K-G-za

A paripámba ugyan van riasztó de hagyjuk ezt most, hogy milyen :lol: . Beszéltem egy barátom barátjával (autóvillamoságis a srác), aki átnézte nekem a "kis lelkemet" és azt mondta 20-30 e körül új megbízható(bb) riasztóra kicserélné, ha kell és ebbe vmi tiltást (pl. motor) is beletenne a nehezebb eltulajdonítás véget. Azt nem tudom, hogy mennyit érne, de nekem a kis büdzsémbe nem férne bele a műholdas meg pajzsos technika.

No meg pár hónap és "jubilál" (10 éves lesz) a járgány (bár úgy néz ki, mint egy ötéves :D :huh: :P . Így meg aztán főleg gondolkodik az ember.

Ilyen kornál szerintem meg a Casco sem nagyon éri meg. Ismétlem SZERINTEM.

Konkrét tapasztalatom nincs a lopásgátló technológiákkal kapcsolatosan, ezért nem tudok állást foglani egyik mellett sem, de szíves olvasom más véleményét és abból latolgatok.

vagy...

...aludjunk a kocsiba ^_^ , láncoljuk a villanyoszlophoz B) , a faterom például a műfogsortá tartotta a kesztyütartóba :lol:

Beszélgetünk pár hónapja a hidegindításnál jelentkező magas alapjárati ingadozásról a motor bemelegedéséig.

Több jó ötlet is elhangzott (folytószelepház kitisztítása, stb.) Én most kicseréltettem a hőmérséklet jeladót is (ez is egy tipp volt a szakavatottaktól) de sajnos semmi.

Valakinek sikerült esetleg ezen a problémán felül kerekedni?

Ha igen, akkor legyen kedves ossza meg velünk.

Köszönöm.

Őszintén sajnálom Filewalker és természetesen a többi cartársat is akinek ellopták a paripáját.

Szerintem most sokan elgondolkodnak azon, hogy "pár" ezer forintért (vmi lopásgátló beszerelésével) egy autó árát spórolhatja meg.

Ezzel is megnehezítve vagy jobb esetben megakadályozva a mocskoséletűek dolgát.

Talán egy lopásgátló nem is olyan rossz (de annál inkább hasznos) karácsonyi ajándék tudna lenni, nem? :huh:

Nekem 1éve volt 2helyen lyukas akkor hülye fejjel gyárit rakattam bele /60 ezer volt szereléssel/!

Lekopogom még mindíg jó, de a 20 ezer Ft-os is ugyan úgy bírni fogja!/eddig akár milyen autószerelőnek elmeséltem, mind azt mondta hogy kár volt a gyári/!

Csak egy tanás, de a te döntésed.

Nekem is ezt mondták (ngay tapasztalattal). Ezért választottam én is a NEM gyárit. Az (ár) különbségnek meg lesz bőven helye. :huh:

Sziasztok.Lenne egy kérdésem.Megadta magát a vízhűtőm.Ha szemben állok vele,akkor a bal felső sarokban engedi a vizet a műanyag résznél.Mivel lehetne ezt megszüntetni? Előre is köszke

Nekem a bal alsó sarkában engedte szintén a műanyag résznél. Elvileg lehet forrasztgatni 5-8 ezerért, de baromira nem érdemes, főleg nem a műanyagnál.

Én is kapásból inkább kicseréltettem, mint próbálkozzak jobbra balra. 20e körül volt a hűtő (term. nem gyári). egy haver meg kicserélte.

Egyébként hallottam arról, hogy vész esetén tojást kell a tenni a vizbe (feltörve) és ahol ereszt ott eltömítti a hűtővízben megfött tojás. :huh:

De kérdem én ki az a hülye aki tojással a kesztyűtartóban autózgat??? :lol: ^_^ B)

Ja! és szerintem egy jel nélküli rács is szépen mutatna rajta kevdes Freeze cartárs, de azért a jelenlegi is szép.

És még egy....

Atom!

Atom a belső (tényleg szép), de az összkép sajnos nekem se nagyon gyere be. :)

Bocsi....jól mondod izlések és pofonok (az utóbbit inkánbb haggggyyyuk :( )

40:3

ezen a fotón látszik, hogy nagyjából milyen az enyém.. bár sok minden nem derül ki belőle :hiya:

Ember! ez qurva odab@sz!!!!!!!!!!!!!!!!!

Elnézést :( azt akartam mondani.......ic veri bjutifull

Istenemre mondom ezt az autót álmodtam meg magamnak.

Nem akarod elcserélni????? :lol:

Milyen papucsok vannak rajta???? én most készülök venni valamit és a tieden lévők nekem bejönnek!

Szóval csere??? :P :)

Hali! Nekem is szörcsögött rendesen, viszont nekem nem hűtött. Feltöltés után (nálam) elhalkult. Annyit még elmondanék hogy feltöltés után jó alaposan nézz a szelep belsejére mert nekem egy hét után újra kellett tölteni. A hiba az volt hogy a szelep nem záródott vissza rendesen.

Köszi Sebald!

Hűteni hűt hál isten csak szörcsög, mint a gyerek a szívószállal. Megpróbálom feltöltetni valami szakival és megmondom neki azt a szelepes dolgot is.

Mégegyszer köszi, remélem jó lesz.

Sziasztok!

Régebben vesézgettünk egy problémát, mely szerint hidegindításnál a fordulatszám felugrik 1800-2100 köré és ott jár pár másodpercig, majd visszaesik 1300-ra és ott (kicsit dadogva) hangoskodik míg egy kicsit fel nem melegszik a gépállat. Ezt én is kérdeztem pár hónapja és utánam sajnos mások is tapasztalták ezt és írták is. Túl vagyok szinte mindenen (kipucoltattam a folytószelepházat, stb. megnézték a csöveket, stb.) de sajnos semmi. A probléma még mindig fenn áll, bár egy kicsit szűkült a jelenség leírása legalábbis nálam. Még mindig hidegindításnál csinálja és akkor, ha legalább 19-20°C körüli vagy a feletti hőmérséklet van (vagy meleg PÁRÁS idő) . Indítok és kb. egy perc járatás után nyomok egy kövér gázt kb. 3000-ig utánna minden szép és jó. Megkérdeztem több szakit is, de senki nem tudott konkrét választ adni. Kezdjük el cserélgetni az alkatrészeket azt meglátjuk? Azért az sokba fájna!!! :( HA esetleg valaki tudja erre a választ, akkor legyen kedves írja meg, mert én nem tudok erre gombot varrni :)

Addig is további szép napot mindenkinek....

Szervusztok kedves Mesterek és Cartársak!

A következő lenne a kérdése(i)m:

Ha klímát használok, akkor egy (vagy rövidebb vagy kicsit hosszabb idő után) szürcsögő hangot hallok. Ez hol megszűnik, hol előjön. Eléggé bosszantó. Hol kezdjek neki a "javításnak"? Csak töltessem fel gázt és az elég vagy esetleg lehet valami más is.

A másik kérdésem pedig az lenne, hogy hogy lehet kitisztítani a klímát. Vannak ezek a tisztító sprayk. amit ide oda be kell fújni. Ez elég vagy esetleg van jobb megoldás is. A pollenszűrőt nemrég cseréltem.

Előre is köszönöm a válaszotokat...

további szép napot!

A motormosást én is kérdeztem kb. két hete (06.03-án) és akkor is elég megoszló vélemények születtek :lol: .

Azóta se mertem lemosni. Az ember 10 hozzászólásból 2 negatívra eléggé beparázik "az örDÖG nem alszik" alapon. És ha gáz van, akkó az tuti nálam van :lol: :) :lol: :) <_<

Az a rózsaszín babacsörgő fontos kellék? <_<

Én egyáltalán nem értek az elektronikához, csak a francia akksit ismertem föl. Azt a rózsaszín izét műszerész (nem autóvill.) barátom sem tudta beazonosítani.

A második kép után jutott eszembe: milyen tipikusnak mondható CDTI hibákkal találkozol?

No meg persze a csokipapír és a kitámasztós gyerekbicikli :) :)

Merrefelé nézegetted a bontókat? Környéken?

Nekem is kellene néhány apróság. Például kesztyűtartó (el van törve a vezetőpálca, amelyik a lámpát kapcsolja benne), hamvveder (nem működik a mechanika, amelyik lassítja a nyitást), csomagtér ajtóra opel logo (lejött egy darabon a krómozás. Nem tudom, hogy csak ezt lehet-e külön venni, vagy csak ajtóval együtt), stb.

Köszi!

Én a kesztyűtartóra rendeltem gyári vezetőpálcát. olyan 1500-2000 körül volt (ami két műanyagért bizony sok), de még mindig jobb, mintha kicserélem az egész kesztyűtartót ami lehet, hogy bontottba már csak egy roncs lett volna és nem passzol a gyönyörű műszerfalamhoz <_< :) A többi passsz....

X14Xe motor ha a külső hőmérséklet 20 fok felett van akkor indítás után 1500-as fordulaton pörög kb.: 30-45 mp-ig...

azután beáll a "normál" alapjárat.

Indítás után ha felpörgetem 2000-es fordulatra akkor viszont azonnal beáll a normál alapjárat. Melegen az alapjáraton szintén stabil.

Hidegebb külső hőmérsékletnél indításkor ezt soha sem csinálja.

Eddig 4 tulajt kérdeztem meg akiknek hasonló motorral szerelt autója van és ők is "panaszkodtak" ....

Folytószelepház és alapjárati motor tisztítva volt..az autó amúgy tökéletesen működik az átlag fogyi (sok várossal) 8 körül van.

Hőmérséklet jeladó cserélve volt...

Mi okozhatja ezt ??? Ilyen nagy melegben elég idegesítő tud lenni....

Nekem ugyan ez a problémám. Folytószelepház kipucolva, benzinszűrő cserélve. Alapjárati motort még nem nézettem és hőmérséklet jeladót sem cseréltettem, de látom nem hiába ha ez sem segít rajta <_< . Ha valaki tényleg tud valami okosat azt tuti kipróbálom.

Ha már tereljük a szelet, akkor tereljük a napsugarakat is <_< és vóna egy kérdésem. Szerintetek melllik jobb fólia? 3M vagy SSPro. A gari különbséget tudom (3M-3 év, SSPor 5év) és még pár adatot, de amúgy "sötétben" tapogatózok.

Egy kis Helpet kérnék:

Mekkora, milyen méretű felnit tehetek fel az ASTRA G 99' -re ha a "elvileg gyári" 6J×15H2 ET 49. Ehhez tartozó gumika 185/65 R15

Valami szép kis Alu-t szeretnék a megfelelő gumikkal (nyárra) :lol:

Ma megvolt az első baja az autómnak!! Elmentünk a World Series by Renault-ra. Odafele Kiskunfélegyházánál felhajtok az M5-re és berángat a kocsi utána nem is ment úgy ahogy kell, sőt inkább egyre szarabbul. Kecsóra érve már úgy ment mint ha egy henger nem is menne meg dadogott végig, erőtlen volt. Na mondom irány a szervíz biztos gyertya. Szervízbe érve kérdezik ég a lámpa (hibajelző). Mondom nem. Hozták TECH2-t rádugták és mondták, hogy kicserélik a 4 gyertyát. kb fél óra és jön a csávó, hogy nem volt nagy baja. Kicserélték a 4 gyertyát 6990ft-ért meg a gyújtásmodult amiből a gyári 54000ft az utángyártott 31000ft :D ;) ;) :D Ő az utángyártottat tette bele így fizettem 38000ft-ot :lol:

De a gyujtásmodul hibáját nem jelzi ki a TECH2????? Mert amikor bevitték csak a 4 gyertyát mondták, hogy azt cserélik ki!!!! Azt mondta csávó, hogy csak Shell vagy OMV benzint tankoljak bele mert a többi szar és hazavágják a modult is. Ez igaz??? Vagy mitől romlik el egy modul???? Átvertek engem vagy nem??

Hozzáteszem azóta jól megy az autó, de mi van ha csak elég lett volna a 4 gyertyát cserélni csak rámsóztak még egy modult is???? :D Ez Kecskeméten az OPEL Tormási szervízben volt a Jász u. 24 alatt.

Ismeri vki ezt a szervízt??

Nekem is ez volt a baja. megvolt a nagyszervíz gyertyacserével, de utánna nem ment egy henger "vagy valami :lol: ". Kikaptuk a haver trafósorát be az enyémbe ls mmint az álom. Úgyhogy nekem is kellett egyre beruháznom. Bár nekem 37K-ba fájt, természetesen utángyártott "beru". Azt mondták, hogy ez is frankón fog működni. Nincs is vele eddig bajom :D

A shell vagy OMV már én is hallottam. Én az OMV -vel fogok nyitni a következő tankolásnál. Állítólag a fogyasztása is jobb lesz. Ha jól emlékszem ezt pont ezen topikba írták....

99.10

99.11 Te nyertél :lol:

GYors megkérdőtem a modul árát.

Nekem 6-6500 HUF mondottak. ez vezérli mind a négy ablakot....

Amúgy ha az "ablak" szóra rákeresel (mondjuk az extrák, elekt. felsz-eknél), akkor már ki is dobja a kívánségod..... :lol:

Már nincs ott a kupak, kivettük. Csak a lambda maradt kupaktalanul!

Mellesleg tudja valaki, hogy mit kell beszerelni ahhoz, hogy az ablakok is bezáródjanak a távirányítóval való bezáráskor - modjuk reteszeléskor? Esetleg hol lehet ilyet venni? Ne kelljen már a kulcsot benyomni és úgy tartani, hogy felmenjen az ablak - akkor minek a távirányító?

Lehet, hogy már volt róla szó, de nem találtam sehol. Azt sem tudom, milyen kulcsszóra keressek! :lol:

Egy modult kell beszerelni (azt ügyesen bekötni), ha jól emlékszem pár ezer forint. Valóban volt róla szó már régebben. Én is szeretnék bele ilyet onnan tudom.

Sziasztok.Ha érdekel valakit hibakód,olvasás,törlés km állítás stb.Akkor itt vagyok

A paripánk típusa egyezik. Mikori "születésü" a tied?

Még egy kérdés, ha ködlámpákat szeretnék előre, akkor annak a helyét hogyan csinálják meg?

Vagy van erre külön lökös...?

Egyébként 4500/db az jó ár vagy normális?

Nekem gyárilag benne van az astrába. Összehasonlítottam kutyafuttában egy ködlámpa nélkülivel és érzésem szerint nem kell ahhoz lökit cserélni, hogy beszereld, csak ki kell kaparni a nem odaillő műanyagot, be a pilácsot, kötögetni és használni. :lol:

De ez csak tipp. Mondom nem néztem meg tüzetesen csak egy két pillantás erejéig.

De valaki ezen a tuti fórumon :D biztosan tudja pontosabban.

Hi PGA!

Valszeg igazad volt. Tegnap este voltam a szakinál és kipucolta a folytószelepházat. Most úgy nézki DA. De még járatom egy kicsit a paripát, oszt ha 2 hétig nem csinálja a veszkót az alapjárat akkor azt mondom, hogy tényleg OKÉ lett. :D

Hát nem jött be! egy hétig bírta. :D Kijött a jóidő és ismét össze vissza jár hidegindítás után a fordulatszám. :lol: :lol:

Sík ideg vagyok!

Ráadásnak a hátsó fékek, mint amikor fűrészelnek! ;) Totálm kész vagyok....

Persze a haverok nyugtatnak, legalábbis a fékek miatt, hogy ne agódj az csak a párás idő miatt van....

Könyörgöm, hova tervezték az autókat??? A laborba???!!!

Nekem ez nagyon tetszik:

Nekem is (nagyon) :lol: