okiman

Miért szidják itt sokan a gyári cd-t?Szerintem nem szól olyan rosszul,főleg ha azt hozzátesszük hogy 95 óta gyártják a Vectrát.Sokkal sokkal szebben szól mint a hasonló korú Mondeo Passat stb modellek.Ja Renault.Hát az meg tiszta vicc :lol: Én kicseréltem az ujab VDO500-as ra,ennek valamivel szebb a hangja,bár nagyon kényes arra,hogy milyen minőségben van megírva a zene.De én eddig egyik Opelemnél sem gondolkodtam,hogy kicseréljem azért mert nem szól számomra szépen.

Azért, mert a vectra akusztikájában sokkal több lehetőség van mint amire a gyári cuccal képes. SQ versenyen 1 Golf 5 csak időkorrekciós pio 88 rs II fejjel tudott megverni. A birók véleménye szerint szebb-melegebb hangja volt a rendszernek mint a golfé csak a szinpadom volt 1 kicsit alacsonyan.

Nekem jó a gyári csak azt sajnálom h mp3at nem tud lejátszani. :lol:

FM modulátoros kütyüt kéne venned kb 6000 ft és pendrive-ot lehet bele dugni, ja és rádión keresztül szól, tehát máris van mp3-ad

Te okiman.Látom nagyon benne vagy a témában.Egyszer már kérdeztem de nem válaszolt senki.

Nem tudsz mondani valami jófajta hangszórót,ami bemegy a gyári helyére előre?Fejegységet nem akarok cserélni VDO 500 van benne,és elmenne a multikormány meg a kijelzőm,de szerintem jobban szólna valami pioneer-rel vagy valami mással!

Nekem ez van: u-dimension element el-comp 6. olyan 25-30e között, plusz kiemelőkeret, csak sarukkal felfelé kell berakni, mert a hangszórólyuk nem kerek, hanem alúlról egyenes, így ha lent van a saruk felakadnak. A magasat kis mókolással fel tudod erősíteni a gyári helyre, de természetesen olyan márkát veszel ami szimpatikus. A www.auto-hifi.freeblog.hu -n van 1 teszt amit jómagam, és Bakai Gabi ( Tuning magazin ) csináltunk. A jelforrás 1 Wadia high-end cd lejátszó volt 1 harman/kardon ca 280 elektronikával. Ha meg szeretnéd hallgatni, ezen a hétvégén Gödön vagyok hangminőség versenyen.

Nem feltétlen kell gyári cuccot venni horror áron hozzá.Én nem veszek hozzá szinte semmit sem az Opelban mert basz.tt drága.Vannak a nagyobb alkatrész üzletekben gyári,vagy gyárival azonos minőségű cuccok,a gyári ár töredékéért.Például nekem két éve kidobta a gép hogy rossz a felső holtpont jeladóm.Gondoltam akkor veszek bele egyet.Opelben valami 16 e ft-ot mondtak,bárdinál ugyanaz 8 e ft-kedvezmény volt.Az ugyanazt azt szó szerint értsd.Ugyanaz azok a számok voltak rajta és rajta volt hogy GM.Mint utóbb kiderült nem az volt a baja hanem vezérműtengely szimmeringtől ráfolyt az olaj és azért nem érzékelt.De kicseréltem már ha bontva volt és azóta is tökéletesen működik.Vez szíjból én Contitech-et használok.Kb 10-15 autógyártónak beszállítója.Sokan a Gates-re esküsznek.Egyszer ha van rá mód,tegyetek egymás mellé egy uj kontit meg egy Gates-t és meglátjátok miről beszéltem.

Én csak a vezérműszíjból ajánlottam gyárit! Azt is 1 okból, mégpedig azért mert a gates szíjaknak volt 1 kb 100000db-os szériája ( after market china ) ami 60000km-en belül, akármikor elszakadhatott, aztán a dugó pusztított is rendesen, relatíve bucira verte a szelepeket amúgy meg a gyári 6500 kopek 15% kedvességgel, szval nem 1 összeg a 250000+áfás vezérléscseréhez képest. A Contival kapcsolatban azért vagyok 1 kicsit szkeptikus, mert nem tudható, hogy mennyi ideje áll a raktárban ( kevesebbet értékesítenek belőle mint a gates-ből, dayco-ból, vagy optibelt-ből ) Nem meggyőzni akarlak, csak immáron 8-ik éve foglalkozom csapágyakkal, szimeringekkel, szíjjakkal, kenéstechnikával. Tehát amit írok az nem elfogultság, csak szakmai tapasztalat.

Ne vicceljetek már :lol:

Egyrészt mit csinálnék vele? Onnan még ha kapok is áramot a 2. usb-s táp kábelnek, hogy néz az ki? Mellesleg volt nekem is, kipróbáltam majd elajándékoztam :D

Azért nah, elég jó hifi van az autóban ahhoz, hogy ilyen fm transmittert ne tegyek be :lol: Mellesleg a motorola töltő tökéletes volt átalakítva mivel 5V-ot ad le ahogy kell csak a hifi azt mondja, hogy: "USB NOT SUPPR" szóval marad a 8 gigás microSD HC kártya 1 forintos méretű kinyúlással az előlapból :D

1. Milyen hifi van a szekérbe?

2. A rádiók 99%-a mp3-ról játszik, kvázi nem értem mi a gondod az fm transmitterrel, ráadásul a sugárzott jel is kb 50 cm belül van, nem úgy mint a rádióadók.

Mondjuk én ha tehetem audio cd-t hallgatok, mp3 csak ritkán, mert a rencceremen még a kettő különbségét is hallani ( cordial instrument gitárkábelek furutech végekkel ezüst forrasztással, harman, sherwood, u-dimension, sony7750 elektronikák.)

Sziasztok!

Első autóként sikerült szert tennem egy 1,6-os X16XEL kódú 98-as Vectrára. Nagyon örülök neki, de vannak kételyeim a megfelelő működéssel kapcsolatosan, ezért segítségeteket kérem. A fórumról sok hasznos dolgot megtudtam, amit utólag is köszi minden hozzászólónak.

A probléma az, hogy a hideg motorindítást követően a motorból egy ciripelő, ketyegő hangot hallok. Miután megyek néhány kört és a motor bemelegszik, a hang egyre ritkább lesz, és egy idő után (kb 10 perc) el is tűnik. Hosszabb távon még nem mentem vele, ezért nem tudom, hogy meleg motornál előjön-e, vagy sem.

Kis böngészés után (hozzánemértőként) arra gyanakszom, hogy a vezérműszíj, feszítőgörgő ketyeg. A motoron talált matrica alapján sikerült beazonosítanom, hogy 2005-ben cserélve voltak 105e km-nél (bár ez nem garancia semmire). Most 163e km van benne, tehát biztosan megérett a csere. Hétvégén meg kellene tennem egy 350 km-es utat egyirányba, aztán vissza.

A motorellenőrző lámpa nem jelez hibát(gyújtásnál felgyullad elalszik, így azthiszem normálisan üzemel). Kérdésem volna, hogy ezen tünetek alapján meg tudjátok-e erősíteni a diagnózist, vagy mi egyéb lehet? Valmint, hogy mit gondoltok az út kockázatairól, és hasonló tünetek mennyire súlyos hibát jeleznek előre.

Kis bontással meg tudom-e nézni az alkatrészek állapotát?

Másik kérdés, hogy a vezárműszíj, görgő csere jár-e kötelező olajcserével (mint írtam kezdő vagyok...). Mert ha nem, akkor hjétvégén sk megejteném az első olajcserét, aztán a túra után beiktatnám a szervízt is a vezérműszíj csere ügyében. Erre vonatkozóan szívesen venném, ha egy megbízható szerelőt is tudnátok ajánlani Bp környékén.

Segítségetek előre is köszönöm!

Üdv:

KJ

Vezműszíj(gyári!!!) vezetőgörgők + vízpumpa csere opelnél 60000km-ként szerintem az az olaj már kibírja azt a 350 km-t. Megbízható szerelő: Bargmayer Mihály mester 11 ker Tétényi út Andor u kereszteződés után kifelé a kereszteződéstől kb 80m balra. Olcsó is, jó is. Reggel odaviszed, délután elhozod.

A fejegységre usb-n egy 80-as noti vinyót szeretnék rádugni, meg is oldható csak nem kap elég áramot a fejről sajnos, a racknek van egy második usb csatlakozásos kábele amiről plusz áramot kaphat a vinyó csak ugye a fejen egy usb aljzat van + van egy motorola telefontöltőm aminek miniusb a csatlakozója és jól gondolkozom, hogy ha a motorolákat (v3x, v3, v235 pl) tölti egy a pc-be dugott usb kábel akkor a szivargyújtós motorola töltő kábelét átforrasztva onnan kaphatná a plusz áramot a rack? Remélem érthetően írtam le nagyjából <_<

vegyél 1 szivargyújtós fm modulátort, és meg van oldva a problémád :lol:

az ngk süti! <_< 1bként Denso, Beru is jó még. Nekem a Champion nem gyere be ( drága)

Lehet hogy ezt már sose tudjuk meg. :lol: örülj neki hogy ennyi minden van benne <_<

... És ennyi minden el is romolhat :lol: ( bocs )

Miért van az, hogy a szájbab....ott osram nem gyárt 1,2w-nál nagyobb izzót a lámpakapcsolóba? :lol: :lol: <_< :lol:

Urak! kész van a hájfim. És be is van járatva! 1ébként mi van itt, hogy pang a topic?

Ha már hűtőről van szó: A vizem ebben a nagy melegben folyamatosan 93-94 cels környékén volt. Terheléskor(klíma) és a klíma kikapcsolásakor lassú közlekedésnél ez felugrott 105-110 cels környékére. Innen rendben vissza is hűtött. Nem tudom ki hogy van vele, ( tudom hogy zárt rendszerben a 100 cels nem forráspont ) de engem zavar ha elkezd a mutató jobban közelíteni a piros felé. Bár tudom, hogy úgyis visszahűti. De támadt 1 ötletem. Mivel a vectra b-nél relatíve kicsi a vízkör és elég kevés a hűtőrács, felmerült kis agyamban a sejtés, hogy milyen szmötyis lehet. Nosza go to gőzborotva és kb max 20cm aggyá nekiiii ( na nem egyből hanem folyamatosan közelítve, mert megsérül a hűtő ). Ne tudjátok meg mi jött ki... Az eredmény? 30 cels melegben városban haladva stabil 88 cels klímázva 95-96, ja és a klíma is jobban hűt <_< . Ajánlom mindenkinek, mert ezek az autók 9-11 stb év alatt azért nem kevés mocskot összegyűjtenek.

Én csak azért vagyok szomorú, mert a használtautón most találtam 1 2.5 V6 !!! manuálváltós !!! 97 évjáratú caravan-t potom 900e-ért. Jóóóó... mondjuk van benne 290e km. De akkor is... <_<

De minek kell koax kábel a hangszórókhoz???

koax hangszorokabel. nem ugy kell elkepzelni mint a tv koaxot. ilyen elrendezesnel sokkal jobb a kabel hangja.

Én a minnél közelebbi földelésre szavazok.Akkor most min keresztül van negatív adva a fejegységnek??Én ami cuccot láttam,az összes pattant bekapcsoláskor.Nemcsak autós erősítőkről beszélek.Bekapcsoláskor a cucc kimenetének bekell állni 0-ra.Ezt úgy szokták megoldani,h.a kimenetre 1 relét raknak,mint a diszkós végfokoknál van.Egy késleltető áramkörrel,később kapcsolják rá a hangszórót,miután beállt az erősítő 0 dc szintre.

Válaszul: de ez benne van az előző commentben is: 1: "Röviden: kénytelen voltam elvágni a fej negatív kábelét, és azt az erősítő testpontjára kötni." 2 számváltáskor és kikapcsoláskor! ( bekapcsolásnál semmi baja )

Helló!

Én tegnap húztam be az enyémbe.A gumi átvezető felejtős.Nekem riasztó végett vki előttem fúrt 1 lyukat a bal első sárvédő és a pollenszűrőt takaró műanyag között a motortérbe.Ha kiveszed a biztosítéktáblát pont felette lesz a lyuk.Kiszilózod és megis van oldva a problémád.Onnantól gyerekjáték hátra vinni a küszöb alatt.A jelkábelek meg középen vannak hátravíve.Ahoz kikell szedni az egész középső részt.De az se vészes.Szeremcsémre nekem csak tápkábelt kellett hátravinni.:)Test-et meg én a bal hátsó lámpánál található 6-os csavarról vettem amire gyárilag is 1 vastag barna vezeték m1.Közelebb nem találtam.Bal hátsó oldalsó kárpitot levettem.Nekem kombim van,ott a roló műanyag sinjét kellett leszerelni(3 csavar,torx),meg az ülés ahová beakad,annak a tartóját kellett leszedni(Kárpit alatt van 1 csavar,a kárpiton gyárilag van kivágás,azt kell felhajtani és alatta van.Meg még a 2 csavart tekertem ki ami alá a kárpit bevolt dugva az autó végénél.Ha gondolod esetleg csinálok képeket róla.

Helll!

A tápkábel behúzás ( köszi a segítséget ) megoldódott. A végén a gumi átvezetőn keresztül jöttem be. Most 1 kicsit más a gondom. Mivel a beépített rendszer hangminőségre van kihegyezve, és így válogattuk össze a komponenseket Bakai Gabival (ex Tuning magazin ), felmerült 1 olyan probléma, hogy kikapcsoláskor és számváltáskor 1 kattanást lehet hallani! Ezt az erősítő negatívja és a fej negatívja közti potenciálkülömbség okozza. Röviden: kénytelen voltam elvágni a fej negatív kábelét, és azt az erősítő testpontjára kötni. Mondjuk még mindíg hallom a kattanást, ezért az egész fejegységház le lesz földelve! Csak azért írtam le, ha valaki hasonló problémába futna bele.

Milyen hangszórókat akarsz betenni? ;)

U-dimension element comp 6 kompo kiemelőkereten, majd tolok képet, 1 harman-kardon erőlködő cordial kábelekkel, rca=furutech végek cordial kábellel ezüst forrasztással, a tápok connection audison. Minden kábel bandázsolva. + még a mélynyomó és az erősítője hátul. ( hangminőségi rendszer készül ) Ha valakit érdekel, majd tolok képeket a beépítésről.

Sziasztok.

Segitség kellene

Vectra B-m van és szeretnék behúzni az ajtóba a hangszórónak kábelt ( a gyári nem jó mert az csengődrót ) az a gond hogy cordial koax és legalább 7mm az átmérője. Hol fúrjam meg az ajtóátvezetőt hogy ne sértsek meg áramköröket? ( csak el ablak és kp zár van az ajtóban, el tükör, ajtóvilágitás nincs. Ha valaki csinált már ilyet, akkor okositson már ki. Ha van kép róla még jobb. Előre is köszi.

Sziasztok.

Segitség kellene

Vectra B-m van és szeretnék behúzni az ajtóba a hangszórónak kábelt ( a gyári nem jó mert az csengődrót ) az a gond hogy cordial koax és legalább 7mm az átmérője. Hol fúrjam meg az ajtóátvezetőt hogy ne sértsek meg áramköröket? ( csak el ablak és kp zár van az ajtóban, el tükör, ajtóvilágitás nincs. Ha valaki csinált már ilyet, akkor okositson már ki. Ha van kép róla még jobb. Előre is köszi.

Sziasztok.

Segitség kellene

Vectra B-m van és szeretnék behúzni az ajtóba a hangszórónak kábelt ( a gyári nem jó mert az csengődrót ) az a gond hogy cordial koax és legalább 7mm az átmérője. Hol fúrjam meg az ajtóátvezetőt hogy ne sértsek meg áramköröket? ( csak el ablak és kp zár van az ajtóban, el tükör, ajtóvilágitás nincs. Ha valaki csinált már ilyet, akkor okositson már ki. Ha van kép róla még jobb. Előre is köszi.

Sziasztok !

Olyat láttam tegnap, hogy húú... Vaskor Örkényék ( Vaskor Land ) szereltek éppen be a hétvégi kiállításra 1 Jeep-be 2 db audison thesis quattrot. Darabja 630000 Ft

Ide is beirom mert az elektromosban nem válaszol senki:

Sziasztok. Tápkábel behúzási helye érdekelne B vectra-n. Azt olvastam, hogy a devander és a fékpedál környékén van 1 gumi átvezető. Ha ott van, akkor meg hogyan férek hozzá belülről? Kicsit szükös ott a hely. Köszi.

Láttam CS-n megprobáltak lebeszélni erről a megoldásról :lol: Érdemes rájuk halgatni ;) :lol:

Az hogy a cs-n mit mondanak, hiába értenek hozzá, nem érdekel... tapasztalati ember vagyok aki szereti a dolgokat a saját kezével megcsinálni, és azt ki is próbálni. Miért kellene a csordával együtt mennem, csak azért mert azt mondják hogy ez meg az a jó, és úgyis meg fogom bánni? Csak azért mert megnyertek néhány versenyt? Én nem akarok versenyt nyerni, és egyáltalán versenyre sem akarok menni, csak zenét hallgatni. Ott van pld Bakai Gábor. Ha ismerősen cseng a neve, akkor az azért van mert Ő irja a TUNING magazinban az autohifis cikkeket, és nem mellesleg dolgozott 1 pár évet az autohifis szektorban ( Hifiközpont, Soundmaster studio ) kb 9 éve ismerem és a barátom. Az Ő instrukciói alapján épitettem az előző autómat is, és épitem ezt is. Az Ő Mercedesében is mdf-s purhabos panel van JBL GTI hangszórókkal, és hangzásbiróként tevékenykedve, szakértő kategóriában bent volt a legjobb hangú autók között. Kovács Tominak ( Hifiközpont ) Impala ss -ben is ilyen volt. Szintén nagyon jó hangú autó volt. Vagy a Pontiac Tempest szintén referencia hangja volt. Hangsúlyozom a cs-n azt nem értik meg, hogy én nem versenyezni akarok, hanem zenét hallgatni, ellenben azt mondom lehet hogy nekik van igazuk( de mi van akkor ha ez az én installomra nem igaz... ), mert Ők csak jót akarnak.

Sziasztok. Tápkábel behúzási helye érdekelne B vectra-n. Azt olvastam, hogy a devander és a fékpedál környékén van 1 gumi átvezető. Ha ott van, akkor meg hogyan férek hozzá? Kicsit szükös ott a hely. Köszi.

Üdv

Csinált már valaki kiemelő keretet ajtókárpitba úgy hogy a körülötte lévő rész utánna kárpitozva lett?

Eldöntöttem hogy nem üvegszálazok, hanem marad a kárpitozás.

A kiemelőkeretet meg tudom csináltatni, pár fakarika lesz egymáson, hozzáragasztva és csavazorva a kárpit gyári falemezéhez, viszont azzal bajban vagogy hogy formát hogyan csináljak hozzá, tehát kell valami anyag, amivel a magasságbeli különbséget szép ívvé lehet alakítani és amire nem mondja azt a kárpitos hogy naviddafrancba...

Valakinek ötlet? Púrhabra gondoltam, hogy odafújon felpuffad és megfaragom, csak csiszolni sztem azt nem igazán lehet és nem lenne jó ha látszanának a faragás nyomok a kárpitban. ;)

Épp most csináltam 1 kiemelőkeretet. Igaz nekem 1 kicsit másilyen igényeim vannak, ha eladom szeretném eredetibe visszaalakitani mert a hifit azt viszem. Csinálj 1 olyan alapot monduk rétegelt lemezből amilyen az ajtókárpi alapja a hangszórórács alatt, csavarozd rá a kiemelő keretet, de fontos hogy az egészen átmenjen a 3 v 4 db csavar mert máshogy nem fogod tudni felfogatni. Csúnya ha látszik 1 csavar. 4-5 helyen csavarj bele 1 rövidebb csavart kvázi stiftnek, hogy a ráfújt purhabot kicsit merevitse. Ha ez kész faragd le snicccccerrel majd csiszold finomra de előtte a purhabban lévő lyukakat( ha van ) fel kell tölteni vagy purral vagy kittel. Hangszórókárpitot javaslok hozzá mert megfelelően nyúlik, ragasztása egyszerű palmatexel történik. Ha van még kérdésed akkor nagyon szivesen segitek, mert már csináltam 1 pár kiemelőt.