pszilaj

Hát elméletileg sárga papírnak kellene benne lenni! :devlish:

vasfűrésszel próbáld meg... :devlish: Én majd vasárnap nézem meg, hogy autópályán 130-as tempónál mennyit eszik...de gondolom a tízzel épp hogy megelégszik majd...az eddigi tapasztalatok szerint... Bár régen benzinből 7,4 körül evett 130-140-es tempónál, mármint a km-órája szerint, akkor 9,7-nél nem kellene többet becsókolnia.

sztem arra, h szegény keveréknél sokkal nagyobb esélyed van a hengerben eluralkodó túlmelegedésre, ami bizony akár szelep töréshez is vezethet az elégés miatt... :lol: De mondjuk ez a durvább verzió...(és NEM vagyok szakember)

legyünk pártatlanok! :lol:

mint vegyész ki merem jelenteni, hogy nem kell neki sok idő, csak kb ameddig belecsurgatod, és azonnal elkeveredik... nem válik szét több frakcióra... :devlish:

Szia! köszi a választ. Ma reggel 17 fokban pöcre indult, mintha benzines lenne és a kékes füst is elmaradt... Mindegy...viszont a fogyasztásom stabilan a 9 és a 10 liter között mozog...országúton... Viszont a tavaly nyári emlékeimhez képest elszomorító, hogy mire teletankoltam a verdát (több mint 40 liter), több mint 10000-et fizettem...már 3000-rel több mint tavaly volt... :devlish:

Debrecen környékén 246, az Aviákál... más meg nem árulja... :lol: Gábor! Az normális, hogy inditáskor(de ezt sem mindig) köp egy kékes, nagyon szeszszagú füstöt? kb 25 fokban volt a "hideg" indítás és akkor is pöcre indult, csak volt ez a kékes füst...ami nem lehet olajból származó, mert nem eszi feltűnően az olajat...

a többlet fogyasztás a nem megfelelő injektorvezérlésnek köszönhető...a gyári ECU nem nagyon tudja kezelni az etanol okozta változást. A Gábor-féle kütyü sokkal precízebben illeszti a motor-paramétereket az etanolhoz...

hát nem egészen... mert az egyik 130 mm-es, míg amit én ajánlottam 165 mm-es... :devlish:

Én inkább ezt illetve ilyet ajánlanék... http://metroman.unas.hu/spd/M000MRAM-20-43...raVectra_elso_R

Azt nem tudom h mennyibe fáj egy G Astra szűrő, de az F-hez kb 1500 forint, és asszem egy csavarhúzó kell hozzá ...

Hát mert, szerintem illúzió romboló, amikor látsz egy ilyen "erőgépet" és megcsodálod milyen szép, jó stb... aztán elinduláskor csak hangja van, csak gyorsulása nincs...

Majd akkor kell cserélned, ha lehajtottál vegyes üzemanyaggal kábé 1000 km-t.

Szerintem meg kár volt ennyire kifenni-kikenni kívülről, amikor egy 55kW-os motor nyöszörög odabenn... :)

elvileg az élő monitorozásnál a motor hőmérsékletét írja ki...vagy a CGETICT parancs írja ki... Bocsi ha bekontárkodtam a nagyok dolgába... :)

Nálam az a helyzet, hogy ha hidegen taposok egy padlógázt neki, akkor letorpan és a szívótorokba visszadurrantgat! :) Ez nem túl dús keveréket mutat?

max 50-50%-ban használhatod, feltéve ha tényleg van benne lambdaszonda...viszont akkor még átalakítani sem kell...

Csak nagyon lassan töltődik fel! :D De esetleg egy ilyet is ki lehetne próbálni, mert a magyar utak erre kifejezetten alkalmasak.... Igaz álló autónál ez sem ér semmit! :D Lengéscsillapító, ami áramot termel

De ez cikk csak a biodízelről beszél...ami amúgy tényleg környezetszennyezőbb...több a koromkibocsájtása, mint a normál gázolajnak...

Én anno Hunflexes korszakban kipróbáltam átalakító nélkül, tisztán E85-tel, meleg motornál. Háát, menni ment,de sem dinamika, sem erő nem volt...nyomtam a gázt és csak nagy-nagy nehezen gyorsult fel...de hibalámpát nem dobott. Aztán 2 km próba után nem is próbálgattam többet... :)

Nyugi, én is 10 liter körülivel járok...igaz kb 70%(ország út) és 30 %(városi) km arányban....és nekem engedélyezve van az ECO mód, de nincs CE lámpa felvillanás, csak az EGR lezárás miatt! :D

Nem tudom miért nem értik meg, h a magyar szereti a szeszt...így is úgy is! :) Mindenki arról rinyál, h nem környezetkímélő a bioüzemanyag...de a grínpíszes sem veszi le magáról a műanyag alapanyagú kabátját, cipőjét és főként nem jár gyalog...Arról nem beszélve, h el lehet azon gondolkozni, hogy melyik vizet lehet könnyebben megtísztítani? Azt amelyik ásványolaj-származékkal van szennyezve, vagy azt amelyik nem mérgező, szerves anyagokat tartalmaz... Az alapanyag ára pedig csak addig fog nőni, amíg nem lesz elegendő kínálat. Utána már inkább csökkenni fog. Nyilván nem a bioetanol fogja a világot megmenteni, de első lépésnek szerintem nem rossz. Érdekes állapot lesz, amikor elkezd vészesen kimerülni az olajtartaléka a Földnek...

szerintem ehhez kimondottan menne! :lol:

ezek szerint sokat kapott a gépezet? :)

nálad mit jelent a "ha nem nyomod neki"?? Mert alapjáraton nem viszi a kocsit... úgyhogy valamennyire nyomni kell a gázt...