nem eleg magas feszt ad es emiatt a gyujtotrafo a 4. hengerbe nem ad eleg szikrat mindig? A motor hangja se tul szep alapjaraton... :rolleyes: Segitseg! Köszönöm! P.S. korábban irtam 2 gonddal kapcsolatban: 1. Auto 70-80KM/h kozott rezgett, mozgott fel le-> motortarto bak volt jobb elso vegulis le volt ulve. 2. klima gyenge hatasfoka -> szaritoszuro szetment es a "golyocskak" eltomtek a rendszert... szaritoszuro csere + kompresszor

Szia! Megirnad a parametereket, akar privatba, ha ide nem az elerhetosegeit a szerelonek? Erdekelne a dolog, nekem detto ugyanazon ertekeket produkalta az autom mint az emlitett ertekek. Nem artana ha megnezne egy hozzaerto. Koszonom! Udv.

Sziasztok! Mi volt pontosan rossz benne? CO? Mekkora volt, stb.? Engem is erdekel a dolog, mert nekem is epphogy atment zoldkartyan, a muszaki vizsgan is mérték 1.5 eve kb. es akkor is mar eleg rosszak voltak az ertekei sajnos... :( x16xel motor. Magas CO mit jelent, lehet az "csak" katalizator gond, hogy lehet azt kizarni a hibaforrasok kozul? Tul dusra kepezi a kevereket az nem lehet? lambda szonda lampam neha vilagit. a lambda szondatol a motor fele van/volt egy kis, pici repedes, amit elvileg heggesztessel javitottak, arra gondoltam mi van, ha ott kap kis levegok a lambda soznda es ezert rossz jelet ad, ami miatt tul dusra kepzodik a keverekem, ami miatt a CO is magas a kipufogonal. Lehet ez, vagy valami mas, "rossz" a motor? Mi okoz magas CO-t altalaban? Koszi! Udv.

Remek, majd megmerjuk akkor... :) Már csak a támcsapágy nevű dolog után próbálok utánajárni hol is van az pontosan. sebességváltónál is van csukló (belső csukló?), nem tudtok valami képről, árbáról ahol ez átlátható? :( Megkérdezem a sebességváltó topicban is. Üdv.

ugy sejtem te is x16xel-be vetted... Nem tudja valaki milyen csapagy megy bele? 96os auto es autosboltokban nem tudtak biztosra megmondani motorkod alapjan, alvazszam alapjan sem. ABS-es, astra f kombi. x16xel es 96 februari, MO-i auto. 66, 72, vagy 74mm-es megy bele? koszi!

"difi tamcsapagyak jateka"? hmm. ez az auto mozgasa kozben is okozhat rezgest, igaz? mert ket kulonbozo rezges van az autoban, egyik rezges amikor 70-80km/h korul megy es ez a rezges mintha fel le rezges lenne es nem a kerektol, nem a tarcsatol! 95%os bizonyossagal, valto/motor kornyekere tippeltem. Valto kornyekerol, belso csuklokrol felteteleztek hogy ezt okozzak (szerviz). amikor "tisztitottak" es ujrazsiroztak, akkor javult kicsit a dolog. Akkor a belso difi tamcsapagy lehet a ludas? szoktak azt cserelni, vagy egesz valtot jobban megeri cserelni? A masik razas ami nagoybb sebessegnel fekezeskor tortenik, kormany remeges erosen, stb. azt hiszem kulon valaszthato az elozotol. (A fekezeses razas kezd megoldodni, kerekagy szar. csak azt nem ertem, hogy amikor elvittem a szervizbe, azzal ekzdtema kerdest 5-6 honapja: elmondtam hogy alig 4 honapos tarcsa es mar elgorbult... mi eheti meg a tarcsat ilyen gyorsan? ok pedig csak azt allitottak hogy szarok a tarcsaim es cserelni kell. na csere megvolt, na de senki nem vette eszre rajtam kivul hogy az a rohadt agy kileng legalabb! kb. 0.2mm-ert?(inkabb tobbet) es a tarcsa pontosan abba az iranyba van meggorbulve kicsit, mint az agy?) p.s. Mar nemsokara megoldodnak ogndjaim es mar csak a magas CO ertek marad mint hiba... :) van egy repedes valahol a lambda szonda elotti reszen, szerintem ott ereszt es azert tul dusra kever a szonda. letezik ez? volt javitva ez par honpja, de gyanus a dolog... lehet nem 100% lett jo.

oke. koszonom, menyugodtam ezzel kapcsolatban legalabb is. :)

Szia! sokat segitett a hozzaszolasod...kicsivel kesobb reagalok ra csak, elnezest. 1. kerekagyert most megyek, biztos ami biztos cserelem. 2. a feltengely kezi ellenorzese alatt mire gondoltal? ill. kulso-belso csuklok nem kotyognak-e? rangatni probaltam a bal oldlai - rovid feltengelyt es volt 2-3mm jateka vizszintes iranyba. ez nem jo igy ? ill erosebb forgataskor is erzek jatekot benne, meg kotyog is belul valtonal valami. ezek szerint rossz a belso csuklo vagy mas? Koszi! Udv.

Szia! koszi a leirast, ertem mar. A fekbetetek hogy kozel vannak, suroljak a fektarcsat az nem gond szerintetek? hol lehet azon allitani, hogy ne legyenek annyira kozel a betetek a fektarcsahoz...? Udv.

3. :) És kenőanyagokból mire van még szükség, esetleg kell ott zsirozni a csapágyat cserekor, mikor, mire mit kenni? Koszi!

Megvan a 2. kerdes, eszembe jutott! 2. a fektarcsaknal elol a fekbetetek hozzaernek, szerintem tul erosen is szoritjak a fektarcsat, hogy lehet rajta allitani, hogy picit kevesbe erjenek hozza? vagy azzal nem kell foglalkozni? de szerintem bemelgedhetnek hoszabb uton ettol... Koszi!

Sziasztok! Mar csak 2 kerdesem maradt: 1. hogyan lehet leszerelni a kerekagyat egy 96-os astra f kombi (256mm-es tarcsameret, x16xel motorkod, ABS-es gep) elso kerekerol, ill. a csapagyat? Adott egy nagy csavar a kupak levetele utan, ami ki van biztositva, gondolom azzal kell kezdeni, termeszetesen tarcsa es feknyereg levetele utan. Milyen szerszamok javasoltak, kellenek hozza, ill. 1 ember "hazilak" megoldhatja-e? 2. a masodik kerdesre nem emlekszem, pedig reggel ebredeskor meg volt valami... :) Koszonom! Udv.