kiskoru

Nem jellemző :)

Akkor sikerült rányúlnom véletlenül. Generátor szíj feszítő görgő csavarja balos volt, miután sikeresen eltörtem. :rolleyes:

A középkonzolon a kijelző CSAK a saját hibakódjait tudja megjeleníteni, a motorvezérlő kódjai CSAK a diagcsatin

megfelelő műszerrel, vagy a check lámpa villogtatásával olvasható ki :rolleyes:

Az igaz, hogy nem dob ki minden hibát, de az alapvető hiba kiolvasásra szerintem jó. Illetve ami pozítív, hogy menetközben is meg lehet nézni, ha esetleg történik valami a kocsival. Pár hónapja néztem az opel diagnosztikai programot, azzal összehasonlítva is kevesebbet ír ki. Már régebben néztem.

Más kérdés:

Opelre mennyire jellemzőek a balmenetes csavarok a motor környékén? (Ecotec X14x)

Elvileg amelyikből törlődik egyáltalán, abból kb. 20-30 indítás után törlődik, úgyhogy nincs elkésve, aki otthon olvassa ki. A mikéntje itt olvasható, röviden: át kell kötni a bitzitáblán a diagnosztikai csati bizonyos lábait, gyújtást ráadni (nem beindítani!) és számolni a sárga motorkontroll lámpa villogásait.

Akkor már értem miért otthon "garázsban" olvassátok.

Egyszerübb megoldás: ülj be az autóba kényelmesen. A gyújtáskulcs a zsebben. Nyomd meg az óra állító mindkét gombját egyszerre (sötét a kijelző). Kb. 4-5 másodperc múlva bekapcsol. Engedd el, majd nyomd meg mégegyszer. Addig míg nem változik a kijelző állapota. Ha nincs a gépnek gondja akkor pár másodperc múlva km/h jelzést látsz, majd teljes kijelző teszt és vége a kiolvasásnak. Hiba esetén az adott sorrendben F 12-vel kezdve sorolja a hibákat. MInden hiba háromszor ismátlódik. 96-os évjáratú Astrákon is már ment. Nekem 98-as Astra Caravan gépem van Ecpotec motorral, ha ez mond valamit.

Indulás után nem sokkal sárga megjelenik, de nem fullad le viszont nem is alszik el. Végig égett hazáig. Ennek ellenére az autó tökéletesen muzsikált.

Hátsó gondolattól vezérelve hazaérve hibakódkiolvasás: 12, 24, 52, 73 :), 12 Faja.

73 Mass air flow temperature Voltage low :rolleyes:

Üdvözlöm a fórumozókat!

Csak érdeklődnék, hogy az idézett hibakódokat nem lett volna szerencsés menetközben kiolvasni, mint otthon, ami esetleg azzal jár, hogy esetleg addig törlődik (okafogyott)? Vagy milyen módszerrel olvassátok ki?