pszilaj

Be tudnád dobni ide a kütyüd beállításait? Köszi előre is!

Az az érdekes, hogy padlógázon harmadikban kiforog 6500-ig...főleg 4500 fölött lódul meg... Keresem, keresem... ;) :rolleyes:

Sziasztok. Továbbra sem működik a vasam rendesen. Egyelőre nem tudtam benzinnyomást méretni idő hiányában és még laptop sincs. De rajta vagyok az ügyön. Viszont nyomtam bele egy kis benzint, hátha változik valami. Most kb E70 van benne. De nem hogy jobb lett, még romlott. 2000-es fordulat alatt 5.-ben nem akar gyorsulni. Főleg ha lepadlózom. Aztán olyan 2800 és 3500 között ránt egy nagyot és megint csak nem akar gyorsulni. Majdnem úgy viselkedik, mint mikor haldoklott az EGR szelep. De az meg le van zárva. :rolleyes: Viszont most alapjáraton is erősebben jár. Majd most már tényleg el kellene vinni nyomásmérésre, h legalább azt tudjam, jó e a benzinpumpa.

bazz... nálam még a 120 W környéke is sok a kocsinak... :rolleyes:

Az adatlapjaikon leírtakra hagyatkozz, ne pedig a csomagolásra... Az lesz a legtisztább, ha az RMS teljesítmény és a zenei teljesítmény is megegyezik... ;) Az RMS az amit tartósan le tud adni az erőlködő, valamint amit a hangszóró eltud viselni hosszú távon. A zenei teljesítmény meg az a maximum, amit egy pillanatig le tud adni az erősítő és amit a hangszóró el tud viselni egy rövid ideig. Érthető amit leírtam, vagy csak nekem tűnik annak? :D :D

Szerintem az erősítő RMS teljesítménye semmiképpen se lépje túl a hangszóró RMS teljesítményét! Bár én nem vok szakértő. Lehet hogy Hic kolléga okosabbat tud szólni! UFF! :D

Gabi! Lenne egy furcsa kérdésem! Mi van olyankor ha én benzint tankolok a kocsiba. Nyilván pár km után átáll a rendszer benzinre. Ezt tudom. De mi fog történni a reggeli hidegindításkor? Olyankor nem a Table01-ből fogja venni a dúsításokat? Mert akkor meg fog fúlni a benzintől...

Tisztára mint valami tésztaszaggató-készlet! :rolleyes:

NEm jöttél rá, hogy mi a fene lehet az?? ;)

Csak elég rájönni arra az apró hibára... ;)

Vajon egy jó HDI motor van benne?? :devlish:

Ahogy a kollega írta, a kézikönyvben lehet h le van írva. Az a szál, amit az elektromos antenna vezérlésére jelölnek. :lol:

szia! Az a baj, hogy az enyém hengerenkénti injektoros és ezért a szivattyúnak 3 bar nyomást kell produkálni, szemben a központisok 1,5-2 bar-jával... De elméletileg találtam 18000 körül, amiből lejön 30% kedvezmény... Csak akkor fog megenni a fene, ha nem a szivattyú okozza a problémát, illetve ha megmarad a probléma...

Kicseréltem a szűrőt, és hát nem sokkal de jobb lett. Valószínűleg akkor az AC-pumpa gyengül. :devlish: Miután kicseréltem a szűrőt és manuális kapcsolóval nyomattam fel a nyomást, akkor lehetett hallani, hogy hogy fogja vissza a pumpát a benyanyomás... valószínű, hogy a 140000+ km megtette a hatását a szivattyún... :lol: Gyűjthetek egy pumpára... Mi a tapasztalat, melyiket érdemes venni? Mert az UNIXnál 9000 HUF-tól egészen 99000 HUF-ig van a választék... Apropó! Hogyan tudnék egy benzinnyomást mérni?

Hehe, én már hetek óta nem jártam a Kassai utcán... :lol: Utoljára BP-n, a Kerepesi utcán tankoltam, vasárnap hajnalban... :lol:

Ez egy jó hír! Köszi Laci!! :devlish: Majd kipróbálom valamikor! :lol:

Menni mennek, csak nem túl jól... :lol:

Szia! Szerintem ne nagyon próbálgasd tiszta E85-tel a gépet, mert többet ártasz vele neki. A fogyasztás emelkedés pedig meglesz mindig is, mert az etanolnak kevesebb a fajlagos energiatartalma...ergo ugyanahhoz a teljesítményhez több üzemanyag kell. Nem tudom milyen a motorod, mert ha központi befecskendezős, akkor az átalakítót felejtsd el. Inkább használd felesben keverve. Sokkal jobbak lesznek a menettulajdonságok is, és a fogyasztás sem fog ilyen mértékben nőni. :devlish: Anno én is kipróbáltam az enyémet átalakító nélkül, tisztán E85-tel, de alig akart menni...

Gábor! Mennyibe fájna egy Bluetooth adóegység és egy JAVA vagy Symbian alapú progi előállítása az E85PowerKithez? Mert ha mondjuk 10 ezres körül lenne, akkor engem érdekelne...olcsóbb lenne a telómat használni mint egy láptopot beszerezni... és elég lenne egy parancssoros progi is h könnyen lehessen állítani... Ma ezen gondolkodtam el egy picit...és lehet h másokat is érdekelne a dolog...

A kőolajénál szerintem lényegesen kisebbet... Nyilván nem a legtisztább megoldás, de miért ne lehetne a kevésbé rosszabbat választani... A legtisztább az lenne, ha nem lenne ennyi ember a földön és azok is gyalog járnának és vegák lennének + nem lenne egyetlen egy gép sem... :devlish:

Nekem általában egy 10 lityis flaskincával van a csomagtartóban...főleg ha hosszú útra megyek...

Köszi a választ Gábor! Egy pillanatra sem jutott eszembe, hogy a kit okozza a problémát. Azért írtam be, hogy hátha ad valaki egy ötletet, merre is induljak a hibakeresésben. Az első egy szűrőcsere lesz. Aztán kiderül. Viszont azt is észre vettem, hogy akkor gyorsul jobban, ha (megérzésem szerint) az eco mód aktív. De majd próbálgatom az alapdúsítás variálását, ha lesz egy noti a közelben. Vagy az asztali gépemet elviszem a a szerelő műhelybe és úgy állítok rajta. Igaz nem tudok élőadatokat rögzíteni menet közben...

Sziasztok! Meg volt a hétvégi kormolásos menet! :devlish: Autópályán 120-as tempó mellett 9 litert evett 100 km-enként. Ami nem rossz, de lehetne jobb is, mert kb 21% túlfogyasztás. Mondjuk a 30%-os átlagomnál kicsit jobb! :lol: Viszont csinált furcsa dolgokat. Volt h elment a kocsiból az erő. Nyomtam a gázt és semmi gyorsulás. Lepadlóztam, hogy bekapcsoljon a sportmód, de akkor se akart menni. Aztán pár másodpercig mentem megint normál gázpedál állásnál, semmi gyorsítás, majd megint elkezdtem neki nyomni, akkor meg láss csodát, úgy ment mint akit seggbe rúgtak... Most már tényleg keresni fogok egy notit az ismerősöknél, mert biztos lenne még mit állítani... vagy legalább próbálni finomítgatni...hátha lentebb menne a fogyasztás...

Ma tankoltam és összesítettem a fogyasztásomat. Nem valami rózsás. :devlish: 1000 kilométer alatti vegyes fogyi 9,57-re jött ki... A mostani tankolás 15 liter volt 119 kilométerre, ami 12,6-es fogyi...ebben van 80 km országút, a többi város... Ezek után kiváncsi leszek az autópályás fogyasztásra... :lol:

biztos a sok szesz miatt látunk így mi? :lol: