pszilaj

Nem szeretném senki üzletét rontani, de szerintem sokkal jobban járnál az Opel16V alias Gábor által készített készülékkel. ;) Árban ugyanaz, de nem kell kapcsolgatni, mert teljesen automatikusan történik a keverékhez illesztés. :lol:

Én ma teljesen elcsodálkoztam. Nálunk is másfél fok van, de két másodperces tekerés után elkapta. Igaz hogy le akart állni, de egy gázadásra felszaladt a fordulatszám 1500-ra és széen beállt 1200-re. Nem szokott ilyen lenni. Sokkal több tekerésre van szükség ilyen hidegben.

Ezt a különbséget már én is észrevettem a kocsimon, még anno benzines korában. Igaz nekem nincs BC, de egy egy hosszabb útnál mindig kiugrott a dolog. Ha a 90-95-öt nem léptem át, akkor simán 6 literen maradt a fogyasztás benzinből. De ha 100-110 körül jártam akkor már a 7 litert súrolta. Ez a különbség etanolnál még nagyobb számban jön elő. A hunflexes korban sikerült 8,4 literes fogyasztást produkálnom 100-110-es tempónál hosszú úton. Még az új kittel nem tudok átlagot mondani, mint már említettem. De érdekes lesz az új fogyasztás, mert lesz benne minden. Rövid autópályás padlógázas menet városi gurulások és városon kívüli is. Gondolom lesz is vagy 9-10 liter... :lol: De nem annyira tud érdekelni jelen állapotban, mert alacsonyabb fordulaton jobban húz, "simán" indul reggelente, nem kapkod, nem torpan. Szóval sirály a dolog! :)

Nekem reggel 3 fokban kb 3-4 sec tekerésre beindult, délután meg 6,5 °C-ban pöcre indult, mintha benzines lenne. Kb 2 héttel ezelőtt én is meglestem a gyertyákat és szép tiszták voltak. Világosbarnák, néhol fehéres beütéssel. Most meg vagyok vele elégedve, csak a fogyit nem tudom megnézni, mert eddig nem volt annyi pénzem h telelökjem a tankot... :lol: Na de új hónap, új fizu! :)

Kicsit irigykedek! ;) Nekem csak 90% országúton sikerül 9 liter alá vinni ezt a csudaszekeret... :)

Nem csak egy másik helyzetbe berakott biztosíték a megoldás? Nekem annyi volt csak a JVC-men... és most állandóan mehet a cucc...

tutti h izós! :lol: :) ;)

Sztem próbálj meg állítgatni a kit melegoldali hőmérséklet érzékelésén...(SETICTPARAM=...,...) Én elég sokat állítgattam, mire sikerült nagyjából az üzemi hőmérsékletre fel vinni...Láttam a logodon, hogy nem igazán megy 80°C fölé az érték...de ezt lehet h csak a kütyü látja így, és a motor üzemin van... és ameddig nem megy 80°C fölé, nincs ECO mód...:P De ezt jobban tudja a Gábor... ;) Ui.: Gábor! A hétvégén furcsa dolgot tapasztaltam. A laptopon megcsináltam jó néhány biztonság frissítést és ezután már nem kommunikált a kütyüvel. A terminal.exe csak simán kifagyott... (WinXp Pro SP3) De végül is már nem lényeg, mert vissza kellett adnom, így most már nincs adatkiolvasás és állítgatás... :)

Nyugodj meg! Nem fog semmit sem megenni a szesz...Sokkal kevésbé agresszív anyag az etanol, mint a benzin! Egy valamit tud megenni! A májat... de az meg nincs egy opelban sem... :lol:

Ma megint nyomtam egy "autópályás" menetet...(sajna loggolni már nem tudok, mert nincs laptop... :lol: ) Harmadikban tiltásig felpörög, negyedikben 5500-nál áll meg, ötödikben meg 4500-nál áll meg a fordulatszámmérő mutatója... :) Ennyit bírnak az injektorok... De abban a tartományban amiben szeretem használni a vasat, ott jó ruganyos a gép! ;)

Nem csak ebben a dologban van lemaradva ez a város... :lol: Gábor valami magánkutat említett, de pontosan nem nevezte nevén a gyerkőcöt... :lol:

Az enyém aránylag pontos. Majdhogynem 2 literes pontossággal meg lehet mondani, hogy mennyi fér bele illetve mennyi van benne... Ma reggel simán indult 7 °C-ban. :lol: Mintha benzines lenne... :lol:

Nem kérdezted meg erről a gyártót? Mert nekem két selejtest is küldött... :lol: Igaz, h gariban cserélte őket... De most meg van egy felesleges, hengerenkéntishez...

hát addig feszítettem a bowdenjét, amíg már épp hogy nem moccintotta a szelepet! :lol:

Nekem jelenleg ~4023mV a max állás... :lol:

Jól számolsz! :lol: Bár városban lesz az több is, mert megállni-gyorsítgatni...az nagyon szereti enni az anyagot, meg aztán olyankor nem nagyon van eco-mód! :lol: Stem érdemes beruházni! :(

Ez érdekes, mert nekem majdnem 9(min.8,5) liter a fogyi, 100-as tempó környékén... Így alakul, mióta szeszelek:

ezt meg sem hallottam... illetve nem is olvastam... :lol:

Én ott a valamelyik hétvégén pont megszívtam, mert nem volt cucc... :lol: ezért benyát kellett szégyenszemre tankolnom... De lehet h vizsgára vissza állok benyára...van egy 260 HUF-os forrás is... :lol:

Amit eddig az etanolozásból érzékelek, hogy sokkal jobban viszi a kasztnit a motor 1500-3000 között, mint benzines korában. Csak max harmadikban tudtam eddig tiltásig vinni, mióta nálam van...de nem is nagyon szeretném firtatni a dolgot, mert gondolatmenetem szerint az már nem tesz jót a motornak...meg én nem is igazán akarok a megengedett sebességhatár fölé menni! :(

Jó reggelt! Ez egy jó kérdés! Nekem tavaly nyáron, még a HunFlexes korszakomban simán kérdés és probléma nélkül lezöldkártyázott. Még be is linkeltem a a zöldkártyám képét... :lol: Ha kevés a CO és a CH, akkor csak nem kötözködnek tán, azzal a felkiáltással, hogy így kevésbé szennyezi a környezetet! :D Esetleg tüzetesebben nézik át a kipuffogó rendszert, hogy véletlenül nem szelel-e! :lol: Viszont az egy más kérdés h szükséges-e az átalakításhoz engedély? :( Mert vizsgára nem szeretném kiszedni belőle a cuccot... :D

szerintem akkor is gáz, ahogy kinéz...

Itt van a log. Igaz h nem volt igazán hosszú szakasz. De 160 fölé nem igazán akart menni, csak akkor ha visszább engedtem a gázt picit. Remélem segítettem... Gábor! Nem sokak a pillanatnyi 42%-os dúsítási értékek?

Valaki világosítson/homályosítson fel, hogy mi a lótúrónak kell egy kocsi orrára az a bőrakarmi!!!!! Ezt a mai napig nem tudom... :D

Nekem egy db-23-as hajtja a bandpass ládámat és szerintem elég jó kis hangja van. Szal a tieddel sem lehet hiba! :lol: És ahogy a Novy kartárs mondja, ártani nem árt neki... :lol: