kadett17dforever
-
Hozzászólások
266 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Hozzászólások posted by kadett17dforever
-
-
Sziasztok,
Tudna valaki segíteni abban, hogy adott egy isuzu 1.7td motorral szerelt vectra és az izzitassal van egy olyan probléma, hogy az izzítási idő után a relé néhány másodpercenként ütemesen adja tovább az izzítást ergo a relé tuzforrova válik rövid időn belül. A kérdésem az lenne, hogy van egy hőfok kapcsoló a termosztát körül ami véleményem szerint nem működik megfelelően. Utánaolvastam hogy ez felel az utóizzításert és 55 fok környékén oldana ki. Lehetséges hogy ez kavar bele?
Köszi a válaszokat.
-
Sziasztok,
Tudna valaki segíteni abban, hogy adott egy isuzu 1.7td motorral szerelt vectra és az izzitassal van egy olyan probléma, hogy az izzítási idő után a relé néhány másodpercenként ütemesen adja tovább az izzítást ergo a relé tuzforrova válik rövid időn belül. A kérdésem az lenne, hogy van egy hőfok kapcsoló a termosztát körül ami véleményem szerint nem működik megfelelően. Utánaolvastam hogy ez felel az utóizzításert és 55 fok környékén oldana ki. Lehetséges hogy ez kavar bele?
Köszi a válaszokat.
-
18 perce, bandi56 írta:
Az öv feszítő /légzsák kontrolja indításkor elalszik majd ujra kigyullad és égve marad Járt-e már így valaki.merre keressem a hibát? Ha valaki tud okosat szívesen venném a jó tanácsot. Előre is köszi.
Két első üles alatti övfeszitő kábelek kontakthibásak, tipushiba ezeknél sajna. Én direktbe összeforrasztottam a csatlakozo helyett, azóta stabilabb. Viszont diag eszkoz kell a hibakód kiütésehez utana mivel az airbag biztonsagi berendezes!
-
On 2019. 02. 17. at 20:13, Armin2015 írta:
Sziasztok! X17dt isuzu 96os evjarat! Napi első indìtás: könnyen indúl de mikor beindul pöfög mintha nem járna minden henger vagy csak szimplán nem eggyenletes 2-3 perc max utánna kisimúl gyönyörűen jár ahogy kell az meg erdekes hogy beinduláskor nagy füstfelhő áramlik a kipufogóból szűrkes szìnűnek látszik melegen mar semmi szinte elsem kell forditanom a kulcsot mar beröffen szepen megyen jár a motor! Izzitó gyertyára ès porlasztóra gyanakszom adagoló kizarva mert teljesen fellett ujitva hol kezdjem?? Mi a hiba okozója??
Vezérlés jó helyen van, vagyis inkább az előtöltés, az nagyban befolyásolja a hideginditast?
Vagy lehet izzítógyertya és porlasztócsúcs is.
-
12 órája, Armin2015 írta:
Holnap átfogom nezni tüzetesebben a csöveket, van mèg jó pár dolog ami zavar 3.dìzel aútóm jogsi óta 3benzinesem is volt jelenleg is van benzines kocsim de nem eri meg meloba jarni vele 3000km havi
Én is havi 4000 kmt járok az isuzu td vel 2 éve lassan. Amióta ez a hosszú távozás van azóta minimális a hiba szerencsére, erre teremtettek egy jó diesel motort. Időnként apróság jönnek a korból adódoan, de nem. Vészes.
Amúgy osztom hogy ennyit járni benzinessel abszolút nem éri meg még 35 ft üzemanyag diffi mellett sem.
Nézd át a vizrendszert és meg lesz a hiba. Amit az egyik forum társ írt, hogy a radiátor felé menő és jövő cső sok mindent elarul. Egyébként az enyém is marha rossz fűtéssel rendelkezett, de radiátor csere után meg lehet sülni benne.
-
13 órája, zotya975 írta:
Termosztát? Ha a radiátor van eltömődve mosni nem lehetne csere előtt?
Ha termosztát lenne akkor a víz is nehezen melegedne.
A menetkozbeni 80 fok körüli hőfok ebben az időben normális ennél s motornál, nekem is ilyen van.
Mosni nem érdemes nem sokat ér...
-
45 perce, Armin2015 írta:
Sziasztok! Vettem nemregiben munkas autónak használt 1.7td isuzu mocis b vectrát! Van eleg sok zavaró problemam vele kapcsolatban, első körben a fűtes alapjaraton 85hőfok a vìz ès csak hideget fújja menet közben 80fok mondhatni meleget kb de inkább lagyosat mi lehet a hiba oka??
Szia,
szerintem eljott a futoradiator csereje, nehany ezer huf es nem is bonyolult a csere. Nekem is ez volt, csere utan mar kek vizhonel is langyosat fúj.
-
3 órája, hagymasipet írta:
Sziasztok!
Érdeklődnék, hogy más is tapasztalta e már azt amit én.
1.4-s Turbo-s Astra J-m van , 2011-s évjárat. Az elmúlt napokban 2-4-6-os fokozatokba néha nagyon nehezen lehet be tenni a váltót. Olyan mintha hiányozna a kenés, furcsa 'nyüszögő' hangot hallatt.
Valami tipp?
Előre köszönöm a válaszokat.
üdv Péter
Szia, Nem tudom mennyi km van a vasban, de ajánlott a váltóolajat cserélni minél előbb, mert a 6 sebességes váltó elég kényes ezekben. Jah és miután leerereszted érdemes feltolteni a gyári 2,2 liter helyett legalább 2,7 literrel, mert az alacsonyabb szint gondot okoz... 75w80 azt hiszem az ajánlott olaj. Én Fuchs olajat vettem bele...
-
1
-
-
On 2018. 09. 22. at 21:47, Zen írta:
Szia!
Nekem is ilyen autóm van és ugyan ilyen problémával, csak nekem még lassításnál/megállásnál a kinyomott kuplungra le is áll. Ha reggel az első indításnál járatom indulás előtt 1-2 percig, akkor nem csinálja egész nap. Ha reggel egyből elindulok vele, akkor egész nap rángat 50 körül és leáll kuplungra. Nyáron a nagy melegekben nem kellett járatni, akkor semmi baja nem volt. Próbáld ki! Ha rájössz mi a probléma feltétlenül írd le, mert nagyon érdekelne!
Én már sokmindent cseréltem, tisztítottam, de előbb utóbb mindig visszatért a rángatás/leállás.
Nem lehet hogy valami hőfok jeladó gondod lehet. Mert az okozhat ilyet, valamint magas fogyasztást, mert a keverék dús marad ha rossz jelet kap az ECU?
-
5 perce, mcasdf írta:
Köszönöm. Még egy kérdés. Az üzemanyagfogyasztást , hol tudom kijeleztetni? Vagy az egy extra? :/
Köszi a válaszokat!
Bal oldali bajuszkapcsolon van egy tekerhető kapcsoló amit előre hátra mozgatva információk jelennek meg...
-
2 órája, mcasdf írta:
Sziasztok!
Nem rég vásárolt 2010/12 évjáratú Opel Astra J 1.4 T 120 LE kapcsolatban volna egy kérdésem. A neten talált / netről letöltött felhasználói kézikönyvben csak olajcsere periódusra találtam információkat, egyebekre nem. Hol találom meg azt például, hogy a vezérműláncot mikor kell/ajánlott cserélni, stb.?
Köszi előre is a válaszokat!
Szia,
Vezérműlánc cserére a gyártó nem ad meg konkrét periódust a gyártó. Ha zajt hallasz a lánc körül hidegen, csörgest akkor javasolt a cseréje. Ez lehet 100-200 e km között bárhol. Ez mar a twinportos G astra-nál is igy volt.
-
17 perce, zotya975 írta:
Olyan mintha valami le lenne lazulva és hozzáérne valamihez...így videón majdnem fémes köszörülős hangja van.
A vizpumpa környékéről jön, olyan mintha a tengelye száraz lenne, vagyis a csapágya és az suhog. Mindenesetre a szerelőm azt mondta, hogy le kell venni a hosszbordás szijat és akkor kiderul, ha megporgetem egyenként a tarcsakat...
Vizpumpat megrendeltem, meg a szijat, szíj feszítőt és kiderul...
-
Sziasztok,
Most lettem egy Astra J A16LET tulajdonosa, megjelent egy zaj a motortérben a hosszbordás szíj mentén, mire gondolnátok?
Tudom, hogy ez H astra fórumtéma, de ez a része hasonló a két típusnál...
Megnéztem egy szerelővel ő azt mondja a vizpumpa tengelyétől jön. A lényeg, hogy akkor lehet hallani, amikor a klíma nem működik, ütemes hang, tehát a fordulat függvényében változik. Amikor a klíma kompresszor elindul, akkor abbahagyja, gondolom ilyenkor a terhelés áthelyeződik a kompresszorra...
Csináltam egy videót róla...
Astra J A16LET drive belt noise
Köszi a válaszokat.
-
Sziasztok,
Most lettem egy Astra J A16LET tulajdonosa, megjelent egy zaj a motortérben a hosszbordás szíj mentén, mire gondolnátok?
Megnéztem egy szerelővel ő azt mondja a vizpumpa tengelyétől jön. A lényeg, hogy akkor lehet hallani, amikor a klíma nem működik, ütemes hang, tehát a fordulat függvényében változik. Amikor a klíma kompresszor elindul, akkor abbahagyja, gondolom ilyenkor a terhelés áthelyeződik a kompresszorra...
Csináltam egy videót róla...
Astra J A16LET drive belt noise
Köszi a válaszokat.
-
2 órája, kadett17dforever írta:
Szia,
Most vettem egy A16let verzióban, tankoltam. V-power 95 öt hazafelé és utána kissé ingadozó alapjáratom van, hasonló a jelenség majdnem, de nekem ennyire nem durván remeg. Csak kissé mintha ingadozna az alapjárat.
Nem tudom nekem is mi. lehet, de. egyértelműen nekem a tankolás után csinálta. Lehet nem tetszik neki a benya. Igaz fordulaton nem tapasztalok semmit.
Kutas tankolta, lehet nagyon telerakta... Passz...
Holnap felveszem teloval és belinkelem a YouTube rol.
Asszem nekem máshol lesz a hiba, mégpedig a hosszbordas szíj / feszítő, mivel kipróbáltam ha bekapcsolom a klímát akkor Megszűnt a rángatás, gondolom mivel megfesziti a kompresszor tárcsája ilyenkor....
-
On 2018. 02. 16. at 12:33, bogass írta:
A kettőstömegű lendkerék kb 10ezer kilóméterrel ezelőtt került a cserelistára, így remélem nem az, de bennem is felmerült.
Most egy új hiba jelentkezett, ami elképzelhető, hogy összefüggésben van a motor rángatózásával. Az autó némi járás után leállítva néhány perc után pattogó hangot ad. Mintha valahol belül dobolnának szép komótosan, lassan, perceken keresztül. Sikerült behatárolni, hogy a hang a tankból jön. Leállítás után a tankot kinyitva szisszenés és a gyors pattogó hang érkezik. Nyitott tanksapkával a motor járása is határozottan jobb. A hiba feltehetőleg a tankszellőztetőre vezethető vissza. Jövő héten cserélik, remélem utána helyreáll minden.
Szia,
Most vettem egy A16let verzióban, tankoltam. V-power 95 öt hazafelé és utána kissé ingadozó alapjáratom van, hasonló a jelenség majdnem, de nekem ennyire nem durván remeg. Csak kissé mintha ingadozna az alapjárat.
Nem tudom nekem is mi. lehet, de. egyértelműen nekem a tankolás után csinálta. Lehet nem tetszik neki a benya. Igaz fordulaton nem tapasztalok semmit.
Kutas tankolta, lehet nagyon telerakta... Passz...
Holnap felveszem teloval és belinkelem a YouTube rol.
-
On 17/01/2018 at 17:10, nevesincsen1975 írta:
Sziasztok!
Ismét segítséget szeretnék kérni,x17dt motorkódú 1,7 isuzu 1996-os vectra olyat produkál kis szünet után,hogy álló autónál a kilométer óra szerint haladok és néha felvillan az ABS lámpám!
Ha valakinek ötlete van,hogy hol keressem a hibát,kérem írja meg!
Szia,
Vagy kéreknel lévő ABS szenzor nem tudja venni a jelet az abs gyűrűről. Ez lehet rossz jeladó vagy koszos a gyűrű. Rosszabb esetben pedig ABS vezérlő. Egy obd diagnosztika után már behatarolhato a hibaforras a hibatarolo alapján.
Üdv,
P.
-
On 2017. 12. 10. at 13:45, vendetta601s írta:
Üdv! Lehet volt már,de Vectra B X17-nél a szívósor felső részén az az öntvény rész ( https://www.kephost.com/image/EMGe képen pirossal karikázva) mi célt szolgálna?
Illetve szeretnék egy kis turbó hangot hallani egy egyszerű sportszűrővel esetleg ebben valaki tudna segítséget nyújtani?Ez szerintem csak áramlás módosító, plus így lehetett megoldani a légszűrőház elhelyezését ennél a típusú motornál, nekem is ilyen B vectra van, nekem egy K&N sportfilter van, de a légszűrőházba szerelve a gyári betét helyére, nagy mértékű zaj nem keletkezik.
Talán kicsivel morcosabb a hangja...
-
2 órája, Dani B2 írta:
Sziasztok. Van egy Vectra b2 kombim 2.0 dti. Most a hetekben a nagy melegbe jött a probléma hogy 100fokig felmegy a vízhőfok. Klima 20fokon. Mi lehet a gond??? Köszi a válaszokat!
Szerintem a 100 fok körüli melegben klímával még normális lehet, de célszerű a ventilátorok, hűtő folyadék ellenőrzése.
-
51 perce, rozsda98 írta:
Sziasztok!
Olyan kérdéssel fordulnék hozzátok, hogy: van egy E Kadettem 1.5 isuzu td gázolajszűrőt szeretnék cserélni rajta, de nem tudom, hogy kell szakszerűen légteleníteni? Légtelenítő csavart megtaláltam. Tehát cserélem a szűrőt, az újat színültig töltöm gázolajjal, helyére rakom, kitekerem a légtelenítőt és indítózok? Jól gondolom? (nincs pumpa a szűrő környékén) Válaszokat előre köszönöm! (Bocs, hogy az astra fórumra írtam de a kadett fórumot kihalni láttam)
Szia,
Nem kell légteleniteni, elég ha teletöltöd gázolajjal, visszatekered és inditasz.
Üdv,
Péter
-
Sziasztok,
Adott egy Vectra A 4 elektromos ablakemelővel. A probléma az hogy most volt kasztnizva, így ki kellett szedni a belteret, csatikat szethuzni. Most osszerakas után az ablakemelő abszolút nem működik. Vezetékezes nem lett megbontva kivéve az ajtokhoz menő stekkerek. A lényeg, hogy az ablakemelő kapcsoló panelon sem világítanak a ledek, ki lett mérve az, hogy kimegy-e a vezérlő feszültség a motorra ha a kapcsolokat működtetem, de kimegy, igy érdekesebb a dolog. A bal oldali motor vezérli a többit is, ezért nem müdödhez egyik sem, mint a központizárnál?
Vagy valami a kapcsolonal lehet gond?
Köszi a segítséget előre is, aki találkozott hasonlóval légyszi ossza meg tapasztalatait.
-
2 perce, Frenkeeeboy írta:
Sziasztok!
Szerencsémre éppen parkolás közben történt, egy csattanás és a kuplung pedál beesett.
Szerintetek lehetséges, hogy csak elszakadt a bowden, vagy ha ekkora hanggal társul akkor ott már nagyobb a baj? Az autó egy B-s Corsa.
Előre is köszönöm annak aki esetleg járt hasonlóan és megosztja tapasztalatát, vagy bárkinek aki tanácsot tud adni.Szia,
Tuti hogy bowden szakadt el.
-
22 órája, Adam1 írta:
Ezt a megoldást szokták perselyezésnek is nevezni.
Ezt akkor szokták használni, hogyha fontos, vagy elengedhetetlen, hogy az eredeti csavarorsót kell visszaszerelni. Például ha gyertya menet kiszakad a hengerfejből, akkor nem lehet felfúrni egyel nagyobbra, mert nincs egyel nagyobb orsómenetes gyertya, hanem az fix. Vagy akkor, ha az aszimmetrikus tőcsavar nem megoldható.
Viszont ezt csak akkor lehet megcsinálni, ha van hely. 5-8 mm-rel nagyobb átmérőre kell felfúrni az eredeti furatot.Még egy megoldás lehet, amit fent írtam, az aszimmetrikus tőcsavar. Pl az alábbi Trabant hengerfej tőcsavarok:
http://www.baro-ker.hu/product_info.php?products_id=3627
http://www.baro-ker.hu/product_info.php?products_id=3628
Ezeket pont arra találták ki, amikor a hengerből kiszakad az M10-es menet.Kérdés, hogy a furat felfúrásához, és a menet befúrásához van-e elegendő hely, a váltó beszerelt állapotában.
Köszi a tippeket, szerintem a perselyezes, betétezes lenne a tartós megoldás. Még lenne egy másik kérdésem is ami a féltengellyel kapcsolatos. Ha jobb kanyarban hallok darabos hangot, illetve jobbra kitekert kormánynál hirtelen kuplunggal indulok akkor kattogast hallok a féltengelynel. Melyik oldallal lesz a gond? Illetve lehetséges, hogy a belső féltengely csukló a gyanús, nem is a kerékoldali?
Köszi.
-
Sziasztok,
Az alábbi probléma adódott, B vectra isuzu bal alsó motortartó bakot cseréltem, és sajna a konzolt váltóhazra felfogatonal 2 csavarnal megszakadt a menet az alumínium öntvényben(váltó) a kérdésem az lenne hogyan tudnám helyre tenni, mi lenne a célszerű, lehetőleg olyan megoldás kellene, amihez nem kellene a váltót levenni, helyén megoldani?
Tippeket előre is köszi.
Dízel
in Astra F
Elküldve
Szia,
Köszönöm a tippeket. Én szobahőmérsëkleten, meg sehogysem tudtam ellenállást mérni tehát mintha szakadás lenne ami ugye végtelen ellenállás. És ha abból indulunk ki hogy a táblázat szerint minél kisebb a hőmérséklet annál nagyobb az ellenállás akkor lehet azt érzékeli hogy mintha állandó hideg lenne? Ami okozhat ilyet. Kérdés hogy ha tetestelem a vezetéket azaz szinte nulla ellenállás akkor mi történik, tehát akkor nem szabadna abszolút izzitani ergo meleg állapot.