-
Hozzászólások
3.707 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by pszilaj
-
Azért van élet a halálon túl is... Csak gondolom mindenki hvat lapátol, vagy ismerőst ment, vagy az aksival törődik... :) Nekem is lehasalt az aksi...megbosszúlta magát, a gondatlanság... :(
-
Na meg volt az első gond...ami még most is fenn áll. Nem indult be a kocsi...először volt néhány röfögés, de sajna nem bírta az akku tovább... Mielőtt végképp kimúlt volna, kiszedtem az aksit és felhoztam a lakásba. Sajnos töltőm nincs, de ha megmelegszik, akkor hátha lesz még benne egy kis szufla és beröffenti... Jobb lett volna az este kiszedni az aksit és felhozni melegedni... :(
-
Azért megy át rajta az üzemanyag, hogy kenje és hűtse... Nyílván ha beleér az üzemanyagba, jobb lesz a hatásfok, de ha már átnyomja magán a cuccot, az elég is neki...legalábbis szerintem... :)
-
Na de nekem sikerült megoldanom az alacsony fordulaton nagy gáznál fellépő rángatásokat. A kettes hengernél ki kellett cserélni a gyertyát. Csak az egy rejtély, hogy miért makkant meg az az egy gyertya. Tavasszal lett beletéve egy garnitúra. :o
-
Megváltozott az egész...kicsit fura még nekem is, de majd csak megszokjuk! :-D
-
A szivargyújtó csak gyújtáson kap áramot! Én az egyszerűen a biztosíték táblánál kötöttem át ... :rolleyes:
- 36.168 válasz
-
Ha a kettes, azaz a vezérlés felől számolva a második hengernél van, akkor nincs nagy baj. Az enyém mióta meg van, folyamatosan olyan. Pedig már egyszer lett hengerfejezve. Szerintem a szelepfedél tömítés engedhet át.
-
Ha öt ajtós, akkor ezt írja az EPC:
-
Ezek nem matricák, hanem plazma lapok...olyan 13-17 ezer körül mozognak... Tuningos boltokban kaphatóak... :rolleyes: Pölö ITT is...
-
Szép lett... :rolleyes: Ezekből a plazmákból nincs olyan, aminek fekete a háttere?
-
Nekem a JVC állandó áramon van. 6 éve. Még sosem szívta le. Igaz, mikor kiszállok a kocsiból, viszem az előlapot, így nem marad bekapcsolva... :huh:
- 36.168 válasz
-
Ha jól emlékszem árultak itt a fórumon egy 40/40-es ültető szettet F Astrához olcsón. Ehhez veszel Koni narancs gátlókat előre, aztán ha lesz pénzed veszel hátra is. Szerintem hátul nem olyan kritikus a csere. :huh: Kérdezd meg, hátha meg van még neki! LINK
-
Nekem volt 15 éves gyári, aztán FK, és most Koni...a Koni klasszisokkal jobb mint az FK...és ez tapasztalat. Legalábbis lengéscsillapító téren. Rugó téren nem tok mit mondani.
-
Nem értem az opeléket... Anno mikor gondom volt a főtengelyszíjtárcsával, sikerült vennem egyet, de az tigráról volt és megkergült tőle a motor... :rolleyes: Aztán összehasonlítottam őket és kiderült, hogy 3 lyuk hiányzott az "újból". Azt belefúrtam, ahogy a régin volt és onnantól kezdve simán megy... :huh:
-
Szerintem úgy értette, hogy az összes 1.6-osé egyforma, hasonlatosan az összes 1.4-esé is egyforma... :huh: Nekem ez lenne a jó hír, bár J0hnny azt írta, hogy az X14XE motorokat kétfélével szerelték. De nem árulta el, hogy miben tér el a kettő.
-
Nagyok, mert a váltóméret az 195/50 R15 lenne...feltéve ha 15 colos a felni. Ha 14-es akkor meg 195/55 vagy 195/60... A 30/30-as ültetés már jó lenne... :-) De arra számítani kell, hogy pattogósabb lesz...ja és ajánlott hozzá a feszesebb lengéscsillapító. A gyári nem nagyon viseli el az ültetést...
-
Hozáértők véleményét kérném! Ezen a képen lévő EPC-részletből én azt látom, hogy a főtengely számok megegyeznek az 1.4-es mocikban. Ezek szerint ugyanolyan főtengely van mindegyikben?