fastspeed
-
Hozzászólások
49 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by fastspeed
-
Egyszer-kétszer még benézek, de egyre ritkábban. Az időm sem engedi olyan sűrűn, meg még sok apróság. Turbós Calit kerestem sokáig, most meg hirtelen kell egy nagyobb ótó, igy Omega kombi keresgélés lett a vége. De még lessz Calim, és az turbós lessz. Bekukkantok hozzátok is majd. Feléledt a szlovák Opelclub élet is, úgyhogy most ott vagyok többször, de a Caliclubos filinget ott még nem éreztem.
-
Sziasztok! Calibra után szeretnék váltani B2-es 2,5 TD, automata váltós 2000-es évjáratú Omegára. Az automata váltós autók terén nulla tapasztalatom van, és ezvégett nagyon tartok is tőle, csak ez az Omega első tulajtól lenne szervizkönyvel, ami azért manapság ritka a sok behozott járgány között. Mivel fontos számomra a teljesitmény, meg szeretném kérdezni, hogy ki-e birna az automata váltó egy csip tuningot, vagy van-e értelme a 2,5 TD csipelésének. A válaszokat előre is köszi.
-
A Salgának küldtem egyszer eggyet, mert neki elszállt az XE-n, nekem meg volt egy NE-s elfekvőben. Nem panaszkodott, hogy nem megy úgy a verda, mint ahogy kéne.
-
Láttam már XE-re NE-s Ac pumpát szerelni, és működni is.
-
Múltkor elszállt a katalizátorom. Tegnaptól pedig észrevettem, hogy nagyon lassul a verda. Rájöttem, hogy már össze van égve a kat belseje, és holnap le is fogom szerelni, mig nem szerzek egy másik katot. Addig mig nincs másik kat, fogom élvezni a repedtfazék hangot :P .
-
Szerintem sok függ az indulástól és a váltásoktól. Aki nincs hozzászokva, hogy minél jobban és gyorsabban induljon el, meg minél gyorsabban váltson, vagy nem kinálja meg az autóját minden adódó alkalomkor, az nem fog tudni gyorsan indulni és villámváltani.
-
-
Van különbség! Az opelbontó által árult óra: http://www.kepfeltoltes.hu/view/051002/sport.jpg Az origi fehér számlapos óra: http://www.kepfeltoltes.hu/view/051002/origi.jpg És a turbós óra: http://www.kepfeltoltes.hu/view/051002/turbo.jpg Ha jól megnézed, az origi és az opelbontós sport óra között annyi a kül., hogy az origin a karok narancssárgák, és a fordulatszám piros tartománya piros csikokkal vannak jelezve. Mig az opelbontóson a karok fehérek és a fordulatszám piros tartománya egybefüggő piros mezővel van jelölve. Meg még a fordulatszámmérő részen ott van egy Sport felirat is.
-
Megnéztem a www.opelbonto.hu -t, ott úgy árulják, hogy sport óra. Nagyon furcsán néz ki. Igaz, hogy fehér számlapos, de ugyanúgy náz ki mint a fekete számlapos. Mármint ugyanolyan a designja, csak fehár számlappal. Ugyanolyan a fordulatszámmérő piros része, sőt még a jelző karok is fehérek. Nem szaglik túl jónak. Az ára 10000 HUF. Keresgélek másfelé is. Nem lehet összehozni az XE-t LET-es órával? Nagy játszadozás lenne, vagy csak a jeladót kellene kicserélni ami a sebváltón van?
-
Nekem még nincs mindig a NE-s bc átprogramozva XE-sre, de a sebességmérőm sem az igazi a fentebb irt dolgok végett, ki van kopva a benzinszintmérőm a negyed tank jelzésnél és rohadtul tetszik a fehér számlapos óra. Huhhhh... Köszi az infót, majd utánajárok, hogy hol, mennyiért lehet szerezni fehér számlapos órákat és szép sorban eltávolitom a hibákat a BC pontosan mérésének útjából. :(