okiman

Sziasztok. Tápkábel behúzási helye érdekelne B vectra-n. Azt olvastam, hogy a devander és a fékpedál környékén van 1 gumi átvezető. Ha ott van, akkor meg hogyan férek hozzá? Kicsit szükös ott a hely. Köszi.

Mit csinálnak a kormányműveddel?

Kicserélik vagy javítószettet kap?

Egyik sem. kiszerel, szétkap, tisztít, új tömítés, új szimering, új olaj, mivel az elöregedett tömítések mellett kezdtünk el csöpögni. Összerak fizet !!! szerencsére !!!csak!!! 68e-t 2 év garral -ez bódogcság! ;)

Holnap megy az ótó kormányműveshez. Fossa a szervóolajat a tömítésnél! Javítás 42000 + Á, ki-be szerelés, futóműállítás sattada-dattada 26000.- + Á viszont van rá 2 év gar. ( Mondjuk mióta megvettem a szekeret,azóta csak a kötelező vezműszíj csere és olajcsere volt amire költöttem, meg a benya. ( a cenyon meg ahifi meg az én dilim )). De akkor is F Á J ( fizikailag is az a brutto 81600 HUF amibe kerül )!!! De legalább reggel viszem, délután hozom, így nem esik ki a seggem alól a kocsi még 1 napot sem. A részvétnyilvánításokat előre is köszönöm...

Nincsen GSi Astra-m. Nem vagyok versenyző és nem hordok overált.

Európa egyik legszebb és legjobb autóját vezetem, és rajtam kívül még több ezer autótulaj tudja, mire gondolok, ha azt mondom C20XE.

A fordulatszám mutató simán elhagyja az 5000-et, és nem örülök, ha az emberek összekeverik az Opel-t a Volkswagen-nel.

Büszkén gondolok a Kadettekre, a Corsákra és számos más Opel típusra. Szeretem a Bosch alkatrészeket, a HELLA lámpát, a hátsó tárcsaféket és a digitális műszerfalat.

Itt élek Európa szívében.

Száguldásban mi vagyunk a császárok, és igenis az Opel-ban vannak a legjobb motorok!

OPEL, én igy szeretlek!

Üdvözletem kedves zeneszeretők!

Az auto-hifi blog egy új kezdeményezés! Mi hozta létre? Hmmm... Nem is olyan régen felmerült pár barátommal együtt a fejünkben az a gondolat, hogy hogyan-honnan kaphatnak megbízható, hiteles, tapasztalati információt az "autohifisták"? A válasz az, hogy sehogy. A kereskedők a saját forgalmazású termékeket szeretnék eladni, így értelemszerűen azokat a márkákat preferálják amit forgalmaznak. Az írott média? -sajnos a mai magyar média piacon nincs olyan kiadvány ami objektíven ráfókuszálna az autohifire. Az utolsó megmaradt mohikán a Tuning magazin volt, amiben most már csak elvétve lehet autohifis cikket találni. Hja... egy ilyen magazin a hirdetőiből él amelyekből most a válság miatt is hiány van. Az autohifi magazin? - régen megszünt...

Mi a célom?

A célom létrehozni egy olyan információs portált, ahol a tisztelt hozzászólók a saját tapasztalatukat leírva megosztják azt a többi "autohifistával". Lehet ez vélemény egy kábelről, vagy akár egy élménybeszámoló egy jól sikerült installról. Mivel az oldal még kezdeti stádiumban van kell egy pár nap míg felkerül rá némi információ. De ehez ti is kelletek... Próbáljátok ki ezt a lehetőséget, hátha működik, kérlek látogassátok meg az oldalt.

Ha bármi kérdés vagy javaslat van azt ide a forumra, vagy a blogra, a dumáló bejegyzésbe írjátok ki.

Kommentelni a blogon a témára ráklikkelve a kis ablakban tudtok a blog kér 1 nicknevet és 1 e-mail címet a spamok kiszűrése miatt. Ezeket a mailcímeket a blog nem örzi meg, az admin nem is látja.

Üdvözlettel: okiman

http://www.auto-hifi.freeblog.hu

Üdv !

Én a hétvégen vettem Element Comp 6 -os szettet, szerencsére volt alkalmam tesztelni kb 1,5 órát ( köszi Fazekas Öcsi - www.procinema.hu ) engem meggyőzött, mert 25000 Ft-ért ilyen szép hangú szettet selyemdómmal nem kapsz. JR comp-al meg hangminőségversenyre járkálnak többen ( ld: carstyling autohifi forum ). Nekem jó ez a szett is. Pénteken 1ébként tesztelve lesz Bakai Gábor barátomnál ( Tuning magazin szakújságíró ) ahol 1 harman/kardon ca 280-as erősítővel fogjuk megnézni mit tud. A tesztről ha valakit érdekel szivesen megírom a tapasztalatokat.

Egy jól sikerült péntek délután.

Előzmények:

Múlt hét szombaton vettem Szfehérváron Fazekas Öcsinél 1 u-dimension element comp 6-os kompót. Öcsi nem akart rábeszélni másra röpke 5 perces beszélgetésünkből tudta mit akarok. Szakszerű volt és segítőkész... és majd 1.5 órán keresztül hagyott tesztelni a saját lemezeimmel. Már ott a falba beszerelt hangszóróról tudtam, nem csinálok rossz vásárt. ( a u-dimensionról először 2000-ben hallottam. Az akkori forgalmazó: Ackermann Ákos hozott 1 csöves erősítőt Bakai Gábor( Tuning Magazin szakújságíró ) barátomnak, amit akkor teszteltünk és meggyőző volt tetszett röppke 350000 ft-ért akkor úgy hittem, soha nem lesz u-dimension-om )

A péntek:

Gabival a hét elején beszéltünk telefonon és kérdésemre hogy milyen erősítőt válasszak hozzá rövid gondolkodás után a harman/kardon ca280-modeljét ajánlotta, de azt mondta teszteljük le. Pénteken a megbeszélt időpontban megérkezve a próbaládák már csak az Element-et várták.

Kezdődhetett a tesztelés.

Tesztzenék: Des-Ree - Supernatural, Linkin Park - live in Texas, Sopranos - sorozat filmzene, Romeo et Juliet musical ( francia ), Moloko - Statues, Jaydee - Plastic Dreams remixed collection, Makám - Anzix, és bakeliről a Hair musical

A kompó ezzel az elektronikával dinamikusan, erőteljesen, sallangok nélkül zenélt, nem éreztünk benne semmi nazális hangot ( Pedig Palya Bea próbálkozott ) Egyvalami érezhető volt, mégpedig az hogy a közép tetején egy kicsit vesztett a linearitásából de ezt a játékosságával feledtetni tudta ( és az igazsághoz hozzátartozik, hogy ezt is csak Gábor hallotta, nekem fel sem tünt, csak amikor jobban odafigyeltem ). Hajtható is, nem torzít be magas hangerőn tehát azt hiszem jó vásárt csináltam 25000 ft-ért. Aztán jött a musical cd. Teljesen megdöbbentem hogy milyen jól pozícionálható ki hol énekel a szinpadon. 3 óráig csak élveztük amit hallunk: ZENÉT mégpedig csupa nagybetűvel. Asszem tudom mit kérek szülinapomra: a harman lesz az... tökéletes társa a u-dimensionnak csak azt sugározzák ők ketten amit én várok a zenétől. Pontosak, jól pozicionáltak játékosak így együtt. Mindenkinek ajánlom!

Hátul pedig ez van a kalaptartóban:

A DLS R1073 egy 7x10 col méretű ovál, háromutas autó hangszóró. A mélyhang membrán mérete 6x9 col, polipropilénből készült, a mágnes 145 mm átmérőjű. A nagy mágnes már sejtetni engedi a teljesítményt, 100 Watt RMS és 150 Watt a névleges zenei teljesítmény. Az ovál közepén a közép-(50 mm átmérőjű), és magashangsugárzók (20 mm átmérő) háza közös a keresztváltóval. A hangszóró frekvenciaátvitele 30-tól 20 000 Hz, ideális körülmények között 93 dB hangnyomásra képes. A hangszóró beépítési magassága 85 mm, kivágásigénye 156x225 mm, a cucc ellenállása 4 ohm.

Erőlködőt neki! Csak az ovált meg kell vágni 100-120 hz-en és akkor csak a mélyeket fogja nyomni kvázi sub-ként fog funkcionálni. Ha nem akarsz erősítőt használni, akkor valamilyen keresztváltó elektronikát kellene bekötni ( Bár az lehet, hogy csak az én dilim, hogy bojkottálom a hátulról jövő magashangokat ( sztereo rendszer ) mivel ha elmegyek 1 koncertre a szinpad előttem van. Ha multimédia is kerül bele, akkor jó úgy ahogy van )

Nem emlékszem sonique hol vette,de készen,nemvolt sokkal drágább mint a müanyag........

Piton car audio weboldalán maybe...

Hááááát...... éppen belefér(ne), de igazából 30 körül keresgélek szettet és csak új érdekel!

Jöhet más márka is ami neves gyártótól származik és van esetleg róla tapasztalat akár neked, akár másnak, szivesen venném.

Te melyiket favorizálod....?

Más: érdemes MDF -lapból kiemelőgyűrűt csinálni a műanyag helyett, azaz tényleg változik a hangzás?

Üdv !

Én a hétvégen vettem Element Comp 6 -os szettet, szerencsére volt alkalmam tesztelni kb 1,5 órát ( köszi Fazekas Öcsi - www.procinema.hu ) engem meggyőzött, mert 25000 Ft-ért ilyen szép hangú szettet selyemdómmal nem kapsz. JR comp-al meg hangminőségversenyre járkálnak többen ( ld: carstyling autohifi forum ). Nekem jó ez a szett is. Pénteken 1ébként tesztelve lesz Bakai Gábor barátomnál ( Tuning magazin szakújságíró ) ahol 1 harman/kardon ca 280-as erősítővel fogjuk megnézni mit tud. A tesztről ha valakit érdekel szivesen megírom a tapasztalatokat.

2 napja nem lelek a neten USER MANUAL-ra vagy szerelési útmutatóra... :blush:

Ha lenne bárkinek vagy ötlet hogy merre van, megköszönném !

http://mediterran.opelclub.hu/adatbazis.php

Google a barátod... én így kerestem: javítási kézikönyv vectra b

Az a síkolás nem kb. 20000.- véletlenül? Én annyit fizettem érte... vagy ha én vagyok a láma, akkor Szakáléknak szereztél egy új kuncsaftot! :lol:

A tömítés garnitúra kb. 35000.- Érdemes mindet egyszerre cserélni.

Esetleg hengerfej felújítást is lehet végezni, ami kb. 15000.-

Fene egye meg, csak egy hónapja hogy mindezt kifizettem, erre most komplett motorcsere... :S

Ha a víz nem fogy, vagy nem forr, az utastér fűtés is rendesen üzemel, esetleg az olaj nem válik nyúlóssá és a víztartály tetején sincsenek olajfoltok, lehet hogy mégiscsak a benzinnel volt a gond... Valahogy a Lukoil is meg kell keresse a pénzét, ha már mindenütt olcsó a benzin...

Én a kezdetekkor olcsó kútnál tankoltam, de a kocsim nem szerette... annyira hogy le is fulladt menet közben! Megoldás: benzintank teljes mosása, szénszűrő cseréje (ha csak ki van kötve a szűrő, azért az sokkal olcsóbb :) )

Gyárilag 95-ös kell bele, normál kútról sosem kellett panaszkodnom. Persze 98-assal vagy felette azért jobban húz! :blush:

Ha ki van belöle szedve a szelep, meg a hájdrotőke, akkor csak 2000 nyomáspróbázva. Ja és 2 nap alatt kész. Komeiner Mihály-t kell keresni.

gyerekek, a szalálmetál felejtős... amikor mi oda hordtuk a hengerfejeket, és a motorblokkokat, akkor nagyon kóklerul dolgoztak, mi nagyon sokat szívtunk miattuk.

ez ajánlanám: www.strohm.hu

mi ide hordjuk, a munkavégzésük kitünő, és nem kaszálnak meg...

ők csinálták az énm motorblokkomat és a hengerfejemet is...

Ezt már én is hallottam a szakálról. De nekem csókom volt, nálam vették a csapágyakat, tehát ha valami gond lett volna (nem volt) ment volna az üvöltés, és az senkinek sem jó. Lehet hogy az enyémre kicsit jobban odafigyeltek.

a tömités nem drága csak akkor már érdemes szelepszárszimeringet cserélni +szelfed.tömités megsikolni ahengefejet hengerfejcsavar csere stb

Tömités : Victor Reinz amit érdemes venni, ez a merci a hengerfejtomitések között. Sikolás 2000 Ft Budaörs Szakál Met Al mindenféleképpen nyomáspróbázni kell, hogy nem-e repedt, Hengerfejcsavar új kell, új vezműtengely szimeringek, 1 olajcsere sem árt, annak minden hozadékával, Ja, és ha leugrott a hengerfej, akkor nem árt szivó és kipufogósortömitést is cserélni. De keresni kell olyan szerelőt aki csinált már ilyen motort és ért is hozzá. Olyan 40-50000 Ft munkadij körül lehet kalkulálni, plusz az alkatrészek ára. Eeejjjjj nem lesz olcsó. Én a régi Toyotámat 4x hengerfejeztettem. A szerelőm nem értett a Toyotákhoz, nem nézett utánna a hengerfejcsavar lehúzásnak. Nekem kellett megmondanom, hogy hány fordulattal kell lehúzni. Hengerfejezésben tehát veterán vagyok. kb 150000 Ft kidobott pénz mire rájöttem!

Sziasztok.

Kaptam az öregemtöl egy ládát, Toxic.... Szép kis példány. Vettem hozzá egy erösítöt csak egy egyszerüt. Azt nem tudom hogy a 12V mellett még van rajta egy "GND" és egy "REM" feliratú bemenet. azokkal nemtom mit csináljak. Másik hogy a fejegységen van egy 12V Amplifier kimenet, az elég neki?!

És honnan szerzek még 12V-ot az Úv-hez a csomagtartóban?

12v =+ táp az akksiról GND(ground) = Földelés - REM = remote kapcsolószál.

Inkább ne te kösd be mert semmi ismerettel tuti elrontod, és még az autód is kigyulladhat.

Szükséges cuccok: Tápkábel: 6 v 10-es (hozzá kábelsaruk) legalább 6 méter, AGU üvegbiztosíték tartó és legalább 10Amperrel nagyobb üvegbizti mint amilyen biztosíték van az erősítőn ezt az akksitól kevesebb mint 30cm re kell bekötni.

RCA kábel kapcsolószállal együtt árulják 5méteres. Hangszórókábel legalább 2x1,5mm nehogy 0,75ös cengődróttal csinálják, mert szart se fog szólni. Erősítőtől keresni kell 1 testpontot, mondjuk a hátsó ülés rögzítőpontja vagy a csomagtartóban valami. Mindegy, csak fémtiszta rész kell hogy sarus rögzítés legyen csavarral vagy anyával.

A 12v Amp kimenet a kapcsolószálnak kell. Ez kapcsolja be az erőlködőt, ha bekapcsolod a fejegységet.

Ja: Feltételezem 2 csatornás erősítőt szereztél, aminek a hangszórókimenetét hídba kell kötni. Mélyládát bekötni nem 1 komoly dolog, de azért célszerű hozzá szakirodalmat olvasgatni, vagy legalább 1 autohifiszalonba elmenni kérdezősködni.

Hidd el ha nincs jól bekötve kárt is okozhat, plusz nem leszel elégedett és azt fogod mondani, hogy szar az egész

Valaki segítsen nekem abban hogy hogyan lehet kivenni a szervóolaj készlettartályát X18XE-n? Valamelyik barom szerelő, úgy húzta meg a belemenő csövön lévő csőbilincset, hogy a feje, most a fogasszíjtárcsa irányába néz, és úgy néz ki szarul, mert ott folyik el a szervóolajam(hála a jóistennek hogy úgy néz ki csak ott)! Így gumiembernek kéne lennem, hoy egyáltalán meglazítsam és átforgassam felülről érdekes (helyhiány), alulról inkább mókás odajutni mert ott vannak a szervó és klímacsövek. HELP!

Valaki tud választ adni arra, hogy miért tünik el a szervoolajam szint alá a tartályból 4 hónap alatt? (Sűrűn van végállásba tekerve főleg parkoláskor. Megnéztem, sehol nem látok csöpögést, se szivárgást Opel ATF-et használok.

Sziasztok.

B Vectra 1997. bár szerintem évjárat mindegy ebben a kérdésben.

1.6os moci

vízhőfok mérő meg se moccan a műszerfalon.

Valakinek ötlete??

Melyik szenzor lehet a gond??

a 2 érintkezős vagy csak a sima 1 érintkezös?

Köszönöm mindenkinek aki válaszol.

Mikortól nem mozdul? Fagyálló van benne? Mert lehet benne akár 1 fagydugó is mentél vele hosszabb távot? Mert ha igen akkor nem lehet ilyen gond.

Igaz, hogy már picit régi hozzászólás, de gondoltam inkább most szólok, ne a legrosszabbkor lyukadjon ki a lufid- :D

A garancia a szíjra vonatkozik, nem a motorra. Ha elszakad, ingyen kapsz egy másik ilyen szíjat. Az, hogy közben kuka lett a motor, nekimentél egy fának, stb. már nem lesz megtérítve.

Akkor rá lesz lépve a farkukra! ;) a másik meg az hogy az eredetit azért vettem meg, mert anagykerekbe szétszórva létezik 1 olyan szállítmány Gates szíj, ami Csájnába készült: Ezek előszeretettel szeretnek szakadni. Ez eredetivel legalább( lekopogom ) 60000 km-ig nincs gond. De ahogy az 1 dolcsison is írva vagyon: In God we trust

grat az alpine-hoz nekem sony cdx-f 7750 van ezzel még a gyári hangszóró is hibátlanul szól ( bár már nem sokáig mert le lesz cserélve 1 jbl, helix, vagy rainbow kompo-ra ) az a jó ebben a sony-ban hogy az alpine f1-en kivül semmi nem tudja ütni. Tényleg igaz. Volt lehetőségem tesztelni még 1.5 éve Bakai Gabival ( Tuning magazin szakújságiró ) És Kovács Tomival ( Hifiközpont tulaj ). Ahoz képest hogy mennyibe került 2 éve ( 66000 ) azért elég komoly hogy még mindig veri hangminőségben a 150 rugós fejeket. Ugyan nincs benne bluetooth, usb de nekem nem is kell, én az elérhő legjobb hangra próbálok rámenni. Első ajtók és tetőkárpit bitumenlapozva lesznek, minden patentra o gyűrű hogy ne rezonáljon, műszerfal csavarok alá szintén, táp és interconnect kábelek bandázsolva és védőcsőben fognak futni.

És mióta van meg a szekér? :lol: Más baja nem volt eddig?

Még csak aug 29-óta, alapjáratproblémán kivül eddig semmi de ez a tisztitások és vákuumcső cserék előtt.

hagyjam a gyárit benn?

nem fogja haza vágni akkor ha rendesen meghajtom? :lol:

Én ki is szerelném onnan, és semmit nem raknék a helyére. vagy ha van a rádión olyan funkció, fader-eld előre.

Én akartam hátra is hangszórót tenni,de mindenki lebeszélt róla,mert felesleges......És igazuk is lett :lol: Ha ládát is akarsz berakni,akkor teljesen felesleges a hátra hangszóró mert a mély úgy is elnyomja......

Meg aztán az úgynevezett virtuális szinpad úgyis előtted van ( a szinházban sem ülsz az előadásnak háttal )

Mióta van meg? És mennyibe fájt a vezérműszíj meg a vízpumpa? Azóta költöttél rá valamit? Tuning annyir nem érdekel max egy chip azt meg szépen meg lehet csinálni! :lol:

cakkum pakk 50rugó olajcserével + gyertyák + 50cm vákuumcső

Nekem 1.8 van. Vásárlás után: alapjárati motor és folytószelep tisztítás, vezműszíjcsere görgőkkel vízpumpával, szereti a jó olajat. De 1 Opel tunyingos ismerősöm szerint annyira szenzoros és annyira tele van elektronikával, hogy berhelni sem nagyon lehet ( direktszűrőt sem viseli el ) ergo tuti biztos hogy valamiért kigyullad a kedvelt kis sárga lámpa. 1 jó van benne, szinte minden szerelő ért valamennyire hozzá ( népautó ).

ja, én azt hallottam hogy az opel 16 szelepes 1.4, 1.6 motorjaitól mentsen meg a jóisten! Nekem az 1.8-ast ajánlották!

Sziasztok!

Vectra b vásár előtt állok, és szeretnék véleményt kérni tőletek! 1.8-as vagy 2.0-ás benzines? Azt hallottam, hogy a 2.0-ás megbízhatatlan és azt, hogy az 1,8-as sokkal megbízhatóbb! Igaz ez? Vagy nem? Melyiket ajánljátok? Köszi a válaszokat :lol:

Nekem 1.8 van. Vásárlás után: alapjárati motor és folytószelep tisztítás, vezműszíjcsere görgőkkel vízpumpával, szereti a jó olajat. De 1 Opel tunyingos ismerősöm szerint annyira szenzoros és annyira tele van elektronikával, hogy berhelni sem nagyon lehet ( direktszűrőt sem viseli el ) ergo tuti biztos hogy valamiért kigyullad a kedvelt kis sárga lámpa. 1 jó van benne, szinte minden szerelő ért valamennyire hozzá ( népautó ).