fastspeed
-
Hozzászólások
49 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Hozzászólások posted by fastspeed
-
-
-
Egyszer-kétszer még benézek, de egyre ritkábban. Az időm sem engedi olyan sűrűn, meg még sok apróság. Turbós Calit kerestem sokáig, most meg hirtelen kell egy nagyobb ótó, igy Omega kombi keresgélés lett a vége. De még lessz Calim, és az turbós lessz. Bekukkantok hozzátok is majd. Feléledt a szlovák Opelclub élet is, úgyhogy most ott vagyok többször, de a Caliclubos filinget ott még nem éreztem.
-
-
Sziasztok!
Calibra után szeretnék váltani B2-es 2,5 TD, automata váltós 2000-es évjáratú Omegára. Az automata váltós autók terén nulla tapasztalatom van, és ezvégett nagyon tartok is tőle, csak ez az Omega első tulajtól lenne szervizkönyvel, ami azért manapság ritka a sok behozott járgány között. Mivel fontos számomra a teljesitmény, meg szeretném kérdezni, hogy ki-e birna az automata váltó egy csip tuningot, vagy van-e értelme a 2,5 TD csipelésének.
A válaszokat előre is köszi.
-
Persze hogy működik, csak az a kérdés hogy a teljes fordulatszám-tartományban elegendő benyát tud-e szállítani. Mert ha nem akkor nagyon visszafogja az XE motort.
A Salgának küldtem egyszer eggyet, mert neki elszállt az XE-n, nekem meg volt egy NE-s elfekvőben. Nem panaszkodott, hogy nem megy úgy a verda, mint ahogy kéne.
-
milyen AC pumpát vegyek?
/C20XE/
:?:
Láttam már XE-re NE-s Ac pumpát szerelni, és működni is.
-
-
-
-
-
-
-
Azon agyaltunk ott a többiekkel, hogy a tiedben ugye semmi elektromos cucc nincsen (villanyablak, klíma stb...) míg (bár nemtom a Nuttyé klímás-e) csak a légkondi 65kg pluszsúly, ekkora szerszámkészleted még neked sincs. :P Mindegy, a lényeg az eredmény meg hogy végre sikerült valakinek letörni a Nutty nagy arcából egy picit :D
Szerintem sok függ az indulástól és a váltásoktól. Aki nincs hozzászokva, hogy minél jobban és gyorsabban induljon el, meg minél gyorsabban váltson, vagy nem kinálja meg az autóját minden adódó alkalomkor, az nem fog tudni gyorsan indulni és villámváltani.
-
-
Nah Skacok!
Van egy csomó mindenem Opel Omega A tipushoz, ami 89-es évjáratú C20NE volt. A karosszérián, motoron, sebváltón, AC pumpán, futőműveken, tetőkárpiton kivül van minden! Itt porosodik a padláson. Ingyen adom, csak el kell érte jönni, mert a helyet foglalja. Megvan a komplett belső is, 4 fűthető üléssel. Akinek kell, az kontaktáljon.
Lakhelyem: Komárno, Szlovákia. Ez egy határ menti város, ami a magyarországi Komárommal határos.
[
-
ide legyetek kedvesek átfáradni egy picit:http://www.opelforum.hu/viewtopic.php?t=1016
Átfáradtam, de ezt láttam csak:
Csak a privát engedéllyel rendelkező felhasználók olvashatják a fórum témáit.
-
-
-
mert nincs más különbség, csak az egyik fehér a másik fekete ;-)
Van különbség!
Az opelbontó által árult óra:
http://www.kepfeltoltes.hu/view/051002/sport.jpg
Az origi fehér számlapos óra:
http://www.kepfeltoltes.hu/view/051002/origi.jpg
És a turbós óra:
http://www.kepfeltoltes.hu/view/051002/turbo.jpg
Ha jól megnézed, az origi és az opelbontós sport óra között annyi a kül., hogy az origin a karok narancssárgák, és a fordulatszám piros tartománya piros csikokkal vannak jelezve. Mig az opelbontóson a karok fehérek és a fordulatszám piros tartománya egybefüggő piros mezővel van jelölve. Meg még a fordulatszámmérő részen ott van egy Sport felirat is.
-
-
Nagyon ritkán lehet találni bontóban, és akkor is horror áron mert a bontósok is tudják hogy milyen kurrens cikk. Sima fekete számlapos óra már van 8-10000 körül, fehér számlappal ugyanaz meg 12-16000Ft.
Megnéztem a www.opelbonto.hu -t, ott úgy árulják, hogy sport óra. Nagyon furcsán néz ki. Igaz, hogy fehér számlapos, de ugyanúgy náz ki mint a fekete számlapos. Mármint ugyanolyan a designja, csak fehár számlappal. Ugyanolyan a fordulatszámmérő piros része, sőt még a jelző karok is fehérek. Nem szaglik túl jónak. Az ára 10000 HUF.
Keresgélek másfelé is.
Nem lehet összehozni az XE-t LET-es órával? Nagy játszadozás lenne, vagy csak a jeladót kellene kicserélni ami a sebváltón van?
-
-
Na várjálvárjál.
Nem vagyok benne biztos hogy passzolni fog, ugyanis én is így jártam. Kicseréltem a műszert gyári fehér számlaposra ugyanazzal a kóddal, mégsem mutat helyes fogyasztást a BC menet közben, mert valahogy mégis más az útjeladó abban a műszerben. Elvileg fehér számlapos műszerfallal csak '95 után gyártottak Calibrát, és ha megnézed a www.vectralcd.de ide vonatkozó részét (konkrétan a BC kódokra gondolok), akkor láthatod hogy a '95-ös autónak egész más a BC kódja, hiába ugyanaz a motorkód, a kerékméret, miegymás. Szóval szvsz nem fog jól működni a BC-d, újra kell programoztatni.
Nekem még nincs mindig a NE-s bc átprogramozva XE-sre, de a sebességmérőm sem az igazi a fentebb irt dolgok végett, ki van kopva a benzinszintmérőm a negyed tank jelzésnél és rohadtul tetszik a fehér számlapos óra. Huhhhh...
Köszi az infót, majd utánajárok, hogy hol, mennyiért lehet szerezni fehér számlapos órákat és szép sorban eltávolitom a hibákat a BC pontosan mérésének útjából. :(
-
Üdv!
Tuning cuccok rovatban Astroid (aki szintés Calibrás) hírdetett egy Kadett GSi műszerfalat. Válaszoltam neki, érdeklődtem, de a mai napig nem kapta meg a püt.
Nem tudjátok, hogy meg van-e még neki, vagy hol lehet utolérni?
Köszi!
Irtam Astroidnak p.ü.-t a calibraclubos fórumra, hogy érdeklődsz a cucc iránt.
De ha budapesti vagy, a Lurdy-háznál megtalálod ma 21 órától.
Váltó
in Omega B
Elküldve
Rühellem a gázt, a Calimban sem volt. Az első és utolsó autóm amiben gáz volt, az egy Lada volt. Na ott eldöntöttem, hogy soha többet gázt a verdába nem rakatok.
*Kori
Erre voltam kiváncsi, köszönöm.