pszilaj
-
Hozzászólások
3.707 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by pszilaj
-
De úgy tudom, hogy lehet kapni állítható nyomásszabályzót is. Meg olyan pumpát is, ami 5 bar-ig bírja... :D Bocsánat, hogy csak úgy belepofázok! :)
-
Pontosabban a főtengely két fordulatot tesz meg, mígy a vezérműtengelyek egyet. :) Hát azt pontosan nem tudom, hogy hogyan lehet megállapítani, de egy ötletem van. Az egyes henger gyertyájának helyére egy hurkapálcát vagy egy hasonló drót darabot raksz, majd óvatosan körbe forgatod a főtengelyt. Amikor a legmagasabbra tolja a pálcát, akkor van a felső holtponton. Elméletileg akkor kell a főtengely fogaskerekének jelen lennie. Ekkor már csak a vezérműtengelyeket kell jelre állítani és mehet rá a szíj. De ez csak szerintem. Lehet, hogy van más módszer is.
-
Köszi! Hát én is ilyen infókat kaptam... :D De holnap estére meglesz a kompresszor, légkulcs, krova készlet, bakkoló készlet...szombat délelőtt meg nekikezdünk. :)
-
Szia! Itt a könyvből a két oldal, ami erről a témáról szól!
-
Teljesen megegyezik. Mindent jelre kell állítani. A két vezérmű tengelyt nem nehéz. De a főtengellyel vigyázni kell. Ha levetted a szíjat, akkor ne tekergesd el egyiket fogaskereket sem. A szíjfeszítő állítása teljesen megegyezik az 1,6-oséval.
-
Köszönöm szépen! Ettől nem lettem boldogabb...csak le kell lazítani...csak ne menjen el a futóműgeometria...
-
A javítási könyvben a 1,6 16 szelepes motorhoz adott leírást kell követni vezérmű csere esetén. A gyújtást nem lehet állítani. Mert a főtengely végén lévő szíjtárcsáról veszi a jelet. Azt pedig csak egyféleképpen lehet feltenni. A teljes előgyújtás állítást az ECU végzi. :) Esetleg ha gondolod, akkor majd délután bemásolok ide képet a könyvből! :D
-
Erre nem szoktam sajnálni... De azért feleslegesem sem akarok bele pízt ölni! :D
-
A végén tényleg az lesz, hogy megint kicserélek mindent a futóműben. Csak akkor leszek mérges, ha a kopogás megmarad! grr...
-
Keményen tolod! :D Elektromosan nem is hiányos...csatlakozó, foglalat és asszem égő is van benne! :lol:
-
Témában maradva, van egy búra nélküli indexem is, jobb oldalra. Elektromosan tökéletes! :D
-
A jobb oldalit most cseréltettem ki, mert feszítéskor úgy láttam, hogy elvan szakadva...de a kopogás megmaradt... A többi meg azt hiszem 3 éve. A jobb oldali talpas még elég szoros volt. A toronyszillent is frissen cserélt. Teló cserekor volt az is csinálva. Majd ha a stabrudat cserélem, megint átnézek mindent.
-
Olyan hangja van, mintha az összes szillent, talpas, stabrúd bekötő ki lenne...de csak az apró döcögőknél feltűnő...
-
Tudnék küldeni egy két dolgot! :D Mondjuk kiszuperált kuplungszerkezet+tárcsa+nyomcsapágy! :)
-
Mitől olyan "olajos" az a kapcsoló? :)
-
Köszönöm! :D Igen, 22-es megy bele. Ha már sport gátlók vannak benne, akkor ez a következő lépés... :D Csak azt nem tudom, hogy a keményebb gátlók miatt kopogósabb a futómű, vagy valami más alkatrész fáradt el...
-
Tucatautóért nem kár... :lol:
