pszilaj

Gábor! Én most az ICT paraméterét 630,395-re állítottam és így menet közbeni monitorozáskor felment a hőmérséklet adat 90 °C fölé is. De általában alatta marad. Lehet még emelni egy kicsit a második paraméteren? Mert miután ezt elvégeztem, alapjárat közben ezeket írta ki: [LAM]500/570mV 270/730mV 330/820mV 1.00/0.99 L1T22 [iNJ]989 5.1ms 2%/12%/22% C0% [ANA]F2I90T0 [LAM]470/540mV 210/730mV 270/820mV 1.00/1.00 L1T21 [iNJ]950 5.4ms 2%/12%/22% C0% [ANA]F2I91T0 [LAM]450/530mV 180/730mV 250/820mV 1.01/1.00 L1T20 [iNJ]956 5.4ms 2%/12%/22% C0% [ANA]F2I90T0 [LAM]450/530mV 180/730mV 250/820mV 1.01/1.00 L1T19 [iNJ]963 5.5ms 2%/12%/22% C0% [ANA]F2I90T0 [LAM]450/530mV 180/730mV 250/820mV 1.01/1.00 L1T18 [iNJ]974 5.6ms 2%/12%/22% C0% [ANA]F2I92T0 [LAM]480/620mV 180/780mV 250/1000mV 1.00/0.98 L1T18 [iNJ]961 5.3ms 2%/12%/22% C0% [ANA]F2I91T0 [LAM]480/620mV 180/780mV 250/1000mV 1.00/0.98 L1T18 [iNJ]956 5.4ms 2%/12%/22% C0% [ANA]F2I92T0 [LAM]290/390mV 180/400mV 260/530mV 1.05/1.02 L1T17 [iNJ]948 5.4ms 4%/12%/22% C0% [ANA]F2I91T0 [LAM]380/520mV 180/580mV 260/780mV 1.02/1.00 L1T17 [iNJ]945 5.3ms 2%/12%/22% C0% [ANA]F2I91T0 [LAM]380/530mV 190/580mV 280/780mV 1.02/1.00 L1T17 [iNJ]950 5.3ms 2%/12%/22% C0% [ANA]F2I90T0 [LAM]370/520mV 170/580mV 270/780mV 1.02/1.00 L1T17 [iNJ]956 5.4ms 2%/12%/22% C0% [ANA]F2I91T0 [LAM]370/520mV 170/580mV 270/780mV 1.02/1.00 L1T17 [iNJ]3037 2.9ms 2%/12%/22% C3% [ANA]F2I90T16 [LAM]500/690mV 170/840mV 270/1110mV 1.00/0.97 L1T18 [iNJ]985 4.9ms 2%/12%/22% C25% [ANA]F2I89T0 [LAM]500/690mV 170/840mV 270/1110mV 1.00/0.97 L1T19 [iNJ]947 5.4ms 2%/12%/22% C25% [ANA]F2I89T0 [LAM]500/690mV 170/840mV 270/1110mV 1.00/0.97 L1T20 [iNJ]953 5.5ms 2%/12%/22% C25% [ANA]F2I89T0 [LAM]510/690mV 190/840mV 270/1110mV 1.00/0.97 L1T21 [iNJ]960 5.5ms 2%/12%/22% C25% [ANA]F2I89T0 [LAM]330/420mV 190/480mV 270/580mV 1.04/1.01 L1T21 [iNJ]950 5.4ms 2%/12%/22% C25% [ANA]F2I90T0 [LAM]420/520mV 260/590mV 340/710mV 1.01/1.00 L1T20 [iNJ]963 5.5ms 2%/12%/22% C25% [ANA]F2I91T0 [LAM]460/580mV 260/670mV 340/820mV 1.01/0.99 L1T20 [iNJ]961 5.5ms 2%/12%/22% C25% [ANA]F2I89T0 [LAM]460/580mV 260/670mV 340/820mV 1.01/0.99 L1T20 [iNJ]950 5.4ms 2%/12%/22% C25% [ANA]F2I90T0 [LAM]440/560mV 220/670mV 310/820mV 1.01/0.99 L1T20 [iNJ]968 5.5ms 2%/12%/22% C25% [ANA]F2I89T0 [LAM]460/580mV 220/700mV 310/850mV 1.01/0.99 L1T20 [iNJ]966 5.4ms 2%/12%/22% C25% [ANA]F2I88T0 [LAM]470/600mV 220/730mV 310/890mV 1.00/0.99 L1T20 [iNJ]952 5.4ms 2%/12%/22% C25% [ANA]F2I88T0

Minek bele injektortisztító?? Azt elvégzi az etanol... :lol:

Én a vaterán vettem egy Daewoo DB-12-es erőlködőt 7 eHUFért tavaly. Az én fülemnek pont elég. :lol: De érdeklődhetsz Hic kollegánál is...hátha van valami jó cucca eladó! :lol:

Én is ezért írtam hogy elsőre indult. Pöccre csak az üzemi hőmérséklet közelében indul.

Nekem egy Daewoo van a kocsiban és pont elég arra, hogy zörögjön a kocsiban minden... :lol: :lol:

Nekem tegnap is elsőre indult. A beállításokat is sikerült megejtenem, és biztatóak voltak a log eredményei is. Kb 50 °C-ot mutatott a kütyü, amikor a hőfokmutató kilépett a kék zónából. Amikor elértem a nyolcvan fokot akkor az alapdúsítás lement 12 %-ra, egyenletes alapjárat mellett. Sajnos az üzemi hőmérsékletet nem sikerült leellenőrizni, mert lemerült a laptop. De ma már a melegoldali hőmérséklet értékeket fogom ellenőrizni, azután, ha már bemelegedett az autó.

Ez átalakító elektronikától függ. Én Hunflexxel nem próbáltam a benzines üzemet. De elvileg nem kellene csak pár százaléknál többet enni benzinből, mert a lambda leszabályozza. A mostani E85Power kittel meg még nem próbáltam, de Opel16V kolléga igen. Ő benzines üzemben fogyicsökkenést tapasztalt.

Mivel az E85-ben minimum 15% benzin van, főleg a kenés miatt, nem kell pluszba tenni bele (de átalakító szükséges hozzá). Az etanol meg a főleg a májra, agyra veszélyes. Fémre, gumira, műanyagra nem. :lol: :lol:

Keress rá a megfelelő honlapon és meglátod h van ahol 240 HUF/liter az ára...

Hát arra figyelj h elég sok ampert bírjon, mert az erőlködő tud felvenni nagy amperokat is...

Miért? Épp vontatnak? :lol: De mielőtt kapok egy barackot a búbomra: :lol:

Miez? Régi fijat panda?

Még megérdeklődöm a helyi Opel boltban is...meg itt a szemben lévő autósboltban is... mert a bárdi féle HQ márka nem épp bizalomkeltő számomra, amellett h 3000 felett van az ára ház nélkül... De azért köszi az infót... :lol:

A logban azt írja h 70-85 fokon megy a motor, a gyári 92 helyett...Bár a mutató 92-t mutat benn a műszerfalon Meg megfigyeltem már a nyáron is, h a motor hőmérsékletem erőssen függ a fordulatszámtól. Ha autópályán morogtattam 140-nel, akkor felment a vízhőmérséklet, ha pedig vissza álltam 90-re akkor lemegy ,mutató szerint, 3-4 fokkal... Számomra, mint laikusnak, ez azt jelenti h már nem tud oly mértékben szabályozni, mint kellene... Csak ebbe a fura motorba elég venni egy termosztátot, mert mindig házzal együtt akarják adni... :lol:

Még a végén kacskaringózni kezd a kocsi! :lol: A hétvégén Gábor telós segítségével sikerült beépíteni és beállítani a kittet... A tapasztalataim szerint nagyon ott van a szeren a kütyü! Meg van táltosodva a gép. :lol: Viszont a logokból azt látom h nem ártana egy hőérzékelőt és talán egy termosztátot cserélni. Szerintem a hétvégén vagy a héten meg is ejtem. Addig míg van nálam laptop. Gábor! Küldök egy logot emilben a e85poweres címedre! Előre is köszi a kiértekelést! :P Ja és a hibaüzenet kikapcsolható nálam. :lol: Ha úgy indítom be a kocsit, hogy egyből indítózok, akkor nem jön hibalámpa. Ha ráadom a gyújtás és várok pár másodpercet és csak azután kezdek indítózni, akkor jön a 1231-es hiba. :lol: Na ezt fejtse meg valaki! :P Viszont azt tapasztaltam, hogy ahányszor a laptopra dugom a kütyüt, annyiszor telepíti a szükséges összetevőket, és mindig újra kell állítgatni a portokat. De lehet h ez a kölcsön noti sajátossága...

Lehet h botorságot kérdezek, de lehet a kütyüt mondjuk szoftveresen ápdételni júeszbí porton keresztül? Ha mondjuk készítesz új szoftver-verziót... Vagy ahhoz a hardvert is alakítani kell?

szerintem csak a rugót akarják összenyomni... de lehet h fapados gépet készít! :lol:

javítom magam: Debrecen vonzáskörzetében! :lol: :lol: De nem gondoltam h HB megyében ennyi van: # Kút Hely Nyitva Ár 1 AVIA Hajdúhadház, Dr. Földi János u. 56. 6-20 221.9 2 AVIA Hajdúsámson, Kiscsere dűlő 2/a 0-24 222 3 AVIA Derecske, Köztársaság út 38. 6-22 224 4 AGIP Földes, 42. sz. főút (Bem u.1) 0-24 240

"Dübörög a biznisz!" :lol:

A tapasztalatod egész jónak igérkezik. Én is így jártam kéthéttel ezelőtt... Csak nekem volt egy 10 lityis kanna a csomagtartóban, tartalék szesszel. Kénytelen voltam azt beleönteni. Itt Db-ben nincs sok lehetőség etanol tankolásra...

Ehhez hasonló effektust én is észrevettem, csak a hunflexnél. Most hogy van a Hunflexen minden befecskendezőhöz egy LED, ami mutatja a működést, csak akkor kapcsolnak ki folyamatosan, ha a motort feltúráztatom kb 5000-re és onnan esik vissza a fordulat. Egyébként mindig mutatja a működést. Mondjuk motorféknél még nem néztem, mert menet közben elég nehéz benézni a motorháztető alá! :lol:

Asszem szombaton nagy szerelés lesz! Megkaptam a kittet Gábor úrtól. Rettentő kíváncsi vagyok mennyivel lesz jobb a kocsi viselkedése. :lol: Udi! Még szerintem még pár órahosszáig nem fog válaszolni Gábor, mert még most indulhat el Debrecenből... :lol:

A drága jó kis zatyikát légy szíves ne alacsonyísd le! :lol: :P

esetleg az h hiányoznak a rendszámtábláról a számok és betűk??? :lol: :lol:

nem gyári...de aki csinálta sem tisztafialás...