Albert

Mé én mit mondtam? :blink: Nincs vki aki itt környéken (XVI) tudna pár képet csinálni a vasról amig még süt a nap?

Ezzel próbálj meg túlélni két napot Budapesten, úgy hogy a lakótelepen parkolsz vele éjjel :blink:

Találtam egy picit lógó kábelt balelöl, és a végén a lökösbe dugva egy bigyót. Az lehet a hőjeladó? Talált öcsém egy arcot akinek van 20-as sorozat képe a kressről, ha megosztja a srác a képeket akkor szólok merre check :blink:

Aztec, bazz veled aztán történnek az események... Ez a GSi nemsemmi hogy porrá tört, de azt nem vágom mitől lett volna bármi baja a gyereknek ha be van kötve. CS-on sem irnak túl sokat a dologról a srácok. Hogy mindig van hajógyárin vmi kress.. Tudom hogy van több calikerekes feka GSi, de itt Corner's Pub előtt állt mindig egy ilyen...

Hát igen elég sokat dolgozott vele Wolfi, és nem is keveset költött rá. Még soha nem vettem autót alku nélkül, egészen dec. 29-ig. Asszem érthető. A kocsi mostani állapotában is mindent odaver, rengetegen megbámulják, és nagyon virul a fejem benne. És mindehhez picivel 7 fölött fogyaszt. Szerda körül ha legurult a Corsa az aknéról viszem kedvenc lakatosomhoz a szomszéd utcába, és átnézi hogy hogy áll a gép. Én ugye úgy vettem, hogy küszöb + hátsó sárvédőiv csere kell. Gittelve vannak a sárvédők lakatolás helyett :blink: Szóval megnézi a lakatosbácsi, és megdumáljuk mikor vihetem. Még meg kell venni a cuccokat hozzá. Gondolom a küszöbből hozzávalót veszek, a sárvédőívből meg - csak ki kéne szélesiteni - valami szélesebbet, pl D Kadett. Nem tudom még mit érdemes, Ezzel kapcsolatban szivesen várom a javaslatokat. Ha már egyszer lakatolják... Az oldalán lévő sérüléseket még nem tudom hogy gyógyítom. Az első lőkös, mivel szarul áll rajta, le lesz cserélve ködlámpás bontottra. Csak találjak olyat. Aztán majd a fény. A futóműkattogást, az ABS lámpát, a váltógombot, a váltóbeállítást még mindenképp meg kell rajta csinálni. Olajat már vettem, le lesz csélve belőle az Opel Metabolondra. Sajnos reggel észrevettem három olajcseppet a kocsi alatt :) Szal igyexem összeszedni magam, és pöpec autót csinálni belőle :)

Tegnap Tomi annyit fikázta a vasat, hogy megsértődött, és most próbálom vígasztalni :)

Csak ajánlani tudom :blink:

Köszi a felajánlást - foggalmam sincs hogy ugyanaz kell-e bele. Voltam hajnalban Sülysápon mire beértem melózni lement 7.0-ra a fogyim! (BC szerint természetesen) :D Pedig előztem ám mindent ami molyolt előttem (kivéve a rendőrt :o ) Csak az eső ne esett volna, esőben nem élmény a vezetés, nekem napsütés kell! És most is kint áll az esőben szegényke :) Megint egy darabig 9 fok volt, utána meg 44 :blink: Mindettől függetlenül qrva jó az autó :lol:

Meg ez: Norbi egyszer kiviszem az első D Kadettem blokkját Lurdyba és akkor láthatod hogy mi kopik!

Azt vágtam hogy képletesen érted, csak aszittem Te is ki tudsz belőle hozni ilyen fogyit. Most hazaértem, odakattintottam: 7,1L/100km :) Ez városon kivüli fogyi főleg, csak kis tökölés szok lenni benne Pólus mellett. És nem is tudnám sokkal följebb küldeni, mert az út nagy része gurulás a másik mögött 60-nal, szemben egyfolytában jönnek, és gödrök kerülgetése ezerrel. Azért M3-ason lebüntettem egy-két arcot :lol: Gergő! Azt vágom hogy nem megy a vasad perpillanat, de miért? Csak nem akarsz vele menni, vagy vmi baja is van?

Igen Redi, kinulláztam :blink: De mér utálsz? Neked is simán tudna ennyit fogyasztani nem? Egyébként nem vagyok meggyőződve róla, hogy ez egyezni fog a kmórával mért értékkel. És arról sem hogy bármelyik megközelítené a valóságot 1%-os pontossággal. Franc tudja mekkora kerékhez van belőve az óra. De azért annyiban hiszek neki, hogy nem pl 10 a fogyim :D Sajna a külső hőfokmérő megint szarozik, pedig tegnap egyszer jó volt :) És a vízhőfokmérő sem jó, épphogy csak egy picit indul el fölfelé. Hekkelős a gép :) Pesten tényleg ez van. Voltam Budán, Kistarcsán, meg ma dolgozni. Közben meg erre-arra, például otthon. Összejön :lol: Az hagyján de ma is meg holnap is kell menjek vele Q sokat. Ahelyett hogy mókolhatnám.

---------------------------------------------------------------------- LURDY 2006.01.05. 19:00-tól Kagylós kút felöli mélygarázs ---------------------------------------------------------------------- 1. Gsi.Tamás 2. Áki 3. Redi 4. Műanyagos Peti sajnos nem :blink: 5. Racce 6. Diny 7. Albert 8. Kadettklub - mint mindig . . . .. Szerintem elég sokan csak 8-tól jönnek! (én is)

Tegnap esti tankolás óta belegurultam 200km-t, és most 7,4L/100km-t mutat a BC :blink:

Zárhoz nem nyúlok hozzá. Ez igy nekem tökéletes, ennél csak elb***ni lehetne jobban. Hülyeséget irtam, 704 km-t irt a BC. Ha lesz időm, végigolvasom a BC topikot, érdekel mi mindent lehet csinálni vele, amire még nem jöttem rá. Ápropó, tegnap reggel óta egyre melegebbet mutat a hőmérője. Tegnap "még csak" 30 fok volt, de ma már 44 :blink: Gondolom besz*rt a jeladó. Toronycsapágy csere viszont nagyon időszerű, mert recseg rendesen. Remélem tényleg az lesz a baj. C20NE nagyon jó, tessék nem szidni :) Mentem ma fel Hegyalja úton, hát nem ijedt meg az autó az emelkedőtől :)

Veresegyházán beinditottam a kocsit, és 52 kilométer maradt a BC szerint. Tankoltam a Shell kútnál a Szentmihályi úton a Pólus után, és ott is még csak 48-at mutatott. 43,xx liter ment bele, és most 740 km-t ir ki a BC. Lereseteltem, remélem most fogja mutatni a fogyiátlagot. Jó móka ez a BC :) Ha valóban ennyit mehetnék vele, az 7literes fogyit jelentene. (Kadettal 7,7 volt az utsó amit mértem, előtte viszont 8,8) Pedig még a 9 literes fogyi sem lett volna szivenütő, mégiscsak 2000ccm. Na majd köv tanknál meglátjuk mi a különbség a kmóra és a BC szerint - merthogy gondolom nem ugyanonnan kapják a jelet. Egyébként 252 volt a 95-ös, remélem nem probléma hogy azt tankoltam - szerintem jónak kell lennie az NE-be. (Fóton olcsóbb a Shellnél 4 forinttal a 95-ös) Állítólag holnap pont emelik a benyaárat. Itthon játszottam viszont a kpzárral. balon tökéletes. Jobbon viszont nem nyitja a balt, illetve nem csukja be egyik zárat sem. Mindegy együtt tudok élni vele :) Tesztfékeztem még reggel, volt ABS. Jó szarul fogott a fék miatta a nedves úton, esk kihúzom az ABS biztijét :blink: Még majd azt kell kipróbálni, hogy ha - jópár km után - elkezd világitani az ABS lámpa, akkor vajon van-e ABS. Meg kollégám vezette ma az autót: VTI után elég sok baja volt.. (kormányérzékenység, fék, váltó, motorhang) de azért tetszik neki is :lol:

Még egy alternativ, kevésbé gányolós megoldást azért mondanék a központosítóra. Lakatos ismim csinálta ezt: Elvitte esztergályoshoz a felnit, és leszedetett a közepéből, annyit, hogy normális tehermentesitő gyűrűt tehessen oda plusszba. Nem csak 0,25-öst.

Szerintem ott leszünk egy darabig, mivel utána karaokeezni megyünk XVI-ba, és az csak 10-kor kezdödik, igaz Racce? :) Fagyoskodni meg nem fogunk a mélygarázsban. Sanyi a király :blink:

Naaaa nem csak a Ladásokat. "Duplavéber" karbi van szinte minden autón akik Hungaroringre is el szoktak jönni 25(vagy 30) évesnél idősebb autók versenyére. BMW-k, Bogarak, Ford Escort, és szokott lenni C Kadett is. Erről a karbiról köbö annyit tudok, hogy eleve kéttorkú, de duplán teszik fel direkt erre csinált szivósorral. Léxűrő gyakorlatilag nincs, csak egy tüte, ami nemigen szűri a port. Szivató meg ilyesmi sincs. De qrvára megy tőle az autó, fogyit meg 15 alatt felejtsd el :blink: Visszatérve Gelko, szerintem vizsga után nyugodtan megjátszhatsz egy C20NE cserét, vizsgán kívűl úgyse nézik a motorszámot soha. Ja, csak vigyázz mert iszonyatosan menne tőle :)))

Csütörtökön akkor 90%, hogy megint jönne a műanyagos srác, akit mondtam GSi topikban. Vonószemtakaró + minden más (Redinek karbon cuccok :blink: ) ügyben.

Enyim blokkolt keményen, de nem vártam meg hogy lesz-e ABS vagy nem, hanem visszaengedtem. El tudok képzelni összefüggést a hosszú úton kigyulladó ABS lámpa és a nem működő ABS között... Majd meglátjuk. Tesztelni kell

Nyolcvanas tempónál megláttam egy krátererdőt előttem, és elfékeztem magam a vizes úton. Frankón blokkoltak a kerekek, én rugdostam a féket hogy ne csússzak le az útról. Öööö... elvileg nem kéne benne lennie ABS-nek? Vagy nem kellett volna egyből visszaengednem a féket blokk után? Nem mintha zavarna, elég sok rosszat hallottam már az ABS-ről... Ja igen, tegnap. Besasoltam a kocsi alá, a küszöbről azt a lepattinható részt nem sikerült leszednem, de a felemeléshez nem is kell leszedni ha jól láttam. Megtaláltam az emelőt, az 1.segélyládát, elakadásjelző3szöget, szóval mindent. Már csak egy pótkereket kell szereznem, de lehet berakom az egyik 15-ös szlikket. Jó az a következő gumisig. (De úgyse kapok defektet.)

Jó úgyis ki akartam menni garázsba megsimogatni a betonborotválót. Meg rendet rakok körülötte, mert kupi van. Csak ne lenne ilyen trágya idő :blink: Megnézem hol vannak az emelési pontok, hogy néz ki az emelője, szóval ismerkedő estet tartok. Lehet a kerékcsavarokat lecserélem, mert itthon vannak sokkal szebbek.

Foltokban még megvan az eszem. Néha egész barátságos adatokat tud kiirni a bc pillanatnyi fogyira. Ablaktörlővel mahinálnom kell sajna, hazafelé is idegesitett. Mondjuk jobb lenne ha nem esne :blink: ABS check control lámpa kigyulladt a Cora mellett, francba. Azzal mit tennél a helyemben? Hazafelé is kátyútól kátyúig tartott az út, csak most még sötét volt plusszba. Remélem tavaszra lesz vmi az utakkal, mert választások után 3 évig megint nem nyúlnak hozzájuk tuti.

Simán megcsinálja, ezt múltkor mondta is. Még Kadetthoz szerettünk volna ilyesmit, dehát úgy döntöttünk nem triplázzuk meg az autó értékét. A sablon (vagy ahogy ő hivja szerszám) elkészítése a legnagyobb meló, mert ahhoz kell egy tökéletes géptető. És akkor egyedi nem lesz a cucc. De tényleg majd' százra jön ki, de ez főleg attól függ hányan neveztek/ünk be. Mondom ki szokott jönni, talán most is kint lesz.

Ilyet csinált az én D-m is. De azon az izzócsere nem segitett, csak a komplett lámpatest vagy mi csere.