pszilaj

Esetleg egy szívótorok melegítő rendszerrel meg lehet oldani...de akkor már nagyon sokba fog kerülni a dolog...

Alakul ez! :)

Lehet h nektek csak egy jó megoldás lesz...fűtött garázs... :( Túl sok a hideg felület, ahol le tud csapódni a szesz, sajnos.

Az enyémen a hidegindító 50 %-nál van beragadva és eddig simán indult. Most h reggel 15 °C volt, már érezhetően tovább kellett kurblizni. Gondoltam is a téli hideg napokra... :)

Jaja... csak az Opel emblémán belül... Akkor szerintem király lenne! :)

Benzinszintmérő vizuális vizsgálata alapján... :( :P Hosszútáv(mostmár több mint 100 km van benne), taposva...tetszik ahogy elkezd húzni... :hiya: De simán felszalad tiltásig az ártatlan... :) De visszagondolva nem tudom h hogyan fogok fogyit mérni, mert nem emlékszem h kattanásig tankoltam volna...

Szerintem a tengerit vedd ki belőle és próbáld meg ezt a képet felhasználni: Én nem nagyon értek a fotósophoz... :(

Szerintem akkor cseréltesd ki... Én ezt a matricát fogom megcsinálni. Tudom h nem túl fantáziadús, de nékem teccik... :(

Én a magam csendességében, arra gondoltam, h a tanksapka feletti ablakra belülről fogok valami matricát csinálni... Matricafestékből, amit üvegre lehet tenni...

Ez így van.Illetve kellene lennie. Nálam ha feltekertem maxra akkor kicsit felpörgött, majd az automatika visszaállította az alapjáratot. Ha pedig maxról hirtelen letekertem, akkor meg elkezdett döcörészni, amíg az automatika helyre nem hozta. Most h negyeden áll a poti, érezhetően 1500-tól húz rendesen, ami nullára csavarásnál 2000-től jött.

Én még nem tok nyilatkozni a fogyiról, de nagyon úgy tűnik h több mint nyolc lityi lesz 6,5-7 helyett... Szerk: Honnan lehet megtudni (műszer nélkül), hogyha túl sok szeszt kap a motor?

A fabre felirat melletti...

milyen jó lesz évente vizsgáztatni a kocsit... bakják meg a saját s.ggüket... :)

Ha két számjegyű a hibakód, akkor ezek a hibák: 34 Szívóvákuum-érzékelő, feszültség túl alacsony. 35 Alapjárati fordulatszám szabályzás tartományon kívül. 47 EGR rendszer, hibás pozícióérzékelő jel.

Ma kipróbáltam a melegítés nélküli elindulást. Semmi torpanás vagy fulladás...ment mint akit kergetnek... :) Bár a külső hőm.mérő 39,5 °C-ot mutatott... :( Biztos felmelegedett a lökös... :P

Valahogy úgy... :(

Csak az az ajtócsapkodás el ne fújja mindkettőt! :) Nem kórosan soványak szegények? :(

Az új beállítással volt ma reggel egy pozitív csalódás. Ugyanis, ha nem is szűnt meg teljesen, de sokat csökkent a hirtelen gázadásra fellépő torpanás, amit még benzines korszakában produkált. A reggeli indításkor nem volt fordulatszám ingadozás. Pedig ugyanannyi volt a hőmérséklet mint az első reggelen.

na kipróbáltam a tekergetéseket a hidegindítós abszolút nem moccan. Fél állásban van. Most is pöcröf volt...bár a hőmérséklet mérő 29,5-öt mutatott. A másik potit elkezdtem alapjárat közben tekergetni és tényleg változtat valamit. Bár ha nagyon elcsavargattam akkor egy pár másodperc után korrigálta a gép. Most olyan negyedállásban hagytam, és mentem egy kört vele. Érezhetően jobban húz alacsonyabb fordulaton is, ami eddig nem volt. Egyelőre így hagyom és a hétvégi hosszú út alatt meglátom h hogyan viselkedik. Nem akarom nagyon megemelni, mert akkor meg sokat fog kapni. Gondolom az sem jó.

Nincs.... Összesen 13 km-t mentem még...(de tiltásig simán felpörgött, ráadásul 4000től úgy ment mint a rakéta...) :( Majd hétvégén megyek többet vele... Fogyasztásról meg majd a jövő hónapban fogok nyilatkozni... :)

Köszi! Akkor már értem h miért nincs gondja hidegindításkor, ugyanis középállásban van megragadva... De az alapdúsítás meg nullán van és mégis megy a gépállat... De majd ha lesz időm, akkor lehet h próbaképp csavargatok rajta...

Az enyém is ilyen...csak rosszabbul sikerült a kiöntés.... Itt a potik közül melyik a hidegindítós? MErt nekem a bal oldali van nullára tekerve és filctollal megjelölve az állás...

Ez tuti... De mondjuk engem csak az érdekel ebből a szemszögből, h menjen a kocsi és ne legyen majd gond a készülékkel.

Amikkel kijönnek, azok ilyen szabványos dobozkák, amiket elektronikai bótba lehet beszerezni. Az enyém ilyesmi:

Lehet h ezen a vonalon kellene elindulni...és akkor a malacperselyembe fogom gyűjteni a pénzemet és veszek tőled egy bioetanolos-BC-t... :P Úgyis szeretem fejlesztgetni a vasat, bár így hogy 13 éves és van benne 135000 km, nem biztos h érdemes rá sokat költeni... :)